T.Mete

Araçtaki sıkıntı bu güncelleme yazılımından sonra ortaya çıkmış benim anladığım ;sorun çözülmezse başka bir servisteki cihazda tekrar yazılım attırın .Hatta imkanları varsa fabrika çıkıştaki swyi atsınlar.

Uçabiliyor mu acaba

turbonda sorun olsa ilk siren sesi gibi ses verir gaz verdikçe o dediğin süratların yanına yaklaşamazsın.

Arada bir uzun yola çıkmanızda veya kitapçıklarda yazan 3bin devir üstü kullanıma ihtiyacı var .Euro 5 lerde cDPF (coated DPF: Kaplamalı DPF)* var.

Turbo basınç sensörü derken seleonid valve ı kastediyorsunuz sanırım.Ben bundan dolayı olduğunu zannetmiyorum elle kolay takılıp sökülebilen bir yerde başka bir aracınkini alıp taksınlar turbonun hortumunu da tutun elinizle zaten vakumdan da anlarsınız basınç düşüklüğünü.Otasan her servise dpf temizleme cihazı aldırttı temizlenebiliyor olması lazım ki anladığım kadarıyla uzun yol yapıyorsunuz dpf genelde sürekli şehir içi kullanan araçlarda sıkıntı yaratır.Dpf temizliğinde kullandıkları araç mOBydic 5530 .O cihazda % kaç tıkalı olduğu da görülebiliyor yarın gittiğinizde sorun bakalım ne kadarı takalı gözükmüş dpf test aşamasında.

Aynı fikirdeyim ;direk dizel partikül filtresiyle değil de ecuyla ilgisi var büyük ihtimal sorun yazılımsal.Ecu arıza var moduna alıyor kendini katalizör tıkalı gözüktüğü için turbo basıncını kısıyor.Turbo basıncını ölçün 1.2 barı geçemiyorsa dediğim gibidir.Servis ids e bağlasın direk otosanla bağlantı kursun işin içinden çıkamazsa.Partikül azizlikleri bunlar.

http://www.carinf.com/en/8f20424042.html http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=233772

Bu konu açılalı bayağı oluyor ama bazı şeyleri düzeltmek gerek 5 kapı fab.değeri 7.9 4 kapı 8.0 saniye ki bu da 17 jantla.16 jant 0-100 ü azaltır.Patinaj istenmez pek tractiona girdiği zaman gaz keser araba.Bu arabanın 0-100 ü bana kalırsa 7.6-7.7 san civarı.Tabi deneyip video çekmek lazım.

Yazılım güncellemesi çıktıysa muhakkak eksik olan bir şeyler vardır bence yapılması lazım;ama izmir de nereye gidelim Aydın Bey?

Bende de bcm ve pcm modülleriyle ilgili yazılım güncellemesi gözüküyor Yazılım Güncellemeler - Gövde Kontrol Modülü (BCM) Modül Programlama Bu uygulama, Gövde Kumanda Modülü yazılımını en son seviyeye güncelleyecektir. Modül programlamaya başlamadan önce aracın uygun bir akü destek birimine bağlı olması önemlidir. SC20120705-0945-G1406654 Ford Motor Company Sürekli Program Geliştirme Sürecinin bir parçası olarak, bu modül için yazılımın daha yeni bir sürümü mevcuttur. Yazılım Güncellemeler - Güç Aktarma Organları Kumanda Modülü (PCM) Modülü Tekrar Programlama Focus / C-Max 1.6L EcoBoost SCTi. Bu uygulama PCM modülünü en güncel ayarlama sürümü ile programlar. Ford Motor Company Sürekli Program Geliştirme Sürecinin bir parçası olarak, bu modül için yazılımın daha yeni bir sürümü mevcuttur.

tolga enteresanmış cidden aman yengeler görmesin

Üşüttünüz forumu espirilerinizle sıcakta iyi geldi .

Klasik ince yüzlü ,kemikli ,ingiliz hatunu işte abi ya neresi değişik

Hadi öndeki kaput filmini anladım da arkadaki paslı egzoz ne oluyor onu anlamadım

f2lere uyanlara 3-4 cmlik bir vidayla f3e de uydurabilirsiniz.

Anladığım kadarıyla Abs bütünleşik olduğu için tam olarak kapatılamıyormuş ,araya kablo çekmek ve absyi yeniden programlayarak olabilirmiş.Hatta bu kablo 2011 fiesta titaniumlarda kendinden mevcutmuş .http://www.justanswer.com/uk-ford/49o5q-ford-fiesta-turn-off-esp-zetec-pulling.html

Esp + driver asisti kapatıyoruz yine de esp açıyor(yani sarı ışık yanıyor) öyle mi?

