Ogün Özemre

Dahil tabi. Ama parçaları çıkma bulmak şart. Sıfır airbagler zaten dünyanın parası

Canlı görüp bakmak lazım. Ama çıkmacılarla ve kaportacılarla olan muhabbetine göre 4-7 bin arasına toplanır diye düşünüyorum.

O kadar montaj hatası olabilir birşey. Kozmetik olarak görüntüde gözü tırmalayan bir sorun yoksa böyle şeyleri dert edip keyfinizi kaçırmayın.

Tam ekmeklik focus aslında. ama para ve zaman yok uğraşacak.

Tosfed'in sitesinden takip edebilirsiniz. Ulusal Takvim için tıklayın Mahalli takvim için tıklayın adobe reader gerektirir.

Malum artık Eylül ayına girdik. Havalar henüz sıcak olsada kış mevsiminin gelmesi pek uzak değil. Peki araçlarımız kışa hazırmı ? Kış mevsimi öncesi aracımıza neler yapmalıyız ? En önemli olan husus; Lastikler. Lastiklerimiz aracımızı yola bağlayan tek unsur. Dolayısıyla canımızın ve malımızın güvenliğini en başta lastiklerimize emanet ediyoruz. Lastiklerimizin diş derinliğini kontrol etmeliyiz. Lastik diş derinliğimiz en az 1,6 MM olmalıdır. Tabi bence bu sınırda olan lastikler de değiştirilmelidir. Aracımızda kış lastiği kullanmak önemli bir ayrıntı. Bulunduğumuz bölgenin iklimi çok sert olmayabilir. Ancak kış lastiği sadece karda kullanılmak için üretilmemiştir. Yaz lastikleri. Hava 7 derecenin altına düştüğünde tutunma güçlerini önemli oranda yitirir. Bunun anlamı daha kötü yol tutuş, daha uzun fren mesafesi, kalkışlarda traction problemleri demektir. Ayrıca yaz lastiklerinin malzemesi 7+ derecenin üzerinde kullanılmaya uygun kauçuk ve katkılardan oluştuğu için kış mevsiminde yaz lastiği kullanmanın lastik ömrüne çok daha fazla zararı vardır (aynı şekilde yazın kış lastiği kullanmanında kış lastiği ömrüne çok daha fazla zararı vardır) Bir otomobilin 2 takım lastiğe sahip olması aslında maliyetli gibi gözükse de uzun vadede aslında daha karlı olduğu bir gerçektir. Eğer otomobillerimize lastik alacaksak kış lastiği almamız daha mantıklı bir seçenek olacaktır. Frenler. Fren balata ve disklerimizi kontrol ettirmeli aşınmış ise değiştirmeliyiz. Tornalanmış fren diski kullanmamalıyız. Tornalanmış fren diski ekstra olarak inceldiğinden dolayı; Kışın uzun süreli sürüşler sonucu ısındığında. Yağışlı hava ve su birikintilerinden gelen sular incelmiş olan diskin yamulmasına sebebiyet verecektir. Buda pedalda rahatsız edici titreme yapacaktır. Ve yamulmadan dolayı fren performansımızda düşecektir. Ayrıca fren hidrolik yağınıda kontrol edip eksik olmamasına özen göstermeliyiz. Emniyet olarak maksimum 2 senede bir fren hidrolik yağını değiştirmekte faydalıdır. Farlar. Far ampullerimizi kontrol etmeliyiz patlak olanları değiştirmeliyiz. Kullanma kılavuzunda yazandan daha yüksek wattlı ampül kullanmamalıyız. Far ayarlarımızı kontrol ettirmeliyiz. Kesinlikle ve kesinlikle merceksiz fara xenon ampul takmamalıyız. Merceksiz farda xenon yağmurlu havada farsız gitmek anlamına gelir. Ayrıca diğer sürücüleride rahatsız edecek hatta kazaya bile sebebiyet verme söz konusudur. Trafikte hem kendi hemde çevremizin güvenliğini düşünmeliyiz. Mercekli ve xenon bulunan farlarda eğer far yıkama yoksa. Otomobilimizin far camları her sürüçten önce mutlaka silinmelidir. Silecekler. Yağmurlu havalarda temiz bir ön cam sürüş güvenliği için çok önemlidir. Sileceklerimizi mutlaka kontrol etmeli ve gerekiyorsa değiştirmeliyiz. Havalandırma sistemi ve rezistanslı camlar. Kışın otomobilimizin camları çok buğu yapar. Buğuları önlemekte havalandırma sistemimizin ( ön cam rezistansı olmayan modellerde) görevidir. Havalandırma sistemimizin bakımını yapmalı polen filtremizi değiştirmeliyiz. Tıkanmış polen filtresi içeri giren havanın debisini düşüreceğinden havalandırma sisteminin buğuları yok etme performansıda düşecektir. Ayrıca haftada bir araçlarımızın camlarını içerden buğu önleyici kimyasallar ile temizlemek havalandırma sistemimizin yükünü hafifletmeye