Çağdaş Kolcuoğlu

Amaç seyahat etmekse, otobüsle gider. Bana göre hayattaki en önemli şey zamandır. Zamandan daha kıymetli birşey yoktur. Ne parayla alabilirsiniz ne de iade edebilirsiniz ! Dolayısıyla ben olsam uçakla giderim 2 saate. Ayrıca o kadar otobüs yolculuğundan sonra yorulmanız da cabası. O kadar oturuyorsun, daha sonra dinlenmek için de oturup dinleniyorsun ? ? Dolayısıyla ne için gideceğinize bağlı. İkisinin fiyatlarının aynı olma sebebine gelince. Bu biraz iktisattaki elmas-su paradoksuna benzemiş. Yani insan için su daha değerli ve hayati iken ucuz, elmasın öyle bir hayatiliği yokken pahalı olması. Çünkü biri azdır, diğeri çoktur. Dolayısıyla bu açıdan bakarsak, bir uçağın saat başına uçarak kazandığı para ile bir otobüsün saat başına gittiği yolda kazandığı para aynı değildir. O yüzden aynıdır diye düşünüyorum.

Turbo hortumudur yüzde 99. Bu kadar çekişten başka birşey düşürmez arabayı. Yoksa enjektörler olabilir.

h1 led takılır ama arkadan kapağı takılmaz. led'in kıcı kapaktan ileride olur çünkü. Buna razıysanız önce farın kapağını açın arkasından. sonra içinde bir soket vardır H1 ampülün arkasında, onu çıkarın. Daha sonra üstündeki teli, tırnağından kurtatıp çıkarın. Ampul zaten çıkacaktır. Daha sonra ledi, bu çıkarılış şekline uygun şekilde takacaksınız.

Balata kokusu ile, baskı balata'nın bağlantısını anlayamadım. Adında balata var diye koku olmaz. Aracın balatalarına ve disklerine baktırın. Özellikle de balatalarına. Bitmiş olabilir.

Zaten aracın soğukken atak gitmemesi normaldir. Araca biner binmez motor ısınmadan da köklemeyin gazı. Bu sabah yataktan kalktıktan ,sonra koşarak tuvalete gitmeye benzer. Aracınız ısındıktan sonra basmanızda fayda var. Eskiye nazaran sorun hissediyorsanız o zaman turbosuna baktırın derim

Yüksek olması, ülkemiz yollarında bence iyi bir özellik. Gayet te şık durmuş.

Yalnız sizinki 2011 model. Ben 2008 ve 2009 model 1.6 tdci için söylemiştim bunu. Tabi makyajlı focus 2 2011 e kadar devam ediyor. 2009 dan sonraki modellerde partikül filtresi var. Bu da daha az yakmasını sağlıyor aracın. Benim araçta katalitik konvertör var. 900 km gidip geliyorsanız bence süper ? Bence kimseye söylemeyin nazar değmesin ??

Ankara için normal ?

Fazla olur...

Araç korkudan ya da soğuktan titrer bunlar harici ? ?

Valla gayet güzel bir değer 5.5 lt. Bu da şu anki pompa fiyatı 5,72 olduğuna göre kilometrede 0,32 krş yakıyor demektir. Gayet iyi bence ? Birazcık gaza basın anında 6,5-7 ye gelir, bu da 0,40 krş eder. Yakıt korkunç pahalı ya Astra için birşey diyemem , bir de o araçlar 1450 kg ağırlığında. Yani 5'in altında yakıyorsa çok iyi bence ?

Çok yüksek bir değer bu... Götürüp baktırmanız lazım muhakkak. Çok sebebi olabilir bunun. Enjektör geliyor insanın aklına ilk. Borularda kaçak varsa da çok yakar. Boruları kontrol ettirin, delik varmı yok mu? İntercooler borusu, hava filtre borusu, motor üstündeki borular yani. Ama bilgisayarda bir arıza da olabilir. Aracı fulleyin, 100km gidip tekrar fulleyin. Bakalım ne kadarlık yakıt alacaksınız. ona göre bir değerlendirme yapmak lazım bi de.

Geçmiş olsun. O yüzden derim hep, enjektör temizletmeyin, kurcalatmayın diye. Çünkü yeni 0 enjektör bile takmak usta işidir. Siz bunu çok iyi bir enjektör ustasına götürün, ustayı değiştirin. Montajında ve ayarında sıkıntı var bence. Servise giderseniz de servis enjektörler değişecek diyebilir. En iyisi, iyi bir enjektör ustasına gidip tekrardan ayar yaptırmak.

