Dr.Mert

Düşüncelerime tercüman olmuşsun Tolga.

Belki ağır bir yorum olacak ama Focus bir daha kendisini Golf'le mukayese falan etmesin !

Bu tür ayrıntıları fark edince "premium marka" ne demek daha iyi anlıyorum.

Maalesef bu şekilde alındı.Adana'dan aldığımız için tekrar fırsat bulup götüremedi.Bu şekilde kullanıyor.

İlk 2 fotoğrafta problem,üst tavan döşemesinin ön cam ile sonlandığı noktada sanki kumaş yetmemişte zorla çekiştirmişler gibi bir görüntü var.Girintili çıkıntılı,yer yer sökük.Cep telefonu ile çektiğimden net çıkmadı.

Aile sağlığı elemanım için aldığımız F3'ten bir kaç fotoğraf.

Benim için şimdilik rüya markalardan. Audi. Hangisini alırsa alsın çok memnun kalacağı kesin. Bari 25 Bin Lira daha az ödesin. Ha bu arada Ogün'ün yerine de cevap vermek istiyorum. Aşk üç harflidir : BMW

Eski kasa Passat ve Passat CC şimdikinden bence de daha iyi. Ve bence de çok haklısın Cem Abi. Yeni Mondeo

Tam olarak şu anda dinlediğim müzik ;

Daha önce böyle bir kampanya yapmamıştı diye hatırlıyorum.Koç için + puan.

70 Bin Lira kompakt segment için çOK fazla !

Bu şarkı ile herhangi bir başarıya imza atabileceklerini düşünmüyorum.

Tebrikler,güzel uygulama.

Fotoğraflarını bekleriz.

Sevgili Mertol, Elbette 1.0 Ecoboost her manada atmosferik benzinliden üstün.Ancak bir süre, bunu sürücülerine ispat etmesi gerekecek. Malum insanlarımız okumayı,araştırmayı pek sevmiyor (çoğunluktan bahsediyorum).

Forumdaşlar zaten özetlemişler meseleyi. Bence bu seçimde önemli olan, tamamen aile arabası mı istiyorsunuz? yoksa öncelik sürücü koltuğunda oturanın duyacağı heyecan mı ?

İlki benden gelsin. Vatandaş : Abla,motoru kaç bu arabanın ? Satıcı : Bin Vatandaş :Abla,motoru dediydim.Kaç acaba ? Satıcı :Bin Vatandaş :Ablaaaaaaa,dinlesene beni yaw,motoru diyom motoru,kaç bunun motoru ?

Güzel ülkem'in nadide insanlarının 1.0 Ecoboost için yorumlarını şimdiden duyar gibiyim. Hadi hep beraber ................. 'ları dolduralım.

Fiyatın 1.6 atmosferikten yüksek olmayacağını umut ediyorum. Hatta düşük olmalı !

Bu şartlarda kesinlikle Jetta'yı tercih ederdim Cem Abi. Zira 1.2 TSİ 105 Hp motor gözardı edilemez ! Her manada 1.6 atmosferik benzinliden üstün. Ayrıca şunu da belirtmeliyim ki şu anki Jetta Trendline donanımda bile göze çok hoş gözüküyor.

Araç bana ait değil Ümit Bey,Yengemin. Kısa bir sÜre ben kullanacağım.