yardımcı olacaktır. Arka cam rezistanslarımızıda kontrol etmeliyiz. Kış aylarında arka camda oluşan buğu yüzünden sık sık görüş problemiyle karşılaşırız. Buğuyu yok etmenin tek yolu rezistansı çalıştırmaktır. Ancak çeşitli nedenlerden dolayı kopan ince rezistans telleri, canımızı sıkar. Oysa bu tellerin tamiri, piyasada satılan gümüş sırlı boyalarla birkaç dakika içinde yapılabiliyor. Her ne kadar yaz aylarında varlığını unutacak bile olsanız, arka cam rezistansı arızalandığında tamiratını siz yapabilirsiniz. Çok ince ve hassas bir yapıya sahip olan rezistans telleri, ya otomobilin camı silinirken ya da otomobil stationwagon ise yükleme sırasında kopar. Isınarak arka camdaki buğuyu yok eden birbirine paralel bağlı bu ince ve hassas yapılı rezistans telleri koptuklarında kendilerini buğu yaparak belli eder. Sağlam olanlar ise görevlerini sürdürmeye devam eder. Rezistans nasıl onarılır? • Tamir için ilk olarak, tellerden hangisinin kopuk olduğunu tespit etmek gerekir. Bunu anlamak için, rezistans çalıştırılır. Çalışan tellerin üzerindeki buğu çözülürken, kopuk tellerin olduğu bölgede buğu kalacaktır. Buğunun kaldığı bölgede telin üzerindeki kopuk kolaylıkla bulunabilir. • Gümüş sırlı iletken boyayı kopuk telin üzerine sürmeden önce yüzeyi temizlemek gerekir. Bunun için yüzeyi nemli bir bezle ve diğer tellere zarar vermemek için fazla bastırmadan silmelisiniz. • Temizlenen zemin kuruduktan sonra, gümüş sırlı iletken boyanın dışarı taşmaması için kutunun içinde bulunan ve ortasında rezistans telinin kalınlığı kadar boşluk olan özel karton, zemin üzerine konulur. Daha sonra, gümüş sırlı iletken boya o boşluğa sürülerek, kopuk iki telin ucu birleştirilir. Eğer kutunun içerisinden, özel delikli karton çıkmamışsa, kopuk kısmın her iki tarafı da bantlanarak boyanın dışarı taşması önlenebilir. • Burada dikkat edilmesi gereken en önemli nokta, gümüş sırlı boyaların kullanılmadan önce iyice çalkalanması gerektiği. Boya uygulandıktan sonra, kuruması için 5-6 saat beklemek yeterli. Bu süre zarfında rezistansın çalıştırılmaması gerekir. Ancak bu kadar beklemek istemiyorsanız, bir saç kurutma makinesini boyanın üzerine tutarak daha çabuk kurumasını sağlayabilirsiniz. Ayrıca bir tornacıdan biraz demir tozu alınıp demir tozu yoğun olacak şekilde ojeyle karıştırılıp kopuk yerlere sürülebilir. Buda ikinci basit yöntemdir. Gümüş sırlı boya ve yoğun demirtozlu oje, sadece arka cam rezistansındaki kopuklukları giderebiliyor. Rezistansın ana bağlantı yerlerindeki hasarlarda ve ön camla yan dikiz aynalarındaki ısıtıcılı camlarda bulunan rezistans arızalarında kullanılmaz. Motor radyatör suyu kontrolü. Antifrizi mutlaka ölçtürün Radyatör sistemindeki suyun donmaması için antifiriz kullanılmalıdır.Soğutma sistemini korozyona karşı korumak için yaz-kış kullanılması gereken antifriz,kışın soğutma sisteminin donmasını önler. Cam fiskiyeleri ve cam temizleme suyu. Fıskiyeleri ayarlamalıyız. Camı temizlemeye yarayan fıskiyeler sudaki kireç nedeniyle zamanla tıkanabilir.Fıskıyelerin uçlarını bir iğne yardımı ile açabilirsiniz. Silecek suyunu ihmal etmeyin Silecek suyumusun içine mutlaka antifirizli cam suyu eklemeliyiz. Motor Bakımı; Periyodik bakıma rağmen yağa sık sık bakın Periyodik bakımların dışında kışa girmeden önce motor yağının mutlaka kontrol edilmesi gerekir.Uzun süre kullanılan yağ,motoru koruma özelliğini kaybeder. Hava filtresine bakın Kış mevsimi önceden hava filtresini kontrol etmek,temizlemek veya kullanılmayacak durumdaysa değiştirmek gerekir. Triger kayışını kontrol edin. Yazın sıcaklardan dolayı triger kayışında bir miktar gevşeme olabilir. Kontrol edilip gerginliği uygun tansiyona getirilmesi faydalıdır. Aklıma gelenler bunlar atladığım bir detay varsa ekleyebilirsiniz arkadaşlar. Araçlarımızın kış bakımını ihmal etmeyelim: Hepinize focuslarınızla keyifli sürüşler.

