Mehmet Demir

daha şirin.. ön ızgara trend e uygun hale getirilmiş..

şapka dan kastettiğim, yeni araçlar bu kadar doldurulurken, ford bu araçlarla aynı donanımı 10 bin pahalı satarsa (focus 4 le) mesela bir astra ile kıyasladığımızda, Türkiye de bayağı zorlanır, diğer avrupa ülkelerini bilemem.

daha öncede belirtmiştim.. 2-4 sene sonra aracını değiştirecek olanlar için bence iyi birşeyler ortaya çıkabilir, tekrar focus alacak olanlar için. herhalde ford şapkayı önüne koyar.. astra, egea(avrupada tipo), elantra (yeni 1.4t 140 bg motorla çıkacak) ve en son focus4..(mesela titaniumda kör nokta ve geri görüş kamerası standartlaşmalı, çünkü focus 4 e kadar bunlar makyaj yiyip focus un yine bir adım önüne geçebilirler donanım olarak) kısmet olursa Cem abinin dediği gibi sermaye ye bakarız, 6-8 yaşındaki focus a bineceğimize bunlardan birine binebiliriz..şartlar zorlayabilir yani.. 1.0 motor focus fiyatına daha dolu dizel egea alınıyor şu anda.. içine daha oturmadım ama gögüs sert plastik sanırım, komşu almış..e bu fiyata normal kalitesi, lineadan iyidir diye düşünüyorum.. tek eksiği 5 inç ten büyük ekran yok..epey küçük kalmış..

doğru aslında tüm iyi telefonlar neredeyse aynı özelliklere sahip, burada fark yaratacak bir kaç şey kaldı.. firmaların arayüzleri..bir diğeri ise bu telefonların kkartı gibi kullanımının yaygınlaşması.. şu anda telefonlar sosyal medya kullanmak, müzik dinlemek, hava durumuna bakmak ve oyun oynamaktan başka işe yaramıyorlar. bunların haricinde de birşeyler için kullanıyorsanız işte o zaman hakkını veriyorsunuz demektir. geçenlerde iş bank ın bir uygulamasını kurdum ama kullanmadan sildim.. film posterini kameraya tutuyorsunuz, seans vb şeyleri seçip ödemeyi yapıyorsunuz. sonra gidip birde bilet kestirilecek.. veya iş bankası sistemine girilmiş ürünlerin kare kodunu okutup ödemeyi cep ten yapıyorsunuz.. önceden kkartı tanımladığınız için öde demeniz yeterli.. iyide markette aldığım şeyi cepten ödedim, çıkarken birde bunun ispatı gerekecek, bu nasıl olacak detayları araştırmadım.. kısaca henüz pratik gelmedi bana.. bu gibi işlevler iyileştirilse cepler başka doğru düzgün şeylere yarayacak gibi.. elbette bütün bunları yapmak için premium telefona ihtiyaç var mı orası tartışılır.. stabil olması çok önemli olacak, ödeme sırasında takılma, donma yapmamalı. güvenli olmalı..sonra hadi bankayı ara, iki kere ödenmiş, veya hesaptan para çıkmış karşısı ben almadım ürünü vermem diyor, uğraş dur. kart bilgilerimiz birilerine uçmamalı.. diyoruz ama kart bilgilerimiz her yerde var sadece paylaşılmıyor. abd gitmiş hükümete şu 3 bankadaki şu kişilerden istanbuldan-antep teki kuyumculara para transferi yapılıyor bu paralar işid e gidiyordur diye istihbarat verilmiş deniyor.. kimin eli kimin cebinde belli aslında. benim yeni telefona olan ihtiyacım sadece mevcut telefonumun 8gb dahili hafızaya sahip olmasından kaynaklanıyor. yoksa eldeki uygulamalarla telefon her işimi görüyor. yer kalmadıysa sil az kullananı, ihtiyaç oldukça geri yükle.. marşmalow u verseydi sony son kez, hafıza işide çözülecekti ama adam o zaman bir sonraki telefonu nasıl satacak.. yada elden çıkarmayı göze alsak root atmak falan lazım.. o da trojan vb şeyler var mı acaba diye tereddüt ediyor insan..

