cem aksoy

Sanki türkiyede üretilen araçlar daha iyiymiş gibi geliyor bana. İşçiler iş korkusundan mı nedir daha özenli iş çıkartıyorlar bilmiyorum. Traktör fabrikasında çalışırken bantlardan başka bir traktör markasıda çıkıyordu. romen markası. traktörün kovanında delik var yağ sızdırıyordu.( kovan arka aksın içinden geçtiği ve traktörün 1/4 ünü olşturan en önemli parça) romen teknisyen kovandaki deliği çekomastikle yapıştırdı sonra traktöre ok verdi ve satışa gönderdi. o anda vay o traktörü alan çiftçinin haline diyerekten aklımdan geçirmiştim. gidip neden o kovanı değiştirmiyorsun diye sormak istedim ancak benim işim değildi. Neyse sizin sorunlara gelince bazen bu tip hatalar oluyor, fazla büyütmemek lazım, Çünkü arabadan soğursunuz vede soğumuşsunuz. Ozaman arabayı satın desek bu seferde 6-7 bin tl zarar edersiniz. Bence gözünüze yamuk gelen kısımları düzelttirin sonrada hiç aklınıza takmayın. zaten görünüştede öyle büyük problem değiller.

2005-6 model clio symbol tavsiye ederim. 16-17 ye alınır. Ancak dizelini almayın motor gürültüsü fena. B sınıfıdır ancak eski c sınıfı araçlar kadar geniştir. Biraz basittir lüksü yoktur. Ancak sorunsuzdur. Az yakar çok kaçar. birde lpg varsa deme keyfine. 2. el için sonuçta reno her yerde alıcısı vardır. unutmadan euro ncap tende 4 yıldızlıdır.

hafta sonu kontrol ettim 3-4 e aldığımda benim araçta da bayağı bir düşüş oluyormuş,ama yinede 0' a düşmüyor. 2. çeyreğin ortalarına veya biraz daha altına düşüyor. Tabi bu düşüş soğutma suyundaki düşüş. Motordaki etkisi kanaatimce 1-2 derecedir. Bu yüzdende motorda soğuk çalışmanın belirtisi olmuyor. şimdi sorun nedir? sistem tamamıyle elektronik. sistem motor ısısını normal algılıyor bu nedenlede termostadı gereği kadar açıyor. Bu esnada klorifer peteğinden 4. kademede ısı çekildiğinde motora geridönüş suyunun ısısı oldukça düşüyor. (Demekki göstergenin sensörü geri dönüş üzerinde kaloriferden sonra ve soğutma sistemi veriyi buradan alıyordur). eğer sensör arızalanmış ise termostadı kapatamıyor, yada termostad arızalı gereğinden fazla açık kalıyor. Veya termostad büyük tasarlanmış su debisi fazla. Yada aktif ızgara sistemi düzenli çalışmıyor

kanaatimce 2. el dizel araba almak ben araba alıyorum diyerek 1 haftada alınacak bir olay değil. Çünkü dizel araba tercih edenlerin çoğu yılda 20 bin kmden fazla yol yapıyorlar. Bu arabalar genellikle işe güce kullanılıyor. 2 senenin sonunda arabalar 40-50 bin km yi buluyor.( hatta 100 bini geçenler var) Bu araçlarda biraz ucuza verildimi vatandaş kapıyor. Ama bakım zamanı geldiğinde bakım masrafı kallabi çıkıyor. ön düzen, fren, belki enjektör bakımı motor yağı, lastik, vs. astarı yüzünden pahalıya geliyor. Daha az km yapanlar (binici) ise genelde arabalarını 1-2 sene içinde satışa çıkartmıyor. Borcu derdi olanlar başka. Bu yüzden 2. el dizel araç alırken beklemek lazım, ucuzu değil, biniciden değerinde alınmalı. Tabi piyasada binici kisvesi altında birçok alsatçı var. bunlarada kapılmamalı. Galerilerde km kesin geriye çekiliyor. Bu yüzden servis kayıtları kontrol edilmeli. Motoru yıpranmış bir aracı almanın bir kaç sene içinde getireceği masraf 6-7 bin tl. Temiz bulamazsanız bu farkı bence şimdi verip 0 almak en garantilisi. elyse,301 b - c sınıfı arası. 40 bine dizel orta veya üst donanım alınabilir.

dizelde yokuş nekadar dik olursa olsun yük ne olursa olsun 6. viteste rahatlıkla çıkabiliyorsunuz.

far sensörü açıksa silecek çalıştığında silecek far sensörünün her önünden geçtiğinde farları yakıp söndürecektir. Sanırım kitapçıkta bundan bahsediliyordu.

