Kaan Yagizer

Ot.Şanzıman yağı olarak WSS-M2C936-A kullanılıyor. http://www.castrol.com/tr_tr/turkey/products/car/automatic-transmission-fluids/castrol-transmax-dual.html
Filtre değişimi ile birlikte Focus 6lt, Mondeo 7 ve Kuga'da 8lt yağ alıyor. Filtrenin bedeli ise 113TL civarında, yağ kaç para derseniz o da 60TL civarında olmalı. Yani 60x6+113:473TL + KDV = 558TL + İşçilik gibi bir yağ değişim bedeli var.  Üreticiler genelde 2 yılda bir veya 45,000Km'de bir yağ değiştirin der... sistem kapalı devre olduğu için arıza vs. olmaz ise o yağ kolay kolay eksilmez,bozulmaz... ama üretici gene de değişim tavsiye ediyor tabi.
 
Ona bakarsanız Airbag ve emniyet kemer gergilerinin de belli aralıklar ile değişmesi lazım... neyse, siz anladınız olayı   

Şey o ... Klima sistemi dolum borusu ... tabi bu parçadan bahsediyorsak.
 

 
... bu değil mi? Eğer öyle ise o plastik kapağın altında bir gaz dolum valf'i (iğne tip/tek yönlü) var. Hani kullan/at çakmakların altında -sibop- dediğimiz parça vardır ya, işte onun gibi...
 

 
hareketli bir parça değil, ısınmıyor da. Şöyle bir baktım, evet ... radyatörün arka kısmına monte edilmiş olan klima soğutma ünitesinin yan tarafında bulunan genleşme alanı koruyucusu (sert ABS plastikten imal) çarpabilir, tıkırdayabilir.
 
Ateş almaz malzeme ile, mesela bir parça yanmaz sünger ile o borunun temas noktasını sarıp izole etmenizde bir sakınca olmayacağı kanaatindeyim.  Yanmaz süngeri yapı market ve/veya nalbur benzeri yerlerden alabilirsiniz veya servise uğradığınız zaman arkadaşlardan (şu borunun izole edilmesini istiyorum diye göstererek) yardım alabilirsiniz.  http://www.yanmazsunger.net/component/content/article/1-akustik-sunger/47-yanmaz-akustik-sunger.html

O gol'ü ilk yiyenlerden biriyiz,belki de birincisiyiz. Basit bir soğutma sistemi borusu yüzünden güzelim motoru yaktık bitirdik.
 
Teşhis raporundan aynen copy/paste yapıyorum " Silindirlerde dikey çizilme ve 0,054mm asınma oldugu tespit edildi. Ayrıca blok yüzeyinde 0,064mm egilme oldugu görüldü " anlayacağınız hararet artışı nedeni ile motorda geri dönülmez hasar oluşmuş. İstemeden neden olduğumuz hasar ise aşağıda ... 

 
Rapor düzenledik, bilgi verdik ve hasarı servis mühendisliği bilgisinde giderdik. Yeni 1,0 motorlar geliştirilmiş parça ile geliyor ama ilk imalatlarda söz konusu boruda -sertleşme- sorunu, yani malzemenin esnekliğini ... dolayısı ile genel direncini kaybetmesi gözlemlendi. Bu sorun ile ilgili servis bülteni yayınlanmadı, çünkü genele yaygın bir hata değildi ve gözlemlendiğinde hemen müdahale edildi. Aracınızı servise götürdüğünüzde siz söylemeden değiştirmiş bile olabilirler. Ancak bu sorun deyim yerinde ise geçti, gitti ... en azından benim bildiğim kadarı ile. Yukarıda da belirttiğim gibi ilk partilerde görülmüştü, gereken ve çok da gerekmeyen (bkn.ne olur, ne olmaz) araçlara müdahale edildi. Zaten yeni gelen 1.0'lar da belirttiğim gibi ek müdahale gerektirmeyen malzeme ile donatılmış şekilde piyasaya sürülüyor.
 
Anlayacağınız imalat noktasında fena halde halt edilmiş, fark edildi, gerekli değişim devreye alındı ve garanti dahilinde müdahale ile sorun büyümeden çözüldü. En azından ben öyle biliyorum ... hala süren sorun (en azından söz konusu parça nedeni ile) olmaması lazım. Yanılıyor muyum? 
 
Not: Gerekir ise konuştuğumuz parçanın numarası DV61 8K012 AA