Hasan K.

Lütfen konuyu dağıtmayalım.. :kıhkıh:

Normal değil mi herkesin bilmesi. Bende S60(veya S40) ile girip çıksam buradakiler de öğreniverir.. Benim sokakta(71539 sok. ) 10 kişinin 8 i bilemez. Hemde karşı tarafta yeni kasa S60 durduğu halde.

Babama S60 diye sorarsam o ne der(di). Sokağa çıkıp 10 kişiye sorsam 8 i bilemez. Yolda kaç tane volvo görüyoruz ki. Ama doğrudur değerlendirme duygusal..

Ben genede öyle olduğunu düşünmemekle beraber biraz bilgisizlik veya araştırmamaktan, kulaktan duyma bilgilerden kaynaklandığını düşünüyorum bu durumun. S60'ı kaç kişi biliyor ki normal şartlarda.

Ümit abi sen boşver onu. Linea ile Focus'u karşılaştırıp Linea'yı galip getirene birşey anlatamazsın; ama sen genede dÜşÜndÜğÜnÜ söyle bence. O ne kadar karşı çıksa da aklında kalır mutlaka. Ben babama öyle yapıyorum. Hatta arada bir o da bana yapıyor. Bu Skoda ya girişimiz bile öyle oldu. Babam geçen sene diyor oğlum Skoda ya bir baksana felan bir değil iki değil Üç değil dedim ne varmış bu markada. Meğersem çek saçı kullanılan vw miş.. Ümit abi ne olursa olsun sen söyle bence.

Tamamiyle düz mantık kullanarak cevap vereceğim.Benimde bir fikrim yok; ama hb arkası daha kısa, daha hafif. Bu durumda 60/40 bir oran çıkmış. Sedanda arkada daha fazla ağırlık var bu durumda ağırlık dağılımı 55-45 civarı bir şekilde olabilir diye düşünüyorum. Tamamiyle düz mantık, benimde fikrim yok ama bence sedan daha iyi yol tutar. Ama genede kafaya takacak bir durum yok sonuçta zaten Focus sınıfının en iyi yol tutan araçlarından biri(aracı diyeceğimde genede emin değilim.. )

Ana... Gene benim için açılmış bir başlık.. Ümit abi sen ona onu anlatamazsın. Ben bile bazen sıkılıyorum, passat böyle yok şöyle.... Karşımdakine anlatıyorum bak passat iyi gÜzel ama o fiyatı haketmiyor. Yok anlatamıyorsun. S60 felan geçtim geçen Insignia tartışması var diyorum bak bu araba böyle, şurası söyle, passatta böyle. Yok yerden yere vuruyorlar. La bu ne. El insaf. Sizinki altın kaplama onlarınki ne... Passat iyi gÜzel arabadır. Ama Doğuşun kazık fiyat anlayışı, bu kadar çok olması, sipariş yetiştirilememesi sonucu kendi paranızla rezil olmanız bence deymez dedirtiyor. Sen arkadaşınla konuşma bir gÜn vw bayisine gidin passatın test sÜrÜşÜnÜ yapın(ki yaptırmaya da bilirler!) ardından gidin S60'ın test sÜrÜşÜnÜ yapın. Arkadaşınız eğer gerçekten bir fanatik değilse bagajı da kafasına takmıyorsa beğenecektir bence..

Ben gerçekten böyle birşey olabileceğine inanmıyorum. İstediğim yerden alırım ona ne ki.... Hem mahkemelerde sürünmek ne demek.. Hemen bakıyorlar ve işinizi hızla çözüyorlar. Diğer şirketlerde durum böyle. Hata bu durumu ben örnkelerle açıklayayım. 2.0 FSI Passata sahip bir abimiz benzin almaya gidiyor(Shell'e). Pompacı aracı dizel sanıyor ve euro dizel koyuyor. Araca o anda birşey olmuyor. Ama diğer gün çalışmaz oluyor. Aracı servise çekiyorlar. Enjektörlere bakıyorlar. Buram buram mazot kokuyor. HemenS Shell'e gidiyorlar. Durum böyle böyle anlatıyorlar. Shell aracı kendileri kendi anlaştıkları servise çekiyor o gün orjinal parçalarla enjektörler değişiyor. Diğer gün araç aynı şekilde teslim ediliyor. çok korkmaya gerek yok yani. Her markada hizmetler aynı. Hepsi aynı grupta diye göz korkutmaya çalışıyor Koç zaten yakıt konusu onları ilgilendirmiyorki..

doğrudur... Heyecan aramayanlar için ideal.. Mert abi octavianın yeni kasası gene aynı arka stoplar önü jetta yüzü olacak. İçi daha kalitesiz olacak ve vw nin gölgesinde kalan bir model olacak bence.. Mission L yi gördüm bütün ümitlerim söndü diyebilirim. Koltuklarda beklenenden daha çok heyecan sunuyor.. O motoru sayesinde tabi.. Ha dışı içi dersen o zaman katılırım..

