Hasan K.

Tolga abi babamda Galaxy S var... Hatta S2 alacaktı da o fiyat farkını vermeye değmez dedimde öyle almamıştı.. Gayet hızlı babam bi de yeni olduğu için bayağı kurcalıyor hatta tuttu 1 gb internet paketi aldı.. Her gün rahat 1-1.5 saat telefon görüşmesi yapıyor telefonun şarjı 1 gün gidiyor...Gayet güzel S ve S2.. Gerçekten bunlar diğer samsunglar gibi değil.. Bence al bi dene... İphone ölmez felan deniyorda hep adından satıyor bence... Tamam güzel ama değer mi o paraya.. 800 liraya Galaxy S alınabilirken tutup 1600 verip iphone almak..

Bunları mertol abi taktı kendi aracına.. Nasıl uyumsuz diyecek merak ediyorum.. Gem modülde hiç boş yerin kalmadığını söylemişti; ama şu an aracında takılı.. Kendisi ingiltereden getitrmişdi..

Ekstra Bilgi CVT sürüş konforu olarak düşünülmüş bir şanzımandır.. Dişliler olmadığı için ve aynı bir bisiklette olduğu gibi bu işi bir kasnak yaptığı için kısaca vites geçişi olmadığı için vites geçişlerini hissetmezsiniz. CVT şanzımanda gördüğünüz vitesler(manuel mod) de hiçbir şey ifade etmez.. Onlar sadece karda suda işe yarar. İyi bir cvt şanzıman yakıt tüketimi/performans/karbondioksit salınımı üçgeninde muhteşem şeyler sağlayabilir..

buna siz karar verebilirsiniz.. Bazıları s-tronic hoşuna gider vites değiştirmeyi hissetmeyi sever bazıları multitronic sever.. Bakım, maliyet konusunda eşit sayılırlar..

aslında var.. Kuru tip benzinlilerde kullanılar 250 nm ye dayanıyor... 1.4 TSI, 1.6 TDI de kullanılıyor. Islak tip 650 nm torka kadar dayanıyor ve ticarilerde kullanılıyor.. (Transporter, Caravelle... vb. ) 2.0 TDI 180 bg motor seçeneğinde kullanılıyor diye biliyorum... Opsiyon listesi diye birşey yok motora göre koyuyorlar..

audinin multitronik şanzımanı aslında bir cvt şanzımandır.. Cvt şanzımanda vites yoktur... DSG ise çift kavramalı bir şanzımandır... Bunun Audi'de ki karşılığı S-Tronic'dir...

HASAN editle yavrum burayı yaz gönlünce Hasan K.: Toptan aldım attım.. Şu 2012 model yılını yanlış anlamadım umarım..

Evet Volvo bundan sonra 1.6D + Powershift ile sunmaya başlayacak.. Aynı zamanda T3 150 bg + Powershift de sunulmaya başlanacak.. 2012 model yılı ile satışta.... İngilizce kaynak şu şekilde.. EDİT:(Ykp Cygt'den alıntı.. ) 1.6 115 dizel'e powershift ekleniyor.. Ecoboost'umuzu Volvo çaldı yine 150 ps'i de powershift ile satışa sunuyor.. ( manuel şuan satılıyor ) 180'liklerinde zaten powershift'i vardı..onların manuel'i yok..( ek bilgi ) Eee artık dizel powershift'i Ford'da kullansın diyoruz... (istek ) En önemli gelişme bence burası( Yazıda Siyah ve altı çizili olan...) Düşük yakıt tüketimi ve emisyon için teknolojik iyileştirmeler yapılmış. -Şanzumanda sürtünme azaltılmış. -Motor ve Şanzumanın yazılımı modifiye edilmiş. -Tüm elektrik sistemleri daha düşük enerji tüketimine göre düzenlenmiş. vs vs EDİT: Benzinlide manuel olacak..Şuan satışda... Volvo Car Corporation launches automatic DRIVe diesels with the same fuel consumption as manual versions Volvo Car Corporation is already in the lead among European carmakers when it comes to reducing carbon dioxide emissions - and the journey continues with two new CO2 cutting initiatives: The 1.6-litre diesel combined with automatic Powershift gearbox now comes with the same low fuel consumption and CO2 levels as the manual DRIVe versions. At the same time, CO2 emissions from the turbocharged, 1.6-litre T3 petrol engine with manual gearbox are down to 135 g/km. The new possibility to combine the four-cylinder, 1.6-litre diesel engine (115 hp) with the six-speed Powershift gearbox is available in four models: Volvo S60, V60, V70 and S80. "For the first time ever, we have managed to bring the fuel consumption in variants with automatic gearbox down to the same level as in the manual versions. An impressive achievement by our powertrain experts," says Peter Mertens, Senior Vice President Research and Development at the Volvo Car Corporation. Fuel consumption in the Volvo S60 with the 1.6D engine and Powershift is 4.3 l/100km. This translates into CO2 emissions at 114 g/km. The corresponding figures for the Volvo V60, V70 and S80 with the same engine and gearbox are 4.5 l/100 km and 119 g/km. The low consumption and emission levels are the result of a number of technological improvements: Friction between gearbox components has been reduced. The engine and gearbox software have been modified. The start/stop system cuts off the diesel engine when the car is still rolling (below 5 km/h). All electrical systems have been optimised to create lower energy consumption. Petrol powered T3 under 140 g/km Volvo Car Corporation's DRIVe Towards Zero also includes improvements of the petrol engines. By optimising the four-cylinder, 1.6-litre T3 engine (150 hp), which is available in the Volvo S60 and V60, the engine experts have managed to bring fuel consumption down do 5.8 l/100 km in the S60. This corresponds to CO2 emissions at 135 g/km. The figures for the direct-injected T3 engine combined with automatic Powershift in a Volvo S60 are 7.1 l/100 km and 164 g/km. "Keeping the CO2 emissions below 140 grams is essential since this is a level used by many fleet customers. We have managed to do this in the T3 version through a number of small, significant improvements. We have also optimised the gearbox gearing for maximum fuel efficiency without loosing the engine characteristics," says Peter Mertens. European leader in CO2 reduction Volvo Car Corporation leading position among European carmakers when it comes to reducing carbon dioxide emissions is shown in the annual analysis presented by the European Federation for Transport and Environment (T&E). Volvo Car Corporation outperformed Europe's eight largest car manufacturers in 2010 by cutting overall CO2 emissions with no less than 9 percent. "This excellent result is the outcome of a dedicated environmental focus under our "DRIVe Towards Zero" banner. One third of our research budget is earmarked for reducing CO2 emissions. Our new, upcoming Volvo Environmental Architecture engine range, which consists solely of four-cylinder engines, will ensure that we continue to beat our toughest competitors when it comes to fuel economy," says Peter Mertens. Keywords: Environment,Model Year 2012,S60,S80,V60,V70 Kaynak: https://www.media.vo...x?mediaid=41197

