Mehmet Demir

bu ayrıntıya dikkat etmemiştim. hava yastığı açılınca direksiyon geriye kaçıyor ve şöföre daha fazla ön alan bırakıyor.

Tşkler.. yarım yumalak okuyunca böyle oluyor. ?

f4 ler hafiflememişmiydi..? yukarıdaki linkteki özelliklere göre 40 kg kadar ağırlaşmış

siz temizleyecekseniz alabilirsiniz. toz alerjisi olan bunun haznesini boşaltamaz.. hepa filtreli toz torbalı bosch tavsiye ederim.. dolunca deliğin ağzını kapatan sürgülü kapağı var, çekip çıkarıp çöp kovasına atıyorsunuz. https://www.hepsiburada.com/bosch-premium-sinifin-genius-prosilence-59-elektrikli-supurge-bgl8sil59d-p-EVADO376077

bugün oğlanın hattı telekomdan vodafone a geçirdim bende yıllar önce vodafone geçirmiştim avea dan, çünkü bu lübnan arap tipler şirketi alınca pahalılaştırdılar üstelik internette üniversitelilerden dolayı pek çekmiyor, ev ve iş kampüse yakın olunca.. freezone extra plus 500 veya 750 dak emin değilim, 1000 sms, 4 gb gündüz 3 gece = 7 gb net... 25 tl+ telsiz ücreti çekim sorununuz yoksa vodafone iyidir

birde benzinli 1.6 motorlarda oksijen sensörü problemi var diye biliyorum.. arkadaş geçen sene trend-x aldı manuel.. samsun daha az fiyat verdi orayı tercih etti konya yerine.. adamlar araba bayii ye gelince arkadaşa demişler ki, benzinli motorlarda sıkıntı varmış, yazı geldi, bir parça değişecek değişince size teslim edeceğiz.. 1 hafta sonra teslim ettiler.. hiçbir problem yaşamadan biniyor.. bir diğer konuda kelebek cam kauçuğu kapı ile olan birleşimine bakın, dışa çıkıntı varsa trim ayarı yaptırın yoksa 3-4 yıl içinde lastikler çatlar..

dün çatlakların arasını siyah slikonla doldurdum ve farkettim ki trim hatası var. alttan çatlayan cam da en alt köşede kaporta ile plastik arasına tırnağım giriyor, yani öne çıkık alttan, orası alttan çatlak diğer kelebek camın üstü kapı ile kıyasladığınızda ileride duruyor yani dışarı çıkık o da üstten aşağı doğru çatlak.. bknz 8 ocak tarihli mesajım. zamanla kauçuk sertleşince kapı vurma ve su püskürtme gibi nedenlerle çatlıyor ama işin özü kapı o kauçuğu milim öpse bunlar olmaz. götürün servise, kelebek camlar kapınızla aynı hizada değilse geri çektirin. sanırım vidalar biraz sıkılarak düzelecektir.

öğleden sonra problemsiz bindim.. bakalım ne olacak ileride

konuyu açan arkadaşın bahsettiği durum bende de oldu bugün.. 1.2 kademe hissedilmiyor ama 3.4. kademede direksiyonu titretiyor, uğultu vuruntu karışımı bir ses çıkıyor. soğutuyor. 2, 3 kere arabayı stop ettirip yeniden çalıştırdım ve rolantide klimayı çalıştırdım, şu anda iyi gibi.. biraz sonra tekrar yolda deneyeceğim. sorunun fan kaynaklı olduğunu pek düşünmüyorum, gayet iyi eskisi gibi üflüyor. iş arabayı bile titretiyorsa kompresör dür diye düşünüyorum.. eğer bariz devam ederse yaptırmaktan başka çare kalmayacak. @Engin K sizin son durum ne oldu?

