Ozan Kar

esas bunlar varmış 2. sıra sağdan 2.den rica ediyorum

Benimde 2. viteste var biraz pürüz ama ısınınca yada 2. 3. geçirmede sorunsuz.

orjinalden kasıt, fabrikanın taktığı değil, kullanım klavuzunda yazanların hepsi takılabilir, böyle bir sorun oluşturmaz.

1-2 ayda nasıl oldu çok merak ettim.

7.2 x 1.2 = 8.64 sn 7.2 x 11.2 = 80.64 sn = 1.34 dk Daha ne diyeyim...

Servise gidin, zımpara+pasta ile çoğu düzelir. Düzelmeyenler için şikayette bulunun ya normal derler yada bakım filan hediye ederler.

Osman bey yazdıklarımı okumadığınızı düşünüyorum, inatla diyorsunuz ki artıyor. Evet ARTAR, ne şekilde ne kadar sürede artacağını yazıyorum ancak cevap vermiyorsunuz. 100000 km yol yapsanız gene artar, değişen sadece artma zamanı olur. Bakın hesabı bir kere daha açıklıyorum, ortalama tüketimdeki 0.1 artış için gereken süreyi saniye olarak veren formul: 7.2 x sıfırladıktan sonra yapılan yol (rölantide 0.5lt/h yaktığı durumda), yani sıfırladıktan sonra 1 km yol yaparsanız her 7.2 saniyede 0.1 artış olacak, 1000 km yol yaparsanız bu süre 7200 saniye yani 2 saat olacak. Eğer artışınız bu değerlere yakınsa bu bir problem değildir. Bunları dünden beri yazıyorum ancak, ne öyle nede öyle değil diyorsunuz. 300 km sonrada artıyor 30 km sonrada artıyor demek önemli değil, önemli olan ne kadar yol yapıldıktan sonra ne kadar bekleme sonrası artması. Ayrıca tekrar ediyorum, yol bilgisayarı ile depo ölçümünü karşılaştırarakta sorun olup olmadığına bakabilirsiniz. Depo ölçümü ile yol bilgisayarı arasında sabit bir fark olabilir, buda normal, yani 3 kere karşılaştırdınız yol bilgisayarı 7.0 derken depo ölçümü 7.3 çıkıyorsa bu durum normal.

Abi kaç kere yazdım, arkasındaki matematik belli. Sıfırladıktan sonra yapılan yol ve saatte yaktığı yakıt bilindikten sonra kaç sn periyotta değişim yapacağı belli. İstersen sende bir video çek hesaplayalım

Sıfırladığımda çekeceğim. Şuan ki ortalama 1000 küsür km olduğundan epeyce beklemem gerekir.

Bunların hiç biri hiç bir focusta yok, hangileri olsa alırdın anketi.

Ben hala sorun olmadığını düşünüyorum, dediğim gibi hesap belli ancak yazılımla bu hesap olduğundan farklıymış gibi gösterilebilir insanları şaşırtmamak için. Gösterge ile depo ölçümü bir birini tutuyorsa zaten sıkıntı olmadığını göstermek için yeterli bence (sabit bir fark olabilir arada) Bu arada tekrar kabaca bir hesap yaptım videoda 10 snde bir 0.1 artış var, eğer video çekildiğinde sıfırlandıktan sonra 1-1.5km yol yapıldıysa, sorun yok ve değerler doğru.