Zr var diye yazmıştım

bilinmiyor ama yakında buraya adam akıllı girerler. çin in en büyük cep telefonu markası. ürünleride iyi diye biliyorum asus lara bakın.. birde lenovo vibe shot veya p70

sony barcelona da yeni 3 model telefonunu tanıttı. Z serisine son verip X serisine geçiyor. bu yeni telefonlarla z sersinden alıştığımız 5.2 inç normal boyut, 4.6 inç compact ve 5.5 inç büyük boyuttan vazgeçilmiş, 5 inç lik standart ekran büyüklüğüne geçilmiş. bu 3 telefon: X performance - X - XA x perf: 143.7 x 70.4 x 8.7 mm - 165 gr - çelik kasa ve arka kapak(arka cam kapak bırakılmış) su toz geçirmez, snapdragon 820 chip, 3 gb ram 32-64 gb dahili hafıza, 5 inç 1080p 440 ppi ekran, 23 mp arka, 13 mp ön kamera, 2 güne kadar pil ömrü ayrıntı yok. x: 142.7 x 69.4 x 7.9 mm - 153 gr - çelik kasa ve arka kapak(arka cam kapak bırakılmış) su toz yok, snapdragon 650 chip, 3 gb ram, 32 gb dahili, 5 inç 1080p 440 ppi ekran, aynı kameralar ve pil ömrü, ayrıntı yok. xa: 143.6 x 66.8 x 7.9 mm - 137 gr - plastik kasa su toz yok, mediatek mt6755, 2 gb ram, 16 gb dahili, 5 inç 720p 290 ppi ekran, 13 mp arka 8 mp ön kamera. pil: Stand-byUp to 560 h (2G) / Up to 603 h (3G)Talk timeUp to 11 h 20 min (2G) / Up to 10 h (3G)Music playUp to 55 h ayrıntılar ve diğer özellikler: http://www.sonymobile.com/tr/products/phones/ kaliteli, performanslı küçük bir telefon almak isterim derseniz, z3 compact ve z5 compact ı düşünebilirsiniz. fuarda tanıtılan yeni telefonlara göz atmek isterseniz. http://shiftdelete.net/mwc-2016-tanitilan-akilli-telefonlar-69184#p=13

sony almalısınız.. z serisi.. ve z5 olmalı.. z3+ da çok iyi, telefonu kastırmayan bir miktar ısınma var diyorlar.. 6 ay beklerim, Z ler 5.2 inç büyük, Z compact lar 4.6 inç küçük derseniz X serisi geliyor.. 3 model ve hepsi 5 inç.. z serisi bitiriliyormuş. anlaşılan büyük küçük model yerine artık orta boy çıkacak 5 inç.. "X performance" suya toza dayanıklı modeli, X su-toz yok 1-2 mm daha küçük ve 10-15 gr kadar hafif, XA mediatek işlemcili, kasa eni kadar ekranı olan ve enden 4 mm daha küçültülmüş kibar bir telefon ve daha hesaplı olacağı aşikar baz donanımla..25 gr daha hafif.. tamamen kaliteli malzeme ile üretilip stabilite sorunları kalkarsa WP almak isterim ama microsoft henüz bu işi beceremedi..telefonları kaba ekranları büyük, takılma vb sorunları bir çok diğer telefonlara göre fazla.. 1.5 yıldır sony zr kullanıyorum.. telefon çıkalı 2.5 sene olmuş.. and 4.3 ile..şimdi 5.1.1 donma kasma takılma vs yok..düşünün ilk çıkan z serisinin compact modelidir zr. z3 ve sonrasına and 6 verilecek. sonymobile.tr sitesinde x perf ve xa tanıtılmış..x gelmeyebilir.. ayrıntılar http://www.sonymobile.com/tr/products/phones/xperia-x-performance/ http://www.sonymobile.com/tr/products/phones/xperia-xa/ http://www.gsmarena.com/sony-phones-7.php barcelona da tanıtıldı bu yeni ürünler http://www.gsmarena.com/sony_mwc_2016-review-1386.php

