Mehmet Demir

sizdeki fark ebattan değil, çok dişli kış lastiğinin virajlardaki avantajından olmanızdan. 215 kış lastiğiniz olsa az daha zrlayabilirdiniz limitleri. yaz lastiği illaki kayar aynı limitlerde.. esp de malum bir yere kadar korur unutayın.

arkadaşa geçen motorola aldık, dün gördük, oldukça iyi.. karne zamanı oğluma almayı düşünüyorum. bir ara bende başlık açmıştım.. lumia 930 un işlemcisi artık bir tık aşağı düştü ve tel temmuz başı çıkıyor. eğer çok pahalı olursa bende motorola ya döneceğim.. çok aktif kullanıcı değilseniz en iyisi motorola moto G..kliksa da bugün son %10 hlkbank paraf chip para ile 675 tl.. haftalar önce herkes gibi Z1 compact a heveslenmiştim ama bizim sonyeuroasia yurdum insanını kazıklamayı sevdiği için 2000 tl ile çıktı piyasaya. (Hindistan da 1200, avrupada 1400 tl) halbuki herşeyi lg g2 ile aynı ekranı daha kötü. 500 tl daha pahalı. pararlel ithalatçılar getirmiş 1450 ye veriyorlar ama ben gerçek ditrübütör garantisi olmayan malı almam. kutu içeriğinde şarj cihazını değiştirseler; sakat.. yurtdışından gelecek varsa aldırın derim..http://www.amazon.de/Sony-Compact-Smartphone-HD-Triluminos-Display-Megapixel/dp/B00HQDV4ZY/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1398085352&sr=8-1&keywords=Z1+compact

bence aşırı büyük. tabi sizce sorun yoksa yine siz bilirsiniz. GM biraz fazla ucuz, neden diye düşünmeden edemiyor insan? eni 70mm yi geçmeyen 5 inç ler var onlara yönelin derim. mesela LG G2..1500 civarı, chip para şu bu derken 1350 ye geleni var.. WP beğeniyorsanız lumia 930 u bekleyin..en geç 7. ay

haklısında abi de, daha 28.000 de. goodyear larda 1 dönem yatınca sertleşiyor. yeni efficientgrip i bilmiyorum. üzerindeki lastikte yere göğe sığdırılmayan bir lastik. demekki gerçek öyle değil.. 2 yıl en iyisi, dediğiniz gibi 3 yıl binilebilir. 4. yıl zırt pırt abs devreye girince anlıyorsunuz lastiğin bayatladığını. **hele kış lastiği 3.yılda buz performansı berbatlaşıyor.

ben cumartesi gördüm arabayı, plastik aksamı bu arabaya göre normal ve rakibi fiorinodan çok önde. müzik sistemi ekranının hemen üstündeki ilk kapak, telefon tutucu-yaylı, yukarı kalkıp aşağı sıkıştırıyor... arkasındaki büyük kapak yukarı kalkıyor ve usb girişi var. ** 7 nolu mesaj, sondan 2. resim

modeo nun abd de fusion olduğu gibi, bu da çin in focus u olur. focus satmaz orada. bakarsak makyajlı focus un direksiyonu ve ön konsolda usb girişi yok gibi. çin lilere hitap eden tek şeyi telefon tutucusu..

bu sertlik bayatlama sürecidir aslında, çok ciddi rahatsız etmiyorsa daha 1-2 sene kullanılır o lastik. illaki alacaksanız lastik fiyatları kabaca şu şekilde.. 205-55: 200 tl 205-60: 250 *205 alacaksanız yanağı kalınlaştırıp 215 le aynı çevreye sahip olabilirsiniz.. 215-55: 300 * daha ucuzsa pirelli p7 cinturato düşünün derim, gerçi pirelli lerde sert diyenler çok ama bu değişimlerdeki sertlikten hoşlanmıyorsanız daha çok para verip michelin almanız lazım. bir değişim geç sertleşir.. yada en iyisi oldukça ucuz lastik alıp (petlas vb. çok memnunum diyenlerde var) 2 yılda bir değiştirmek size kalmış

ters tepiyorsa kumandanın işe yaramadığı durumlarda anahtarla şöför kapısını açar diğer kapılar o delikten açılıyordur, diye düşünüyorum.

