Kadir Akyol

Oo en sevdiğim p2653 hatası. Vakum hattını ve ozellikle turbo altındaki turbo valfini kontrol ettirin. Normalde araci kapatıp actiginizda hatalar gitmesi ve aracın düzelmesi lazım. Tekrar çekişme düşüklüğü ve vites geçişlerde saçmalama oluyorsa dediğim valf sorunlu olabilir. Turbo wastegate kolunu da kontrol ettirin duzgun hareket ediyor mu. Kol, arac çalışırken dipte cekili olmalı. Stop ettiğinizde yukarı serbest konuma gelmis olmalı. Ozellikle hata aldığınızda araci stop etmeden kolun konumuna bakın yukardaysa hatalı durumda demektir. Bu durumda öncelik turbo valfine baktırın.

Forscan yazılımı ile kapatabilirsiniz. Focccus bende çalışmadığı için bisey diyemiyorum. Ama kapatılıyor. Muhtemelen focccus ta da kapatilabilir

Soğuk motorda yüksek devir, normal sıcaklığında 750 800 arasi

Sansuman yağı değişimi yada bakımı yapıldı mı acaba

Arıza kaydı varmi önce ona bakın yok ise biraz sıkıştırıp kullanın araci bir süre yine kayıt atmaz ise fiziksel olarak yakıt hattinda kaçak varmi ona bakın turbo tarafında baktığın özellikle altındaki valfine.

Arac ile kapi arasındaki soketi kontrol edin muhtemel su almış oksitlenme yapmış olabilir.

Arıza kaydı varmi öncelikle ona baktığında sonra hava girişten başlayarak sensörleri kontrol edin. Mesala maf

Girişte siyah olan diller mevcut. Bunlar pompanin ucu ile disa doğru aciliyor ve arkadaki metal kapağı serbest bırakıyor. Dilleri eliniz ile yada uygun genişlikte boru ile açtırmayi deneyin, metal parçayı serbest bırakacak mı. Genelde burada tutukluluk oluyor.

Ne kadar uzun olursa olsun ikaz vermeden korumaya almaz bence arac kendini. Bir anormallik varsa er yada geç ikaz vericektir. Arıza kaydı atmış mı bakmak lazım öncelikle mümkünse olay anından sonra aracı stop etmeden yapmak lazım daha sağlıklı olucaktir bu. Ayrıca nedense yakıt aklıma geliyor

Normal 2000 devir civarında ekonomi 3500 civarında performans vermeye çalışıyor. Bunları anlık duruma göre hesaplayıp yapiyor. Ara devirlerde de yapıyordur siz denk gelmemişsinizdir. Hatta soyle soyleyim, N yada P durumunda motor devrini hassas yonetemezsiniz. Misal boşta 1750 deviri tutturmaniz zordur. Ya alt devir yada üst devirleri tutturmaniz daha kolaydır. Tabi tutturup o devirde kalmayı kast ediyorum

Bildiğim kadarı 3.5 kasalarda ile forscan ile kapatılırsa ses kapanıyor gostergede ikaz yanıp sönmeye devam ediyor bir süre sonra sabit yanıyor. Sizde de öyle olmalı tahmin ediyorum.

Ustanın bakması lazım bence. Yag değişimi sonrası sağda solda yag kalıp rüzgarın etkisi ile yayılmış olabilir mesala. Yada yukarıdaki gibi conta yada terleme olabilir.

Arıza hata kodu oluşmuş olması lazım ona göre yorum yapalım ama sadece sanziman sorunu olarak düşünmeyin, mesela gerekli tork, turbo basıncı gibi parametreler normal degerler dışında ise bu uyarı gelir.

Volant, kavrama, düşük ihtimal takozlar gibime geliyor sırası ile tecrübeli bir Ford ustasına denetin aracı derim

Hava filtresinin sensoru/kablosunu kontrol edin

Forscan dan bu kaldırıldı diye biliyorum hangi versiyonlar yaptınız acaba ? Yada hangi uygulama/cihaz ?

Sesten çok yorum yapamayız bir ustaya göstermeniz daha iyi olur bence. Kaputu açınca duyulmuyor demişsiniz aklıma direkt egzoz sistemi geldi. Alttan ses yankı yapıp duyulabilir

Radyatör fani olmasın o ?

Aküyu kontrol edin ilk olarak. Kutup başı gevşemiş olabilir

Aslında bu kasaya keskin bakış yakışıyor bana gore. Bu arada en azından rgb yapıp apaçi gençlik arabası gibi yanar donerli degil 😀

Güzel olmuş ama bana bir tık fazla gibi geldi gündüz ledleri. Elinize sağlık. Mercek aydınlatması nasıl?

Bence normal bazı marka araçlarda oluyor. Hyundai ve egeada ben çok yapıyordum bunu. Hatta 2bin devire kadar yapmışlığım var ama baskı baltanın ömrünü kısaltır yapmamak lazım.