Mehmet Demir

Nedendir bilinmez bendede oluyordu, güncelleme var diyor ama liste boş, kur diyorsun kuruyordu. Epeydir yapmıyor. 8.1 e yükseltmedin mi. Üretici sayfasından bak sürücüler varsa yükselt

@H. Cenk, pc ise sorun olmaz, sürücüler hemen çıkar, ama dizüstü ise uyumlu sürücüler hemen çıkmaz, hele 3-5 yıllıklara uyumlu sürücüler hiç çıkmayadabilir.. çıkmazsa ne oluyor, mesela iki ekran kartlı dizüstünüz varsa ve geçişi bir düğme ile yapıyorsanız, düğme bir işe yaramayabiliyor.. örneğin 3 yıllık vaio lardaki düğme 8.1 e yükseltmede çalışmadı.. sistem ve programları hep dahili ekran kartı ile çalıştı.. yeni laptoplarda böyle düğme yok, nvidia sürücüleri bunu kendisi yapıyor..veya siz sağ tıklayıp manuel çalıştırıyorsunuz. rezerve edin, 3 gb alana win 10 iniyor, siz kurma işlemini çok sonrada yapabilirsiniz.. @Ahmet A., benzer bir durum bende oldu, verdiği hata kodu ile microsoft sayfalarında ne diyorsa yaptım, nafile.. en son güncelleme geçmişine bakın, son başarılı güncelleme hangi tarihte yapılmış.. sağda solda dosyalarınız varsa yedek alıp, o tarihe sistem geri yükleme yapmak lazım.. ben yaptım ve daha önce kuramadığı güncellemeleri kurmuştu..

aradım ama bir başlık bulamadım, soru ve sorunları bu başlıkta tartışabiliriz, sakıncası varsa silinebilir.. bugün sabah dizüstünü açtığımda sağ alt köşede windows logo su vardı.. windows 10 için yükseltme rezerve edin diyordu. bende işlemleri tamamladım.. 29 Temmuz da windows 10, uyumlu pc lere yayımlanacak. bu logo sizi uyaracak, indirecekseniz ve istediğiniz bir zamanda kurulumu yapacaksınız. bu logo "get windows 10 updater" windows güncellemesi açık bilgisayarlara otomatik inidiriliyor. hayırlı olsun bakalım

100 tl lik yakıt, 200 tl lik yakıt böyle ölçüm zor, depo hesabı yapmalısınız.. hatta 3 depo ile ideal ölçümü alırsınız..çünkü bizim depolarda tabanca erkende atabiliyor çünkü.. elbette bu 3 depoda ne kadar ş.içi dışı az çok belirtmek lazım.. benim hala 5.8 devam, klimayı açana kadar yukarı çıkmaz. hatta ramazan a mahsus 5.5 a düşer. okul tatil daha uzun yol olan çarşı ağırlık kazanacak bu ay..

Kılavuzda yağ miktarlarının olduğu sayfanın 2, 3 sayfa altında yağ dolum seviyesi diye bir tablo daha var (bakım sf 222 - yağ doldurma kapasiteleri)

motor stop tan 30 dk sonra ölçebilirsin.. ve en üst çentiğe kadar dolu olabilir.. ben bu konuda ya başlık açmıştım yada detaylı mesajım vardı Cem abi cevap vermişti. bizim 1.0 larda da şöyle sorun var, aynı sizin servisin yaptığı gibi; adamlar eline geçirdikleri bidonu bilinçsizce boşaltıyorlar 5-20 yağlar 5 lt, ilk bakımda 4.5 lt döktüler, üst çentiğin en az yarım cm üstündeydi seviye.. bu seviyenin zararlı olmayacağını söyledi arkadaşlar. 2. bakımda ustayı yanıma çağırdım, siz 4.5 ly döküyorsunuz ama kılavuzda 4.1 lt yazıyor. önce bunu koyun sonra ölçün eksikse ilave edin dedim.. aldığımdan beri en üst çentikte.. maşallah yağ da eksiltmiyor motor.. kılavuzda yazıyor zaten üst çentikle alt çentik arası 1.0 motorda 0.8 lt.. motorda yağ eksiltme sorunu yoksa iki çentik arası veya yukarı doğru olması daha iyi sanırım.. @Ozan Kar, dizel motora baktımda iki çentik arası 1.6 lt (1.0 motorda 0.8 lt imiş), zaten toplam yağ 3.8.. demekki en altta olsa yağ seviyesi yağ 2.2 lt ye düşüyor..1.6 dizel motorda yağ seviyesi mutlaka üst çentiğe yakın olmalı olası riskleri azaltmak için..