ya anahtar ya immobilizer anteni sorunludur.. yüksek gerilim hattının yanında iseniz yapabilir bir ihtimal, yapıyorsa oradan uzaklaşınca düzelmesi lazım

kumaş yapıştırıcıları var.. hyundai aracım 6 yaşında sarkmıştı bakalım 5.5 yaşındaki focusum ne olacak https://urun.n11.com/jant-kapagi/oto-tavan-dosemesi-yapistirici-yer-dosemesi-kumas-yapistiricisi-P240700863

F3 leri sıfır aldık biladerle. Onda gy exellence vardı bende Michelin hp. İkiside 4. Yaz ortalarında lime lime falçata işe kesmiş gibi yaprak yaprak döküldü, koptu. Fotolar forumda var. Km dolsun dolmasın 3 sezonda bayatlıyor. 4 sene kullanmamak lazım kısaca.. Zaten arabaya hakkını veren 3 yılda 75 bin yapar, dişlerde biter

68 DB idealdir. Daha aşağısını görmedim. 69 da iyi ama 70 den sonra sesli olur. Önemli olanda 1 sene sonra ne olacağı. Bunuda kullanıcı söyler. Gy efgr perf la 2. Yaza başladım. Şimdilik memnunum

geçmiş olsun. inşallah doğru teşhistir ve sorun hallolmuştur.

Normalde baskı balata, triger, devir daim pompası, bağlı olarak yağ ve soğutma sıvısı değişir. İlaveten buji, hidrolik fren yağıda değişmeli.. Bu bakımı şimdi veya 200 bin e gelmeden yaptırın derim.

Ben şu kadar az yakıyor yerine daha fazla teknik bilgi vermelerini isterim firmaların. Örneğin. 0.3 lt az yaktırarak, bu sistemde kullanılan ekipmanın çevreye zararı vb değerler 0.3 den daha azdır gibi. Veya 100 km de 3 tl yakan elektrikli arabayı şarj etmek için kullanılan elektriğin üretiminde harcanan para kirletilen hava veya su, pil imalatı ve sonrası geri dönüşümü tüm bunlara değer mi..?! Yoksa çevreyi koruyoruz ayağı mı çekiliyor?

geçmişte mesajlarım vardı.. ss çalışmamasından dolayı, akü ölçüsü vb geçen sene başı %75, kasım gibi bakımda %50 seviyelerine düşmüştü.. hafıza yenileme tuş kombinasyonu ile SS çalışmaya başlamıştı ama son 3 aydır çalışmıyordu.. bugün sabah okula gittim geldim, 1 saat iç temizlik yaptım, teyp ekranında " SAAT MODU " yazmaya başladı; acaba dedim silerken tuşlara yanlışlıkla bir kombinasyon mu girdim diye düşündüm. arabayı parka çekecekken çalışmadı. sigortaların olduğu yerden hafif garip bir ses, marşa basınca çıt çıt diye sesler geldi. akü kontrol yerine baktığımda bir kaç ay önce yeşildi, bugün siyahtı.. forumda arama yaptım, 10 dak kadar + kutubu söktüm taktım değişen yok. biladeri çağırdım takviye ile çalıştı araba.. kabloları bağladıktan az sonra " NORMAL MOD " yazısı çıktı.. 5 dk rolanti, 2 km yoldan sonra bile SS düğmesi OFF lambası yanıyordu ve bassanız bile tepki vermiyordu.. kontrol ettiğimde hala siyahtı akü göstergesi ve sonunda konya varta bayi ile irtibata geçip gittim aküyü değiştirdim.. Konyada akü arayanlar. HATUNSARAYLI OTO AKÜ ELEKTRİK mutlu ve varta 05326564149 Karatay sanayi, kent plaza karşısı, Ömerli sokak. Yakında google haritada çıkar ekledim dükkanı ? işin ilginci bir süre sonra hafızadaki radyo kanalları geldi.. sadece kumandadan uzun basınca camlar kapanmadı.. hafıza işlemini yapınca onlarda düzeldi. saat sıfırlandı.. **nette 370-460-560 tl civarı olan aküyü, eski iadesi ile 400 tl ye aldım.. şu anda herşey iyi.. araç: 2012 F3 1.0 eb 54.000 de trafiğe çıkış itibarı ile : 5 yıl 4 ay.. akü: varta efb D54, ölçüler: 278 x 175 x 175 65 amper, soğuk marş 650.. akü yerine oturdu, kapak sorunsuz kapandı.. eskisi 60 amper, soğuk ç: 590 **şöylede bir bilgi buldum; benim garanti belgesinde 046L yazıyor bu durumda 4 kasım 2016 üretimi 1 - Varta Akü Üretim Tarihi: Rakam ve harften oluşan "4 karakterli" bir kodla veriliyor. Örneğin, 275C İlk iki rakam günü, üçüncü rakam yılı ve harf ayı belirtiyor. 27 : 27. gün 5 : 2015 yılı C : Mart ayı Örnekte verilen kod, akünün 27 Mart 2015 tarihinde üretildiğini gösteriyor. "Ay" sıralaması ise şu şekildedir: A: OCAK B: ŞUBAT C MART D NİSAN E: MAYIS F: HAZİRAN G: TEMMUZ H: AĞUSTOS J: EYLÜL K: EKİM L: KASIM M: ARALIK Not: "I" harfi, rakamlarla karışmaması için ihmal ediliyor. Böylece "A", ilk ay (OCAK)"; "M" ise son ay (ARALIK) oluyor.