üzerinde beyaz leke bırakmaz yazıyorsa sorun olmaz. olmadı yanınızda nemli bez bulundurun. ben süngerle uygulayıp kuruyunca mikrofiber bezle temizliyorum. kuruma süresi 2-4 dk dır, dikkat edin. her seferinde 1-2 parçaya uygulayın. 2. parçanın işi bitince 1. parça kurumuş olur. arkadaşın şeritler ya sprey boyayla yapılmıştır yada kapıt bant gibi sizin arabada sakınca doğurmaz.. kapı camlarında, ortada dikine bulunan piano black yüzeye sürmeyin. belki önce parlatsa bile sonra aşındırıp matlaştırabilir

30-50 km hızlarda abs nin daha çabuk devreye girdiği doğrudur. bence normal..siz eski ebatlarda böyle bir şey yoktu diyorsunuz, lastik farkından olabilir. diş sayısını ve hamur bileşimi farkını bilmek lazım. bugün lastikçideydim, kimileri michelin in diye kormoran, goodrich alır. artık AB etiket uygulaması var malum. firma kormoranın yakıtına F etiketi yapıştırmış, saver a B mesela. demekki pahalıysa var bir kerameti.. aracınızın normal ebatı 205 diye biliyorum, siz neden 195 kullandınız. geniş ebata geçince cm2 ye düşen yük hafiflediğinden araba yere daha az basıyordur. bir de lastik farkı girince işe, normal diye düşünüyorum.

masrafa bakar. kaskodan yüzde kaç indirimlisiniz mesela..şu anda 800 tl ye kasko yaptırdıysanız bu bozulunca 1500 tl olur, indirimler her sene yeniden hesaplanır. yani seneye zam yemezse 1300 e öbür sene 900 e vb düşecek. toplamda zararınız en az 1500 tl olur. sizde onarımı 1500 den aşağı yaptırabiliyorsanız, bence yaptırıp kaskoyu bozmayın.. Allah göstermesin kasko aslında; çok büyük kazaların masrafı için yaptırıyoruz..

2-3 dereceli sapma normaldir. gözle bile zor farkedilir. sağa-sola eğimi olmayan dümdüz yol bulmadıkça da araç sağa çekiyor, sola çekiyor denemez.. oldukça düz olduğuna inandığınız bir yolda araç 50 metre bayağı düz gidebiliyorsa sorun yok demektir, hemen sağa-sola eğim gösteriyorsa düzeltilmeli..

bu sıralar benim 1.0 araçtanda, ilk çalıştırmadan sonra vu - vu gibi bir uğuldama sesi geliyor. kaputu açtığımda ses yok içerden duyuluyor. depodaki pompa olabilir mi diye düşünüyorum, yoksa göğüsten mi geliyor, çözebilmiş değilim? 1.0 motorda aktif ızgara için biraz sistem çalışma sesi geliyor 30-40 sn kadar ama diğer modelleri bilmiyorum.

şeritler yenilenecek. malum cilalar petrol türevi, abartacak olursak tiner gibi eritip bitiriyor..

vallahi eray hocam kaportacı anlamadıysa vay bizim halimize.. yıllardır yapılan cila tabakasının kavlamasıda olabilir, eski bir film tabakasının kavlamasıda olabilir. vernik te.. sadece o bölgede ise vernik olma ihtimali az gibi.. (o bölge daha önce boyanmışmıydı, kalın vernik tabası olabilir)

tahminim vernik atmasıdır. sanayide bir boyacıya sormanız lazım.. 3- nolu ürün oldukça ince katman veren parlatıcı..diğer ürünler daha kalın katman bırakıyor...1 no hardshell en kalını normal koruma için olan turtle wax, kılcal çizikleri tahminim bir süre kapayacaktır. o çizikler boyada mı yoksa eski cilalı yüzeyin çiziği mi önemli olan o.. ne yaparsak yapalım, toz, fırça vb etkenler kılcal çizikler oluşturuyor ama ben bilemiyorum bunlar boya çiziği mi, mikron kalınlığındaki eski cilalı yüzeyin çiziği mi? bunun üstesinden gelmenin yolu yok, mecbur olacak.. polisajla yaptırmak boyayı inceltecektir, ben eski aracımı 5 sene yılda 2 kez cilaladım her zaman çok iyi görünüm verdi. 1.5 yıl dır arkadaşta arabam şimdilik sıkıntı yok. en iyisi elle siz kendiniz yapın yada yaptırın. makina kullandırmayın.

ebruli miydi neydi bizdeki adı..