3 litre tüm deponun 55 litre olduğunu düşünürsek, % 5,5 gibi bir oran yapar. Bana göre etkilemez. 10 litre olsaydı etkilerdi. Böyle durumlarda kesinlikle motoru stop edip deponun boşaltılması lazım. Ben ki her zaman yakıt alırken,söylesem de dahi kontrol ederim doğru yakıtı koyuyor mu diye. Özellikle yaz aylarında. Çünkü pompacılar yazın çok sık yakıt dolduruyorlar o sıcaklarda, şaşırabilirler. Yanlış yakıt halinde arabaya çok ciddi masraf çıkartır. Bana kalırsa depoyu hep fulleyerek gidin. Bu saatten sonra şekerli sudan, erimiş şekeri ayıklayamayacağınıza göre suyu boş buldukça ekleyeceksiniz.

zor... Bu işlerden anlamıyorsa o insan, anlamaz bile kazıklandığını. En basitinden klimacılar örnek veriyorum. Gaz lazım der, gazı basar, boru da değişmesi gerekir der gibi. Boru değişmezse yine aynı sorun yapar der, boruyu da değiştirir. Borunun neden değiştiğini bilmezseniz hesaba o da katılır. Gazı basar, eksik basar, bi işe yaramaz mesela. Ama ben şanslıyım ki güvenilir, dürüst ustalara denk geldim.

Bu hava filtresi hortumudur. Patlama sebebi kalkışlarda arabaya tam gaz vermenizdir. Sürekli seri kalkışlar yapıyorsanız olur. Bir başka sebebi de kelepçelerimin düzgün sıkılmamasıdır. Çünkü kelepçeler adam gibi sıkılmazsa hortum yerinden oynar, basınç aldıkça da yarılır. Bu hortumun serviste değişme maliyeti 1.000 tl falan. Nasıl 5 ayda 5 kere patlattınız, inanılmaz bence. Bende patlattım ama bu kadar değil. Kalkışlarda fazla tam gaz yapmayın, zannetmem fazla olsun. Bir de motor kulaklarına baktırın aracın, tahminim biraz fazla sallanıyordur motor sizin. Özellikle de şanzıman kulağını.

Motor kulağıdır yüzde 99. Onlara baktırın.

Servise götürdüğün zaman bazı uyanık servisler hesaba farklı şeyleri de katıyor. Temelinde güvensizlik yatıyor. 1 tane güvenilir ustan olacak dürüst, gerisi tamam. Öyle usta bulmak ta zor --16 dakika sonra eklendi-- Boğaz kelebeğini temizletecekseniz onun sonradan ayarlanması lazım. Ustanızda bilgisayar yoksa, sonra ileride rölanti sorunu yaşamanız yüksek ihtimal. Boşa aldığınızda araçta titreme varsa yüzde 90 o'dur. Ama ustanızı iyi seçin ?

Kesinlikle araçlara tüp takılmasına karşıyım. Aracın orjinali neyse öyle kullanın. Sonra böyle sorunlarla uğraşıyoruz. Kitliyorlar hesapları daha sonra da. Geçmiş olsun. Söylenen o dur ki, seçtiğiniz marka da olsa istasyonların sağlam ve güvenilir olması önemli. Ben yakıtımı BP 'den alırım hep, hiçbir şikayetim olmadı. Gazı da OPET'ten tavsiye ederim. Kullanan bir çok arkadaşım mennun. Ama önemli olan istasyonun depolarının bakımlı ve temiz olması.