@Semih O., sony de stamina moduyla, net ten tamamen kopuyorsunuz ekran kapalı iken, ama istediğiniz uygulamanın çalışmasını istiyorsanız bunları seçiyorsunuz.. mesela bende whatsapp çalışır, olurda mesaj gelirse melodi çalar.. ekran kapalıyken bile, ama diğer uygulamaların dan bildirim almam, epostalar vb.. bu şekilde telefonumun şarjı eğer oyun oynamazsam, biraz web de gezinme ki çoğu zaman tapatalk tan foruma bakmak oluyor bu, çok konuşmayan biri olarak 1,5-2 gün gidiyor.. (xperia zr)

34 km ortalama benim konya daki hızım.. 32-34 arası her ay depoyu doldurmaya gittiğimde, yani buna tam ş.içi denmez.. karma demek daha doğru.. bende 1.0 la 5.8 yakıyorum hatta 2 gündür 5.7, klima açınca 6 ya çıkar..

sony lerde stamina modu vardı, 5.0.2 ile birde ultra satamina modu çıkmış.. tel e 5 i daha kurmadım, çünkü aynı 4.4.2 de olduğu gibi arka planda çalışan google play pili tüketiyormuş.. normalde ekran birinci sırada olması gerekirken, play ın %37 gibi pil tüketim değeri varmış.. bu sorun şimdilik sonradan kurulan sony lere ait.. hani 1-2 dak da tam şarj olan 1000 döngülü pil icat edilmişti, çıksın ortaya yeter..

gy sitelerini detaylıca inceleyin, mesela son yaptıkları kış lastiğinde portakal yağı karışımı vardı, %5-7 gibi rakamları tam hatırlamıyorum.. neden, kışa dayanıklı meyvede ondan, adamlar kendi lastiklerini başka lastiklerle karşılaştırdıkları gibi özellikle kendi lastikleri ile de kıyaslıyorlar mesela egp ın eg den %7 daha iyi fren yaptığını atıyorum %1 daha az yakıt yaktırdığı vb.. bugün gidin 1 tane 20 ml kayısı, yağı, şu veya bu yağı alın dünya para verirsiniz. şimdi bir tekerlekte kaç lt kauçuk, kaç lt doğal yağ var, maliyete etkisi ne, fren, yakıta etkisi ne hepsinin bir hesabı vardır. atıyorum petlas %100 kauçukla teker yapar, 100 le giderken kışın 55 metrede durur, lassa alırsınız ucuz yağ kulanır, konola gibi, 50 mt de durur portakal yağı koyarsınız pahalı, 45 mt de durur.. petlas lastik alıyorsanız, duracağınız zaman 10 mt evvelden frene basmaya başlarsınız, her iki arabada zamanında durur.. ama anayolda hızlı giderken yan yoldan hatalı bir araba çıkar karşınıza, frene bastığınızda petlas kaza yapar, gy durur.. işte mesele bu.. bazen yurdun malı iyi olamayabiliyor, tabi destelemezsek para kazanmazsa nasıl arge ye para harcıyacak, önce traktör lastiği satsın kazandığını argeye harcayıp daha iyi lastikler yapsın, elbette alırız.. e o gelişirken diğerleride yerinde saymıyor, ciddi atak yapamıyorsanız her zaman geride kalmaya mahkumsunuz..10 mt için petlas almasam bile bu fark 2 mt ye iner gelecekte, gider petlas alırım vb... bütçe müsait olduğu kadar iyisini almakta fayda var. en ucuzunu değil.