Babam Skoda Octavia 1.6 MPI Classic Beyaz Renkli 2012 model aracı almış... Önümüzdeki hafta babam Antalya'ya gideceğinden dolayı ondan sonraki hafta pazartesi alacakmış..Arka Park SensÖrü ile Sis farı hediye etmişler.. Hayırlısı bakalım.. Not: Konu kilitlenebilir...

iyi mi? Babam özgen oto(adana skoda bayisi)daymış.. Neredeyse classic mpı motorlu octi alıyordu.. Son anda Ambiente 1.6 TDI ye çekirttim galiba.. Valla en sonunda gitti alıyor...

yuh artık... Bizdeki Samsung Galaxy S ben Şkoda felan desem bile anlıyo hatta gıcıklığına focus(fokus demiyorum) onu da anlıyo.. hadi geÇtim onları az önce e-okul, Çarşambayı sel aldı felan dedim onları bile anladı..

Olmaz dedi.. Bir arabaya max 50 felan veririm diyor... Audi marka imajından kazanmış demekki..

yok len buna binemem .... başı belli değil bunun...Uzun istedikte o kadar uzun değil.. bu anca bir günlük benzin ihtiyacını karşılar bunun... Var mı daha arttıran... -Onurdan araba -Yakup abiden ufak bir benzin deposu..

şaka yapıyorum yakup abi.. Ben cihaz alıyorsam niye geveyli ve simclocklu alayımki simkilitsiz olanını alabilicekken...

iphoncu yav.... Samsunga overlock yaparız haa ona göre yakup abi..

samsungun satılmadığını nereden biliyorsun.. Yakup abi senin burada 1300 den açıp 1050'ye iphone 4 sattığını(2 ayda) halen hatırlıyorum.. Linko:

öhü öhü...Android alınacaksa Samsung Galaxy S 2 alınsın lütfen..

ileteyim bakalım... gelsin bi..

ucuz değil pahalı ve küçük gelir.. Ayrıca babama hb araba aldıranın gidip elini öpeceğim.. Biz 2 gün karaman a gitsek mutlaka bagaj dolar..Dolmazsa dönerken dolar... Bagaj bize lazım.. Bütçe konusu babam benim bu işleri boşlamam için alacak zaten toki de bir ev daha var onuda satıyor zaten...Şu an elinde para bol o yüzden yani..

eğer çok mantıklı birşey olursa ben 4-5 sene binme taraftarıyım... ama mesela 2008 öncesi 2.0 TDI passata max 1 bilemedin 2 sene bineriz o da o enjektörleri dayanırsa(2008 öncesi 2.0 TDI lerde her 70.000 de bir enjektör iflası sorunu var..Bunu göze alıyorum o da DSG hatrına denemek için) S40 alınırsa 3-4 sene(belki daha fazla) rahat bineriz gibi..Onun dışında 2010 model eski yeni fark etmez 1.4 TSI(ya da 1.6 TDI) lı bişey alırsa 4-5 sene rahat bineriz gibi...

var... 1.6 TDI var yeni kasa ama en ucuzuna 65 diyorlar... aslında alınabilir ama araç tekirdağ da babam oralara gitemem ben diyor. Comfort donanımlı var ama ona binilmez esp felan da yok..Deri kaplı direksiyon(tmm yakup abi haklısın.. ) felan da yok... Ona binemem.. Diğerleri eski kasa benim kafadan elediğim modeller oluyor...

superb varda mazotlu araba alacağım dedi... vergisi 800 lira ama ille de mazotlu olacak dedi..Bakalım sonucu görelim...

araçın içi felan iyi değildi..Bakımsız, döşemelerde sigara yanığı felan var...Adam almış, binmiş para bol heralde dikkat etmemiş galericiye vermiş... Yoksa 100.000 bişey değil...Bizim octi de 100.000 deydi..Ama o öyle değildi işte..

az biraz daha yüksek....46-48 felan yazıyorlar sahibinden.. Bu bizim eski komşu aynı zamanda.. Octavia yı da bundan almıştık.. 43000 e vereceğim dedi ama biraz yorulmuş ....O yüzden S40 daha mı iyi demeden edemiyorum..Gidip tekrar baksam iyi olacak..

Passat bu... http://adnangaleri.a...TDi-Comfortline Volvo bu.. http://adnangaleri.a...40-16-HDI-115Hp Dün üstteki mesajı yazdıktan sonra hemen çıkmam gerekti anca yazabiliyorum kusura bakmayın..