Ogün Özemre

Angel farlarla önünü göremiyorsun ama

Merceği 400 liraya koyuyolar içine.(Xenonları dahil) sadece boyama 100-150 lira falan. + Çıkma farı ne kadara bulursan tekno paketin ön farları 800 lira falan

Fırça ile olmaz o iş ama kardeşim. spreyle boyaman lazım

Ön camı ayırmadan farı o şekilde yapamazsın ki

evde mikrodalga fırın varsa kolayca sökersin. Diğer sökme yolu kaynarsu dolu kovanın içine farı atıp beklemek. sıcak pres baskısı yöntemiyle kapatılr farlar ondan dolayı sökümüzordur baya. Çıkma farda denemeni tavsiye ederim bende. Orjinal farların ziyan etme. Ben sana aliyim çıkma far yaptırayım yolliyim. Mercek falanda takıyorlar içine. Orjinal F2 nin merceklerinden daha güzel duruyor

DJ Emin YILDIRIM Set 2011 Vol.15 (Temmuz) http://soundcloud.com/eminyildirim/dj-emin-yildirim-temmuz-set Track List Don Omar feat. Lucenzo - Danza Kuduro Lady Gaga - The Edge Of Glory David Guetta & Afrojack feat. Carmen - Pandemonium Alexandra Stan - Get back(ASAP) Liviu Hodor feat. Mona - Sweet Love DJ Nejtrino & Nikita Malinin - Philippine Girl

Abime gelsinn.... http://www.youtube.com/watch?v=__aOBYlUOXI

Birbirine alışmadı henüz daha parçalar onun için normalde zorlama diye tabir edilmeyecek durumlarda bile böle kokular gelebilir. Balık yağı gibi koku arkadaşların tabir olarak söylediği aslında gerçekten olan yeni kokusu dert edilecek hiç birşey yok.. F2,5 unuzun keyfini sürün

çok oynamadıysan bişey olmaz kardeşim dert etme ayarlanmayacak bişey değil

O kolların ayarlarıyla oynama onlar koldan şanzımana hareketi ileten kollar. İlerleyen zamanlarda geçmeme yerine oturmama yanlış geçme ( 3 yerine 5 4 yerine 2 ) gibi problemler yaşarsın. F2 nin genel olarak vites geçişleri kemikli. Bence sert geçiş daha güzel. ani ddurumlarda 5 ten 2 ye atma gibi bir problemin olmaz kemikli viteste. Eğer çok aşırı bir sertlik var ise debriyaj ve senkromeçlerini kontrol ettir. Onlarda oluşan bir sorun vites geçilşerini olumsuz etkiler. Ama normal kemikli geçiş ise hiç kurcalama

Katılıyorummmm Hep döndüm diyorsun ama dönemiyorsun sahalara rocker abi

Arıza çıkarmaz zaten sadece kullanım maliyetleri artacak o kadar haftada 1-2 kullanıyorsan az mesafe yapıyorsan sıkıntı yok

Teşekkürler abicim.

Paylaşımınız için teşekkürler Morelinizi bozmak istemem ama lastik seçiminizi yanlış yapmışsınız. Aracınızın orjinal lastiklerinin dönüş turu çapına göre en uygun ölçü 195-50-15. Yakıt tüketiminiz artacak. Kadranda sapmalar olacak. Şanzımanınıza akslarınıza debriyajınıza binen yük artacak. KM hesaplarınız falanda şaşacak mesafe ölçerde 100 km yazarken aslında siz 115-120 km yol gitmiş olacaksınız. Yinede hayırlısı olsun

Ellerine sağlık boss

CVTler 7 ileri olması lazım

Öncelikle aramıza hoşgeldiniz tanışma bölümünde konu açıp kendinizi tanıtırsanız mutlu oluruz 1-Hızlanma olarak tabiikide düz vitesten daha kötü olacaktır. Benzinli motorda herhangi bir sorunu yok. 2-triptronikte yada "D" konumunda kullanın şanzıman oranlarında değişkenlik olmaz. Zaten redline a geldiğinizde yada devirden çok düştüğünüzde yine kendi değiştirecektir vitesi. Ancak düz vitese nazaran şanzıman aralıkları daha uzundur. 3-Yokuşta geri kaçırma gibi bir problem olmaz. 4-Olumsuz olarak yakıt tüketimi fazlalığı... Performans kaybı.. başka bir dezavantajı yok..

97 has arkadaşımız açıklmış durumu Kitapçıkta yazması şart değil. Sıfır bir motorumuz var. Belirli töleranslarda boşlukları var ve parçalar birbiriyle henüz %100 oranında alışmamış. Siz aracınızı kullandıkça ilk 3000 km boyunca motorda oluşan sürtünmeden dolayı motor yağına bulaşacak olan mikro metaller. 20bin 30bim kö yapmış motora göre çok daha fazladır. Mikro metallerin motorumuza zarar vermemesi açısından değiştirmek faydalı olur.. Hatırladığım kadarıyla 3,5 lt olması lazım yağ kapasitesinin.

Hayırlı olsun yeni aracınız. Güle güle kazasız belasız mutlu günlerde kullanmanız dileği ile.. Aracınız 1000 km yi doldurduğunda motor yağını mutlaka değiştirin. 2000 km yi geçene kadar 3000-3500 devir bandını geçmeyin. Sabah ilk çalıştırdığınızda 2-3 dk bekleyin. Motor ısınana kadar yüklenmeyin aracınıza. Frenlerinizi ve debriyajınızıda çok nazik kullanın. Sert frenajlardan hızlı vites değişimlerinden kaçının 5000 km ye geldiğinde 2. motor yağını değiştirin. Ondan sonra imkanınız varsa uzun yola çıkın. 1-2-3 normal 4. viteste devir kesiciye gelene kadar zorlayın sürekli öyle 5 e takın. Motorun ciğeri kendine gelsin.. (Parçalar birbirine alışsın) Onun haricinde yapılacak başka birşey yok 2000 km yi geçtiğinde yakıt tüketiminiz sizin kullanımınızla doğru orantılı olarak fabrika verilerine düşecektir. Onun haricinde bir sorununuz olursa biz buradayız.

Ellerine sağlık kardeşim Beni kırmayıp sökerken resimlediğin için teşekkür ederim Bi zaman bulup bende sökebilsem torpidoyu AUX kablosunu resimlerim sana

Turbo Dizel araçta en önemli parçaardan biri hava filtresi.. Mutlaka temiz olmalı ve orjinal olmalı.. 10 lira ucuz yan sanayii filtre 1500 lira turbo masrafı açar başına kardeşim

Sağolasın kardeşim

O değilde torpdo gözünü sökerken resim çekersen sökümü aşama aşama bir konuda o fotoğraflara ihtiyaç var ben zaman bulamadığım için sökemedim bi türlü

Torpido gözünün neresine baktın kardeşim sen ? içinde dedikleri olay içinde değil kağağı aç üst kısma bak beyaz renk.. Gerçi sizde ghia vardı eskiden ordan biliyorsundur.. Hani bir umut belki vardırda yanlış yere bakmışsındır.