https://www.youtube.com/watch?v=9THLoB7b-j4 https://www.youtube.com/watch?v=0wvapr8WvBs https://www.youtube.com/watch?v=t7NdBIA4zJg

Aynen minicik intercooler vardır. TCİ da iş görür ama CRDİ 140 ta sıcak havalarda yetersiz kaldığı için yük altında (yüklü sürekli dur kalklar rampalar yada bolu dağı gibi tempolu tırmanışlar) yetersizliğini belirgin şekilde hissettiriyor

Turbo var ama eski nesil. Ve düşük basınçlı sadece yük altında durumu toplamak için

Evet 2500 TCİ 100 hp aynı motor Hyundai galloper, Hyundai H100, Mitsubishi L300, Mitsubishi pajero, Kia Besta ve Kia Pregioda da kullanılıyor.

Kocaeli Otomobil Sporları Kulübü tarafından düzenlenen Ford Otosan 31. Kocaeli Rallisi, 07-08 Eylül tarihlerinde Türkiye’nin en iyi ralli pilotlarını ağırlamaya hazırlanıyor… 2013 Türkiye Ralli Şampiyonası, Ford Otosan 31.Kocaeli Rallisi ile devam ediyor. 12 yıldır olduğu gibi yine Ford Otosan ana sponsorluğunda Kocaeli B.Şehir Belediyesi, Outlet Center İzmit, Toshiba, Avis, Setur ve Emex Otel, katkıları ile organize edilen Ford Otosan 31.Kocaeli Rallisi 2013 Türkiye Ralli Şampiyonası, Ford Otosan 31.Kocaeli Rallisi ile devam ediyor. 12 yıldır olduğu gibi yine Ford Otosan ana sponsorluğunda Kocaeli B.Şehir Belediyesi, Outlet Center İzmit, Toshiba, Avis, Setur ve Emex Otel, katkıları ile organize edilen Ford Otosan 31.Kocaeli Rallisi, 07-08 Eylül tarihlerinde büyük mücadelelere sahne olacak. Asfalt ilk 3 yarışın ardından toprak zeminde ilk kez mücadele edecek olan ekipler, 98 kilometresi özel etap olmak üzere 256,92 km. boyunca mücadele edecekler. Büyük bir katılıma sahne olması beklenen organizasyon, Türkiye Ralli Şampiyonası haricinde Türkiye Historic Rally Şampiyonası ve TOSFED Ralli Kupası’na da puan verecek. 07 Eylül Cumartesi akşamı Saat 17.00’de Outlet Center İzmit’ten başlayacak rallinin ilk günü, Büyükşehir Belediyesi Seyirci Özel Etabı geçilecek. Otomobil severler özel olarak düzenlenen 2 km. uzunluğundaki seyirci özel etabında pilotların performanslarını yakından izleme şansı bulacaklar. 08 Eylül Pazar sabah 08.30’dan itibaren yeniden direksiyon başına geçecek olan ekipleri, zorlu bir mücadele bekliyor olacak. Bu yarışın en büyük özelliği ise, 10 yılı aşkın bir süredir asfalt etap olarak geçilen Işıktepe etabının Ford adıyla yıllar sonra toprak olarak geçilecek olması… Pazar günü sırası ile Fiesta, Ford, Transit ve Otosan etaplarını geçecek olan ekipler, Kocaeli Fuar Merkezi otoparkındaki servis alanına gelerek araçlarının bakım ve ikmallerini gerçekleştirecekler. Ardından bu 4 etabı bir kez daha geçerek saat 17.00’den itibaren Outlet Center İzmit´te finiş podyumuna ulaşacaklar. Bu yarış öncesinde 2012 Türkiye Ralli Şampiyonası’nda Castrol Ford Team Türkiye’den Yağız AVCI 57 puanla lider durumda yer alırken, onu 52 puanla Pegasus Racing’den Fatih Kara ve 47 puanla yine Castrol Ford Team Türkiye’den Murat Bostancı takip ediyor. Takımlar Şampiyonası’nda ise Castrol Ford Team Türkiye liderliği devam ederken, Pegasus Racing ikinci ve Bonus Unifree Parkur Racing üçüncü sırada yer alıyor.