İyi geceler Dostlar. Bugün öğleden sonra 16.00 civarında aracı teslim aldım.İlk deneyimlerimi sıcağı sıcağına paylaşmak istedim. Aracın dış hatları konusunda yorum yapmıyorum zira bu kişiye göre değişebilir. Sürücü koltuğuna oturduğumda uygun pozisyonu bulmakta hiç zorlanmadım.Koltuk döşemesi kumaş-kadife karışımı,yan destekler yetersiz olsa da yorgun olmama rağmen bir saatlik sürüş sonunda ekstra bir yorgunluk hissetmedim.Kokpitin görünümü şöyle; Bir önceki nesle göre iç dizaynı daha çok beğendim,tabi bu kişisel görüşüm. ön göğüsün üst kısımları son derece yumuşak bir plastikle kaplı,dokunulduğunda hoş bir duygu uyandırıyor.Ancak alt taraflarda,ön-arka kapıların tüm satıhlarında durum tam tersi ! Oldukça sert bir plastik ve insanın dokunası gelmiyor.Kısacası üstü "gündüz" altı "gece" gibi. En baz donanımda bile standart sunulan deri direksiyon ve vites topuzu güzel düşünülmüş.Orta kalitede deri kullanılmış.Tüm düğmeler olması gerektiği yerde,"bu düğmenin burada ne işi var !" diyeceğiniz türden bir sorun söz konusu değil.Kapı içi cepler yeterli büyüklükte,torpido gözü 1,5 Lt'lik su şişesini alacak büyüklükte.Klima performansı bir önceki nesle göre çok iyi ! Kısa sürede istenilen iısıya ulaştırıyor kabini.Gündüz farları iyi düşünülmüş.Radyo-Mp3 çaların kullanımı çok pratik ancak direksiyondan kumanda edilemiyor olmasını yadırgadım !Göstergeler hem klasik hem modern çizgilere sahip; Yol bilgisayarı ihtiyaç duyulan temel yol ve araç bilgileri sunuyor.Aydınlatmada beyaz renk kullanılmış ve bence isabet olmuş,gözü pek yormuyor.Orta konsol ve kapılardaki düğmelerde kırmızı renk tonunda aydınlatma kullanılmış.Ayrıca orta konsol üstünde bulunan iç aydınlatma ışıklarının her iki yanına ikişer adet kırmızı renkte led yerleştirilmiş.Elinizi orta konsola doğru götürdüğünüzde üzerine düşen loş-kırmızı renk tonu küçükte olsa farklılık yaratıyor. Gelelim beni en çok etkileyen kısım olan motor ve sürüş dinamiklerine ; Bu konularda yeni jetta,selefine göre çağ atlamış ! Aracın süspansiyon sistemi konfor ve yol tutuş arasında tam bir denge halinde.çukurları çok iyi absorbe ediyor,"konforlu" ve "sessiz" bir yolculuk sunuyor.Yol tutuşu hiçte fena değil ! Ardarda girdiğim 3-4 keskin virajda izini korumayı başardı,tedirgin etmedi.Yol sesi,lastik sesi ve rüzgar sesi konularında Focus III ile başa baş bir durum söz konusu.Bir önceki neslini kullananlar bu konularda ne kadar yetersiz olduğuna hak vereceklerdir.Gelelim aracın kalbine: 1.550 - 4.100 dd aralığında sürekli 175 Nm/Torq sunan bu motor, boş ağırlığı 1.303 Kg olan Jetta'yı çOK RAHAT bir şekilde taşımayı başarıyor.üstelik bu işi 5,7 Lt/100 Km'lik bir yakıt tüketimiyle yapıyor(Fabrika verisi).Bu kanıya nasıl mı vardım ? Antakya-İskenderun arasındaki yolun yaklaşık 20 km 'lik bir kısmı dağlık alan.Düz-uzun yokuşların,kısa-keskin virajların bulunduğu çift şerit bir yol.Araçta tektim,bagaj yok. uzun süren yokuşlar boyunca 6.Viteste 100 Km/h 'lik bir hızla seyrederken gaza dokunduğumda 1-2 saniye sonra araç hızlanmaya başlıyor ! Virajlarda 4'ncü vitese geçer geçmez araç 5'nci vitesi istiyor,ardından da 6'yı... Tüm yokuş boyunca kesinlikle 4'ncü vitesin altına inmedim,üstelik gaza abanmadan ! Araç,1'nci vitesten itibaren düzenli ve yeterli şekilde hızlanıyor.Zaten 100 metreyi 10,3 saniye de alabilmesi bunun en büyük kanıtı. Arkadaşlar artık şuna eminim ki Ford'un 1.0 Ecoboost motoru çok iş yapacak ! ön-Yan-Perde hava yastıkları var ancak ESP standart değil,eksi puan ! Gerçi bu durum FIII için de farklı değil. özetle sevgili dostlar, 43.000 TL'lik fiyatıyla VW Jetta 1.2 TSİ Trendline, alınası bir araç ! Selefi ile mukayese bile edilemez !

İzlemeden önce sesi kısın.

Muazzam değer bence. Yazın 5 Lt/100 km civarlarına çekebilirsiniz bu değeri.

Nutkum tutuldu,hele o sollamalar !