yunus emre üzüm

birkaç ay önce su kaçağı olayını çözerken baskı balata için de çağırma olduğu söylenerek test yapıldı.bi sıkıntı olmadığı söylendi.artık 60 bin bakımında yaptırmayı düşünüyom.olayın sebebini bilsem daha önce değişen devirdaim vs nin garantisine dayanarak olayı daha farklı çözmeye çalışırım

sağolun çok sevdiğim arabamdan soğudum yeminle.karbon testi yapmaktan bahsetti yetkili servisteki usta ama net bir cevap alamayız dedi.motoru açmamız lazım dedi.motoru açtırayım mı sizce ne öneririsiniz?deneme yanılma gibi olacağı için güvenemiyom.bana net bi cevap verseler maliyetten kaçınmadan direkt yaptıracam ama hiçbir sorun olmamasından motor değişimine kadar geniş bir yelpaze sunuyolar sağolsunlar.direkt nokta atışı yapabileceğim servis ve usta ismi verebilir misiniz iç anadolu sınırları içerisinde? ses konusunda da arabanın kaputunda tüm parçalar bana göre motor:) turboyu hangisi diye sorsanız gösteremem bile muhtemelen:)

teşekkürler bunu da not aldım.telefonda ses kaydı yapabilirsem paylaşırım

normalde 50 km olan yere bile 75 80 km ye kadar pek ceza yazılmıyor.özellikle şehir içinde 3. kademeden ceza olayını uygularlarsa büyük sıkıntı olur.

sanmıyorum.sadece motorun açılması gerektiği ve silindir blok vs zarar vermiş olabileceği söylendi.başka yetkili servisteki ustanın önerisi üzerine hortumlarda şişlik olup olmadığına bakıldı sadece.dediğiniz parçaları özellikle sorayım teşekkürer --4 dakika sonra eklendi-- düşük devirlerde hafif artırarak gaz verdiğimde ve ayağımı gazdan çekince gelen ambulans siren sesi gibi.arkamdan ambulans geliyormus izlenimi veriyor.sessiz bir sokakta duyulabilen trafikte pek duyulamayan bir ses.usta turbo olabilir dedi.servisteki işlemden sonra bu ses oluştu.öncesinde çok sevdiğim uçak kalkış sesi gibi hoş bir sesi vardı

Merhabalar. Hafta sonu ailemle Ankara’da gezerken (öncesinde şehir içinde dur kalk trafik vardı.sonrasında muhtemelen 3. Vites ile 30 km hızla orta yükseklikte bir rampa çıkarken) araçta aniden “motor yüksek sıcaklığa ulaştı” gibisinden ikaz lambası yandı ve hararetin 120 dereceye ulaştığını gördüm.rampa yukarı olduğu için 2 3 saniye içinde aracı sağa çekip stop ettim.kaputu açtığımda herhangi bir duman, kaçak, su eksiltme vs hiçbir şey yoktu.fan çalışıyordu. 2 dakika sonra kontağı açtığımda sıcaklık normal 90 derece idi.sonrasında aracı çalıştırdım.herhangi bir sıkıntı görmeyince bekleyip kısa periyotlarla kontrollü olarak sürmeye devam ettim. Ertesi gün (pazartesi) 40 50 km yolculuktan sonra aracı yetkili servise götürdüm.ve tabiki o kutsal cümle:”görünen bi şey yok.motoru açmadan bi şey diyemeyiz.”. işten anladığını düşündüğüm ama ağzından cımbızla laf aldığım usta aracı servise bırakmam gerektiğini, kendilerinin gün içinde farklı zamanlarda birkaç kere teste çıkacaklarını ve aynı uyarı ile karşılaşmamaları halinde sıkıntı olmadığından bahisle aracı bana geri vereceklerini söyledi.ben de sizin yapacağınız testi ben yaptım bir sıkıntı olmadı diye belirttim. motora zarar verip vermediğine dair ustanın tahminini sorduğumda da motoru benim talebimle açabileceklerini bi sorun yoksa işçilik masrafı,sorun varsa silindir conta vs değişeceği, gerekirse dışardan bi ustadan rektefiye (sorumluluk tamamen bende kalmak kaydıyla) yapılacağını (10.000 tl) , belki de daha yüksek masraf çıkaracağını söyledi. Testte uyarı vermezse arabayı size vereceğiz cümlesiyle arabayı servise bırakmaktan vazgeçtim.kontrollü binme tavsiyesiyle 300 km yol yapıp kayseri’ye geldim. Not 1:2013 model araç servis bakımlı 58.000 km de.garantisi 2018 mayısta bitmiş.zorlamadan kullanırım (karma yakıt ortalamam 5.4 – 5.7 litre arası) Forumda 1.0 ecobooost hararetle ilgili hemen hemen her şeyi okudum.bende su eksiltme olmadığı için yeni başlık açtım. Not 2:önceden 20 günde bir 150 ml gibi su eksiltme şikayetim vardı.benden önce 2 kere devirdaim, hortum vs değişmiş.ağustos ayında hararet yükselmeksizin duman çıkması ve tek seferde 1 litre suyun taşma kabı kapağından boşalması üzerine servis, önceki servisteki işlemin eksik olduğunu ve oring denilen parçanın değişmesi gerektiğini söyledi (garantisi bitmesine rağmen ücretsiz olarak değişti.yalnızca triger 1.000 tl).çok şükür 2 aydır tek damla su eksiltmedi sorun çözüldü.(gerçi arabayı servisten aldığım andan itibaren 1500 devirde hafif gaza basmayla birlikte siren sesine benzer ses oluştu o da ayrı bir konu) Soru 1:arabama ne olmuş olabilir,sebep ve çözüme dair tahminiz nedir? Soru 2:sorunun, önceki su eksiltmeler ile bir ilgisi var mı?varsa önceki sahibi ve ford a yüklenmek adına mahkeme aracılığıyla delil tespiti yaptırmak istiyorum (1.500 tl bulur mahkeme masrafı) Araba beni iyice yıprattı uğraşacak gücüm ve isteğim de pek kalmadı (en çok da manevi anlamda).son umut olarak buraya yazdım. Soru 3: bir şey yokmuş gibi arabaya bineyim mi ya da yaptıracaksam hangi serviste yaptırayım? Detaylı yazdığım için baya uzun oldu kusuruma bakmayın.yardımlarınız için de şimdiden teşekkür ederim.