2013 Türkiye Otokros Şampiyonası’nın ilk 2 ayağı Başkent Otomobil Offroad Motorsporları Kulübü tarafından geçtiğimiz hafta sonu Ankara Yenikent’te düzenlendi… 2013 Türkiye Otokros Şampiyonası 25 Ağustos Pazar günü gerçekleştirilecek olan Ankara Büyük Şehir Otokros Yarışı ile başladı. Kısa adı BOOS olan Başkent Otomobil Offroad ve Motorsporları Kulübü tarafından Ankara Büyük Şehir Belediyesi katkıları ile düzenlenen organizasyon, Yenikent Otokros Pisti´nde 3 ayrı kategoride heyecan dolu mücadelelere sahne oldu. 1233 metre uzunluğundaki asfalt/toprak zeminli parkurda koşulan organizasyonda her iki yarışta da kazananlar değişmedi ve şu sonuçlar alındı; Ankara Büyük Şehir Otokros 1.Yarış Sonuçlar Kategori 1 1. Turgay Özdemir – Fiat Palio – 05.30.560 2. Özkan Uçkan – Fiat Palio – 05:42.750 Kategori 3 1. Refik Bozkurt – Opel Astra GSI – 05:10.500 2. Mustafa Göçer – Fiat Punto Kitcar – 05:19.020 Kategori 5 1. İbrahim Şendil – Subaru Impreza GC8 – 05:00.640 2. Yavuzhan Cabbaroğlu – Subaru Impreza GC8 – Mekanik Arıza Ankara Büyük Şehir Otokros 2.Yarış Sonuçlar Kategori 1 1. Turgay Özdemir – Fiat Palio – 05.25.600 2. Özkan Uçkan – Fiat Palio – 05:34.390 Kategori 3 1. Refik Bozkurt – Opel Astra GSI – 05:11.860 2. Mustafa Göçer – Fiat Punto Kitcar – 05:18.280 Kategori 5 1. İbrahim Şendil – Subaru Impreza GC8 – 05:01.500 2. Yavuzhan Cabbaroğlu – Subaru Impreza GC8 – 07:31.370 2013 Yenikent Otokros Yarışı / Özet Görüntüler http://www.youtube.com/watch?v=yt5V1yVST1g 2013 Yenikent Otokros Yarışı / İbrahim Şendil / Subaru Impreza http://www.youtube.com/watch?v=va1rkFEnzRY

Rally Finland 2013 Vetomies! Volvo 240, BMW M3, Mercedes, Ford Escort, Toyota Corolla, Honda Integra https://www.youtube.com/watch?v=lZd3Gl8qjdw Rally FINLAND 2013, 1000 Lakes Rally. Highlights, VW POLO R WRC, Ford Fiesta RS WRC, Citroën DS3 WRC https://www.youtube.com/watch?v=YoQ_xfHMNLQ