15 km yoldan sonra böyle kısa süreli beklemede de mi artıyor? Beraber hesaplayalım, diyelim ki sıfırladık 15 km yol yaptık ve ortalama 7.7 çıktı, yani 1.155 lt yakıt harcamışız. Durduğumuz yerde 7.8 olması için yine 15kmde 1.17 lt harcanmış olması lazım yani dururken 0.015 lt harcanınca 7.8 olacak, rölantide saatte 0.5 lt yaktığını varsayarsak 0.015 lt 108 snde yanacak. 7.74 ü 7.7, 7.75i 7.8 olarak gösterdiğini düşünürsek, denk geldiğinde bu ilk atlama çok daha hızlı olabilir. Aracın yaptığı hesapta bunun tersi gibi bir şey, yazılımla daha bazı düzenlemeler yaparak böylesine hızlı bir artış göstermesi vs engellenebilir tabii ancak, araçdaki durumu benzer bir hesap yaparak teyit edebilirsiniz. Tabii buradaki en önemli şey değerlerin çok küçük olması, sensörler bu kadar hassas olmayabilir, burada yine yazılım giriyor işin içine. Ben araçta bir sorun olduğunu düşünmüyorum, daha öncede yazmıştım, cmaxin göstergesini değiştirmeden önce böyle bir durum dikkatimi çekmemişti, ancak göstergeyi değiştirdikten sonra mesela 1 km yol yapıp 30 sn dursam 5ten 9a çıkıyordu ortalama (rakamlar sallama), ancak biraz yol yapıp 5.5-5.4 seviyesine oturduktan bırakın rölantide değişmesini yolda değiştirmek için bile epey zaman gerekiyor, matematiğin doğal sonucu olarak. Birde depo ölçümü yapabilirsiniz...

Sıfırladıktan bir kaç km sonra çekildi ise normal.

Bildiğin yarısını işaretledim edit: yarıdan da fazlaymış

Değil, D3 dediğin 4. vitesi kullanma demek. S modunun D2 ile alakası yok.

kullanım klavuzunda aksi yazmıyorsa ekstra bir sıkıntı çıkartacağını sanmıyorum. Bildiğim kadarıyla Yekta genellikle Ste kullanıyor, yaşadığı sıkıntıları forumda defalarca yazdı, ama bu sıkıntıları yaşayan sadece o değil.

Normalde yok aracınızda, orjinal olarak varda şans. Orjinal olduğuna, daha doğrusu fabrikada takıldığına nasıl bu kadar eminsiniz?

Zaten aynasıda yok sanırım :D

Abi mantığı anlıyorum ama bu değişiklikten etkilenmeyen kısımlar için kısıtlama olmuş oluyor bence. Direksiyon kutusu örneğini bu yüzden verdim. Yani atıyorum arka tamponu değiştirmişsin, ben bu araca bakmıyorum demekten bi farkı yok bence. Resimdeki aracın servise girmesi kanunen yasak değildir sanırım, bu durumda bu aracın aynası garanti dışımı yani. Yasaların bu duruma izin veriyor oluşu bence para çokomel, çıkar ilişkisi vs durumlarından, Buda benim görüşüm tabii. Not: ilk fırsatta başlığı ayıracağım.

Abi anlıyorum ama ben daha genel konuşuyorum, yani tamam sizin servise giremiyor olabilir, yani bunun yasa ve yönetmelikle yasaklanmış olmasını anlıyorum buna itirazım yok. Benim dediğim, o zaman gerekli şartları sağlayan gerektiği kadar servis açılmasını şart koşması lazım. X markasının senin arabanın girebileceği servisi yok, hizmet alamazsın denmesi resmen hakların kısıtlanması bence. LPG montajı bile yapan servisler var Ankarada ve İzmirde, gerekli yasal prosedürleri yerine getirmişlermidir bilmiyorum ama var yani

Son olarak yazayım, daha fazla uzatmıcam ama burası saçma işte, yani ona göre servis alanı yapmak ithalatçının/üreticinin sorumluluğunda olması lazım, tıpkı kendileri ithal ettiklerinde yada uyguladıklarında olduğu gibi.

Onu anladımda bunun araçla ilgili tüm sorumluğu kaldırmasını anlamadım. Şartları yerine getirmek onlarının sorunu, benim araçla ilgili hizmet alma hakkımın devam etmesi lazım.

Neden? Yani atıyorum direksiyon kutusuyla LPGnin ne alakası var? Bu arada Anadolu yakasında yada İstanbulda LPGli araca bakan yetkili Ford servisi yok mu yani?

Alıntı ise bildirin lütfen.