biliyorum..zımpara numaralarını hatırlamadığım için öyle yazdım.. koçtaş gibi bir yerde yardımcı olurlar arkadaşa..yanlış hatırlamıyorsam sarılar kuru siyahlar su ile uygulanan zımpara

sulu sıfır numara zımpara almanız lazım.. benim eski era nın far ı 3. sene de başlayıp 5 senede bayağı kötüleşmişti, ama üst kısımları direk güneş gören yerler. karşıya bakan aydınlatma yüzeyi sorunsuzdu. aynı mekan ve yerde çalışıyorum, park yeri aynı ama f3 farı mükemmel durumda. anlaşılan far cilam çok işe yarıyor, ama şunu da söyleyim ben cila dan çok far yapısı diye düşünmüştüm hala öyle bir düşüncem var çünkü yeni far camları dikkat ederseniz 7 renk gökkuşağı üretiyor sanırım uv korumalı.. sizinkiler fazla yıprandığı için bu hale gelmiş olabilir. temizleme kiti: elle uygulama için: https://www.hepsiburada.com/meguiars-headlight-lens-correction-far-tamir-ve-koruma-kiti-p-HBV000009XIE0 matkapla: https://urun.n11.com/set-urunler/3m-amator-far-yenileme-kiti-P206377404 daha hesaplıları var..yılda 4-5 kez bunu sürüyorum..ön arka lamba yüzeylerine https://www.meguiars.com.tr/headlight-protectant-far-koruyucu https://www.hepsiburada.com/meguiars-far-koruyucu-meguiars-headlight-protectant-p-OTOTODUK82019006 cilayı sünger ped le sürüyorsunuz kurumasını beklemeden ince tüylü microfiber bezle temizliyorsunuz. boya cilası gibi beklerseniz taş gibi olup leke bırakıyor. oldukça sert cila..(üstüne tekrar cila sürüp lekeler kaldırılabilir)

bu konuya aylar önce parmak basmıştım. bir önceki kasa insignia ya bakarsanız yeni focus arka kapı aynıdır ve resmen kapının etrafından tur atmak gerekiyor önden yaklaşıp arkaya binmek için. ama insignia D sınıfı olunca belki onun ki kadar abartılı değildir. birde bizim f3 deki kelebek cam kauçukları çatladı bu kapı dizaynında bu olmayacak malum.. bir diğer merak ettiğimde aldıktan 6 ay sonra fitiller yine sallanacak mı?

