Ogün Özemre

Daha yeni çıktı bossss ne yaptın sen

Bu açıdanda düşünülebilir.Ancak ben VW yöneticilerinin parayı diğer markalardan daha çok sevdiği düşüncesindeyim. Araçlarda gereksiz bir pahalılık söz konusu çünkü. Ama pahalı olmasına rağmen yinede tüm dünyada müşteri kitlesi yüksek olan bir firma. Bence teknolojik yatırımlarından ziyade ismini satıyor VW

VW müşteri grubu pek şikayetçi değil gibi gözüküyor bu durumdan Şikayetçi olsalar illaki bir müdahalede bulunulurdu bence

Öle bir dünya yok abi bazı bilgileri saptırabilirler ancak aşamadığı engeli aştı diyemezler

Ben arazi performanısını merak ediyorum bu aracın. Türkiyede bu sınıfta satılan araçlardan arazi anlamında sınıfının en iyisi Mitsubishi L200 acaba L200 ün aşamadağı engelleri bu araç aşabilecekmi ?

Volkswagen Ticari Araç’ın merakla beklenen Pick Up modeli Amarok, Türkiye’de satışa sunulmaya başlandı. Türkiye’de çift turbo şarjlı 163 PS 2.0 BiTDI motoru ve 4x2 ile 4x4 seçenekleriyle pazara sunulan Volkswagen Amarok’un anahtar teslim satış fiyatı 50 bin 950 TL’den başlıyor. Volkswagen Amarok Türkiye’de. Yenilikçi teknoloji, yüksek güvenlik standartları ve yakıt verimliliğini, konfor ve ergonomideki en iyi değerlerle birleştiren Avrupalı üreticinin ürettiği bu sınıftaki ilk araç olan Volkswagen Amarok showroomlarda yerini aldı. 163 PS 2.0 BiTDI motora sahip, Trendline ve Highline olmak üzere iki farklı donanım seçeneği ile Türkiye pazarına sunulan Amarok, 50 bin 950 TL’den başlayan anahtar teslim fiyatıyla alınabiliyor. Sunduğu üstün performans, güvenlik ve konfor özellikleriyle sınıfında standartların belirleyicisi olan Amarok, sadece en gelişmiş ve sağlam mühendislik özelliklerini değil, aynı zamanda verimli motorları ve güncel Volkswagen tasarımının izlerini de taşıyor. Motorda gelecek neslin en gelişmiş teknolojisine sahip, güçlü ve verimli Common Rail Turbo dizel enjeksiyon (TDI) sisteminin kullanıldığı Amarok’un yakıt tüketimi ve egzoz atıkları, pick up kategorisindeki yeni en iyi değerleri oluşturuyor. Müşterilerimizin beklediğine değecek Volkswagen Amarok’un bir çok özelliği ile sınıfındaki standartları yeniden belirleyeceğini söyleyen Volkswagen Ticari Araç Genel Müdürü Kerem Güven, “Amarok, kullanım maliyetinden güvenlik özelliklerine, offroad sürüş teknolojilerinden yükleme alanı ve konfor özelliklerine kadar bir çok alanda rakiplerinden öne çıkıyor. İlk kez yer aldığımız bu segmentte Amarok, müşterilerimizin beklentilerine en iyi yanıtı verecek.” dedi. Volkswagen Amarok’da kullanılan 2,0 BiTDI motorun daha önce Transporter ve Caravelle’de de yer alan ve son derece beğeniyle karşılanan çift turbo şarjlı motor olduğunu söyleyen Kerem Güven, “Son derece dayanıklı, yakıtı verimli kullanan, yüksek teknolojili bu turbo dizel, 120 kW / 163 PS güç üretiyor. Common Rail enjeksiyonlu çift turboya sahip ve 1500 d/d'den itibaren 400 Nm tork sağlıyor. Çift Kademeli Turbo Motor, Euro-5 emisyon standardı zorunluluklarını yerine getirdiği gibi, 100 kilometrede sadece 7.8 litre (4x4 Amarok) yakıt tüketimiyle de sınıfının en tasarruflu modeli.” dedi. Modern Çizgileri ile Göz Kamaştırıyor Sportif ve göz alıcı çizgileri ile dikkat çeken Volkswagen Amarok’un, Trendline donanım seçeneğinde dahi gövde rengi dolgulu geri dönüşümlü tamponlar, elektrik kumandalı ısıtmalı yan aynalar, yükseklik ayarlı halojen farlar ve alaşımlı jantlar gibi üst düzey ekipmanlar standart olarak sunuluyor. Highline donanımı ise bu özelliklere ek olarak sunulan krom çıtalı gövde rengi ön tampon, krom kaplamalı basamaklı arka tampon, gövde rengi kapı kolları, kısmi krom kaplamalı yan aynalar, krom çerçeveli ön sis farları, krom kaplı ön panjur ve karartılmış arka camlar ile etkileyici bir görünüme sahip. Düşük yakıt tüketimi ve üstün performans bir arada Volkswagen Amarok, çift turbo özellikli 163 PS 2.0 BiTDI motoru sayesinde her yol şartında yüksek performans sağlıyor. 