Zaman darlığından. Çok iyi takip edemiyorum abi ama zamanla paylaşımlarım dahada artacaktır. Motorsporları pek ilgi görmüyor gerçi forumda. Genel olarak arızalar ilgi görüyor

Abi o arabayla basmak biraz zor iş. Malum Amerikan otomobilleri yol tutuş konusunda pek becerikli sayılmazlar. Yapım amaçları 0-400 mt olduğu için düz yol canavarları olurlar genelde. Cahillikten ziyade bence ekonomik koşullar çok daha ağır basıyor. Kaç kişi var ki abi sponsorsuz bu işi yapabilecek. Sponsor bulması ap ayrı bir sorun zaten gerçi sen daha iyi bilirsin bu işleri. Seneler önce GR.N Palionun senelik kirası 15000 liraydı Delta Motorsportsta. Ciddi bir rakam abi Son olarak V8 sesi candır can

2013 Türkiye Pist Şampiyonası´nda sezonun 4. ayak yarışları Intercity sponsorluğunda 31 Ağustos-01 Eylül tarihlerinde Intercity İstanbul Park pistinde gerçekleştirildi. Organizasyonun ilk günü 10 turluk Super Grup ve Maxi Grup birinci yarışları gerçekleştirildi. Super Grup ilk yarışında Borusan Otomotiv Motorsport’tan Kaan Gürgenç birinciliğin sahibi olurken, yine BMW 320 ile takım arkadaşı Levent Kocabıyık ikinci ve Ülkü Motorsport’tan Honda Civic Type-R ile Ahmet Mutlubaş üçüncü sırada finişe ulaştılar. Maxi Grup ilk yarışı ise Porsche 997 GT3 ile yarışan Ülkü Motorsport pilotlarının üstünlüğünde geçti. 1 numaralı Ümit Ülkü damalı bayrağın altından geçen ilk pilot olurken, Ahmet Mutlubaş ikinci ve Adem Seçilmiş de üçüncü sırada yer aldılar. Türkiye Pist Şampiyonası haricinde her iki gün de özel pist aktiviteleri ile renklenen organizasyonun ikinci gününde Maxi ve Super grup ikinci yarışları ile 1600 ve dizel grup yarışları koşuldu. Super grup ikinci yarışında Borusan Otomotiv Motorsport’tan Kaan Gürgenç bir kez daha birinciliğe uzanırken Loft T-Max Racing Team’den Opel Corsa S1600 pilotu Ayhan Germirli ikinciliği ve Ülkü Motorsport’tan Zafer Öngün üçüncülüğü elde etti. Bu kategoride Ümit Ülkü yeni pist aracı Skoda Fabia ile mekanik sorunlar nedeni ile podyuma çıkamasa da başarılı tur zamanları ve performansı ile göz doldurdu. Maxi grup ikinci yarışında Ülkü Motorsport takımından Ümit Ülkü Porsche 997 GT3 ile ikinci kez birincilik kürsüsüne çıkmayı başardı. Ülkü’yü takım arkadaşı Ali Özerinç izlerken, Borusan Otomotiv Motorsport takımından Can Artam BMW M3 ile üçüncü sırada podyuma çıktı. 1600 ve dizel grubun bir arada koşulan 8 turluk yarışları sonunda ise Ülkü Motorsport takımından Peugeot 106 GTI ile Egemen Çivicioğlu birinciliği kazanırken, aynı takımdan benzer bir otomobille yarışan Sedat Yılmaz ikinci ve ferdi olarak Citroen Saxo VTS ile yarışan Serhat Susuzluoğlu üçüncü oldular. Dizel grupta sezon başından bu yana yükselen bir başarı grafiği sergileyen Ülkü Motorsport takımından Berk UIu VW Polo ile birinciliğin sahibi olurken, aynı takımından Muhammed Ali Ülkü ikinciliği ve Loft T-Max Racing Team’den Ahmet Efe Hatunoğlu üçüncülüğü elde etti. Ayrıca dizel grupta Loft T-Max Racing adına yarışan tek bayan pilot Onur Karataş’a da bir teşvik ödülü verildi. Organizasyon kapsamında 01 Eylül Pazar günü basın mensuplarına yönelik bir co-drive aktivitesi gerçekleştirildi. Çok sayıda basın mensubu tecrübeli pilotların sağ koltuklarında unutamayacakları anlar yaşayarak Intercity İstanbul Park Pisti´ni daha yakından tanıma fırsatı buldular. 2013 Türkiye Pist Şampiyonası İzmir Ülkü Yarış Pisti ve Intercity İstanbul Park pistinde düzenlenecek iki yarışın ardından son bulacak… https://www.youtube.com/watch?v=thhO1Um1GBI