Ben de eibach var.Ani direksiyon manevralarında hissediyorsunuz daha çabuk toparlıyor ama bir coil over olamaz ayrı mesele.H r nispeten daha sert daha fazla düşürüyor espyi ekran ayar kısmından kapatabiliyorsun tolga bildiğim ?.

Bİmekste kampanya var next y-g535 255 tlden den 188 e inmiş 600+ mhz işlemci + bt +dunla internet ben aldım

Gidiyor muyuz adminim ?izmir ülkü de yine üstü kapalı yer var Akhisar'da başı kabak izleyiciler

alintidir. Gerçek 402 m. yarış sizleri bekliyor. Rpm Race Events' dan canlı yayın ve sonuçları takip edebilirsiniz. Sınıflandırma: Sınıf 1 - Street (15 saniye üstü) Sınıf 2 - Super Street (14-15 saniye arası) Sınıf 3 - Pro-Street (13-14 saniye arası) Sınıf 4 - Drag (12-13 saniye arası) Sınıf 5 - Pro-Drag (11-12 saniye arası) Sınıf 6 - Super Pro Drag (11 saniye Altı) Cezalar: İlk altı sınıfa, yarışma içinde, 0.25 saniye kadar gelişme / iyileşme toleransı tanınmıştır.Bu sınıflarda kayıt/start listesindeki zaman sınırlamasının tolerans payının altında kalan derecelerde Madde-1: 0.25-0.40 saniye arası için 0.50 saniye Madde-2: 0.40-0.75 saniye arası için 1 saniye zaman cezası uygulanacaktır. Madde-3: Girdiği grubun alt limitine göre 0.75 saniyeden daha iyi bir derece yapan sürücü,yarışmadan ihraç edilir ve sonraki yarışlarda bu sınıfta yarışamaz. Bu durumdaki sürücüler, ancak otomobilin gireceği sınıfın tüm güvenlik önlemlerine uygun olması halinde, bir üst sınıfta yarışabilirler. Örnek(Sınıf 2): Bu grupta alt sınır 14 saniyedir. 14 saniyenin altında bir derece yapan yarışmacı, aşağıda Zaman Cezaları bölümünde açıklanan kuralın uygulanmasından sonra, toleranslar dışında kalmışsa; bir daha bu sınıfta yarışamaz. Otomobilin Sınıf 3, 4, 5 veya 6�da belirtilen güvenlik kurallarına uyması şartıyla, sonraki yarışmalarda bu sınıflarda yarışılabilir.14 saniye sınırının altına inilmesi gerçekleşmişse daha önceden alınan puanlar yarışılan diğer sınıfa taşınamaz. Ceza Örneği - 1 (Sınıf 2): Yarış öncesi sınıf belirlemek için yapılan ölçümler sonucunda 14.234 sn. süre yapan bir yarışçı; Sınıf 2 de yarışmaya hak kazanır. Yarış esnasında 13.678 sn. süre yaptı.Bu değer 14 sn. altında olduğu için madde-1 deki ceza toleransı (0.25-0.40 saniye) uygulanarak 0.5 saniye eklenir. 14.178 süre ile kayıtlara geçer. Ceza Örneği - 2 (Sınıf 2): Yarış öncesi sınıf belirlemek için yapılan ölçümler sonucunda 14.234 sn. süre yapan bir yarışçı; Sınıf 2 de yarışmaya hak kazanır. Yarış esnasında 13.365 sn. süre yaptı.Bu değer 14 sn. altında olduğu için madde-2 deki ceza toleransı uygulanarak (0.40-0.75 saniye) 1.0 saniye eklenir. 14.365 süre ile kayıtlara geçer. Ceza Örneği - 3 (Sınıf 2): Yarış öncesi sınıf belirlemek için yapılan ölçümler sonucunda 14.234 sn. süre yapan bir yarışçı; Sınıf 2 de yarışmaya hak kazanır. Yarış esnasında 13.235 sn. süre yaptı.Bu değer 14 sn. altında olduğu için madde-3 deki ceza toleransı uygulanarak (0.75 sn. yüksek) yarıştan ihraç edilir ve bir sonraki yarışta bu grupta yarışamaz. Yarış Günü Programı: KAYITLARIN AÇILMASI 27 Haziran 2012 Çarşamba Saat : 09:00 KAYITLARIN KAPANMASI 7 Temmuz 2012 C.tesi Saat : 17:00 YARIŞMACI LİSTESİ İLANI 7 Temmuz 2012 C.tesi Saat :18:00 İDARİ & TEKNİK KONTROL 8 Temmuz 2012 Pazar Saat : 08:30 – 10:00 YARIŞMACILARLA BRIFING (katılım mecburidir) 8 Temmuz 2012 Pazar Saat : 10:15 1. KOMİSERLER KURULU TOPLANTISI 8 Temmuz 2012 Pazar Saat : 09:45 SEEDING 8 Temmuz 2012 Pazar Saat: 10:30 YARIŞMANIN STARTI 8 Temmuz 2012 Pazar Saat : 13:00 YARIŞMANIN FİNİŞİ 8 Temmuz 2012 Pazar Saat : 17:00 2. KOMİSERLER KURULU TOPLANTISI 8 Temmuz 2012 Pazar Saat : 17:15 GEÇİCİ NETİCELERİN İLANI 8 Temmuz 2012 Pazar Saat : 17:30 ÖDÜL TÖRENİ 8 Temmuz 2012 Pazar Saat : 18:00 Kurallar RPM Race Events Drag Race etkinliği, Türkiye Otomobil Fedarasyonunun belirlediği kurallar dahilinde yapılacaktır. Ancak her yarışçının merak ettiği kuralların detaylı açıklamaları şöyledir; • Polyester kaput ve görüşü etkilemeyecek şekilde bagaj serbesttir. Kaputta, kaput mandalı kullanılması