Ogün Özemre

TAI tesislerinde yapımı uzun süredir gizli kapılar ardında devam eden helikopterin prototipi gün yüzüne çıktı. Devlet Planlama Teşkilatı desteğiyle İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) tarafından tasarlanan ve Türk Havacılık ve Uzay Sanayi A.Ş. (TUSAŞ) tarafından üretilen ilk Türk helikopteri olan ARIKOPTER'in deneysel prototipinin uçurulması için geri sayım başladı. Türkiye'nin önemli projelerinden ilk Türk helikopteri ARIKOPTER'in yapımında son aşamaya gelindi. Detayları sır gibi saklanan projenin son durumunu görmek için geçtiğimiz günlerde İTÜ Rektörü Prof. Dr. Muhammed Şahin, DPT Müsteşarı Kemal Madenoğlu ile birlikte Türk Havacılık Uzay Sanayi A.Ş. (TAI) tesislerini ziyaret ederek çalışmalar hakkında bilgi aldı. İTÜ'lü akademisyenler ve DPT'den uzmanların da hazır bulunduğu ziyarette, TUSAŞ Genel Müdürü Muharrem Dörtkaşlı TUSAŞ'TA yürütülen çalışmalarla ilgili bilgi verdi. İTÜ'de helikopter projesinin yürütüldüğü Rotorlu Hava Araçları Tasarım ve Mükemmeliyet Merkezi Proje Yürütücüsü Prof. Dr. Temel Belek ve Proje Yürütücü Yardımcısı Prof. Dr. Alim Rüstem Aslan da ARIKOPTER'in geldiği son noktayı aktardı. Projenin amacının özgün bir hava aracı tasarlayıp kontrollü koşullar altında performansını görmek olduğunu belirten İTÜ Rektörü Prof. Dr. Muhammed Şahin, "Türkiye'de yan sanayisi olmadığı için bazı bileşenleri yurtdışı ortaklığı ile yapılmış olsa da rotor sistemi dahil tüm tasarımı, çizimleri ve üretimi özgün ve bize ait bir helikopter oldu. Ayrıca, bu helikopterin palaları ve rotor testlerinin yapılması için gerekli olan test standını da kendi olanaklarımızı kullanarak ürettik." dedi. Şahin, "Helikopter tamamlandığında bir Türk tasarımını üretime dönüştürerek kendi imknlarımızı kullanarak helikopter yapabileceğimizi kanıtlamış olacağız. Daha da önemlisi bakım, yedek parça gibi harcamalar için dışa bağımlı olmaktan kurtulacağız. Bu da dış dünyayla rekabet gücümüzü artıracak." şeklinde konuştu. DPT Müsteşarı Kemal Madenoğlu İTÜ'de başlattıkları önemli AR-GE projelerinden birisinin helikopter projesi olduğunu aktardı. Lisanslı üretimin yapılması ve ticarileştirmesi sürecini de yakından takip ettiklerini aktaran Madenoğlu, "Üniversiteler ne kadar bilgi üretir ve toplumun yararına sunarsa bu bilgi o kadar değerli olur. Başta İTÜ Rektörü olmak üzere emeği geçen tüm akademisyenlerimizi gayretlerinden dolayı tebrik ediyorum." diye konuştu. Son yıllarda yapılan yapılan Pazar araştırmaları hafif ticari helikopterlerin daha çok tercih edildiğini belirten Prof. Dr. Temel Belek ise, "Türkiye'nin ve dünyanın bu tarz helikopterlere ihtiyacı var. Bölgede lider ülke olmak istiyorsak kendi özgün ürünümüzü ortaya koymalıyız. Bu proje hem üniversitemiz hem de ülkemiz için büyük bir fırsattır. ARIKOPTER projesinin başından itibaren 60 kişi çalıştı. 15 uluslararası makale, 100'ün üzerinde uluslararası bildiri ve 40 yüksek lisans tezine konu oldu. Proje Türkiye'nin ilk helikopteri olmasının yanı sıra havacılık sektörüne insan gücü yetiştirmesi açısından da son derece önemlidir." dedi. Konuşmaların ardından ARIKOPTER'i yerinde gören ekip, çalışmalarla ilgili mühendislerden detaylı bilgi aldı. DPT Havacılık Araştırma Geliştirme Uygulama Projesi olarak 2002 yılında İstanbul Teknik Üniversitesi tarafından başlatılan projenin önümüzdeki yıl tamamlanması öngörülüyor. TUSAŞ'ta ana ve alt sistemlerin gövdeye entegrasyonu devam ediyor. Helikopterin transmisyon yer testleri önümüzdeki ay İstanbul'da gerçekleştirilecek. Devlet Planlama Teşkilatı'nın 20 milyon dolar bütçe ayırdığı helikopterin ticari ürüne dönüşmesi için uluslararası bir sertifikasyon sürecinden geçmesi gerekiyor. Sertifikasyon sürecinin tamamlanmasının ardından helikopter, eğitim, sağlık, medya, politika ve iş dünyası gibi farklı kullanım alanları için çok amaçlı olarak üretilebilecek. 2 pilot ve 6 yolcu kapasiteli helikopterin rotor çapı 11 metre ve ağırlığı 2 ton. Proje ulusal tasarım ve üretim ortakları TAI/TUSAŞ, ASELSAN, 5ABM, DEMETEK, PETEKSAN yurtdışı firmalar ise Turbomeca, Triumph, MVEN ve AVIA'dır.

