Ozan Kar

ama mantığını çözen yok galiba abi. düzgün kullansan da uyarı verdiği süreye dair bir tahminin var mı? yada öyle bir şey var mı acaba. ankara-izmiri 2,5+3 (taş çatlasın 15dk durmuşumdur) olarak yaptım ses çıkartmadı. benim garibime giden 2 seferde de arka arkaya uyarı verip bir daha ses çıkartmaması. zaten onun uyarılarını sallamadığım için kapatmadım, tam olarak nasıl çalıştığını çözene kadar kapatmam sanırım ? Bide onu deniyim ? işte garip olan uyarı verip sonra susması yani 5 saat 15 dk süren yolculukta 2 saat ve 2 saat 15dk sonra uyarı verip bir daha vermemesi saçma geliyor. Peki ilk uyarının geldiği minimum ve maximum süreleriniz ne kadar?

o kafada olmak lazım aslında, düşünemeyince dert yok tasa yok ohh ne rahat ?

Burayı hortlatayım. Bu zımbırtının nasıl çalıştığını çözen var mı? Ankaradan İzmire giderken hiç ses çıkartmadı. İzmirden Ankaraya giderken daha Uşağa gelmeden kısa aralıklarla iki kere mola ver dedi. Afyonda 3 dk durup devam ettim başka ses çıkartmadı. Aralıkta Golfle İzmir Ankara yapmıştım o da iki kere uyarmıştı, hatta yanlış hatırlıyor olabilirim ama sanki aynı yerlerde uyardı? @Mert Yürüyen @Bekir B. --5 dakika sonra eklendi-- edit "-iki kere yoruldun mola ver dedi, ilki 300 km civarlarındaydı ikincisi 30 km kadar sonra geldi, Baktı sallamıyorum bir daha ses çıkartmadı" demişim o kadarda aynı yer değilmiş, ama o da arka arkaya.

1 sene önce yazdım zaten, takip edene... ?

teoride tam olarak öyle değil. parçanın değişim veya tamiri eksper kararıdır mesela. Ama pratikte evet genellikle eksper anlaşmalı servisin dediğini direk onaylar. eureko da anlaşmalı özel servise gideceğim diyince kayda değer bir indirimde vardı mesela. yalnız servisin eksper olmasını anlamadım, eksperler hazine bakanlığına yada tramere bağlı ve sistem atıyor diye biliyorum. yani servisteki adam eksper olsa bile o dosyaya onun atanacağının garantisi yok. şirketin ve müşterinin eksper değiştirme hakkı var ancak o durumda da yeni eksper rastgele atanıyor. muhtemelen o bölgedeki tüm eksperlerle anlaşmışlardır onlarında işine gelmiştir ? birde hala geçerli mi bilmiyorum ama anadolu sigorta 2000tlye (2014te filan) kadar olan hasarlarda eksper atamadan onaylıyordu. bu durumlar ekspere ve eksperin servisle olan ilişkisine göre çok değişken. bir tanıdık kaskodan boya parasını almış ama boyatmadan kullanıyordu. en son clknın çamurluğu boyattık eksper zımparalı macunlu boyalı fotoğraflarını istedi. golfun kapısı değişirken eksper arabayı görmedi, fotoğrafla hallettiler ama düzelir gibi filan demiş. ustayla konuştum değişim dedi eksperde illa düzeltin demedi. anlaşmalı fiat servisi ?

kasko poliçesinde yazar. genişletilmiş kasko diye geçiyor sanırım, firmada iyiyse doğrudan servisin temin ettiği parçayı takıyorlar. şirkete ve poliçeye göre, eksperin parçayı orijinal/yan sanayi olarak temin etme durumu var.

ana ünite destekliyorsa, tesisat ve aktivasyonla çalışır ? focccus sizin araçta çalışıyor mu ona bakmak lazım, çalışmıyorsa ids ile bakılabilir, forscande ham data üzerinde düzenleme yapılabiliyorsa o şekilde de yapılabilir. aktivasyonu hallettikten sonra tesisat kolay. önce ekranda görün.

farklı

@Resul özdemir aktif etmeden çalışmaz. Pinler doluysa neden çalışmıyor onu da anlamadım...

Çoğu arabada öyle, tüv ilk geldiğinde ağır kusurdu gidip yetkili serviste okutup belge götürmek gerekiyordu. Kısa sürede vazgeçip hafif kusur yaptılar. Kafasına göre kimi yazıyor kimi yazmıyor. Hafif kusurlar genelde öyle.