zorunludur.Somunlu vida ile tutturulan fiber kaput yasaktır. Bagaj sabit olabilir. • Ön göğüslük, kapı sökülmesi ve fiber kapı kullanımı yasaktır. Karbon fiber kapı serbesttir. • Ön cam dahil hiçbir camda çatlak olmamalıdır. Aracın hiçbir camı sökülemez. Yan ve arka camlara lexan (polikarbonat) kullanılabilir. • Araç orijinal koltuğu ile yarışıyorsa kafalık olmak zorundadır. • Kapı döşemeleri sökülse dahi daha hafif bir malzeme ile kapatılması şarttır. • Yedek lastik, arka koltuk, yolcu koltuğu zorunlu değildir. • Emniyet kemeri sökülemez. • Hız limiti 80 km/h olan küçük stepneler ile yarışa girilemez. • Herhangi bir sebepten dolayı teknik mola hakkı aynı rakip ile (maksimum 3 kalkışta bir) bir kez olmak üzere 5 dakikadır. Bu süre içerisinde onarımını bitiremeyen yarışmacı elenmiş sayılır. • Aşırı Besleme: Motoruna; NOS (nitrojen dioksit), supercharger, kompresör ve turbo uygulamaları yapılmış otomobillerdir. Tüm sınıflarda aşırı besleme serbesttir. • Araç üzeri reklam serbesttir. Araçların ön ve arka camında görüşü etkileyen reklam olup olmadığı kontrol edilecektir. Varsa sökülecektir. • Sağ ve sol kapıda yarış numaranızı belirten sticker olacağı için Ön kapılarınızı boş bırakmanız gerekmektedir. Hafifletme amacı taşıyan ön, arka, yan spoyler ve çamurluk çıkıntıları sınıf değişikliği yaratmaz. Fiyatlar RPM Race Events Drag Race etkinliğine katılmak için belirlenen fiyatlar; 290-TL Yarışma ve sigorta ücreti Senelik lisansınız var ise göstermeniz yeterli. Yok ise; Sezonluk 60.-TL (Bu bedel 2012 yılında mahalli draglarda yarışmak için bir kere ödenecektir.) Kayıtlar Kayıtların Açılması: 27 Haziran 2012 (Tüm yarışlar için önceden kayıt olunabilir.) Kayıtların Kapanması: 7 Temmuz 2012 Saat : 17:00 Kayıt İçin Hesap No: Deniz GÜMÜŞ - İş Bankası - 3485 0041421 IBAN: TR65 0006 4000 0013485 0041421 KREDİ KARTIYLA 12 TAKSİT İÇİN ÖDEME LİNKİ Rpm Race Events Akhisar Otodrag Yar 8 Temmuz 2012 - SanalPazar CANLI YAYIN 1 Temmuz'dan itibaren kayıt alınmaya başlanacaktır. b3 digital products ( canlı yayın ücreti 10 tl dir ) Canlı yayın sistemi sadece Kredi Kartı ile ödenecek. (Mobil Ödeme ile görüşmeler yapıldı ve Komisyon oranlarının Yüksek olması + Ödemenin 3 aya varan sürelerde bize geri dönüşü olmasından dolayı anlaşma yapılmadı.) Her kullanıcının kendine ait kullanıcı adı ve şifresi olacak. Bu Kullanıcı adı giriş yaptıktan sonra çıkış yapmadığı veya tarayıcıyı kapatmadığı sürece o kullanıcı adı ile giriş yapılamayacak. Sabit IP si olmayanlar ve Mobil izleyiciler için sıkıntı olacağından dolayı IP kısıtlaması olmayacak. Yayınımız 720x480x25 output olacak ve mobilden izlenebilecek. Not: Bir daha ki yarışımızda bu sistemden elde edilen gelire göre Reji sistemi kurularak, Starta Jimmy jib+sabit kamera, Finishe tek sabit kamera kurularak, TV den izler gibi kamera geçişleri ile izlenecek. Kayıt Formu (PDF) Kayıt formunu doldurduktan sonra, kayıt formunda belirtilen fax numarasına gönderiniz. 232.282 10 30 fax no Kayıt formunda LİSANS NO kısmını boş bırakınız. (TOSFED tarafından verilen Profesyonel lisansınız 2012 yılı içerisinde geçerli ise, size ait olan lisansın numarasını yazınız.) Kayıt ücretini yukarıda yazılı hesaba yatırırken açıklama kısmına muhakkak Yarışa katılacak olan kişinin ADINI ve SOYADINI yazınız. Kayıtlar 40 araç ile sınırlıdır.( 40 araç harici + bir araç ekleme vs yapılmayacaktır,yarışa katılacak araçların kayıt ve ödemeleri belirlenen tarihler arasında ve kesin olarak yapılmalıdır ) İletişim Barış YILMAZ (kara_baskan) 532 684 7101 [email protected] (mail & skype) Deniz GÜMÜŞ (Dino®) 532 578 6888 [email protected] (msn & mail) Renç TEKKAŞ (Renç) 536 425 2313 Tolga DÜNDAR (KSKVTEC) 532 372 46 45 Notlar: Her yarıştan bir gün öncesi antreman için açıktır.Yarışa kaydını yaptırmayan yarışçılar antreman yapamazlar. Antremanlar 15:00-19:00 saatleri arasında sınırsız olacaktır. Kalkışlar tek araç olarak yapılacaktır. Bütün yarışmacılara şimdiden başarılar. _________________________________