Tahmin edebiliyorum.. Büyük ihtimalle ogün abi beğenmedi... Şurası kötü, motor çok yakıyor....bla bla bla....... Ben olsam almam.. :)

Bu düşüncene aynen katılıyorum Cem abi.. Benim aracı sevmemim nedeni dışının güzel olması değil fiyat/fayda oranının çok iyi olması ve aynı zamanda işlevsel olması. Marka imajı benim için önemli değil, hala o çarpık bacak skoda imajı var ama hepsi yeni skodaları görünce değişiyor. Hem marka imajının bu şekilde olmasının bir iyi yanı var. Daha düşük fiyata bu yüzden alabiliyoruz.. Skoda Octavia RS 78.000 - 80.000 civarı bir etikete sahipti vergi zammından önce. Alanda vardı hem tasarruflu hem güçlü motor. 2.0 TDI 170 bg.. Şimdi 6 haneli olmuş olabilir. çünkü euro ve vergi düzenlemesi üst üste geldi. Tabi Yüce otonun kazığıda vardır bunun içinde.. O noktaya dikkat etmemişim. Düzelttim..

Arkadaşlar biliyorsunuz aracı alalı bayağı oldu. Araç hakkında yorumlarım ile başlamak istiyorum.. Bu başlık altında izlenimlerimi yazmayı planlıyorum.. Dış Tasarım: - Araç benim önden çok hoşuma gidiyor. Farlar gülümsüyormuş izlenimi veriyor ve aynısını Mercedesin C serisinde kullanması aracın her önüne baktığımda bana mutluluk veriyor.. - Arka Tasarım güzel görünüyor ama bagajın eğilmli yapısı sanki eksikmiş izlenimi veriyor. Oraya bir eksik var ama ne olduğunu çıkaramıyorsunuz. Sanıyorum geriye baktığınızda bagajğn bittiği noktayı görebilmeniz için eğimli yapılmış. Ben "C" formlu stopları beğeniyorum. Biraz eski ama kötü değil. - Araca yandan baktığınızda tahmin ettiğinizden daha kısa olduğunu farkediyorsunuz. Araç çok geniş, iç mekandaki her alanı kullanıyor. Dışına baktığınızda tahmin ettiğinizden çok daha kısa olduğunu farkediyorsunuz. - Araca bir bütün halinde baktığımızda sportif bir araç değil; ama benim gözümde hala genç görünüyor, yeni bir tasarım izlenimi veriyor. Arka stoplar için ise aynı şeyleri söylemek zor. İç Mekan: - Sürücü kapısını açtığınızda sizi ilk karşılıyan sade ve kullanım kolaylığı sunan bir iç mekan oluyor. Hemen sürücü koltuğuna kuruluyorsunuz. O da ne! Nerede bunun tuşları diye direksiyona bakıyorsunuz. Fazla aranmaya gerek yok; çünkü tuş felan yok! Orta donanımlı bir araç aldınız; ama çok fonksiyonlu direksiyona sahip olmaması sizi şaşırtıyor. Zaten sis farı ve park sensörlerinin parası cebinizden çıktı. Bu biraz ağır kaçıyor ama sineye çekiyorsunuz. Bunun üstüne kol dayama olmaması ve sadece Konfor paketi ile Ambiente donanımında alınabilmesi(Ambiente Optimal ve Elegance donanımında standart) size keşke 2000 Tl verseydim dedirtebilir. - Gösterge panelinin görünümü çok sade. üst donanımda üstünde beyaz bir şerit var ve daha elit görünmesini sağlıyor. Alt donanımlarda buna sahip değilsiniz. Direksiyondan değil ama silecek kolunda da olsa yol bilgisayarını kontrol etmeniz için tuşlara yer verilmiş. Hiç olmazsa bunu koymuşlar diyorsunuz. Yol Bilgisayarı gayet geterli. Tabi ki üst donanımda daha çok bilgi var; ama bunda da aradığınız herşeyi bulabiliyorsunuz. - Radyo butonları da gayet basit yapılı ve kullanışlı. Hızlı bir şekilde ayarlanabiliyor. Kullanımı kolay. 8 hopörlör sayesinde ses gayet net. Son sesi açıp dinlemedim; ama zaten orta seviyelere çekseniz bile 3. kattaki komşunuz pürüzsüz bir şekilde duyabiliyor.. - Araç malzeme kalitesi olarak iyi. üst kısımlarda yumuşak plastik, görünmeyen yerlerde ise sert plastik var; ama çok rahatsız etmiyorlar. Tıkırtıya neden olmuyorlar. - Arka tarafa geçtiğinizde çok geniş bir iç mekan gene sizi karşılıyor. ön koltukları en arkaya çekseniz bile binilebilecek, yolculuk yapılacak mekan var. Gayet güzel, gene üst donanımda arka koltukta kol dayama var ama kimin umrunda.. Arkada oturanın büyük ihtimalle kol dayamayla işi olmayacak.. Motor: - Kontağı çeviriyorsunuz ve sürüşe başlıyorsunuz. Motor çok güzel gürültülü olduğu söylenemez. Benzincide benzinli ile karıştırdı pompacı.. Kapakta yazan dizeli görünce bu dizel mi dedi.. - Motor gayet güzel gidiyor, torku sayesinde kalkışlarda birinci sırada oluyorsunuz. Yüksek hacimli eski araçlara kafa tutabiliyorsunuz kalkışlarda. Yüksek hızlara kolayca çıkıyor 160 üstünü denemedik; ama oraya kadar gayet güzel bir izlenim verdi. Bu motorla az yakmak için bir tiyo. Belli bir hızla gidin. 140 ile giderken o hızda sabit durursanız benzinlikte büyük ihtimalle yüzünüz güler. O civarlarda bile yakıt tüketimi 4.5 gösteriyordu.(Anlık Tüketim Değeridir) - çok sıkıştırmadığınız, ara hızlanmalarda birinci olmaya çalışdığınız ve her kalkışta yanınızdakine fark atmaya çalışmanız durumlarda bile 5 dk uslu gittikten sonra 7 lt lik bir tüketimle karşılaşıyorsunuz. Kısaca bu motor insanı mutlu ediyor. - Bu motor hakkında pek kötü bir izlenimimiz olmadı. Tek olumsuz izlenimimiz motorun eski benzinli araçlarımıza göre geç ısınması oldu. Kafadan 10-15 dk sürmek gerekiyor motorun ısınması için. Açıkcası motor ısınmadan klimanın adam akıllı çalıştığı söylenemez ki Adana gibi bir yerde bile bu durum bazen bir sorun olabiliyor.. Şimdilik bu kadar izlenimlerimiz. Devamı gelecek..

