Mikail Akbaş

Orjinali takılmamış muhtemelen. 4. Ve 5. Vites dişliler büyük ya da küçük. Dişli oranları tutmadığı için cc çalışmıyor. Kalibre imkanı var mı bilmiyorum.

Teşekkür ederim. İlgili sayfalar bendeki şema ile aynı. Diğer sayfalar bende yoktu. Bu iyi oldu. Detaylı inceleyeceğim. RFA modülü topraklamasını göremedim. Şema son sayfaları eksik. Mesela RFA nın bazı şemaları 151. bölümde ama şema 146. bölümde kalmış. Biraz daha inceleyeyim umarım işe yarar bir şeyler bulurum.

Bugün B soketi 13 numaraya haricen şase vererek tekrar denedim. Hala sonuç yok. +12V ve GND kapı modülü üzerinden alındığı için resimlerde görünmüyor. Ant+ ve Ant- kol üzerinden daha önce değiştirmiştim. Dolayısıyla şemadaki ters görünüyor. Alt tarafta kalan kablolar yolcu kapısı için. Bağlı değiller. PDM ve DDM ile ilgili bir işlem olmaması gerekiyor. Ama gene bağlanıp kontrol edeceğim. Akü boşaldığı için şimdi bakamadım. Hala B13 te şase okuyamamam midemi bulandırıyor.

Murat hocam şemada B soketinde lin bağlantısı göstermiyor. A soketinde var o da mevcut zaten. Soketi ters okuma ihtimalim yok çünkü soket kullanmıyorum. Kabloların uçlarına dişi pim sıkıp üzerine makaron geçirdim. Tek tek numaraya göre irtibatlandirdım. Modüldeki numaralandirma ile soketteki numaralandirma ters ise ona diyeceğim bir şey yok. O da çok zayıf bir olasılık. 13 numarada şase alamama takıldım. Aslında yarın diğer pinleri kontrol edeyim şase olanı var mı diye. A soketi 15 numara şemaya göre de modül üzerinde de şase ama B 13 te gariplik var.

Şase hattını kapıdan söküp şemaya göre RFA modülü B soketi 13 numaralı pine taktım. Kola giden voltaj 3 volta düştü. RFA modülü 13 numara şemaya göre şase olması gerekiyor. Ben ölçtüğümde 1 megaohm direnç görüyorum. Rus sitesindeki çalışan modül ile bire bir aynı olmasına rağmen bendekinde bir gariplik var. Bu iş canımı sıkacak. Bakalım nereye kadar gidecek. En son modülün içini açıp eksik malzeme var mı diye bakacağım.

Denedim hocam. Hatta dayanamadım şimdi tekrar denedim. Olmadı.

Murat Hocam çalıştırabilirsem ben vereyim. Düzeltme: Benim orjinalinde anahtarsız giriş olmadığı için işine yaramayacak. @Eser Uca sağolsun uzaktan bağlanarak sıkıntımı giderdi. VBF dosyası eksik olduğu için BCMii main e erişemiyormuşum. Ben de yanlış yerlerde arıyormuşum keyless entryi. Şu anda BCMii konfigürasyonunda Keyless Entry and Start olarak seçili. RFA da da aynısı seçili ve sadece ön kapılar olarak ayarlı. Kapı kollarının tesisatını belki 4 defa kontrol ettim. Şema ile uyumlu. Sadece 12V u ve şaseyi kapı modülünden aldım. Bunlar da direk aküden besleniyor. Ölçü aleti ile kontrol ettiğimde Lock ve Unlock sinyallerini alabiliyorum. Hat 12v a pullup yapılmış durumda ve ben açma ya da kilitleme sinyali gönderdiğimde şaseye çekiliyor. Anten sinyalinin durumunu kontrol edebeilecek bir yöntem aklıma gelmedi. Sonuç olarak ya hala konfigürasyonda eksikler var ya da kolların antenleri bozuk. Kollar farklı iki satıcıdan alındığına göre bu ihtimal oldukça düşük diye değerlendiriyorum. Şu anda tıkanmış durumdayım. Gelecek tüm fikirler ve öneriler benim için kıymetlidir.

Az önce Facebook Forscan gurubuna mühendislik menüsünü sordum. Resmen piyasası oluşmuş. 35$ karşılığında uzaktan forscanımı yükselteceklerini söylediler. Forumda da gurupta da sorulan uzman modu soruları tamamen cevapsız kalmış.

Sol kapının tesisatı tamamlandı. Büyük bir hevesle kapı koluna saldırıldı. Hüsran. Demek ki BCMii üzerinde biraz oynamak gerekiyor. Elimdeki Forscan ile bu mümkün görünmüyor. AsBuild kodlarını bilsem oradan yürüyeceğim ama datalar hakkında en ufak bir fikrim yok. @Murat Kav. Hocam sanırım bundan sonrası sizin desteğiniz ile ilerleyecek.

Erkek yeşil soketler ve körük pimleri geldi. Sağ olsun gönderen arkadaş orijinal kabloları ile birlikte çıkma soket gönderdiği için pin sıralaması konusundaki kafa karışıklığı da temize çıktı. Soket pimleri doğru sıralaması şu şekilde. 5 numara kullanılmadığı için yazmadım.