evet abi marka aynıda model aynı değil..eskiler ug8 yeniler 9..ama dediğim gibi ug9 un yanak 60.. xL ye dikkat etmedim ama max 48-50 psi gibi bir değer var.. en yüksek basılabilecek hava..yazlıkta bu 44 dü sanırım..tekrar bakmam lazım..

maalesef bunu anlamadım.. sonuçta kışlıklarda taban genişliğinin standarttan bir ebat dar olması iyidir diye belirtilmişti defalarca yaz lastiklerim 215-55-16 eski kışlıklar 205-55-16 kasislere girince daha sert bir durum söz konusu.. şu anda 205-60-16 kasislerden çok iyi geçiyorum..hep 15-20 civarı hızla... 205-55 e göre 1 cm daha yüksek bir lastik.

Bakiye belli bir miktara düşünce tamamlanmıyor mu, kartı ile bankadan alınsa hiç sıkıntı çıkmaz

benim bildiğim tabanı geniş lastik yerdeki bozuklukları daha az hissettirir.. bu da gidip en geniş tabanı almamızı gerektirmez yani.. mevcut tavsiye edilen lastiğin bir ebat ince veya kalını alınabilir, jantlara uygun oldukça.. 215 yaz lastiğinden 205 kış lastiğine geçtiğimde kasislerde ciddi vurma oluştu, bu kış 205-60 kış lastiğine çevirdim..yaz lastiğinde ise 215 den vazgeçmeyi düşünmüyorum..geçersemde yeni kış lastiğimde olduğu gibi 205-60-16 alırım.. yanaktaki komfora alıştım.. buradaki tek sıkıntı goodyear tercih eden biri olan efficientgrp perf da 205-60 yoktu en son.. bakacağız artık.. bu yaz 4. yazı olacak lastiğin..2017 yazına yenilerle gireceğim.. bu yaz son..4 sene yeterli hatta fazla bile.. maddi durumum çok iyi olsa 2 yılda bir değişirim lastikleri..

Aspirin denilen sprey. Koltuk kirli olduğu için dalga yapar kurudukça. Sık. Sulu bezle sil. Sulu bezle durula leke varsa tekrarla

zamanından önce torbasını değiştiririm derseniz, alman malı, bosch-siemens(hatta alman malı profilo süpürge alabilirsiniz) sessiz modelleride var.. max 2000 watt yeterli.. uçuk rakamda verebilirim derseniz dyson almak lazım.. torbasız modeller çok sesli ama rowenta gibi pahalı markaların torbasız sessiz modelleride var diye biliyorum.. sulu modellerde ne kadar iyi bilgim yok.. her süpürmede su değişmezse çok ağır kokar.. eğer ev shaggy-şagi denilen uzun tüylü halılarla doluysa o zaman daha fazla emiş gücü lazım..