Rallilerde o sıcak yaz günlerinde kaloriferi açarlar ve motoru soğutmaya çalışırlar. Bunu yarışları izlerken görmüştüm. Tabi kaloriferi açmak motor sıcaklığını 0 a düşürmez. bir kaç derece oynar. 3-4 e aldığımda bende bir kaç derece düşüş oluyor. ancak 0 a kadar iniyor ise bir arıza vardır. arıza nedir bilemiyorum, artık araçlar komple elektronik oldu. Bir servise danışın derim.

birde otobüs bileti. Bu sabah arabayı iyice temizledim. baktım diğer arabalar kayıyor. bu gün otobüsle gideyim dedim. O yüzden otobüs bileti de önemli.

Benim söylemek istediğim iki araç arasındaki tek ortak yan ikiside varacağın yere götürür. Farklar ise şöyle: birisi 3,5 saatte diğeri 4 satte, biri daha konforlu, daha sessiz, daha güvenli. diğerinde nispeten bunlar daha az. ciloda yan rüzgarlar ve karşıdan gelen büyük araçların rüzgarları oldukça etkiler ve bazen tedirgin eder. focusta bunlar yok veya çok daha az. motor gücü, yol tutuşu, frenler ve ağırlık c sınıfında belirgin daha iyidir. Bu nedenlerden b sınıfı araç insanı yoruyor. Focusla gittiğimde yorgunluk olmuyor.somut fark bunlardır ve b den c ye geçişimin nedenide budur. d ye geçmememin nedenide c sınıfı aracın hem şehir içi hemde şehirler arası yolda gayet başarılı olmasıdır. birde d sınıfına göre hem ucuz hemde az yakar. senede 5-6 defada uzun yola çıkarım bagajıda tıka basa doldururum. buda sedan olmasının nedenidir.

clio kötü bir araç değil. yıllarca kullandım. (sedan) ancak uzun yolda hangi hızda olursa olsun focus ile karşılaştırmak clio ya değil focusa haksızlık olur.

aslında hb araba valize sığabilir.

Günlük kullanıma hb yeter ancak tatile, memlekete veya seyahate ailecek gittiğinde hb yetmiyor. Bir arkadaş hb aracına valiz koymaz market poşetleri ile taşırdı eşyalarını. Çünkü market poşetlerindeki eşyayı sıkıştırabilirsin hemde arada boşluk kalırsa başka bir poşet yerleştirebilirsin. Sonra eleman durumu düzeltti corolla aldı. Artık valiz kullanıyor.

önceden station R12 ler vardı. hem arka bagajdan ses gelir, hemde bagaj içeride olduğu için kışları içerisi daha zor ısınırdı. Öyle eşyayla pek iş yoksa binek r12 alınırdı, yok bagaj lazımsa station alınırdı. Muhtemelen geçmişte oluşan algı günümüz station tercihini bir nebze etkiliyor sanki. b sınıfı araçlar şehir içinde rahat kullanılır ama uzun yola gittiğinde sıkıntılıdır. c sınıfı aracı hem şehir içinde hemde uzun yolda hemde d sınıfı araçtan daha az yakarak kullanırsın. b den c ye geçmenin temel nedeni budur. Ben araç alırken biraz daha ekleseydim d sınıfı araç alabiliyordum. ancak sürekli park ettiğim yerde sanırım bagaj yarım metre yola taşmış olurdu. yani desinler olayını düşünseydim c5 alırdım. Ailesi olupta hb alacak arkadaşlarla konuştuğumda hep sedan önermişimdir. Şimdi bu arkadaşların çocukları oldu hb yetmiyor. aldıkları 0 araçları zarar etme pahasına elden çıkartıyorlar. yani bagaj işin bahanesi değil kanaatimce gerçeği.

1. Bu güne kadar hiç hb araba almadım. 20 li yaşlarda olduğum zamanlar bile terciihim sedandı. gerçi ozamanlar pekte hb araç yoktu. Aldığım en hb araç focus 3 sedan. ön yan taraftan 20-30 derecelik açıyla arkaya doğru baktığında hb gibi duruyor. 2. Hb arabanın bagaj montajı unutulmuş gibi hep eksik gelir gözüme. O yüzden sedan alarak tam bir araç aldım. 3. Küçük ailelerin en kısa mesafe yolculuklarında bile bagaja ihtiyaç oluyor. Çocuk arabası, valizler çantalar, market alışverişleri vs. hepsini tek seferde araca sığdırabiliyorsun. 4. Türkiyede b ve c sınıfı araçlarda sedan aracın yoksa firma olarak satışların pek fazla olmaz. Çünkü çoğu müşterinin gelir düzeyi 1 tane araç almaya elverişlidir. bir aile olduğu için bagaja ihtiyaç duyar. geliri pek fazla değilse senede 1-2 sefer memlekete gidiyorsa kesinlikle b sınıfı sedan alır, geliri bir beden büyükse c sınıfı sedan alır arada bir de tatile gider. c ler uzun yola daha da iyi gider aynı zamanda şehir içi kullanımıda b sınıfı gibi kolaydır. Bu gerçeği fark eden bazı firmalar sembol gibi bir aracı 12-13 senedir satıyorlar. İşin garip tarafı bazı firmalar daha yeni uyandı. şimdi onların araçlarıda yok satıyor. elysee, 301. umarım c sınıfında da sedan çıkartır bu firmalar.