hiç yok desem yeridir.. arabamın içinde ıvır zıvır sevmem ama, elbette tatil yolculuklarında kullanmak için telefon tutucum var, elektirkli kompresör var ve yine elektrikli buzdolabı var..

mesela mesaj yazdığımız zemin, şu alıntılı mesajın zemini gibi az renklense iyi olurdu(hemen üstteki senin mesajının alıntısı), mesaj zemini renklenince, alıntılanan mesajın zeminide daha koyu olabilir ayırt etmek için.... teknik olarak zorsa önemli değil, böyle okumaya devam.. 2 no ya oy verdim, 4 de fena değil bence.. ** çaktım şimdi, soldaki resmimizin olduğu bölümün zemini gibi olsun mesaj yazma alanı

serkan beyin dediğide olur, rolanti devri kaç, az yükselttirin

arka plan derken yazılarımızı yazdığımız mesaj kutularıda renklenecek mi, açık gri olabilir mesela zemin, çok açık mavi vb...şahsen gözümü yoruyor ekran

ön panjur tasarımı hariç beğendim.. yani kötü değil, daha güzel olabilirdi.. çekici değil, estetik sadece.. mevcut kasaya göre yan çizgileri güzel, yumurta kasadan kurtulmuş, işte panjur yakışmamış içi güzel, donanımlar güzel.. ama hangi donanımda hangi özellikler var görmek lazım.. sedanı da görmem lazım. motorlar güzel, hele 1.4 145 bg, hafifleyen kasasıyla karmada 6 yazarda reel de 6,5 lt yakarsa başarılı olur, bu değerleri geçerse bence yine başarısız demektir.. (1.0 motoru kendileri mi yapıyor acaba) hemen hemen her yeni çıkan araba beğeniliyor, çünkü yenilik, f4 çıkınca o beğenilir, astra eskimiş olur.. bence aslında dışına çok takılmamak lazım..(ilk cümlelerimle tezat oldu ama) yan cam etrafındaki siyahlık focus gibi kauçuk olmalı, hyundai, skoda gibi markalarda siyah bant gibi zamanla soyulabiliyor.. mevcut astra nasıl hatırlamaıyorum. motor ve yakıt, sürüş dinamikleri, olası çıkabilecek problemleri görmek, sahiplerinden dinlemek lazım.. arabayı hafiflettik diye amortisör, ön takımlarda gidilmesi muhtemel zayıflıklar umarım araca olumsuz yansıtılmamıştır.. mesela bugün hyundai ye gittim, blue ilk çıktığında arka süspansiyonlarda ve arkaya 3 kişi oturunca sıkıntı çıkmış, sonradan düzeltilmiş. halbuki 1.5 yıl kore de binildikten sonra avrupaya geldi bu araba, e neden bu hata.. arkadaki 3 türk, 3 koreliden daha ağır olduğu için mi, dandik amortisör mü? umarım astra k da buna benzer sorunlar çıkmaz.. "alırsan opel, ödersin papel" dedirtmezse, alınabilir hayırlı olsun alıcılarına şimdiden

@Cem Boneval, eyvallah abi yapacak birşey yok.. eskiden 5 km de şarj olan aküye artık 15 km bile yetmiyor, bunu anladık artık tecrübeyle sabit.. asıl merak ettiğim, yeni efb, agm aküler ne kadar gider.. Doğan kardeş resmi yolladı, akünün yenisi efb ford akü, demek ki bir şeyler değişmiş 2-3 yılda.. ama varta efb 215 tl, ford un ki 270+kdv yazmıştı birisi, sadece akü sanırım, bir arkadaş 470, bir diğeri 540 yazmıştı.. bizde gider varta yada mutlu alırız, varta lar alman malı imiş sitesinde yazdığına göre.. test menüsüne bakıyorum çalıştırmadan akü 11.5-12 volt arası, çalıştırınca sürekli 14.5 voltta yani sistem aküyü şarj ediyor, diğer aksamda sorun yok yani

