Ogün Özemre

Dün dondurma üzerinde test ettim soldaki soğutma kapağı açık klimada LOW seviyesinde max hızda açık. hava sıcaklığı 32 derece Kartaldan- Beşiktaşa kadar 1.5 saatlik yolculuk süresi zarfında en ufak bir erime olmadı dondurmada

Sıfır her aracın belirli bir km yakıt tüketimi yüksek olur. Sebebi birbirine alışmamış olan parçalardır. km arttıkça yavaş yavaş yakıt tüketimi azalacak ve orjinale dönecektir. o süre zarfında sende dizel araç kullanmaya alışmış olacaksın. Sıkıntı kalmayacak

Kartal oto sanayii sitesi Barış oto yu öneririm ana kapıdan içeri girdiğinde sol çapraza bak anında görürsün

Her iksinide faktörü var kardeşim.

1500-2000 km sonra tütekiminiz normalde döner Aracınız hayırlı olsunn güle güle kullanın

Mediterrane tuninge git. Orda Oktay diye bir arkadaş var yardımcı olur sana

Aynı model passat aynı km de Türkiyede aynı temizlikte olurmu peki ? Türkiyedeki sistem doğrudur kardeşim bi sıkıntı yok işleyişte. Türkiyede araçlar avrupadan çok çok daha fazla yük altında çalışıyorlar.. Daha hor kullanılıyorlar. Ben kendi arabamın trigeri için 100 bini geçirmem.. O riski göze alamam 300 lira masraf için...

gauge menüden bakabilirsin kardeşim

Ben 45 binde triger kopardım boss 60 binde değişmesi gerek diyorlardı Ülkemizde bizi yemiyorlar. Araçların bazı parçaların değişim sürelerini km değil çalışma saatine göre hesaplıyorlar. Kontrol menüsünden bak motorun çalışma saatine.Aynı kmde olan avrupada kullanılmış focusun 2 katı oluır Yaptığın dur kalk trafikler falan filan Bunlar km yapmasada kayışın v.b parçaların ömründen yiyor

F2 nin amortisörlerinin iş mili kısa zaten . Ondan dolayı dip kısımda çok çalışıp ömürden çok fazla yemiyor. Konfordada herhangi bir değişen yok. Sadece plastik tümseklerde çok az zıplama var o kadarda olacak Syronla falan uğraşma.. Lastik candır 17 jant koyacaksan sana önereceğim lastik toyo proxes T1-R Şu an benim aracımda goodyear var. Eski sahibinin aldığı lastikler. Jant almak için ömrünün dolmasını bekliyorum

100 bini geçirmek risk. Zaten bende değiştiricem Yarın kısmet olursa

arada 15 mm fark var sendekiler prokit zaten ben sana sportlineı öneriyorum bulabilirsen ama bulamazsan FK al Kafanda soru işareti kalmasın +10 yaydır FK

orjinal amortisörlerle kullanıyorum. Jantlarımda orjinal. Konforumda hiç bir değişme yok sadece plastik tümseklerden biraz zıplayarak geçiyorum o kadar. Uzun yolda tırların otobüslerin yanından hızla geçerken eskiden sallanmalar olurdu o sallanmalar falan kesildi. Tabiri Mercedes gibi yayılıyor yola araç uzun yolda. Virajlarda zaten çok iyi olan yol tutuşa +1 puan daha eklendi. Ray üstündeymiş gibi viraj alıyorum. gazdan ayağımı kaldırana kadar arkada salma yok. Gazdan ayağımı kaldırdığım anda ince ince salmaya başlıyor virajlara limitleri zorlayarak girdiğimde. Senin aracında dizel sanarım.. Şiddetle FK 5 cm öneririm Hele jant koyacaksan mutlaka 50 mm olmalı. Yoksa düşmez aracın

Arka tasarımını beğenmedim ben şahsen..

