Mehmet Demir

aldığım günden beri telefon araca binince ekranla bağlanıyor otomatik. ekranın yarısı harita ve araç ok simgesi abuk subuk yerleri gösteriyordu ilerlerken. herhalde çalıştırmadığım içindir diye düşünmüştüm. haftasonu ş.dışında çalıştırayım dedim, araç yoldan çıkıp arazide gösteriyor. yan yolda gösteriyor ve buna bağlı abuk subuk talimatlar veriyor. tableti sıfırladım 30 dak kadar doğru gösterdi sonra gps sinyali kayboldu uyarısı verip sürekli aradı aramadığı zaman ise yine yol dışı güzargahlarda gösteriyor aracı. google da aratınca gördüm ki şikayet-var bunlarla dolu. bende açtım bir şikayet. cuma servise gideceğim, diğerleri bir çözüm bulamamış, yazılım bekleniyor demişler. umarım donanımsal değil yazılımsal bir sorundur. bu sistemlerde ekrana entegre gps alıcısı mı var? sanırım öyle, tüm işi telefon yapsa bu hatalar olmaz sanırım. telefon kendi gps ini değilde tabletinkini mi kullanıyor? cep tel ekranda ki harita, tabletteki yansıması da aynı. yani cep doğru gösteripte tablet ekran hatalı göstermiyor.. telefonu tabletten silince, telefon navigasyon güzelce çalışıyor, arabaya bağlanınca sapıtıyor. kısaca sync 4 telefonun navigasyon işlevini bozuyor. yeni araba alıp bu sorunu yaşayıp çözen var mı?

dikiz aynasının oraya lamba yanına neden usb koymazlar anlamış değilim..

o dönemde otomatik park ve katlanan dikiz aynası için titanium donanımla smart paket alınması gerekiyordu(manuel şanzımanla).. ama bunlar bir alt donanım style pakette standarttı. ikinci el aldıysanız style paket almanızı tavsiye ederdim.

eski boya sökülmeden zor bu işler.. derin çiziklerde illaki kırmızı ortaya çıkar.. zımpara ve astar ister(sprey macun gibi birşey sanırım) ister.. kaliteli sıfır tamponun rengi gridir.. aynı kaporta gibi.. focus un tamponları kalın astar boyalıdır diye biliyorum, hatta macun bile olabilir emin değilim. bazı dandik ucuz modellerde başka firmalar siyah tamponun üstüne astar ve boya çeker.. çizildiği zaman alttan siyah tampon görünür.. focusta çizilirse gri astarı görürsünüz. adam plastik astarı atıyor SIFIR TAMPON BOYAMA - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=WRiKbjs_dJw

boşta 12v derken.. sabah ilk çalıştırmadan önce test menü kaç volt gösteriyor. 12 gösteriyorsa normalde 12,8-13.5 voltla falan şarja başlar ve 5 dak da şarjı keser.. akü sıfırlama işlemini denediniz mi? kontak açıkken 5 kere sis farı düğmesine basın çekin.. sonra 5 kere 4 lü flaşörü açıp kapatın.. akü lambası yanıp sönecektir.. yinede aratın işlemler doğru mu diye.. video falan vardır bütün bunlar sonuç vermezse yinede bir tamirciden başka akü ile denemekte fayda var.. 2 gün arabada dursun sonra karar verilir.

hiç akünüzden bahsetmemişsiniz.. yeni mi? 14.6 yı genelde aküde hatırı sayılır seviye azlığı varsa görürsünüz ve dediğiniz gibi doldukça düşer. siz aküyü ölçürdünüz mü yoksa direk dinamo ile mi uğraştınız? akü eski ise (5+ yaş) yakında çalışmaz ve takviye gerekir

15 bin veya 1 yıl hangisi önce dolarsa bujiler için 30 bin bekleyebilirsiniz.. illa 2 yılda bir olmasa da olur

bakım gecikmiş bayağı.. 25 binde ki bakımı kaçıncı bakımı idi acaba.. focus 3 başlığına bakarsanız bakım tablosu vardır.. yağ-yağ filtresi-hava filtresi- bugüne kadar değişmedi ise polen filtresi ve bujiler.. fren hidrolik yağı da değişmeli 6 yaşında araç. otomatik şanzıman yağı değişim periyodunu bilmiyorum.. daha önce yetkili servise yaptırıldı ise size de oradan devam etmenizi öneririm. tanımlanmış indirimler devam eder.. 18 ay dan fazla ara vermemek gerekiyor diye biliyorum indirimlerin yanmaması için. uğramak zarar vermez.

bizim f3 de malum farlar var.. 8. yıldan itibaren sararma başladı.. öyle kit vs uğraşmaya gerek yok.. leke çıkarıcı aspirin spreyi sıkın, dışı fileli bulaşık süngeri ile iyice ovun ama hızlı hızlı değil.. boya için kullanılan ince çizik giderici alın, bezle yada matkap ucuna takılan yuvarlak pedlerle biraz uygulayın. işlem bitince durulayıp kurulayın ve far yüzeyini mümkünse far cilası yoksa normal oto cila ile cilalayın(4-6 ayda bir), 2 yaz yetiyor.. geçen hafta 2. kez yaptım. **bu arada arabam güneşi hep yandan görür.. (doğu-batı istikametinde park edili durur) bu yüzden üst bölgeleri sararıyor. tam ön kısımları sorunsuz hala..