Dirt 3, perakende mağazalara doğru yolculuğa başladı. Codemasters bugün DiRT 3'ü dünyanın dört bir yanındaki mağazalara dağıtmaya başladı. 2009'un başarılı satın rakamlarına ulaşan oyununun merakla beklenen devamı olan DiRT 3 bugüne kadar Codemasters stüdyolarından çıkan en büyük ve en yoğun içerikli oyun olmaya aday. DiRT 3 bugünden itibaren Microsoft Xbox 360 video oyun ve eğlence sistemi, PLAYSTATION 3 bilgisayar eğlence sistemi ve PC Games for Windows LIVE için piyasada olacak. DiRT 3 serinin diğer oyunlarına göre daha fazla araba, daha fazla mekan, daha fazla rota ve daha fazla etkinlik içeriyor. 2009'un hit oyununun neredeyse iki katı parkura sahip olan DiRT 3'te oyuncular Avrupa, Afrika ve Amerika'nın zorlu hava koşullarında off-road yarışlarında yarışan elit bir profesyonel sürücünün kariyerini canlandıracak ve yeni Gymkhana gösterilerinde arabalarının kontrol sınırlarını zorlayacaklar. DiRT 3'ün konsollar için kapsamlı online özellikleri, oyun kutularında bulunan VIP Şifresi sayesinde açılacak. Bu tek kullanımlık şifre ile çokluoyuncu modlarına erişecek, videolarını doğrudan YouTube'a yükleyebilecek ve oyunda kullanabileceğiniz beş ekstra arabaya da sahip olacaksınız. Codemasters'ın oyunun çıkışını kutlamak için yayınladığı ve "Yarışçılık Dünyası" ismini verdiği yeni fragmanı facebook adresinden izleyebilirsiniz. Otantik off-road yarışlarının çıtasını bir kez daha yükseltmek üzere yola çıkan DiRT 3, bugünden itibaren Xbox 360, PLAYSTATION 3 ve PC için piyasada.

