T.Mete

Ferhat 3-5 kilo alırsan 1 kilosunu da bana ayır sevabına

Opc 32bin euro st 28 bin euro almanya fiyatları(baz) Araya bir bardak(300cc) koymasın yapsın ford da 2.0 motora 280 ps de görelim.Yıllık bin tl fazla veremem şahsen vergiye Yakın kaynaktan öğrendiğime göre de Opel 1.6 ya da 200 ps 300 nm lik motor da koymuş, fazla oluyorlar

1.0 ecoboost takılır tıkanır diye düşünenler için çekilmiş bir video olarak da düşünülebilir teşekkürler Egemen Bey.. lk kez focusclub da

Hafta içi B6 kasa 2011 model 40 binde Passat Comfortline a biniyorum.Göstergeden çıtır çıtır sesler geliyor.Focus arabamda ise bir tek şehir içi aktif hikayesinin sensorü olan siyah plastik ;harici yok.Onu da servise gitsem halledecekler eminim.Bu anlamda arabam passat kadar sessiz.

Avrupada ki kriz belli değil mi rakamlara bak tepe aşağı gitmiş 2012 de .

Ford gibi adamsın Yakup

Abi hayırdır kimden özür diliyorsun

Film sahnesi gibi olmuş emir kardeş allahtan sürücü yeteneklerin fevkalede iyiymiş hepsini toptan sıkmışsın .

Abi ing. yazıyı alıntılamışsın özetini yazsaydın bari

Yalnız subarunun sti yi varken brz gibi drag arabasının orda ne işi olduğu da anlamsız ;reklam amaçlı hareketler bunlar sanki

Mazdayı koreli rakiplerle karşılaştırmayınız bence,pick upına binmedim ama binek araçlarındaki plastik aksama bakınca çok farklı olduğunu netice de bir Japon olduğunu görebilirsiniz.Türkiyedeki distribitör seçimi markanın prestijini bu hale getirdi,aracın suçu yok.

Bence güzel olmuş gün ışığında resmini çek öyle yükle.Daha iyi göstersin istiyorsan spor yay da lazım .

Resim var mı ?

Stage 1 :Yazılım + Kn Kutu İçi 200-210 ps Stage 2:Yazılım + CAI + Egzoz (Spor Kat, Orta Susturucu İptali, Spor Son Susturucu) +Short Shifter 220 -230 ps Stage 3:Yazılım + Forged Piston Kol,Çelik Gömlek + Büyük Turbo +Büyük İntercooler +St Enjektör+Yüksek Basınçlı Benzin Pompası +Greddy Oil Cooler + CAI +Bronz Baskı Balata + Güçlendirilmiş Fren + Güçlendirilmiş Arka Sway Bar . +300 ps Bunlar aklıma ilk gelenler daha da detaylandırılabilir araştırmak lazım. Bir de şurayla görüş isterse stage 2 den sonrasına girişeceksen;. Pschiptuning Barbaros ;Ataturk Oto San Sit. 1. Kısım 40. Sok No 283 Maslak - Istanbul - TURKIYE Tel GSM 00 90 536 216 81 64 Tel 00 90 212 576 00 73 - 74

Kedi de anahtar varsa yapacak bir şey yok anahtar yakınında olsa bile paralel bacak hareketine duyarlı 2 sensör var.

Özelliklerine baktığım zaman aynı motor ama Us fabrikasında üretilmiş. Tekme hareketi iyimiş hakikaten;

Kazanın o hızda gerçekleştiğini nereden çıkardınız ?Araç önden darbe almış ecu de nasibini almıştır darbeden,sonrasında da göstergeler sapıtmıştır.

Onur kardeş konu başlığı chiptuning bu konuyla ilgili söyleceğin ekleyeceğin bir şey varsa ekle harici söylemler gereksiz kirliliğe neden oluyor. Tolga öyle yazmışsında da insigniayla çap strok aynı sadece sıkıştırma farklı ecotec 8:8 ;ecoboost 10:0 ,burdan ecoboostun piston kolunun daha uzun olduğunu çıkartabilirsin.Dizel gibi sıkıştırması yüksek olan araçların kolları da daha uzun ve nispeten dayanıklıdır yalnız bu durum dayanıklılığını ne ölçüde etkiler bilemem. verilen değerler "kağıt üstünde".Asıl önemli nokta modülde verilen değerler kağıt üstünde o değerleri bulman çok zor deneyenler var ordan biliyorum.Üzerindeki ayar düğmeleriyle uğraşıp en iyi afr oranını yakalaman lazım ve röolantide titreme arıza kodu alma gibi olası durumlar da var.

Tolga 1.6 180 ps insignia motorunun kolları 230 beygirde yamuluyor insigniaforumda Volkan var ona sorabilirsin istersen; bizimkilerin de dayanacağını zannetmem .Piston ve kollarını forged yapman lazım 220 üstü için risk almak istemiyorsan.

Sen hic 1.6 dizel 330 nm torklu 205/16 inch lastikli 1 arabada gaza asildin mi

Olur.sicak havada oksijen molekulleri daha serbest halde bulunur.iyi yanma icin bol ve yogunlugu arttirilmis oksijene ihtiyac var burada da turbo araclar devreye giriyor zaten.ama tclı da olsa cektiği hava sicaksa verim düşer.intercoolerin sogutmasi da ambient den etkilenir.

Yarin fiestayla izmire geliyom modlu fiesta arabasini denicek var mi

Ferhat fiesta 68 hp yazilimi var o olur mu kardes

1.0 Ecoboost un turbosu hakkında bir kaç satır yazalım ;şu malum lastik üretici firma Continental'ın yaptığı turbochargerdan bahsediyoruz. Uploaded with ImageShack.us Continental 2006 yılından beri turbocharger üretimi yapıyor;1.0 ın turbosu Continental'ın yatırım ortaği Schaeffler'in yılda 2 milyon birim üretim kapasiteli Lahr fabrikasında üretiliyor.INA,FAG ve LUK markaları ile Schaeffler Grubu dünya çapında lider rulman üreticisi olmasının yanısıra otomotiv endüstrisinin dünyaca tanınmış tedarikçilerindendir. Ana merkezi Herzogenaurach’ta bulunan firma 2011 yılında yaklaşık 10,7 milyar Avro ciro elde etmiştir. Dünyada 74.000 çalışanı vardır.Uçak motorları, helikopterler, Amerikan Uzay Mekikleri ve Avrupa Fırlatma Aracı Ariane için yüksek hassasiyete sahip yataklama sistemleri gibi hi-tech ürünler üretiyor.Turbonun egzoz çapı 38 mm ve 240.000 tur dönebiliyor ve 1050 derece sıcaklığa ulaşabiliyor.Ufak egzoz çapı turbo lagi azaltıyor ve düz bir tork eğrisi sunuyor haliyle.Materyal olarak da farklı bir materyalden yapılmış.170 nm torqu ve 200 nm overboostla ulaşabildiği tork değerleri.