Herkese tekrar merhaba. Kapı körüğü pimleri ve yeşil soketler kısmetse birkaç güne elimde olacaklar. Komple tesisat bulamadığım için kendim oluşturacağım. Bir diğer Anahtarsız Giriş konusunda yeşil soket pim numaralandırması tam simetrik olacak şekilde ters gösterilmiş. Bu da kafamı karıştırdı. Şemada anten kablolarının sarmal gösterilmesine istinaden bu konunun 8. sayfasındaki şemanın doğru olduğunu kabul ettim ve pimleri bu şekilde belirledim. Kap içindeki ara soketleri (C511 ve C611) kullanmayacağım. Bunun yerine yeşil soketlerden (C543 ve C645) direk kapı körüğüne (C510 ve C610) bağlantı yapacağım. Kapı körüğünde soketin B tarafı (beyaz taraf) anahtarsız giriş için kullanılmış. Şemadaki numaraları kullanıp B1, B2, B3, B7, B9 ve B10 numaralardan geçiş yapacağım. V+ hattı için bagaj sigorta kutusundan hat çekmeye niyetim yok. bunun yerine kapı modülünden besleme almayı düşünüyorum. Tabi kapı döşemesini sökünce netleşecek. Gerekirse bagajdan (+) hattı çekilecek. RFA modulüne gelen soketlerden C2153A araç içindeki antenleri, MS-CAN hattını, Start-Stop butonu bağlantısını vs. taşıyor. C2153B soketi anahtarsız giriş olan araçlar için kapıdan Lock, Unlock, Ant(-) ve Ant(+) hatlarını taşıyor ve benim arabamda yok. Buraya uygun soket şimdilik bulamadım. Kablo uçlarına dişi pimleri sıkıp makaron ile izolasyonunu yapıp tek tek irtibatlandıracağım. Soket bulursam tekrar elden geçiririm. Bundan birkaç yıl önce kamera bağlantısını yaptığımda Forscan ile aktivasyon yaparken başka neler var neler yok diye kurcalamıştım. O zamandan hatırlar gibi olduğum BCMii üzerinde anahtarsız giriş ile ilgili birşeyler vardı. Hatta önce aktif edip sonra geri kapattığımı ya da kapatmayı düşündüğümü anımsıyorum. Son olarak hangi pozisyonda bıraktığım bilinmiyor. İnternet ve Face gurupları üzerinden yaptığım araştırmalarda artık kimsenin Forscanında Uzman modu aktif değil. Sebebi net olarak bilinmese de orayı burayı bilinçsiz kurcalayan kullanıcılardan oldukça muzdarip olan Forscan ekibi dağıttığı yeni lisanslar yolu ile bu modun kullanımını engellemiş. Çünkü yeni aldığım 2 aylık genişletilmiş lisansım ile eski versiyonlar dahil hiç bir versiyonda uzman modunu aktifleştiremedim. Anahtarsız giriş aktivasyonu muhtemel Uzman 1 ya da Uzman 2 modu altında gizli kaldı. Araştırdıkça umutsuzluğa gömülmeye başlamıştım. Sevgili Murat KAV hocamın "bir şekilde çalıştırırız" ifadesi beni yeniden canlandırdı. Ama Aktivasyon gerekli ise ve ben taaa o zamanlardan kollar takılı değil diye yeniden disable yaptı isem bu işi nasıl çözeceğim henüz bilmiyorum.. Yeşil soket pin numaralandırması konusunda hatalı tespitim var ise bildirirseniz sevinirim. Yeşil soketler ve pimler elime ulaşınca tekrar yazarım. Not: Konfrad beyni olan şemada kapı kolu soketi 2 numara Ant(-), Yeni şemada Ant(+) olarak gösterilmiş. ço birşey fak etmez dye düşünüyorum.

Teşekkür ederim Murat Hocam. Kapı pinlerini temin etmeye çalışıyorum. Tesisatı tamamlayıp dönüş yaparım buraya. Linkteki şema bendeki ile aynı. RFA modülü de benim araçtaki ile birebir aynı. Hocam emin olmak için soruyorum. Şemada RFA modülünün altında yazan C2153B ifadesinde C2153 RFA modülünü, B ise modüldeki B soketini ifade ediyor. Doğru mu?

@Murat Kav. hocam uzman menüsüne ulaşamıyorum. BCMii ye girdiğimde de RFA daki görüntüde olduğu gibi. Uzman menüsünü aktifleştirebileceğim yer yok. İki aylık lisansa sahibim. Bununla alakalı olabilir mi acaba? Hocam görüntü bu.

Bir önceki sayfada paylaştım hocam. Forscan ile aktivasyon yapmak için RFA modülünden başka bir modulde işlem var mı? Forscan ile RFA modülü durumu bu. Henüz kodlama yapmadım. Ama zaten aktif görünüyor. Kaçırdığım bir şey mi var.

7 ay sonra işe başlamaya karar verdim. Kollarım geldi boya işlemi de tamam. Ancak sürekli kafam karışıyor. Forscan ile araca bağlandığımda anahratsız girişin aktif olduğunu görüyorum. Daha doğrusu anahtarsiz giriş ve çalıştırma başlığında enable olarak seçili. Facebook ta Forscan gurubunda bunu sorduğumda ise yabancı bir arkadaş forscan ile anahtarsiz giriş aktivasyonu yapamayacağımı söylemiş. Bu konu hakkında bilgisi olan benimle paylaşabilir mi? Araç 2017 C-MAX Titanyum. Makyajlı kasa.