Ogün Özemre

Her aracın kendine ve müşteri kitlesine göre + ve - leri vardır. Bunu kullanıcı belirler Enişteniz size benim bagajım büyük diyorsa.. Sizde eniştenize ben (focus) seriyim siz (jetta) hantal ben dinamiğim siz sıkıcı diyebilirsiniz

Neden tutuculuk olsun abicim ? 1 yaşında Peugeot. Kalite / Konfor / Yoltutuş / Güvenlik konularında Hangi Mercedese rakip olabilir ?

http://www.clkhardtop.com/tech_info.html Buyur yako

SLK alın o zaman metal tavan istiyorsanız Yada hardtop ayarlanır ve son derece şık oluyor

Tabiikide CLK Sorumu bu 20 senelik Mercedes sıfır km peugeotdan iyidir

Oyuncak söylüyorum zaten bende sana. M3 ten iyi oyuncakmı var zorlarsınn zorlarsınnn

Salla onu ya E46 M3 al onu alacağına

Seninle mezara gelecek hali yok ya abicim. Boşverrr. dünya malı. Arabaya araba gibi davranmak lazım. fazla üstüne düştümicen Bak bana yeri geliyor kamyonet yeri geliyor ormanlar kralı yeri geliyor ralli aracı yeri geliyor aile aracı araba kimlik bunalımında

Ben hyundai ile filtresiz gezerdim abi ehliyetim yokken Motor indiren tabiiki yoktur. Ama yanma odalarındaki kirlilik, motorun yanma odasındaki ateşlemenin kalitesini düşürecektir. Buda zamanla yüksek yakıt tüketimi ve zayıf çekiş olarak yansıyacaktır. Ayrıca atmosferik benzinli için pek sıkıntılı değil bu durum. Ama turbo benzin ve turbo dizel için. Filtreler çok önemli. Çok aşırı yüksek devirde dönen turbo türbinine gelecek çok küçük bir toz parçası. kanatçıklarırdan bir yada birkaçını eğip balanslı dönmeye neden olacaktır. mm'nin 0,1 i kadar eğse bile oluşacak balansın yüksek devirde turbo yatağına vereceği zararı ciddi boyutta olur

Abi havayı daha çok geçiren tozuda daha çok geçirir. Yapacak bişey yok tadını çıkar abicim

Onun için ehil usta önemli Ayhan bey

Aydınlatacak bişey yok. Hikaye sadece. Yağlı filtrenin ömrü kısa olur. Temizleme losyonuylada temizlenmez. Temizlersen yağ özelliği gider. Temizlemezsen tıkanır orjinal filtreden daha kötü olur. Kutu içi performans filtreleri açık filtreye göre daha iyidir. Ama onlarında geçirgenliğinin zararsız olduğuna ben şahsen güvenmiyorum. Açık filtreyi yarış arabanızda kullanırsınız Güzelce davlumbazın içine ısı yalıtımlı boru ile uzatıp Jantın dönüş devrinden soğuk hava kazanırsınız. Standart binek araçlar için gereksiz bir uygulama

Orjinalden şaşmayın Motorunzun ve turbonuzun düşmanıdır toz iyi süzmeniz gerekir 7500 kmde bir hava filtrelerinizi değiştirin

kötü LPG sisteminden ziyade ayarlayamayan usta vardır Aşağı yukarı hepsi belirli bir ar-geden geçmiş sistemler. Hemen hemen hepsinin kalitesi birbiriyle aynıdır

http://youtu.be/FCtToQT8L4s http://youtu.be/jMl-mcxK4q4 http://youtu.be/HOWDS0TEAXk http://youtu.be/INCePE5huM4 http://youtu.be/ORVywY-NYD0 http://youtu.be/ZtiuwfJl-_M http://youtu.be/FRQnKOi1yLU

Arap Yağı bol bulunca http://youtu.be/QktdY3DnX-0 http://youtu.be/4poOzdVfVfs http://youtu.be/Mzx9HwP_SZM http://youtu.be/RbJhaqtjxH4 http://youtu.be/idOzWRuUXRU http://youtu.be/kTWu7kZP3LY

Ümit ve Mert haklı, İşin ehli bir özel servise gidin mutlaka Konu ile ilgili arkadaşlar yorum yapmış zaten düzgün usta lazım abicim sana

Geçmiş olsun sabri

Portekiz’de Zirve El Değiştirdi Nokia sponsorluğundaki FIA DÜnya Ralli Şampiyonası’nda sezonun dördüncü rallisi Portekiz Rallisi’nde dört gün boyunca süren mücadelenin sonunda Mikko Hirvonen Citroen ile ilk zaferine ulaştı ancak yarış sonrası teknik kontrolde ortaya çıkan teknik uyumsuzluk nedeni ile Fin pilot ihraç oldu ve yarışı ikinci sırada tamamlayan Mads Ostberg birinci ilan edildi. Hirvonen Cuma günü ikinci etapta ele geçirdiği liderliğini yarış sonuna kadar korumuş ve 1 dakika 51.8 saniye farkla yarışı da ilk sırada tamamlamıştı. Ancak debriyaj ve turbo içindeki bazı teknik uyumsuzlukların kurbanı olan Hirvonen için Citroen tarafından FIA’ya (Uluslararası Otomobil Federasyonu) itiraz dilekçesi verildi. FIA’nın yapacağı incelemeden sonra vereceği kesin karar doğrultusunda Portekiz Rallisi’nin kesin sonuçları açıklanacak. Karar açıklanana kadar Mads Ostberg kariyerinin ilk zaferine ulaşmış olarak görünüyor. Evgeny Novikov ise yarışın ikincisi oldu. Cuma günü yol dışına çıkan Solberg kalan etaplarda gösterdiği atak ile geldiği dördüncülükten bir basamak daha yukarı çıkarak yarışı podyumda tamamlamayı başarmış oldu. DÜnya Ralli Şampiyonası’nda pilotlar klasmanında Sebastien Loeb 66 puan ile liderliğini koruyor. Petter Solberg 62 puanla ikinci sıraya çıktı. Portekiz’de ilk sıraya çıkan Mads Ostberg ise 53 puan ile üçüncü sırada yer alıyor. Takımlar sıralamasında Citroen Total’in liderliği sürüyor. Ford da ikincilikteki yerini koruyor. Dört yarıştan da puan alan son takım M-Sport Ford ise üçüncü sırada yer alıyor. Dünya Ralli Şampiyonası’nda sezonun beşinci rallisi 27-29 Nisan 2012 tarihleri arasında Villa Carloz Paz merkezli düzenlenecek olan Arjantin Rallisi olacak.

Fitilleri yaralamamalısınız öncelikle Mevsim değişimlerinde vazelin ve pudra karışımı sürmek yumuşak kalmalarını sağlayacaktır. Silikon spreyde sıkabilirsiniz