E6 1.0 neden girememiş acep

Henüz cezam yok.. 9 yıldır araç sahibiyim

hız kuralına uyulunca bu işe tuzak vs diye bakmak yanlış.. burada ki tek sorun.. Cem abi nin bahsettiği; duble yolda gidiyorsun 110 la, ilçe, kasaba merkezi sınırına giriyorsun, "hız sınırı 50 bölgesi" diye bir tabela ortaya çıktı son 1-2 yılda.. hadiii git gidebilirsen 50 ile.. "radar kontrolü" gibi üçgen bir tabela yoksa asfaltın kenarında 50 yerine 60-70 gibi devam ediyorum yola.. ama onun dışında duble yolda hep 115 ile giderim.. birde dönüşlerdeki(tatlı viraj) 90 tabelasına uymam eğer yol duble ise.. ilerde tatlı bir dönüş varsa 90 tabelası konur, dönüş bitince siyah-beyaz 90.. yani yasak kalktı.. iyide kardeşim hız sınırı 90 ikende oraya 70 tabelası koyuyordunuz.. eskiden o dönüş 70 ile zar zor yapılıyorduda şimdi nasıl 90 a çıktı, yolda hala 30-40 yaşında arabalar var deseniz ki arabalar gelişti o virajlar artık 90 la dönülebilir.. bu da gösteriyor ki bazı hız sınırları sadece formalite.. mantıksızlık örnekleri.. duble hız sınırı 90 iken dönüş 70, 110 a çıkınca dönüş 90..ilerde 140 a çıksa aynı viraja bu sefer 120 tabelası asarlar..

çok soğuklarda biladerin dizel f3 de aynı.. çıkıyorsunuz yola 6-7 km sonra termostat yükseliyor, kaloriferi açınca yine düşüyor, ama dibe vurmuyor, veya kısa sürede toparlıyor.. bence bu motordan kaynaklı sistemsel özellik.. sorun demeyelimde dizayn hatası diyelim.. cenaze için yola çıktık, konyadan ankaraya, -15 di ve bu şekilde oldu. sonuçta uzun yol, devir 1600 civarı, motor yeteri kadar sürtünmeye maruz kalmıyor birde dışarı çok soğuk olunca önden giren hava olumsuz etkiliyor..

eminim bugüne kadar hidroliği değişmemiştir.. önce onunla işe başlayın..

ön berbat arka kötü.. demek isterken çok sıradan bir tasarım olmuş.. ama motor güzel.. ama gelgelelim habertürk sayfalarında yine en az arıza yapan araçlar verilmiş her 100 araçtaki arıza sayısı, kia bizlerin erişebileceği markalar içinde en az arıza oranına sahip, atıyorum rakamları-75, sonra hyundai-85, arkasından bmw-95, ford hatırlıyorum 107, vw az daha kötü.. sektör ortalaması 112, en kötü ise fiat..

Usta telefon alsak olur. Belki lazım olur birgün. Siz burada olmazsınız

Tırtıklı asfaltta f3 kötü. Megane ve linea tam bizim yollar için. Araç benzinli sanırım. Susturucuyu gizlemek sanırım sıcaklığı hesaba katılarak dayanıklı malzeme ile mümkün. Ama orjinalde yok diye biliyorum. Dizellerde ki kapak ise ecokinetic tasarımın bir parçası. Altı boştur. 1.6 benzinlide susturucu var orada

yani mantık şudur diye biliyorum da.. c sınıfı sedan 460 ise c sınıfı hb ve suv 430 civarı olur, c sedan kadar olan hb ve suv da D olur.. haliyle D sınıfı hb ve suv kısa olacağı için C nin şasesi kullanılır.. c suv sa kuga, kadjar a göre 8-10 pahalı.. tabi kıyas götürür mü bilinmez.. geçenlerde kadjar a bakmıştık.. 74-77 bin 1.2 turbo 120 veya 130 bg olmalı.. motorla veriyorlar..kuga 88 listede, tabi motor farklı ama..??

kuga boyutlarıyla d gibi geliyor bana.. focus kadar boyu var.. focus 454, kuga 452.. malum kısa olunca 452 D ye girmiyor mu, Çağatay?

c sınıfı suv olarak bence bir boşluğu doldurur.. ford da b ve d var, c yerine c max var.. kadjar, qashqai falan yarışır bununla.. daha önce okuduğum 1.0 tsi piyasaya çıkıyor demek ki.. dıştan hoş, iç ve parası önemli tabi ki, ama bizde bir şey olmaz seat olduğu için.. Çağatay ın dediği gibi gösteriş aslında bunlar.. 17-18 jant isteriz lasitk fiyatlarını görünce tırsarız.. yeti ve tiguan dan çok çok güzel