alıntıdır. Değerli Yarışseverler Dostlarımız; 03 Temmuz 2012 Pazar günü 2012 Yılı 6. Ayak Drag Yarışı İzmir Ülkü Yarış Pisti’nde,İzmir Ülkü Motorsporları Kulübü tarafından organize edilecektir.Yapılacak yarışın programı ekte olup ,sizleri de bu coşkuyu bizlerle yaşamanız için İzmir Ülkü Yarış Pisti’ne bekleriz. .. 2012 Yılı 6. Ayak Drag Yarışı Programı Günün Programı ; KAYITLARIN KAPANMASI 01 Temmuz 2012 Pazar Saat 14:00 İDARİ KONTROL&TEKNİK KONTROL 01 Temmuz 2012 Pazar Saat 14.30 – 15:15 İLK KOMİSERLER KURULU TOPLANTISI 01 Temmuz 2012 Pazar Saat 15:20 BRİFİNG 01 Temmuz 2012 Pazar Saat 15:35 Yer: Yarış mahalli YARIŞMANIN STARTI 01 Temmuz 2012 Pazar Saat 16:00 GEÇİCİ NETİCELERİN İLANI 01 Temmuz 2012 Pazar Saat 18:30 KESİN NETİCELERİN İLANI VE ÖDÜL TÖRENİ 201 Temmuz 2012 Pazar Saat:18:45 Kategoriler ; Sınıf1 0-1400cc Sınıf 2 1401cc – 1600cc Sınıf 3 1601cc – 2000 cc Sınıf 4 GTİ-VTS-VTEC-SPORT GRUP Sınıf 5 2001cc – 2500 cc Sınıf 6 2501cc – 3200 cc Sınıf 7 3201cc ve üzeri Sınıf 8 4x4 Sınıf 9 Dizel Drag Yarışı'nın sitemizdeki haberi ve facebook'taki etkinliği.. http://www.izmirulku...y.asp?haber=116 https://www.facebook...24560010897238/ Tam bir görsel şölenin gerçekleşeceği İzmir Ülkü Yarış Pisti’nde siz değerli dostlarımızı da aramızda görmekten büyük memnuniyet duyarız.

Aktif güvenlik için konulan kızıötesi sensörlerin olduğu kapaktan bozuk yolda ses gelebiliyor aynısı bende de var.Elimle bastırınca gidiyor .Muhafaza kapağı nedense 2 parçalı yapılmış.

Polo gti sahiplerinin bagajlarında yağ bidonuyla gezdiklerini okuyorum tr ve özellikle avustralya forumlarında.Ayrıca yol tutuşta da zorlandığında önden kopmalar yaşıyor Fiesta st ebyle en azından sorunsuzluk yol tutuşunda tork vectoring ve bagaj anlamında daha alınabilir bana kalınırsa.Tabi vw bu her türlü satıyor nedense

21.06.2012 10988 5.8 ortalama.