2013 Armutlu Rallisi / Özet Görüntüler https://www.youtube.com/watch?v=jsA9CA071BQ 2013 Armutlu Rallisi / Alptekin Işıkalp - Çiçek Güney / Ford Fiesta ST https://www.youtube.com/watch?v=s8kYk2KFO6w 2013 Armutlu Rallisi / Kemal Çetinkaya - Tolga Tezeken / Fiat Palio https://www.youtube.com/watch?v=S2xGuFTuHIY 2013 Armutlu Rallisi / Kemal Gamgam - Orkun Demir / Renault 19 16S https://www.youtube.com/watch?v=Lu8WXQXHyhU 2013 Armutlu Rallisi / Alptekin Işıkalp - Çiçek Güney / ÖE 8 İhlas Armutlu 3 https://www.youtube.com/watch?v=zlJwXJlePMo Keyifli seyirler

Taze taze 5 saat önce upload edildi Pontiac TRANS AM 8.0, 700hp at Hillclimb Bergrennen Reitnau 2013. Great V8 Sound! https://www.youtube.com/watch?v=7ll_mLkVo4Q

Valla F2 bile 210dan sonra tedirgin ediyor. Bence 180 düşük kalmş F3 için F2 den bi tık daha iyidir F3 bu konuda. Ki vakti zamanında 200 le makas atmışlığımda vardır F2 ile. Zaten şu yol tutuşu yokmu keyiflerden en büyük keyif benim için.

RallyPro Amsterdam Short Rally 2013 by Rallymedia (HD - pure sound) https://www.youtube.com/watch?v=TpNMeo5T9bI&feature=c4-overview-vl&list=PLlBw0zK4DJP5bmobhYXRUKO2LmAx3FENj ELE Rally 2013 by Rallymedia (HD - pure sound) https://www.youtube.com/watch?v=uLoV--dlKZ8

Hillclimb Oberhallau 2013, Racetruck, Porsche 935 Turbo, Audi STW, Ferrari, Speed Action and Fire! https://www.youtube.com/watch?v=DdoxMcu4D3M&feature=c4-overview&list=UUVVoTx1J_Uc7VTiCJsXVKcw The fastest Hillclimb St. Ursanne 2013 - PURE SOUND, Speed & Flames Bergrennen EBM Porsche 935 FA30 https://www.youtube.com/watch?v=B_1QEFdHSps&feature=c4-overview&list=UUVVoTx1J_Uc7VTiCJsXVKcw

Aynen malesef herşeyin olduğu gibi müziğin kaliteside düşüyor eskilerden devam edelim o halde https://www.youtube.com/watch?v=N6voHeEa3ig Hande yener demet akalın v.s elektronik müzik yaptığını sansın https://www.youtube.com/watch?v=QrkJ9OnQ07k https://www.youtube.com/watch?v=BE_E6HMTkqE https://www.youtube.com/watch?v=3YbRASlEMqw

https://www.youtube.com/watch?v=oPQ3o14ksaM https://www.youtube.com/watch?v=ejOSbiIieXw https://www.youtube.com/watch?v=jqpn2oyEaX8 https://www.youtube.com/watch?v=k2K-hP7kbyY https://www.youtube.com/watch?v=8UtaZkXzucI https://www.youtube.com/watch?v=u3ltZmI5LQw https://www.youtube.com/watch?v=ZozHMWfY2fU https://www.youtube.com/watch?v=w2ohwM9iO6k https://www.youtube.com/watch?v=w-Xz8aLuD7Y https://www.youtube.com/watch?v=5deG4oH-7Vg https://www.youtube.com/watch?v=5deG4oH-7Vg

Yaşlı admin

Sabri sen gazlanmışsın ya ama öyle devirli hızlanmak istiyorsan Honda CTR bakacaksın Yakupta çok sever Honda CTR ı hem