163 PS güç üreten motor, çift turbo özelliği sayesinde en dik rampalarda bile yüksek performans ve çekiş sağlıyor. Volkswagen Amarok 5. viteste maksimum hıza ulaşırken, 6. viteste yakıt tüketimini düşürüyor. Bu sayede sınıfının en düşük yakıt tüketimine sahip olan Volkswagen Amarok’un 4x4 seçeneği 100 kilometrede sadece 7,8 litre yakıt harcıyor. Yeni teknolojiler geliştirirken performans unsurunun yanı sıra doğaya da azami önem veren Volkswagen’in Amarok’ta kullandığı 2.0 BiTDI motor da düşük CO2 emisyon değeri ile son derece çevreci. ’Özel Klavuz Sistemi‘ en zor şartlarda bile maksimum konfor sağlıyor Sınıfında sadece Volkswagen Amarok’ta sunulan ’Özel Kılavuz Sistemi‘, arazi şartlarında devreye giriyor ve vites kolundaki titreşimi minimuma indirerek büyük kullanım kolaylığı sağlıyor. Ayrıca Amarok’ta sunulan bir diğer özellik de yanlış vites geçişlerinin önüne geçen kilitleme çubuğu sistemi. Bu özellik sayesinde zor yol şartlarında sürücünün hata yapmasının önüne geçiliyor ve şanzıman korunuyor. Sınıfının en yüksek güvenlik standartları Volkswagen Amarok sayısız özelliği ile en zorlu yol koşullarında bile maksimum güvenlik sağlıyor. Standart olarak sunulan off-road ABS, otomatik yokuş çıkış – iniş asistanı ve ESP gibi özellikler Volkswagen Amarok’u sınıfında tek kılıyor. Çetin arazi şartlarında bile bana mısın demiyor Volkswagen Amarok’ta güç aktarımı bakımından iki farklı kavram sunuluyor; isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş ve arkadan itiş. Dört çeker modellerde, araç hareket halindeyken, tek bir düğmeye basarak kolayca 4 çeker sistemi devreye alınıp, çıkartılabiliyor. Bir düğmeye basarak devreye sokulan diğer bir standart özellik de Off-Road ABS (arazi için ABS) özelliği. Bu sistem, arazide ve çakıllı yollarda aracı, zemine gömerek takoz etkisi yaratıyor ve fren mesafelerini önemli oranda azaltıyor. Bu özellik sayesinde Amarok, 45 derecelik yokuşlarda, tam dolu olsa bile rahatlıkla duruyor. Yokuş yukarı çıkış ve iniş asistanı da Volkswagen Amarok’un tüm versiyonlarında standart olarak sunuluyor. Bu sistem sayesinde hiç bir pedala basmadan 45 derece eğimli araziye bile tırmanıp aynı şekilde inilebiliyor. Bu sistem, sürücünün ayağını frenden çekmesine rağmen aracı kaydırmıyor ve kalkış için yeterli güç oluşana kadar freni bırakmıyor. Hem rampa iniş ve çıkışları kolaylaştırıyor hem de aracın kayarak devrilme riskini azaltıyor. Eğim açısı Volkswagen Amarok 49.7º’lik eğim açısıyla mükemmel denge sağlıyor. Rampa açısı Amarok, tekerleklerinin arasındaki 23º’lik rampa açısıyla tüm engelleri, büyük küçük demeden aşıyor. Yaklaşma-uzaklaşma açısı, suda sürüş yüksekliği: 28º’lik yaklaşma ve 17.6º’lik uzaklaşma açılarıyla en eğimli arazilerde bile rahatlıkla hareket ediyor. 500 mm yüksekliği ile suya gözü kapalı giriyor. Geniş ve konforlu iç bölüm ve sınıfındaki en geniş yük alanı Volkswagen Amarok'un yük alanı da kendi sınıfının en genişi. Sadece 525 milimetre yüksekliğindeki tabanıyla, 2.52 metrekare yük alanına sahip. Ayrıca tekerlek çıkıntıları arasındaki 1,222 milimetre genişlik de sınıfının en iyisi. Orta boy bir pick up'ta ilk kez Euro paletleri yanlamasına yüklemenin mümkün olduğu Amarok, böylece yükleme alanından daha çok faydalanılmasını da sağlıyor. Sınıfının en genişi olan büyük ve ergonomik tasarımlı iç bölüm diğer Volkswagen modellerinde olduğu gibi oldukça kullanışlı. Amarok’un tüm üstün özelliklerini tamamlayan standart konfor elemanları arasında yol bilgisayarı, klima, hız sabitleyici, CD ve MP3 çalarlı radyo, yan aynaya entegre anten, elektrik kumandalı ve sıkışmayı önleyen akıllı ön camlar, çok fonksiyonlu uzaktan kumandalı merkezi kilit, yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon, yüksekliği ayarlanabilir sürücü ve yolcu koltuğu, çok sayıda eşya gözü, rezistanlı arka cam gibi pek çok ekipman buluyor. VOLKSWAGEN AMAROK’UN ÜSTÜNLÜKLERİ -DAYANIKLILIK Mono blok gövde yapısı En Uzun Bakım Süresi (15.000 km’lik bakım aralıkları) -EKONOMİ Sınıfının En Düşük Ekonomik Yakıt Tüketimi -GÜVENLİK: En Kapsamlı Standart Güvenlik Paketi ESP (Viraj Dengeleme Sistemi) ABS (Anti Blokaj Fren Sistemi) Off-road ABS ASR (Anti Patinaj Sistemi) EDL (Elektronik Diferansiyel Kilidi) Otomatik yokuş çıkış ve iniş asistanı Sürücü, yolcu ve yan hava yastığı -KONFOR Yol Bilgisayarı Klima MP3 – CD Çalarlı radyo 6 Hoparlör Hız Sabitleyici Çok sayıda ve kullanışlı eşya gözleri Sınıfının en geniş davlumbazlar arası yükleme mesafesi (1.22 m) En büyük yükleme alanı 2.52 m² Vites kolundaki titreşimleri minimuma indiren “Özel Kılavuz Sistemi” Yanlış vitese takmanın önüne geçen “Kilitleme Çubuğu Sistemi”