öyledir. klimada nem yoğunlaşır ve alttan akar.

bunun detaylı açıklamasını Cem abi daha önce yazdı, muhtemelen bu başlık altındadır. Özetle fordun bu yağ seçimi emisyonu bir nebze daha düşük tutuyor. DPFsinede güveniyor.

benim bildiğim kadarıyla dizelde gaz kelebeği olmaz, silindire her zaman maksimum hava gidiyor. tabi bu bilgi teorik, gerçekte nasıl bilmiyorum. işlevi gaz kelebeği olmasada (manifolda giren hava miktarını kontrol etmek) şekil yada konum benzerliğinden başka bir parçaya da gaz kelebeği deniliyor da olabilir.

eğer ki çoğu kişinin dediği gibi kullanımla alakalı ise pek düzgün kullanılmış bir araç olmayabilir. yani motor zorlandığında zincirde zorlanıp uzuyor diyorlar. zaten uzamaya başladıktan sonra kademeli olarak dişli palet vs diğer parçalarıda bozuyor. değişim sonrası tekrarlayan yok yada çok nadir bildiğim kadarıyla ama bu sorun 2016 modellere kadar devam etmiş, öncesinde yapılan değişim nasıl çözüm oluyor anlamış değilim. birde serviste yapılanlardan sadece sesi kesmeye yönelik işlem yapıldığı gerekli tüm parçaların değişmediği bu nedenle bir süre sonra tekrarladığı durumlar olmuş. ben bu bilgilerin çoğunu şu başlıktan okudum: http://www.bmwpassion.net/forum/showthread.php?t=18651 Başlığı açan servis yetkilisiyle de görüştüm, bu yüzden soğudum dedim, soğunacak bir durum yok çözümü olmayan hiç bir şey yok alınır dedi. Çözümü olmayan bir şey yok tabii ama masrafı var ? Aynı zincir sorunu 1.8 turbo 204ps benzinli mercedeslerde de var. o tarafta hemen hemen herkes kullanımla alakalı olduğunu söylüyor.

Sorunuzun cevabı defalarca yazıldı bu başlık altında. --0 dakika sonra eklendi-- Hatta bir üstteki mesajı okusanız kafi...

Dizelde gaz kelebeği mi var?

yenisi çıkan bir şeyin eskisinin değer kaybetmemesi mümkün değil, millet f30 almayı çoktan bıraktı g20 çıkacak diye, yani bu kaybı yaşamaya başladı bile. adı eski kasa olunca illaki biraz daha kaybedecek. dövizdeki artış bu kaybı tolere edebilir o ayrı konu. sanal piyasaya bakmak anlamsız satılan araçlar üzerinden konuşmak lazım, hala 2.5a 3 parası isteyenler var ama satamıyorlar. 2012 3ede 80-90 yazan vardı ama hiç biri satamadı doğal olarak. bmw kullanıcılarının çoğu hor kullanıyor çünkü, düzgün kullanılıp kullanılmadığını anlamak her zaman kolay değil. eşek niyetine binen tanıdıktan alma sonucuna nasıl vardınız anlamadım ama düzgün kullanan tanıdıktan almaktan bahsediyorum tabi ki. bu benim görüşüm kimse katılmak zorunda değil. cümlenin başında BENCE yazıyor zaten...

2016ya kadar olan tüm BMW 2.0 dizellerde zincir sorunu var. kimisi kullanıma bağlı diyor kimisi şans diyor. 1.5 ay önce ses yapmaya başladığında müdahale edilirse 7000tl fiyat aldım. ben bmw niyetiyle yola çıkmıştım ama hem zincir sorunu hemde temiz araç bulma sıkıntısı nedeniyle vazgeçtim. bence bmw sadece tanıdık ilk sahibinden alınır. birde g20 geliyor. ekimde tanıtılacak sanırım, onun gelmesini bekleyin derdim ama o zamana focusta gelecek sizinkide eski kasa olup fiyatı düşecek. bunlar haricinde performansı olsun konforu olsun zf şanzımanı olsun 3.20d her türlü kullanıma uygun 10 numara araba. g20 gelince f30un fiyatları kayda değer düşerse beni de şeytan dürtebilir ?

Hayırlı olsun, başarılar.

Kapı soketinde de olabilir.

kalan yakıt değilde menzilden bahsediyorsun sanırım. Son dönemdeki (15dakika mesela) ortalamaya göre otomatik hesaplanır.

aslında her zaman değil, mümkün olduğunca gaza basılmadığı zaman şarj ediyor. yetmezse diğer zamanlarda da alternatör devreye girebiliyor. tabi böyle bir ürün performanstan çalacak kadar ekstra enerji gerektirmez sanırım.

önce rölesini pejo-citroen rölesi ile değiştirip deneyin derim.

gelmez ?