çok.. polen filtresi ile 500 ü geçmemeli. yağ 250 ise bedava !, aralıkta döviz bu kadar yukarıda değilken 270 verdim yağa, çoğu kişi 300-350 arası verdi. yağ hariç kalana nasıl 350 isterler anlamak zor. 3 filtre+işçilik yani. gıcırdayan süspansiyon mu, şöför koltuğu mu???

ş.içi ama diğer illerde 0,5-1 lt fazlası düşünülmeli..

ocakta 6.6 olan yakıt tüketimim kademe kademe azaldı ve dün tekrar 6 litreye düştü. yaz koşullarında genelde 6 litre yakıyorum..belki bu sıralar 6 nında altında yaktığımdan 6 ya düşmüştür ama yakında klimayı çokça kullanırım ve 6 litre ile yazı geçiririm diye düşünüyorum (4-5 depodur tüketimi sıfırlamamıştım). yaz lastklerini taktık sıfırlayacağım tekrar.. tatile çıkana kadar bakalım havalar sıcakken durum nasıl olacak.. yakıt tüketimim (16 aylık değerlendirme) kışın o ayın soğukluğuna göre 6,5 - 7,0 arası (sabahları 10-15 gün -20 lere düşerse bu 7.5 litrelere çıkıyor o ay, eski aracım era da 9 litre yaktığım ay olmuştu) baharda klimaya pek ihtiyaç olmuyor 5,5-5,7 litre yazın cam açıp içeri toz almasın diye klimayı daha çok kullanırım 6 litre

dün kışlıkları yazlıklarla değiştirirken balatalara çıplak gözle bakma imkanı buldum.. abartı mı olur bilmem ama neredeyse 1 parmak kalınlığında ki balatalarımı görünce sevindim. 5.5 yıl bindiğim era mın balataları yarı bile olmamış demişti servis, ford dan çok sık balata değişim haberleri okuyunca forumda, açıkçası çekinmiştim ama mesele kullanıcı anladığım kadarı ile. gideceğim yol her zaman ki gittiğim güzargahsa dönüşlere gelirken ve lambalara gelirken oldukça geriden ayağımı gazdan çekerim ve yavaşlayarak ilerler arabam.. gaza basıp sonra frene köklemem açıkçası.. resim pek belli olmuyor ama yinede fikir verebilir. araç 14.000 km de..

şanzıman konusunda bilgim yok ama triger kayışı kopabilir. kopsa zaten araba gitmez, dünya masraf.. dikkatli olmak lazım..

bu bujiler 25-30 tl hadi dövizle 35 tl olsun 50 tl etmez. eb ve tsi motorlarda bu bujiler takılıyor

evet, fiestaya yetişip geçmeli, haklısın. çünkü araba dediğin C sınıfından başlar. (kimse demiyor spor demiyor kardeş, ford ne diyor onu merak ettim, bu tasarımın kimliğini merak ediyorum-üst mesajda altı çizili cümle)

OK. -ama- diyeceğim yine(cevap vermen için değil ) sadece fikir. bu makyaj, avrupadaki satışlarını iç donanım ve ekonomik motorlarından dolayı bir nebze arttırabilir; aman aman birşey beklememek lazım. çünkü benim bildiğim avrupalı tutucudur, fazla agresif görünümlü araba dizaynı yaparak vw i ezemez diye düşünüyorum. sonuçta orta sınıf aile arabasından bahsediyoruz. aile arabasından spor araba çıkmaz, 180 hp lik motor takıp dizayn değiştirerek. tabi bu dediğimi mi yapmak istiyor mu ford onuda bilemiyorum. performanslı aile arabası yapacak ama spor araba değil. zaten mustang leri var. (veya ne yapmak istiyorlarsa söylesinler, satışı arttırmak istiyorlar anlıyorumda, birde aracın karakteri olmalı, hedefimiz şu, hedef kitlemiz şu vb..ecokinetic tasarım dediler anladık mesela) ** parantez içindeki cümle eklendi