Bu kadar gÜzel aracı alınca haftalar 7 değil 9 gÜn olur Ümit abi.. Her neyse Ayda 3(ya da 4) gÜn bineceksiniz kıymetini bilen..

Biz kararlaştırdık 15 Octavia buluyoruz Adana'da hergün birimiz bineceğiz.. :D Ayda iki kez iyi pazarlık.. :) Farklı olmak güzel oluyor bu konuda.. Mesela M5 in ben çok satılacağına inanmıyorum.. Buna vereceğim parayı çoğu kişi 7 serisine vereceğini söyleyecek o nedenden dolayı çok az olacak bundan piyasada.. 5 serisinden burada bir ton var. Günde en az 10 tane görüyorum. Sürü psikolojisi..

O Honda sahiplerine söylemek lazım bir salaklık etmesinler çok güzel arabaları var. Bundan alıp harcamasınlar kendilerini bence.. 4 yıldız şu devirde fiasko demek.. Ama nasıl aldığını da bilmek gerek aslında.. Mesela Octavia da 4 yıldız almış ama yan darse korumasında baz donanımda perde hava yastığı olmadığı için. Yoksa ADAC raporunda çok rijit bir görüntü sergilediği yazıyor. . Onada bakmak lazım gene de..

Ne olacak 9 tane Şeker Kırmızısı TDCI F3 Titanium X + Park Paket + Sanrooflu araç parası.. Hatta 9 kişi toplanın Ümit abi gidin bunu alın haftanın 1er gÜnÜ kullanırsınız..

Bence de.. Porche iyi güzelde bunun yanında çok sÖnük kalır.. Ben zannetmiyorum parası olan adamın bizim kadar araştırdığını felan. çevresine bakıyor en pahalı hangisi, en çok hangisi alınmış onları alıyorlar... Burada da mesela bol bol 5 serisi var.(F10 kasa) Birbirlerinden gÖrüp etkilenme oluyor galiba bu..

Efsane kasa ayrı bir güzelleşmiş. BÖyle Çok adam var MK I MK II lere TFSI motor Çakan Golf 5 in iÇ mekanını alıp Golf 2 ye uygulayan..

Koltuk ısıtma deri koltuk olmadıkça gerek yok. Kumaşın üstüne oturunca ısınıveriyor zaten.. Eco-Mod hikaye ben gaza basarken ne yapacak gaz mı kesecek.. Geri görüş kamerasıda çok bir ihtiyaç değil dikiz aynaları bunun için icat edildi.. Kısaca onlar göz boyama... Euro Ncapdan 4 yıldız aldıysa tam bir fiyasko olmuş ...