başka biryerde yazmıştım özetle, detaya girersem; hyundai era aracımın karması 6.5, ş.içi 7.8 di sanırım ve 5 yıl 7 lt ile bindim. focus 3 1.0 karma 5.4, ş.içi 6.4 diye hatırlıyorum ve 6 lt ile biniyorum... kısaca karma ve ş.içi arası bir değer... eğer wltp değeri gerçek sürüş karekterine daha yakın ölçümse ki tablodan öyle gözüküyor, f4 1.0 karma değeri 4.8, ş.içi 5.9..eski sistem olsa 5.5 lt ile binerim derdim ama wltp daha doğru ise ve max 5.2 ile binersem çok güzel bir tüketim değeri ki euro 6.2 karşılayan ve 88 kg hafifleyen aracında bunu yakması lazım zaten. hele 5 lt yakarsa bende süper bir değer olurdu

F3 de 205.55.16 kullanıyorum çok iyi. Fiyatlar çok uçuk olamaz yoksa satamazlar. Şöyle örnekleyim. Dizel elantra elite 1.0 eb tit f3.5 dan 3.000 tl pahalıydı. Benzer fiyatlandırma olur. Yoksa adam sırf ford diye gidip f4 almaz benzinli focus dizel elantra dan pahalı olursa. Parası olan zevk için alır ama ben almam. Şu anda manuel dizel elite elantra 123.000 tl kalkıpta tit 1.0 f4 123 den daha pahalı satamazlar diye düşünüyorum

Genel anlamda güzel bir sedan. Önü mazda ya yakıştığı kadar yakışmamış. Tablet ekranı ilk fotolarda bende eleştirmiştim ama fiesta ya oturunca beğendim. Hele üstüne cep tel için takma aparatı ve şarj için usb girişi görünce daha da hoşuma gitmişti. Sanırım gösterge fiesta ile aynı ve berbat. Tek düz bir camın arkasında sanki 30 yaşında murat yada toros gibi. Kapı içleri sessizleştirilmiş ama hala bir şişe su konamaz dizayna sahip. Yeni teknojiler güzel gibi kronik sorunlar çıkmazsa. Burçların geliştirilmesi, otoban testinden alınan 4 yıldızı 5 e çıkarma çabası vb. Torsiyon arabanın yol tutuşunu nasıl etkiler, döndüğüm virajı dönmeden bir şey söyleyemem. Ortadaki havalandırma delikleri aşağıda kalmış bence. Araba 88 kilo hafiflemiş deniyor, silindir kapanıyor ama tüketimde ciddi bir iyileşme yok ecoboostlarda. Ha şu var. Ben hep karma ve ş.içi tüketim arası yakarım. Yeni hesap yöntemi ile karmayı tutturursam, bariz iyileşmiş derim. Bugünkü ekonomik koşullara baktığımızda ben bu arabayı ya hiç alamam. Yada makyajlı çıktığında bunu 2. El alabilirim. Aylar önce yazmıştım keşke şöyle bir motor olsa diye Çağatay ın dediğine göre 1.0 hibrid çıkacakmış ki alacaklar paraaı olanlar o motoru beklemeliler. Hybrid+atm motor kötü ama turbo+hybrid çok iyi olacaktır, 3.5-4 lt lik tüketimle. Yakıt parası farkı ciddi şekilde fiyat farkı ile alınacaksa değmez almaya. Olası arıza maliyetleri mahveder 5 yaşından sonra. Yeni Volvo hybridler bir sürü arıza verdi. Bazı parçalara 7 yıl 150 bin gibi garanti verilmeli hybrid almak için. Bence focus 4 sedan makyajlısı ile pişman etmezse alınası bir araba. Şu anda f 3.5 da zerre gözüm yok mesela. Ama f4 makyajlıda gösterge değişirse üzülürüm. Bu araca takılabilirse sorun olmaz hatta para kazanmak için böyle birşey yapabilirler bile bu kadar eleştiriden sonra.

hepsiburada da motul 5-20 5 lt...225 tl birde eon diye japon markası var 0-20..honda motorları için o çok daha uygun

Masraf. ?