Emniyet Müdürlüğü’nün yeni uygulamasıyla birlikte İstanbul sınırları içinde çeşitli nedenlerden dolayı çekilen otomobillerin hangi otoparka çekildiğini cep telefonunuzun kısa mesaj özelliğiyle kolayca öğrenebileceksiniz. Her geçen gün artan araç sayısı ve nüfus yoğunluğuyla İstanbul, adeta küçük bir ülkeyi aratmazken dünyanın en kalabalık şehirlerinden biri olma durumunda. Böyle kalabalık bir şehirde otopark bulmak da kimi zaman sorun olurken bazen kısa süreli park için, bazen de park yeri ücreti ödememek amacıyla otomobilimizi park yasaklı bir yere bırakabiliyoruz. Bu durumdaki araçlar trafiğin akışını bozması sebebiyle kural gereği İstanbul Trafik Vakfı tarafındançekiliyor. Araç sahibi ise uzun süre aracının nereye çekildiğini aramak zorunda kalıyordu. İstanbul Emniyet Müdürlüğü Otopark Projesi kapsamında İstanbul il sınırları içerisinde polis sorumluluk bölgesinde yapılan denetimlerde, 2918 sayılı Karayolları Traf k Kanunu'na göre; trafikten men edilen, park yasağı olan yerlere park edilen, güvenliği ve trafik akışını riske attığı düşünülen araçların anlaşmalı yeddi emin otoparklara çekilmesine devam ediyor. Otoparka çekilen aracın internet üzerinden sisteme veri girişi yapılarak, araç sahiplerinin İstanbul Emniyet Müdürlüğü'ne ait Alo Kanka 1550 SMS servisinden ve internet sitesi üzerinden araçlarının nereye çekildiği ve araç hakkındaki diğer bilgiler, hızlı bir şekilde bu sistemden öğrenilebilecek. İstanbul genelindeki araç sayısının fazla olması ve park yerinin çok kısıtlı olması gibi nedenlerle, Kocaeli il sınırından başlayıp Silivri İlçesi'ne kadar uzanan tüm bölgede çekilen araçlar bu sistem üzerinden takip edilebilecek. Bu sistemin faaliyete başlaması ile aracı çekilen araç sahipleri, araçlarının nereye çekildiğini öğrenebilmek amacıyla, emniyet müdürlüğü birimleri de dahil birçok yere telefon etmek zorunluluğundan da kurtulacaklar. ÖRNEK SMS GÖNDERİMİ: Otoparka çekilen araçların sorgulanabilmesi için tüm operatörlerden PARK yazılıp boşluk bırakılarak araç plakası yazıp 1550'ye SMS gönderilmesi gerekiyor. Gelen SMS cevabından; araç çekilmiş ise hangi otoparka çekildiği ve iletişim bilgisi ile neden dolayı çekildiği hakkındabilgi alınabiliyor. PARK 34XX1382 yazıp 1550'ye SMS yolladığınızda gelen metin: 34XX1382 Plakalı Araç 25.03.2011 14:58 Tarihinde YASAK PARK Nedeniyle YILMAZ Otoparkı'na Çekilmiştir.(2120000000) Ücret: Çekici(60)TL + Otopark(10)TL. IEM

bendede otohaber dergisinin 91 yılındaki ilk sayısından 2008 in ağustosuna kadar bütün sayıları var her hafta ıskalamadan alırdım o tarihe kadar sonra almamaya başladım

:) :zha: :zha:

Stop ederken silkeleme normal bendede oluyor. Diğer konu hakkında bişey diyemeyeceğim. Bende herhangi bir titreme yok. 1500-2500 devir bandında kullanıyorum arabayı en ufak bir titreme yok bende

Hondanın B16A2 si 450-550 hp arasına kadar çıkabiliyor 1600cc aşırı besleme şeklinde. Ecobosstta uygun modifikasyonlarla en kötü 350 hp verebilir

Maşallah maşallah

dur abi seçimlerden sora 5 lira olacak benzin bu rekoru sevinçle karşılayacağız

İllaki kayıp olur ama hissedilir bir kayıp olacağını sanmıyoru ben. ayrıca araç aşırı beslemeli yazılım ile çok etkili sonuçlar alınabilir ecoboosttan

olacak olacak

Daha yeni aldık 2 yi Borcu bitsin hele Evlenmezsek değişiriz 3 le yada i40 la

kötü bir tesadüf olmuş :D

orta konsolun geneli var boss dikdörgen teyp falan kalacak. Klima paneli-gösterge paneli bide kolçak kısmı değişecek 2.5la buldum zaten parçaları ekonomik bütçe ayarlaması bekliyorum sadece

iç konusundada katılıyorum. bitek gösterge.elektronik klima panelini ve orta konsol arası kolçağn olduğu bölüm gıcığıma gidiyor. Onları değiştiricem zaten 2,5 takilerle

ben 2 nin önünü 2.5 tan daha çok seviyorum. 3 ün önü tüm focuslardan güzel geliyor bana boss un dediği gibi tasarım göreceli

Adamın canı sıkılmıştır akşam evde fantazi üretmek için bakmak ister evde yakalanır ne olmuş izlese

F150 bazında bi ranger ın satış fiyatı uçuk olur bence

Onuda engelleyemezler keyfimin kahyasımı olmuşlar.

VW nin tasarım olarak beğendiğim tek otomobili o çok çekici geliyor bana

birazda maneviyata önem verseler olmazmı yaaa en azından scirocco ucuz olsa bari

Allah bildiği gibi yapsın hepsini....

o zaman doğuş grubu parayı seviyor

Valla ben bu sınıfta araç alacak olsam Navara yada L200 alırım başkasına bakmam

Off-Road ekipleri araziye vurunca onu o yayın kuruluşları bütün saygınlıklarını yitirirler o riskide göze alamazlar