bugün servise uğrayıp aküyü ölçtürdüm.. hemde 15-16 km yol yaptıktan sonra, %75 çıktı.. e dedim bu kadar yolda 75 olduysa demekki bu 50 falanmış.. usta otosandan gelen talimatı aktardı.. 75 çıkarsa, arabayı kullanarak doldursun müşteri, 50 çıkarsa şarj et 6 saat tak git, gerekirse test et.. 50 nin altı mutlaka şarj edin ve test edin.. bırakırsan şarj ederiz dediler, bende zaten 1 ay sonra uzun yola gideceğim, dönüşteki duruma bakarız dedim.. dönüşte havalar sıcak olacağından ss zaten çalışmayacak, sonbaharda ise yine çalışmayacak muhtemelen şarjı inecek yine 75 lere.. 12. ayda garanti bitecek, gidip akümüzü alacağız, bu kadar basit.. malum az km yaptığımız için benim akü diğer arkadaşların ki gibi çabuk tükenmeyecektir.. şu da bir gerçek, dedimde ustaya, bu kış girene kadar 2 yıl sorun çıkarmadı, 1. lambada olmasa bile 2. de çalışırdı, bak şimdi 16 km yol yaptım %75, dolmuyor bile artık.. tatil dönüşü bakalım hocam dedi. akü ss olmama ihtimali var mı dedim, baktı yok dedi.. etikette yeşil bir bölge var, onu gösterdi.. ama Doğan ın yeni akü üstünde efb yazıyor.. bizim ki herhalde ss akü olsa bile eski teknoloji.. bakacağız artık, zaman ne gösterecek ** birde şunu belirtmem lazım.. sen ss lu araba satıp, yakıt tüketim verilerini ss olmayan arabaya göre %10 aşağı gösteriyorsan, en azından normal bir akünün ömrüne eş değer kalitede, en az 4-5 yıl gidecek akü takman lazım arabaya, eğer ford san. konya da 3 lambayla çarşıya giden bende akü böyle iken elbette ankara gibi yerlerde oturan arkadaşaların aküsü çabucak tükenir.. (aynı arabanın ss lu ve olmayan modellerine bakın diğer markalarda şiçi veride %15, karmada %8, ş.dışında %2 fark olduğunu göreceksiniz, bu farkı yaratman için akün iyi olacak, aküye para ver yağa para ver, nerede kaldı ekonomisi, hala karlı ama gideri çok.. yağ fiyatı normal olsa akü ye katlanır insan)

keşke ön cam rezistansı ve yakıtlı ön ısıtmayı "kış paketi" altında opsiyon olarak satsalar türkiye de isteyen alırdı.. makyajlı kasada bile ön cam ısıtmanın kalkması hiç iyi olmadı.. araba değiştirecek olsak, mecburen f4 ü bekliyor olacağız, bakalım artık...

paylaşalım o zaman 1.0 eb, dizel değil ha : 5.8 (test menüsü ile oynanıp düzeltilmiş, kesin veri.. orjinal haline baksak 5.4 falan çıkar)

iki türlü var 1- elektrik beslemeli 2- yakıtla elektirkli belki sıkıntı ama yakıtla olan bizim ülkede bile komfor arayan için erzurum, sivas gibi yerlerde kullanılabilir..zaman ayarı var, yola çıkmadan 1 saat önce çalışacak şekilde ayarlıyorsunuz, hem motor ısınıyor hemde arabanın içi için sıcak hava hazır hale geliyor..(sistem soğutma suyunu yakıtla ısıtarak çalışıyor)