muhakkak ki vardır. Ancak araç sıfır olduğu için servise girmesine pek sıcak bakmıyorum. yukarıda arkadaş sadece yazılıma 800-900 tl demiş. buda 4 depo mazot demek. elde edeceğim karda ancak bu kadar olur. Neyse belki fordda böyle bir yazılım filan olurda güncelleme niyetine yükleyelim mi derlerse yükleyin derim.

Enteresan demekki bende bir terslik var. Banada focus tdci motor gücü çok fazla geliyor. Biraz daha az yakacağını bilsem bir miktar motor gücünün düşürülmesini isterim. tabi yetkili servis tarafından.

halk arabası ama alman halkının

golfü kullanmadım ancak çok kısa süre jetta kullandım. 1.2 lt benzinli olanından. Aracın sürüş dinamikleri fevkalade güzeldi. Yolda çukurlara düştüğünde fevkalade bir stabilitesi vardı, daha önce hiç bir arabada rastlamadım. Sırf bunun için arabayı almak istedim işte o zaman vw gerçeği ortaya çıktı. 1.6 tdi baz donanımına 56bin tl fiyat istendi bu fiyattan 1 krş dahi inmediler. baz donanımda neler vardı? hiç bir şey yoktu. hatta direksiyondan radyo kumandası bile yoktu.yani bam baz dı. focusun orta modeli(style) 50500 tl fiyat verdiler. focusun + ları donanımı bol olanı daha ucuza alabiliyorsun. vw nin artısı. bagaj ve iç hacmi biraz daha geniş.

elinde focus gibi bir araç var ise 2. araba olarak düşdüğün aracın çok iyi olmasına bence gerek yok. zaten iyisi var.rover alırsan en ufak bir parça değişiminde gezmediğin yer kalmaz. yani bu yaştaki araba yerli bir araba olursa daha iyi olur bence. ben 2. araç düşünsem palio alırdım.

Bu konuda bir kaç kişi problem yaşamıştı hatta bunlardan biriside bendim. siteyi arattırırsanız bununla ilgili başlık çıkacaktır zaten. ama yinede ben tecrübelerimden aktarayım. 1- araca hiç bir ustanın elini değdirtmedim. çünkü 0 araç. ikidebir servise giderseniz aracınızdan soğuduğunuz gibi sürekli farklı ustalardan kaynaklı farklı şeyler ortaya çıkacak. zaten servise gidenlerde %100 çözüm elde edemedi. 2- araç 0 ise rodaj süresi var. rodaj sadece gazı kökleyip gitmek değil. aksine aracın değişik hız ve devirlerde kullanılması. hatta yokuşlarda bol bol kalkış yapın motor o devirlerede alışsın. 3- focuslarda debriyaj pedalının kavramaya ulaşması diğer araçlardan biraz farklı gibi. yokuşlarda kalkarken debriyaj kavrama noktasına geldiğinde araç gaz yemiyorsa 1-2 mm pedala basmak çözüm oluyor. yada ayak topuğu döşemeden 1-2 cm yukarıda tutulursa daha kolay ayarlanıyor. şimdi gördüm araç 0 değilmiş neyse güncellemeye götürün. yukarıda yazdıklarımdan yeni araçlarında sorun yaşayanlar bilgi alırlar.

benim araçta benzin istasyonundaki değer yol bilgisayarından fazla çıkıyordu. kalibrasyonunu yaptım. şimdi %99 doğru hesaplıyor. yani benzin istasyonundaki elde ettiğim değerler ile yol bilgisayarında ki değerler aynı.

bu katkıların yakıt tüketimini kesin olarak düşüreni yokmu?? benim yakıt tamamıyla şehir içi kullanımda yolun bir kısmıda dik rampa ortalama 7 lt ye çıktı. aracım tdci focus.

bu arabanın modelini super bi diye okuyorlar ya çok tuhafıma gidiyor. aslı superb değilmi?

tek değilsin bende kullanıyorum. birde sağıma tutamaç olsaydı artık direksiyonuda tutmazdık galiba )

mersedese bakmaya gerek yok renoda da çok düzgün montaj. fortta bana da genel olarak kapı kenar noktalarındaki boşluk fazla gibi geldi. birde aracın rengi beyaz olunca o bölgelerin karanlık olması nedeniyle açıklık daha da belirgin olmuştur.