kavrama belirleme testi ve PCM yazılım güncellemesi yapıldı benim araçta da.bi problem yokmuş

eğer aracı birden fazla kişi kullanıyorsa 'tek sürücü' vs olayına da dikkat etmek lazım.bazen acenteler poliçeyi daha ucuz yapmak adına bu detayı es geçiyorlar.bu da mağduriyetlere yol açabiliyor.

açtığım başlık üzerine geçtiğimiz günlerde arabayı park edip stop ettiğim sırada aniden 1 litre kadar su eksiltti.hararet yükselmeksizin su kabının oradan az bi duman çıktı.servis ücretsiz olarak oring denilen parçayı değiştirdi.sorunun çözülüp çözülmediği önümüzdeki günlerde netleşecek.şimdilik ucuz yırttık

Oncelikle cevabiniz icin teskkur ederim anca yazabiliyorum.resimdeki kisim daha once akan yer.burada sizdirma oldugu icin buradakini kestik ama halen eksiltmeye devam ettigi icin 3 yetkili servis de motoru kapagini vs acacaz dediler ama bu islemin maliyeti konusunda kimse net bi sey diyemiyo.2.500 tl den baslar motorun tamaminin degismesine kadar gider diyolar.yapmaya baslarsak da motoru eski haline getirmek icin tekrar toplayamayabilirIz dediler.su kabinda kacirma yok.hortum ve devirdaim degismis daha once ama cozum olmamis.forumda konu ile ilgili tum basliklari okuyup ford genel merkeze (yurtdisi) mail atmayi dusuniyorum

Merhabalar.forum kurallarini pek bilmemekle birlikte arabamla ilgili onemli bir konuda fikrinize basvurmak istiyorum.bu konuda daha once acilmis bir basligi cogunlukla okudum.sorunu net tespit etmek adina biraz detayli yazacagim.katki sunan herkese simdiden tesekkur ederim. yaklasik 2 ay once aldigim 2013 manuel focus 1.0 ecoboost arabamda su eksiltmesi sorunu vardir (bu sürede 5.000 km yol yaptım şu an 54.000 km de).yaklasik 15 20 gunde 1 su bardagina yakin su eklemem gerekmektedir.arabayi vites uyarisi ve devrine dikkat ederek 1500 2000 devir bandinda kullanmaktayim. Aracıma ozel serviste 2 teshis konuldu.1 devirdaimin son kisminda vida gevsekmis ve loktite diye bi sey kullandi.fakat bu cozum olmayinca conta degisecek dedi (1.000 tl). Yetkili servise gittigimde ise motorun kapak kismindaki bir yer sökülüp (motorun içi olmayıp motorun ön tarafında kapak veya kasnak gibi bi yerden dendi tam anlamadım.) oring degisecek dedi(iscilikle beraber 2.500 ile 4.000 tl arasi tutar dediler).yine serviste benden onceki servis kayitlarinda da arabanin birkac sefer su eksiltme sikayetiyle servise gittiği ve 2 sefer devir daiminin degistigi , fakat onceki serviste yapilan bu teshisin doğru olmadigi soylendi.ford muhendislerinden gelen genel mail kapsaminda oring degismesinin cozum olacagi soylendi.sorularima gececek olursak; 1 arabayi bu haliyle belli periyotlarla su ekleyerek kullanmamin bir sakincasi var mi?suyun birdenbire bitmesi gibi bir sey olabilir mi? 2 oring degismesi tam olarak nedir?bu islemi yaparsak araba baska yeni sikintilara gebe kalir mi?(dikiş tutmama yag kacirma vs gibi) 3 ozel servis ve yetkili servisteki fiyat farkina ragmen yetkili serviste yaptirsak kesin cozum olur mu? 4 simdiye kadar hep servis bakimli olan ve 2018 mayis ayinda garantisi biten (ama garanti süresi içerisinde bu şikayetle servise başvurulan) arac icin yapilabilecek farkli bi yol var mi?