Araçlar bugün bayilere gitmiş bu sabah konmuş.. Standart donanımlar(Türkiye Paketi) şu şekilde: Dinamik süspansiyon pakedi , elektrikli direksiyon ayarı , uzaktan kumandalı alarm , geri görüş kamerası , elektrikli arka cam perdesi , velur halı paspas , reflektör / ilk yardım çantası , elektrokrom aynalar , spor ön koltuklar , ısıtmalı koltuk ,ilave aydınlatma , far yıkama sistemi , park mesafe kontrolü , bi-xenon farlar , bluetooth , bluetooth telefon hazırlığı , HI FI professional logic7 , USB ses arayüzü ,Türkçe ön panel , gelişmiş ön panel , M arka rüzgarlık ,dış parlak siyah kaplama , antrasit tavan döşemesi , akustik kemer uyarısı , otomatik kapı kilit.. Standart Donanım(Türkiye Paketi) Fiyatı: 211.348 Euro Opsiyonlar: M çift kavrama şanzıman , jantlar , otomatik açılır bagaj kapağı , infrared ön cam , elektrikli açılır tavan , ön koltuk havalandırma , kayak çantası , katlanan arka koltuklar ,elektrikli ortopedik bel ayarı , aleminyum 'trace' ön kaplama , M çok fonksiyonlu ön koltuklar , otomatik 4 bölge klima , adaptif farlar , çevre görüş sistemi , navigasyon pro sistemi , head up display ,akıllı telefon müzik bağlantısı ,güneş korumalı camlar.. Opsiyon bedeli : 65.670 Euro TOPLAM FİYAT : 277,018 EURO => 655.315 TL Gelelim o muhteşem ağız sulandıran resimlere. Bu araç Borusan Oto İstinye de duruyor.. Resimler, bilgiler alıntıdır...

Evet içi Golf 5 dışı Golf 2, üstündeki de 2.0 TFSI motor..

Bende senle aynı fikirdeyim Berkcan.. Aşağıda bir tane var beyaz renkli komşunun. Şimdi onu satıp bundan almasının bir mantığı yokki.. Eski kasa bunun yanında çok daha güzel duruyor ama iç mekanı için aynı şeyleri söyliyemem.. Bu resmen Amerikadakini az makyajlayıp itelemek olmuş. Ben olsam elimdekini satmam binmeye devam ederim yani..

Çok beğendiğim bir video. Paylaşmak istedim.. MK V GOES MK II 2.0 Turbo FSI (Plakada Mokokoymuş.. )

haberim var.. Aralık'ın 25'inde koydular bayilere teşhir aracı diye. O günlerde de sattılar. Bugüne kalmaması normal.O fiyata o donanımda kaç tane araba var ki.. Bizim octaviaları düz MPI motor ile bile getirsen bu donanımla(ki artık üretilmiyor opsiyon kabul etmezler) kafadan 52-55 bin Tl fiyatı olur. Ama Honda'nın o araçları Türkiye'de üretmesi yani bayilere gitmesinin max 1 hafta sürmesi demek. Fiyat politikasını araç yok şeklinde gizlemeye çalışıyorlar demekki aynı VW gibi... Ama gene de fiyat iyi... Burada focus için 60-70 bin liradan bahsediyoruz aynı donanım için.. Dizel gelecek bu sene eylülü bulur oda hb kasa ile gelir ital olarak. 5 ilerinin bir sıkıntısı yok o kadar kafaya takılacak bir durum yok bence.. (Octi de 5 ileri.. Kendimi rahatlatma politikası.. )

Ben eskisini de yenisini de bilmem bu araçların.. Biz araç alırken baktığımız şey, genişlik, rahatlık vb. unsurlar olur. Performans(ya da öyle hissettirmesi) benim baktığım bir unsur.. Ses konusu eski kasa daha iyi gibi algıladım ben burada, yeni kasada bildiğin çok çok güzel bir şekilde rüzgar sesi alıyor.. Hemde dehşet bir şekilde alıyor. Ne o öyle 50-60 ile giderken ses.. Motor eski kasada daha kemikliymiş galiba bunda sürüş dinamiği felan yumuşamış iyice aile arabası halini almış ona biraz kızmışlar. Araç yükselince salınım artmış onu eleştirmişler. Açıkcası buradan pek eski kasaya tercih edilecek gibi durmuyor. Zaten tasarım olarak atmadık taş bırakmamışlardır(ki benim bile gözüme kötü göründü). Sanıyorum elektronik oyuncaklar biraz gelişmiş. Orta konsol gözüme daha hoş gözüktü.. Kısaca Honda eski honda değil biraz daha alle aracı gibi bişey olmuş. Şu 3 videodan ben bunları çıkarabildim yani..