Mehmet Demir

Uğur um sen hiç aks keçelerini kontrol ettirdin mi? bakım sırasında lifte kalkınca baktı mı ustalar, yağ sızıntısı var mı? sağ aks keçesi mimlidir, ama ciddi yağ eksilmesi olsa uyarırdı sanırım araba. tam sağ yada sol yürümede mi ses her zaman mı?

tırların katları alttaki arabanın tavanına çok yakın yükleniyor. hepsi hidrolik 20 cm daha fazla kaldırmıyorlar. ben şaşırıyorum şahsen.

akü kutup başını söküp 3-5 dk bekleyip tekrar takıp iyice sıkın. belki bir faydası olur. diğer kutup başına da bakın oynama var mı? @Mustafa Kızıltan

stop edip düzeldiğine göre pc ve pc oyunları gibi aklıma yazılımsal veya elektronik donanım geliyor. yakıtı yüksek barla püskürten parça olabilir veya yakıt yollanmasını dengeleyen oksijen sensörü olabilir. ama beyne illaki bir hata kodu atmalı diye düşünüyorum. depodan benzini motora taşıyan pompada sıkıntı olsa hata atarmı, yatersiz yakıt diye atmalı pompayı direk hedef göstermese bile. beyne bakan özel servislerde var. bir dahakini yapınca ya hiç stop ettirmeden direk servise gidin, stop etmek zorunda iseniz düzeldikten sonra bosch servis vb beyni okuma cihazı olan bir özel servise gidin. yetkili servise güvenmeyecek miyiz? valla burası türkiye. geri çağrılan aracın bile baskı balatasını para ile değiştirmek istediklerine göre herşey beklenebilir.

kapatmak derken, direksiyondaki koldan kapatınca mı, kontağı kapatınca mı? aracı yeni mi aldınız yoksa önceden kapattığını bilyor musunuz?

https://urun.n11.com/oem-yedek-parca/ford-kumanda-kabi-3-tuslu-sustali-mondeo-focus-anahtar-kabi-ford-P312111782 bunların içinde ki minik yay mıknatıs gibi parça vb ne varsa aynen alınanın içine takılmalı yoksa imbolizer çalışmaz, marş basmaz

su seviyesi tespit sensörü asıl 1.0 lar için gerekli ben ford 444 ü arayıp belirttim. türkiye de su eksiltmesinden 1.6 eb mi yoksa 1.0 eb mi daha çok yandı dedim. tüm 1.0 sahipleri bu işi yapmalı. arayın ford hattı, belki bizide bir gün dinlerler.. ikinci takılan hortumdan bile sıkıntı yaşayanlar oldu + su kabı çatlaması hala bir risk. kısaca 1.0 eb ler için sensör işlemi yok sadece kavrama ve yazılım. yazılımda motor sıcakken 4 le giderken 5 i gösterip, 6 ya at diyor sanırım çok üst devirlere gelmeden vites atsınlar diye.. asıl baskı-balataya zarar veren unsur o gibi..

konya da megane aracına arkadaş 2-3 yıl önce deri yaptırdı normal direksiyonuna.. 200 tl idi ve mükemmel görüntü. fabrika yapısı sanırsınız. adam direksiyonu söküp yapıyor.. ihtiyacı olup konya da olanlar araştırabilir..

sıfır mı ikinci el mi? şimdiden hayırlı olsun.. adınıza kayıtlı 100 bin tl lik bir arabanın kabaca sigortası 1000, kaskosu yerli ise 1500 ithal ise 2000 tl civarı olabilir. bunun altında çıkacak her kuruşa sevinin. nasıl hesaplarlar fikrim yok.. marka bile etkiliyor fiyatları. focuslar çok kazaya bulaşıyorsa toyota az bulaşıyorsa aynı kişi bu arabalardan alsa focus a daha çok ödüyor. başkalarının hatalarını bizlerde çekiyoruz. sigorta 1 sene sonra %20-25 azalacaktır ama kasko yıllar geçtikçe düşer ve her kazasız yıl için %10-15 civarı düşer tabi gelecek zam 0 olursa hayırlısı olsun diyelim..

