Ramazan D.

Fordları alt takım dayanıklı olarak bilirdik. Demekki alt takımı da kronikleştirdiler.

51k de aks gidiyorsa hocam …😉

126000 km de oluyor. Ve 10000 km de bir liquimoly 5/20 yağı ve orjinal parçalarla filitrelerini değiştiririm. Buna rağmen triger değil yağ pompa kayışı dişleri kopuyor. Aslında korkacagımız 135000 km/9 yılda değişecek trigerin yanısıra yağ pompa kayışının zaman aralığının belirlenerek değişiminin yapılması ve yağ pompa süzgeçinin 15-30-45k… km bakımlarında temizlenmesi.

Motor yağlama sorunu ile ne sorunlar oluşmuş, gelen sesin kaynağı neresi? Bunların cevabını veremiyorsa servis, imkan varsa cevap verecek bir servis bulmanız daha iyi olur.

Yağ pompasının kayışıymış. Kayışta 3 adet diş kopmuş, pompa süzgeci kayış parçaları doluydu. Trigerle beraber, su pompası, yağ pompası, yağ pompa kayışı, klima kayışı, gergi rulmanı, kulbutor kapak contası, antifriz, yağ ve filitresi değişti. Kayışları yağ içinde çalışan motorlarda karterin açılıp karterle beraber süzgecin temizletilmesi ve yağ pompa kayışının kontrol edilmesinin faydalı olacağını düşünüyorum.

Harika seçim olmuş, renk süper 🙌 🧿

Hb active x (sw de olur) bağımsız süspansiyonlu 🤌👌

İsmet bey aynı motor şanzıman benim aractada var. Otomatik vitesin kullanma şeklinde dikkat edilmesi gereken hususları bildiğinizi düşünerek Sarsıntı ve vuruntu şikayetinizi sorun olarak duruyor gibi, ancak bu şanzıman 1 ve 2. Vitesleri biraz cvt şanzıman gibi, siz kulakçıklarla 1 ve 2. Viteslerde kalkışta vites değiştirmek istiyorsunuz ancak sizi şanzıman dinlemiyor. 3 ve sonraki oranlarda kulakçıklar sizi dinlemeye başlıyor. Araç 1 ve 2. Viteste normal duz yolda gaz pedalı konumuna göre normal kullanımda 2500-3000 arası vites değiştiriyor. 3000-4000 devirde rampada olduğu için vites değiştirmesi normaldir diye düşünüyorum.

Herkese merhaba, son 1 haftadır videodaki normal motor sesi haricinde gelen ses var. 1250 devire kadar motor devirlendirdikce ses artmıyor, sonraki devirlerde sesi duyamıyorum. Tecrübesi yada fikri olan var mı? vcompress_3.mov

Balata olarak ferodo öneririm. Aracımda diskler orijinal ve orjinal balatalarına nazaran frenleme hissiyatı çok güzel.

Hayırlı uğurlu olsun güle güle kullanın.

Kullanmadım ama soğuk havada sarsıntı olayı kısa sürede motorun ısınmasıyla gidiyor. Benim için çok sıkıntılı bir durum değil.

Donanım yoksunu sadece. Sessizlik, konfor, sanzimandan yana kafa rahat. https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-memurdan-hatasiz-boyasiz-2017-trafige-cikisli-710541160/detay Donanımlı olanı https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-2017-trafige-cikisli-hatasiz-full-arac-702807827/detay

Piston kollari boşluk yapması , biyel yataklarının boşluk yapması , subap yaylarının zayıflamış olması, blok veya kapağın taslanmis olması buna istinaden vuruntulu çalışma vb. birçok neden olabilir. Subap iticilerin ne için değişti?

Vettelin redbulla anlaştığı haberini bekliyorum artık, Q3 de takımın 2.pilotuyla 0.6 sn fark nedir. Her ne kadar pole de olmasada verstapen 1. zorlayacak gibi. Güzel yarış olur inşallah.

56000 km de olan tam otomatik araçda durum şu; Yakıt tüketimi: Genel tüketim ortalaması 7.4 lt Şehir içi 8-9 lt Şehir dışı 90-120 km/sa hızlarda 4.5-6.5 Şanzıman: Soğuk havalarda sarsıntılı vites geçişi yapıyor. Tüm araçlar için böyledir ama 1 ve 2 vites den ne kadar erken kurtarırsanız yakıt tüketimi acısından iyi oluyor. Limitör kullanmak aracın vitesleri erken değiştirmesine yardımcı oluyor. Ani hızlanmada şanzıman kaynaklı olduğunu düşündüğüm bir gecikme var. Bence deneme sürüşü yapın bu şanzımanla yaşarım derseniz alın. Diğer özellikleri zaten başlık altında anlatılmış. Oldukca sessiz. Devirlendikçe sessizleşen bir motor. Ilk iki bakımını yetkili serviste yaptıkdan sonra sonraki bakımlarını 10000 km de bir özel serviste yaptırdım. Liquimoly 5w20 yağ suanda 275 tl. 3 adet orjinal bujisi internette 180 tl. civarinda. Sanziman yagi konusunda yetkili servisler ömürlük degismez diyorlar. Ancak farkli onay ve fiyatlar çıkarıyorlar. 7.8 lt yağ alıyor. Onay olarak Mercon LV (XT-10-QLV) WSS-M2C-938A, Mercon ULV (XT-12-QULV) WSS-M2C-949A olarak iki yag dan bahsediyorlar. Anlayacağınız servislerde sanziman yağı konusunda farklilik var. MeRcon ulv icin 3200+iscilik fiyati aldım, mercon lv için 1800 gibi bir fiyat aldım. Otomatikde ısrarcı değilseniz manueli daha zevklidir diye tahmin ediyorum. Daha onceleri aldığım 109 luk dizelden sonra turbo benzinli çok daha güzelmiş diyorum.

Petekden ziyade şu giriş/çıkış yerlerini kontrol ettirin. Sadece hortum yıpranmış olabilir.

Suyun geçtiği tüm boru ve kanalları özellikle radyatörü kontrol etmekte fayda var.

https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-46000-km-1.0-ecoboost-st-line-selectshift-ford-focus-705447495/detay

--2 dakika sonra eklendi-- +1

Bu hatayı veren bir motorun ikinci silindir yağlanmasını nasıl tespit ettiler. Sekman kırıksa evet silindir yağlanır. Kesin söyleyemem ama arıza sadece bobin değişimi ilede giderilebilir gibime geliyor.

Külbütör kapak contası diyorlarsa pahalı bişey değildir. Değiştirin gitsin.