Ogün Özemre

Motorun sağlığı açısından 400 km sonra değişmek uygun olur Bekir abi Yağ ve hava filtreside değişecek tabii ki Mazot filtresini değiştimeye gerek yok

Usta doğru olanı söylemiş Ben 7500 km de bir değiştiriyorum motor yağımı

Vardır illaki F1 sahipleri mesela

Kronometreni ve navigasyonunu al yanına. Bir üst vitese geçildiğinde 4000+ rpme düşen hızları ezberle. Bir redline yaparak dene birde torka oynayarak dene hızlanmayı aradaki farkı göreceksin. Ama şöyle bir durum var. eğer araç 2. viteste redlineda 100 yapıyorsa. torka oynamak içinde 75-80 de vites değiştirmen gerekiyorsa o zaman araç redlinada 100 e daha çabuk ulaşır. ama bu erken ulaşma 0-140 hızlanmanda negatif rol oynar 100 e daha çabuk hızlanırken 140 a daha geç hızlanacaksın. Hedefine ve mesafeye göre vites değiştirme stratejini sen belirleyeceksin. ama amaç sıfırdan top speede kadar hızlanmaksa maksimum torka oynayarak daha başarılı değerler elde edersin. (Tabi lastik-motor durumu - hava sıcaklığı rüzgar ıvır zıvır faktörler eşit durumda)

Motorun beyigr ve tork eğrilerine göre en verimli devri beygir ve tork eğrisinin kesiştiği devirdir. (Tabi bu verimliliği belirleyen pek çok etken mevcuttur.Motor yağı kalınlığından motorun aşınma yüzdesine kadar uzar uzar gider) Motor maksimum torkuna ulaştığı devirden sonra tork düşüşe geçer. maksimum güç devrine ulaştıktan sonra tork eğrisi çok daha hızlı bir şekilde düşer. O yüzden araçların viteslerini sanılanın aksine maksimum redlinada değil bir üst vitese geçildiğinde maksimum torkunu verdiği devire düşecek şekilde değiştirildiğinde (benzinli atmosferik) Daha iyi hızlanma değerleri elde edilir

Aslında tam benlik Jantları ve ön tamponu hariç sevmeye başladım sanki ama bu tarz bi araç alacak olsam hala EP3 type-r diyorum

Abe orayı sen az yolmu sanırsın aaaltıyüz kilometredir git gel. karı beni naapar em sen bilionmu şalvarına sokup toz pembe yapar beya

Olmaz olurmu beya kalp var damar var kolestrol var şugar var. ayykırı maykırı epten zıkkımın bokunu çıkardınız beya.

Abe trakyamı ora ? Ortalık nasıl yanıyor aberin varmı senin

:kıhkıh: :kıhkıh: :kıhkıh:

Yok abi herkez köyünü yazıyor işte ne güzel Yakupta Artvinli bak Yazar şimdi

Bende sürmeneliyim

Askerdim abi o zaman Hakkari dağlarında herşey vatan için diyordum Sen beni beklemeden taşınmışsın İzmire suçlu sensin

İstanbulda olmalıydınız

Cem abiye katılıyorum. Düşünsenize Arabada 7 kişi bagaj full tatile giderken rampaları tırmanıyorsunuz ?

İşi bileni çağır kalkalım temiz 2 boyun var 180 den sonra gelirsen gelirsin o zamana kadarda ohooo

İllaki abi +6 hp ve 6 ileri torkta daha yüksek. kilo olarakta fark yok gibi bişey Ama pistte Spor yaylı bir F2 daha avantajlı gibi sanki hem sedan hb farkından hemde esp den dolayı. gerçi tork kontrol avantajı var sendede. Keşke bi pist organizasyonu yapabilseydik Ne keyifli olurdu ya Ben Yakubun üstüne yanlardım falan

Abi time trialda çok çok zorlamicanda nerde zorlican ?

Bunu Cem abi dese tamamda Benzinli f2/2,5 lara boy boy selam gönderiyorum ben ışıklarda

Kapanmıyor ki Çekiş kontrolü kapatabiliyorsun sadece ESP hep devrede

Haydi focus club piste

Buyrun gdelim pınar başına bi timetrial yapalım En iyi tur derecesini F3 lermi yapacak F2 lermi görelim

Ghia + FK üstünden zıplar