akünüz ne? marka model

https://forum.donanimhaber.com/vialle-lpdi-taktiracaklar-birdaha-dusunsun--130669647 her kitte montaj çok önemli denir.. az önce bende bakayım dedim olurda birgün f4 1.5 benzinli alırsam diye.. @Osman Türkol arkadaşın bahsettiği vialle nin çok pahalı olduğu söyleniyor, özellikle 10-12 bine taktırdıktan sonra 40-50k da bir 2-3 binlik pompa ihtiyacı var deniyor.. aşağıdaki mesajlarda birde taktırıp söktürenler mevcut maalesef burada ise fiyat 6500 tl https://www.ototasarruf.com/lpgsistemleri.php?haberID=855

benim kiler de basınç kontrol yok. o bluetooth sensörler her sibopa uyuyor mu yoksa sibopla sabit mi emin değilim.. bir arkadaş cevap verecektir..

bence boş verin çift kavramayı.. düzgün birşey olsa 8 ileriye geçmezdi ford.. uk deki focuslarda da yok çift kavrama tüm f4 ler normal.. kısaca ülkeye özel değil genel durum, genel sıkıntı. sizde reno varmış, edc yi hiç araştırdınız mı? hyundai dct ısınırsa uyarı veriyor kenara çek soğut diye.. dsg malum.. masraftan kaçmam konfor benim için önemli diyorsanız ve o 80 km yolu daha çok dur-kalksız yapıyorsanız sizin şöförlükte kavrama daha uzun dayanır sanırım..

inanın 4 takım balata motorcraft 500 altında.. servis 780 istiyor.. bayağı fark istiyorlar.. ama şu da var, balatalar değişirken kliper mi ne o balataların oturduğu kollarda 1 er adet yay var..toplam da 4 yani.. onlarıda değiştiriyorlarsa aslında fiyat normal .çünkü o yayların her biri tek başına 70-80 tl den aşağı değil.. bana serviste geçen kasım bakımda 700 küsür fiyat dediler bende gittim brembo aldım kasımda daha yeni taktırdım.. sırf bayatladığı ses yaptığı için.. en az 10k daha götürür demişlerdi bu da bana 1 yıl demek brembolarda hiç ses oluşmadı.. şu anda alıştı disklere araba mükemmel duruyor..

alın bu siboplardan sıfır hava kaçırma https://urun.n11.com/diger-lastik-jant-ekipmanlari/eha-alligator-tr-414-kaucuk-sibop-oto-lastik-5-adet-set-P179084323 bijon somununa gelince sanırım er-ol oto dan alacak gibiyim. paslanmaz olanların hepsi kapaklı.. kapaksız paslanmaz denilenlerde illaki paslanıyor.. isterseniz bijon anahtarınızı kendiniz temin edip lastikçiye götürebilirsiniz diye düşünüyorum, kapaklı kullanan arkadaşlar.. köşe yerleri yuvarlatılmış ve içeri çentikli, dolayısı ile kapağın sıkışmasını engelliyor mudur, lastikçidekileri incelemek lazım. lastikçidekiler tam altıgen ise linkteki kesin bizim kapaklar için biçilmiş kaftan köşelere dikkat edin.. somuna yan yüzeyler temas ediyor, köşeler boşta kalıyor lastikçilerin kullandıklarının da ağız dizaynı böyle ise ve kapakları çıkarıyorsa, bizim kapaklılara yapacak birşey yok, ford a havale ediyorum https://urun.n11.com/lokma-takimlari/retta-havali-darbeli-uzun-lokma-19-mm-P330983894

merhaba, uzun zaman önce öğrendiğimiz bu numara geçerli mi? Yılmaz bey diye kaydetmişim: 545 778 55 18 yoksa ilk mesajdaki şirket no mu geçerli hayırlı işler

o zaman sizin ekranda da motor sıcakken 2200 deviri geçince 4 le giderken 5i gösterip hop 6. vites ok u görürseniz şaşırmayın.. geç vites değiştirenler için alınmış bir tedbir gibi geliyor bana, baskı balatayı geç yıpratsın diye.. ama o oklara uyarsanız da motoru zangır zangır titretirsiniz.. siz en iyisi bildiğiniz gibi sürün.. 2000 üstünde vites yükselt, 1500 altında vites düşür..1750 civarı yol alın