Bu konu üzerinde çok konuşulacağına eminim. Genelde Japon arabalarının ( Toyota, Honda gibi ) parçaları çok pahalı oluyor, lüks segmenti saymıyorum bile. Hatta bir BMW 'yi parçacıdan alıp topladığında 3-4 katı Anahtar Teslim Fiyatı çıkıyor diye söylüyorlardı. Yok haklısın 2008 model arabadaki parça diğerinde aynı ise tabii ki tabi ki ucuzlamasını beklemiyorum, orası ayrı bir konu ama 2018 yılına geldik diye bunu söylüyorum. Sonuç olarak 10 yaşında bir araç diye söyledim bunu. Benim burada eleştirdiğim konu bu yedek parçaların gerçekten pahalıdan öte, yahu bu paraya bu parça alınmaz SINIFINA girecek kadar yüksek fiyata satılması. Bu müşterinin gerçekten marka imajına bakış konusunda öfkelendiği bir durum. (Ayrıca hiçbir firma üretimi zorlaştıracak mal üretmeye çalışmaz mümkün olduğunca basit ve ucuz yapmaya çalışır, yapamamışsa becerememiştir. ) Bununla ilgili şunu söyleyebilirim. Yeni tasarım iç mekanda kullanılan parçalar ne olursa olsun, kalıp maliyetleri yüksek olduğu için firmalar işin kolayına kaçıp bundan kaçınabilir. Örnek Focus 2 den beri Focus 3'ün sonuna kadar yan ayna kapakları aynıydı. 10-11 yıldır aynı kullanılan bir yan ayna kapağı... Bunun gibi birçok parça vardır örnek verilebilecek olan. Aslında dediğin gibi derin bir konu; bu konuyu bir gün açmak isterim forumda.

Ford parçası satan abim söylüyor kendisi bile bunu, abi diyor yıllarca ford bu insanları soydu diye. Hakikaten çok pahalı. İnan bana orjinal parça fiyatı sormaya korkuyorum. İlk düşündüğüm inşallah yerli ya da ithali vardır oluyor. Şu yan sanayi ürünler olmasa gerçekten bitiğiz. İşin kötü tarafı pahalı olmasını da geçtim, aradığın parçayı da bulamıyorsun bazen. Mesela örnek vericem. Motor kapağı deliklerindeki plastik. Ve o kapağın üstündeki şapkalı somunlar. Şapkalısını buluyorsun ama orjinalindeki gibi geniş şapkalı yok. Özel üretim hep. İşi zorlaştıran şeyler bunlar. Ford'un söyleyeceği basit. Daha çok para kazanmak, maliyetleri rahatça karşılayabilmek adına bu fiyatları koyuyor. Digital KLima kontrol göstergesi bile 1.800 tl idi geçen sene. Esprisini de şöyle yapayım. 2008 titanium 50.000 tl piyasası düzgünü. Düz hesap 28 tane digital klima kontrol paneli , 1 tane araca bedel ! Yanyana koyduğunuzda eşdeğer görebiliyor musunuz ? Çok absürd fiyatlar..

Ben araştırdım. 750 tl gibi bir fiyatı var FOMOCO'nun. Korkunç pahalı ya bu yedek parçalar. 1 enjektörün tanesi 900 tl. Araba kaç para zaten ? Güneşlik soruyorsun 350 tl, 4 lü flaşör lambası soruyorsun 200 tl. Tamam orjinal ama orjinal satıyorsun diye de insanların bu kadar soyulması zoruma gidiyor. Adam biliyor mecbur kalırsan alacağını; ama yine de bu kadar pahalı olmaması lazım. Şu kapak 350 tl olsa ne kaybeder Ford ? Zarar mı eder sanki ?

Cem abi 100.000 tl bana göre duyanın oha dediği bir rakam. Yani çok gibi bir algı yaratıyor kafada. En azından bende öyle ? Yani para yoktur manasında benimki zaten ? Şimdi 0 km araç satışlarındaki trend ne durumda bilmiyorum. Ama harbiden mesela bir polo dizel comfortline manuel 117.000 tl yazıyor anahtar teslim fiyatı. Duyunca bir çok insan oha diyordur. Polo bu para satılıyorsa 130-140 a da Focus alınır yani rahatlıkla. Hele Focus 4 yani.

Yeni fiyatlara 5-10.000 tl arası zamlar gelmiş. Araçların 0'ı 120.000 civarlarından başlıyor. Bilmiyorum ama insanların bu fiyatlara alışması biraz zaman alacak gibi. Psikolojik bir eşik 100.000 tl. 2018 model bir araçta tasarım ve ek özellikler ( yaya tespit edince otomatik fren gibi mesela ) olarak şu var deyip hadi ben bu arabayı alayım demesi lazım. Eminim birçok kişi '' bu parayı bu arabaya vereceğime '' şeklinde başlayan cümleler kuruyordur diye düşünüyorum. Yoksa gerçekten de Yeni Focus'un yeni nesil tasarımı, iç mekanının ferahlığı, ekstra özellikleri arabaya verilen parayı kabul edilebilir kılıyor. Ama o psikolojik fiyat eşiğine alışmak zaman alacak gibi...

En iyisi çıkmacılarda araştırmak ??