Bende kapakçık açık uzun yolda kullanıyorum. Ilık suyu soğutmaz abi. Ama soğuk su koyunca baya bi süre soğukluğunu koruyor bende 3 saat kadar aynı soğuklukta kaldı hemen hemen koyduğum soğuksu

Motor kralll Hyundaileri seviyorum yaa

Benim focus2 imde Fk-50 mm yay var ben oldukça memnunum konforumdada aman aman azalma olmadı. çok sert bir yay değil zate FK tam kararında. FK nın nesine güvenemiyorsun ki Alman markası kendisi Ama bulabiliyorsan eğer eibach sportline taksan daha iyi olur senin aracın için

Ellerinize sağlık

Ti-VCT BMW deki vanos Hondadaki Vtec Toyotadaki vvt-i gibi sistemlerle temel olarak aynı ancak teknik olarak ufak tefek farklılıkları olan bir sistem basitçe açıklayacak olursak Çift Bağımsız Değişken eksantrik Mili Zamanlaması hem emme hem de egzoz eksantrik millerinde bağımsız değişken supap zamanlamasına sahip. Böylece motorun her devrinde yanma odasındaki gaz akışı en iyi duruma getiriliyor. Ti-VCT sistemi özellikle kısmi yük altında motor verimliliğini ve performansını iyileştirmekte ve bununla beraber yakıtı dha verimli kullanıp daha az tüketim söz konusu. Ti-VCT sistemi yağ basıncıyla hareket ettirilen kanatçık tipi iticiler kullanıyor ve eksantrik mili açısını hem emme hem de egzoz supaplarında 50 dereceye kadar değiştirebiliyor.

Aramıza hoşgeldiniz. Benim ekim-ocak arası olduğum dönemdesiniz şu anda.. Focusumu almadan önce inanın bana çok araştırmalar yaptım. Bu sınıfta samimiyetimle söylüyorum en iyi araç focus. yavaş yavaş sorularınızı cevaplamaya çalışayım. Öncelikle arkadaşın belirttikleri şeylere büyük çoğunlukta katılıyorum. Benim aracım dizel hb ghia. hız sabitleyici elektronik klima soğutmalı torpidogözü 6 hava yastığı elektrikli sürücü koltuğu yağmr sensörü park sensörü sony ses sistemi Alaşımlı jant ön sis farları krom panjur Ghianın hatırladığım farkları Collection donanımda bazılarında hız sabitleyici oluyor bazılarında olmuyor.. çift hava yastığı alaşımlı jant sis farı Trendde ise hiç biri yok.. Aracım dizel öncelikle performansına değineyim.. aracımın performansından fevkalade memnunum. başka knoulardada yazmıştım kalkıştan 200 km hıza kadar BMW 520 yi arkamda tutuyorum. Ara hızlanmalarda kalkışlarda aynı sınıfa ait benzinli versiyonların hiç biri peşimden gelemiyor. Yakıt tüketimine değineyim Deposu 53 litre bir depo ile şehirler arası 1200 Şehir içi 800 km yol gitmek mümkün. Bakım maliyetlerine değineyim. Normal periyodik bakımlarda beniznli F2 ile dizel f2 arasında50 liradan daha fazla fiyat farkı oynamıyor. Aynı parçalar değiştirildiinde Parçaların fiyatları son derece uygun.. Sadece narin bir turbomuz var. O tek sıkıntımız. Patladığı anda masrafı 1500 tl civarlarında. Onun haricinde bir kaç probemim oldu şarz dinamosu arızam oldu. Özel serviste fiyatlar oldukça uygun Yetkili servis işçilikten çok kastırıyor. Ben tüm samimiyetimle Size Dizel Focusu öneriyorum. Bütçenizi biraz sıkabiliyorsanız ghia almanızı öneririm trend donanım arıyorsanız çok dikkatli olmalısınız. özellikle beyaz ve gri renk trendlerin % 90 ı filo araçları.. Çok dikkat edip almanızda fayda var. Trend alacaksanız diğer renklerde ısrar etmelisiniz. Şimdilik araç hakkında aklıma gelenler bunlar. Soracağınız başka konular varsa seve seve cevaplarım

Abicim yokuş aşağı durum eğer burun aşağı pozisoyndaysa elfrenini N konumunda çekmeyip park konumunda çektiysen eğer araç öne döğrü gelip şanzımanı sıkıştırmıştır.. Geri vitese geçişte o yüzden problem çıkmıştır.. Aracının bakımını daha 2000 km önce yaptırdıysan şanzıman yağı falan değiştiyse eğer. Büyük ihtimal sorun yokuş aşağı duruştan kaynaklanıyor.. 1-2 kere daha dene yokuş aşağı şekilde aynı olayı.. Bakalım yapacakmı

biraz zımpara at yüzeye o şekilde boya daha iyi tutar boyayı ışığı yansıtan reflektöre dokunma ama

boncuk gibi