bugün ford a gidip yeni f4 e oturdum. aslına bakarsanız araba görüntüsü ile kalite kokuyor, daha doğrusu sıfır araba kokusu yok aslında bu da malzeme kalitesinin iyi olduğunu gösteriyor. cam ın kısalması görüş açısına en ufak olumsuzluğu yok çünkü f3 teki siyak düz üst göğüs malum burada motor kaputu olarak dışarı çıkmış. arabada gördüğüm tek olumsuzluk belki biraz ayarla düzelir.. f3 de dizimiz far ayar düğmesine değerdi, düğme geri alınmış ama nasıl oldu anlamadım, koltuk ve direksiyonu ayarladıktan sonra arabadan inerken sağ ayağım direksiyonun altına değerek araçtan zor çıkıyorum. siyah plastik marşpiyel hiç gözüme çarpmadı ki inceleme fırsatım olmadı. bir sonraki gidişimde bakarım artık.. arka diz mesafesi çok iyileştirilmiş, omuz mesafesi ise iyi gibi görünüyor. f3 te o arka iç cam plastiğine kol koyacak kadar en vardı bunu bayağı küçültmüşler üstte ama alta doğru hafif şişkinleşiyor. ben rahatsız değilim bu kalın kapı plastiğinden çünkü yolcuların arabanın ortasına doğru oturmasına sebep oluyor ki bu bile aracın keskin dönüşlerde ağırlık merkezine olumlu etki ediyordur. tavanda fiat egea da olandan daha az belirgin 2 sıra çizgi halinde tavan sacında kabarıklık verilmiş..egea daki itici ama f4 dekini beğendim. laser kaynakla tavandaki siyah plastik çıta kalkmış.. 1.0 motor mutlaka eklenmeli.. hb bagaj küçük, artık başka markalarda hb bagaj hacmi 380-400+ lt leri gördü.. i30, 308 vb.. sürüşte dendiği gibi bağımsız süspansiyon olmayışının bir dezavantajı yoksa, hortumu çatlamayacaksa, elektrikli direksiyon arızalanmayacaksa..kısaca f3 de görülen bazı miktarı fazla sorunlara rastlanmazsa.. f4 ü oldukça beğendim..

Orj bende 2.5 sene gitti ama araba yaz kış açıkta gölge yok.. Bosch aero ise 3.5 yıldır iyi..soğukta sertleşme arttı ama sıcakta sıfır hata ile siliyor. Serviste 110 iken bosch u 75 e almıştım

Ben yazmıştım. 4 iken 5. Gösteriyor ama motor iyice ısınınca 4 den 5 göstersede az daha devir yükselince çabucak 6 ya çıkıyor. O devirde(2200) 4 den 6 ya çıkarsak motor çekmez titriyor zaten. Eskisi gibi kullanınca Yakıt ve çekişte sıkıntı yok. @Ceylan Dogan Benim araba 2012 Ağustos üretimi, sizin ki? Ahmet A arkadaşımızın araba 100K yı geçmiş baskı değişmiş yazılım güncellenmemiş, vites ok larında sorun yok

4 balata Dışarda Max 500 tl

f4 le st line harici 1.0 düşünülmüyor sanırım? ford uk ye baktımda adamlar 1.0 ın 85-100-125 bg versiyonlarını satıyor 1.5 inde 150 ve 182.. hele 125 bg 1.0 da 0-100 ve 50-100 10 sn gibi çok iyi bir değer 2018 de wv 1.0 ford 1.0 eb u 1.0 altı motorlarda geçti maalesef.. olumlu oy verenlerin yorumu vw 1.0 ın gerçekten az yaktığı

bu da benim corsair ?

bu fiyata zamanı gelen periyodik bakım da dahil mi, + devir daim pompası ve antifiriz.. evetse normal fiyat.. sanayide sanırım 1000 tl ye sadece triger değişir.

ben bugün ön arka brembo taktırdım. n11 den aldım. 190+150 tl ye almıştım aylar önce. daha 10k gider falan dendi ama arabam 68k da ve 6 yaşı bitirdi. sıcaktan da gevreyen balatalar sertleşip ses yapıyordu 2 senedir ve durma performansını olumsuz etkiliyor. taktırdıktan sonra 10 km kadar yol yaptım. sert frende bile kış lastiği ile abs devreye girmeden araba sağa sola çekmeden duruyor. tamirci 100-150 km de alışır mesafe korumak lazım dedi.. ses yok.. kış lastiğini değiştirip 1-2 durma testi daha yapacağım bakalım abs nasıl davranacak yaz lastiği ile