Ozan Kar

titremenin nedeni DSG yani 1400 devir civarlarında tutuyor aracı genelde. bu devirde hızlanmak isteyince titriyor, bunuda gaza hafif basarak hızlanmak isteyince yapıyor. gaza biraz daha fazla basarak vites küçülterek hızlanınca yada sabit giderken sorun yok yani. alışmak lazım. Bugün dikkatimi çekti kalktıktan 200 metre filan sonra 5. vitesteydi

temizleyince baya düzeliyor. alet edavat varsa 1 saat içinde yaparsınız. vidalar torx.

neden? ne değiştiriyor nereden alındığı?

tabi ki, ccnin yaptığı aracı aynı hızda tutacak şekilde gazı ayarlamak. eğer araç gaz vermedende hızını koruyorsa cc gazı kapatır. araç buna rağmen hala hızlanıyorsa hızlanır, yapılacak tek şey frene basmak veya vites küçültmektir.

@Fatih Mehmet USLU denedim, dsgye bırakınca 1400 devirde yürümeye çalışıyor. Bu devirde gaza hafif basınca titreyerek yürümeye çalışıyor 1800 devir gibi titreme bitiyor, 2000 sonrası gerçekten yürümeye başlıyor. 2000 sonrasında kick down yaptım 7den 3e aldı yarın uzun yol var, denersem yazarım yine.

konfor özelliği sorun yok.

araca göre değişiyor benim kullandıklarımın çoğu fren amaçlı vites düşürmüyordu.

beğendiysen beklemeden al abi, yoksa oda olsun burası böyle olsun dedikçe ipin ucu kaçıyor Bana öyle oldu yani

focccus sadece mk3 focusta ve mk2 cmaxte çalışır. mk2 focusada elmconfig ile bağlanabilirsiniz.

orijinal değerleri forddan alıp yazmışsınız. arkadaşınızın aracı focus 3 yada 3.5 mu?

forscanle böyle bir şey olması çok çok düşük ihtimal. Akü kutup başını söküp biraz bekleyip takarak deneyin birde.

çalışmasa nasıl benzin gidecek motora

muhtemelen farkında olmadan bir değişiklik yaptınız. şasi numarasıyla forrdan orijinal konfigrasyon çekilebilir, ama nasıl bilmiyorum.

yanlış bir konfigrasyon yaptıysanız onu eski haline çevirmeniz lazım. forscanle dtcleri silmeyi deneyin.

anahtarı bilmemde telefonu etmez.

normal. aracınız ancak motor freni ile hızı korumaya çalışır. Yetmediği durumda araç hızlanacaktır. Focusta fren yapabilen hız sabitleyici yok.

Yapması lazım, ama konfigrasyonda seçenek yoksa yapacak bir şey yok tabii. Akın abi (tan oto) bir şeyleri açmıştı ancak hill holder varmıydı bilmiyorum, lastik basınç vardı sanırım.

dünyada yoktu mu diyorsun?

nasıl taktınız peki? plastik göbekmi sipariş ettiniz? çamurlukta pay varsa bence spacer daha sağlıklı olur, tüm yük göbekte aslında bilezik olunca bijona taşınmış oluyor.

Detaylar yakında

çalışırken 12.1 olmaz, çalışmıyorken voltajı ölçmek-stop ettikten bir süre sonra-şarj durumunu gösterir. Akım çekerken ölçmek (marş) akünün sağlığını gösterir. değerleri tam hatırlamıyorum ama 12.1 biraz düşük.

Dediğim gibi hatırlamıyorum. Yeni konu açaranız belki bilen vardır.

kılavuz global hazırlanır.

aynı şey kağıt para içinde geçerli değil mi? yani tamam teoride karşılığı var ama pratikte yok diye biliyorum. Tabi sorun olması için yazdığın değerlerin milyon kat fazla olması lazım o ayrı konu.

kimi suçlu çıkartalım istersen söyle ona göre yazayım abi uzun zamandır aklımdaydı swiss made otomatik bir saat hoşuma giden nispeten uygun fiyatlı bulunca aldım diyelim yok canım, dayım soktu diyebiliriz. yani dayımda görüp girdim --19 dakika sonra eklendi-- bütçe? http://www.hepsiburada.com/tissot-le-locle-powermatic-t006-407-16-033-00-erkek-kol-saati-p-HBV0000049MB2 http://www.hepsiburada.com/tissot-t085-407-16-013-00-erkek-kol-saati-p-SAKSV854071601300?magaza=Kosovalı Saat ben 2.ele karar vermesem böyle bir şey alacaktım, swiss made otomatik en uygun fiyatlı bunlar var.