Esnekliğini kaybetmiş, kurumuş, sertleşmiş, bırak zamanla kalanda dökülsün. Sıcak uygulama orantısız olursa boya mahvolur

bu yukarıda yazdıklarım ş.içi içindi. 5. vites 1750 devir sanırım 73 gibi.. kamera var her yerde, burada hız 70+7 6. vites 1750 83 desek, 2000 devirde 93, 2250 devir 105, 2500 116, benim ş.dışı hız sabitim..(eski aracımda 5 vites vardı 2000 de 70, 2600 devirde 90 yapardı) (pardon sildim bazı cümleleri, hata oldu, okunduysa)

kış bitti sıcaklıklar ideal..15-30 derece arası ve son 2 ayda s&s taş çatlasın 2-3 gün süreyle 2-3 kere çalıştı.. daha önce zaten çalışmıyordu havalar aşırı soğuk olduğundan.. hatta 2 hafta önce okuldan eve geliyordum, arabayı durdurunca motor stop ediyordu, böyle 3 gün çalıştı, o gün bugün icraat yok.. ama şimdilik takmıyacağım, tatilde uzun yol yapalım iyice dolsun akü bakacağım akıbetine..düzelmezse bakımda servise söyleyeceğim.. servis hatayı aküde bulur ama garanti dışı vs derse, mutlu veya varta agm akü alacağım.. mutlu agm 300, varta agm plus 350 tl..agm için özellikle enerji geri kazanımı olan sistemler için diye not düşmüşler, normal aküden 3.5 kat uzun ömürlü imiş, efb 2.5 kat, klasik S&S lu sistemler için yazıyor.. kısaca efb de olabilir ama focus için agm daha uygun.. efb ler 230-250 tl.. birde şunu yazayım.. biladerde dizel f3 var, baktım aküler aynı, etiketi üzerindeki numaraları kontrol etmedim ama sanki farkı yok gibi, daha detaylı bakacağım bir dahakine..ikiside 60 amper varta efb ürün kodu D53, konya bayiisinde (0332 342 53 30) 215 tl: http://www.akudunyasi.com/Varta-12Volt-60Amper-Start-Stop-EFB-D53-0012V-0060Ah,PR-2943.html burada 240 tl varta agm D52: http://www.akudunyasi.com/Varta-12Volt-60Amper-Start-Stop-AGM-D52-0012V-0060Ah,PR-2947.html burada 360 tl fiyatlar üye olunca görülüyor

1.0 motorla ilgili son haftalarda bazı iyi gelişmeler var; birçok eski mesajımda şu bilgiyi vermiştim.. "2-3-4 viteslerde aracı 1500, 5-6. viteslerde 1750 devirde sürüyorum.." özellikle 5-6 da 1750 de sürüyorum çünkü daha aşağı devirlerde motorda rezonans oluyor diye.. arabam şu anda 23,800 km de 29 aylık.. farkettim ki artık 5. viteste 1500-1600 devirde çok rahat yol alıyor, rezonans sona ermiş.. sanırım bu demektir ki motor silindir, sekman, gömlek grubu tamamen birbirine alıştı, gerekli aşınma(zorlanma) dönemi bitti.. çünkü eski arabam 1.4 accent era ile yaptığım uzun yolculuklarda, dik tırmanışlarda 3. vites 4000 devir 90-100 km hızda, motorda çok aşırı uğultu çıkardı, bu uğultu ciddi anlamda aracım 15.000 km yi geçince azalmıştı.. demekki bazı şeyler için bir süre beklenmesi gerekiyor.. motoru açacam diye kafaya takmaya gerek olmadığıda aşikar.. soğuk bitti, şu aralar klima çalıştırılmıyor 1-2 kere çalıştırdım, son 20 günlük tüketim 5.8

Evet o parça düzeltilmeli. Dizaynı iyi düşünülmüş. Araç darbe alırsa tamponu aşağıya yönlendirsin diye. Bagaj kapağına ve stoplara zarar vermesin, çamurluğu eğmesin diye eğimli. Benim mantık öyle çalıştı tamponum sökülüp, görmüştüm. Sıkıntıyı giderin derim.