🧿

bence bu sıcaklıklar fazla.. ya termostat arızası var yada ciddi bir devir daim sorunu var yada fanları kontrol edin..radyatöre hava tutturun aradaki kanalları tıkalı olabilir.. rolantide hiç bir araba 125 derecelere çıkmaz.. tırmanırsınız.. motor 115 e çıkar.. motoru stop edersiniz.. fan devreye girme ihtiyacı görmüyorsa az miktar sıcaklık artar ve sonra kendi kendine soğur. normalde %50-50 lik karışımda 120 derecede su kaynar ve hararet yapar

ben yaz yokuş tırmanışında anlık 115 dereceyi görmüştüm motor sıcaklığında, hararet göstergesi ortada idi.. 123 anlıkta normalde olsa acaba uzun süre bu sıcaklıkla yol alınırsa ne olur bilemiyorum. benim yukarıdaki bilgimi forumda paylaşmış. bir arkadaş uzun süre 120 üstü motora zarar verir demişti. normalde yol alırken çok kez test menü açık gitmişliğim oldu.. 1.0 eb motor sıcaklığı 85-105 arası geziyor ki sıcak çalışan bir motor olarak bilinir. birde forumda yenisiniz, herkes i uyarırım.. soğutma suyunda mutlaka en az %50 antifiriz-50 su kullanmalısınız.. (antifiriz %60 a kadar çıkabilir ama aşmamalı) artık ford servisinde bile bu %50 lik karışım hazır ve motorcraft markalı bidondan dökülüyor

benim ki focus 3 ve 3 gün önce ön ızgaranın sağından hava gelmemeye başladı.. sonra tekerleği döndürünce diğerine göre boşta gibiydi. söktüm teyp bölümünü. kırmızı yerler bir birine geçmeli, sarı tırnak kırılmış... sordum ızgara bölümü 2200 tl imiş.. bende çok ince bir telle hallettim..

yazıldı mı bilmiyorum ama sonunda focus 4 ler alt donanımda 1.0 motorla gelmeye başlamış. en azından fiyat listesi öyle diyor. teknik broşüre de eklenmiş. parayı ve arabayı bulursak 1. tercihim olmaya aday

ben hankook ventus prime 3 kullanıyorum.. 215-55-r16..bir önceki lastiğim gy efficient perf dan yol tutuşu olarak bir fark göremedim.. 3. yazı.. az daha sesli.. yeni ventus prime 4 de ses db olarak azalmış.. gy lar çok pahalılaştı.. ilk defa gy dan vazgeçtim.. hankook la devam ederim ve tavsiye ederim..

araba sıfır alındıktan sonra ki 1 yıl içinde klima performansı illaki azalıyor.. daha da azalmaya devam etmiyor. bir seviyede ise, bence gerek yok.. 10.5 yaşında klima gazı falan bir şey yaptırmadım bugüne kadar. araba güneş altında durduktan sonra klimalı yolculuğa çıkılırsa geç soğutuyor. içeri soğuduktan sonra yetiyor. f4 leri bilemiyorum

benim focus aynanın biride öyle oldu daha 2-3 yaşındayken daha kötüye gitmedi.. sıkıntısız çalışıyor

bir ara 750 tl ye ithal airbag kapağı satılıyordu.. alsam mı diye düşünene kadar bitti satışı.. bende çözüm arıyorum aslında.. ayrılma başladı, soyulmaya ramak kaldı.. ali express de oraya uygun nikelaj var ama uygulayanlar biraz tuhaf duruyor demişti önceden.. bende makul bir çözüm bekliyorum.

konya nissan ın parkı hatay antep vb illere plakası alınmış arabalarla dolu.. ne bu dedik..filolara verilmiş arabalar dediler. 😉

açık halde oluyor derken.. düğme lambası yanıyorsa SS kapalı demektir. düğmeye basıp, sönünce, SS çalışır

işaret S&S iptal işareti.. bizim modellerde ön konsolda düğme var.. sizde yoksa menülerde gezin var mı tamamen kapatma opsiyonu.. kılavuza bakın.. yoksa netten indirin.. -eksi kutubun orada bir kablo bağlantısı vardır.. bağlı değil mi? yeni akü SS destekli olmasa bile ss çalışır sadece marş sayı kapasitesi az olduğu için akü erken ölür..

1.0 motorun 500 bini gördüğü söylenmektedir.. bu motorun sorun ve çözümlerine buradan; google çeviri yardımı ile okuyabilirsiniz. https://fordecoboost.car.blog/2022/05/27/chto-pishut-razlichnyie-istochniki-o-dvigatele-ford-ecoboost-1-0/

Rte na teslim edilen modelin ki..

Mtv si yıllık 23 bin dendi.. hayırlı olsun. Tesla da kw sı 8 tl ye hızlı şarj yapacakmış