Taşır abi merak etme BMW de 3 serisinin yeni kasasında 3 silindirli düşük hacimli aşırı beslemeli ünitelere yer verecek. Koskoca 3 serisi ve sloganı Saf sürüş keyfi olan marka bosssun dediği gibi artık bol atmosferik hacim çok silindir sayısı yerinde düşük hacim azsilindir sayılı aşırı beslemeli olacak çoğu marka

nerden nereye bi ford t ye bakalım bide focusa

Şu makinanın motor sesini çok merak ediyorum V8+ Procharger uuuuuuuuyyyyyyyyyy

Kesinlikle boss durmak yok yola devam büyüyecek fcTr

Kaybolmayan sakız reklamı geldi aklıma

sticker yeterli boss ancak biraz daha zaman lazım

Direk çiplenir o motor 200 hp nin üzerine çıkartılır ondan sonrada tadından yenmez

bosss yaptı... olazaaaak

Madmax abiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Neredesiiiiiiiiiiiiinnnnnnnn *

Abi boşver biz ecoboost motorla neler yaparız onları düşünelim

Bir Angara polisiyesi

Yok abicim ben bizimkiyle çekiyim

Belki bizede kısmet olur abi aynı videoyu çekmek :D

Üzücü bir durum kadın açısındannnn

gaz maskesiyle gül koklamak gibi bişey ESP li viraj keyfi almaya çalışmak diyorum ve sozu rocker abime bırakıyorum

Yahu ablacım bimiyormusun eşin eski F1 pilotu

iddam yok zaten kötü diye ama servisteki arkadaşlarda söylemişlerdi arkası sıkıntılı diye. Ama ön kısım için harika diyebilirim ön aksın yolu kavrayışı harika zaten patlamadıysam ön taraf yolu bırakmadığı için patlamadım orda

Bir kere kullandım ben intercity nin kiralık aracıydı kazalı olarak servise gelmişti hasar onarımı bittikten sonra sana 1,16 videosunu izlettiğim virajda sert bir direksiyon hamlesi sonucunda çok tehlikeli bir şekilde ayrıldı arka tarafı.

makyajsız mondinin ciddi arkadan kayma problemi vardı Belki makyajdan sonra iyileştirmişlerdir. Fatih Altaylıda test pilotu oldu ya