Mehmet Demir

Mercedes kaç paraaaa, mazda kaç paraaa, enes. alınabilir makuliyet ölçüsü vermiştim

sanırım arızasız otomatik şanzımanın alınabilir makuliyette olanları mazda larda var. ikinci el derdini, yakıtını düşünmeyecekseniz, tabi Mazdalarda az pahalıdır. alın bir mazda keyfinize bakın.

aynı şekilde bana da çarptılar. işlemler serviste yapıldı. boya garantisi 1 yıl dediler. (tanıdık olunca süresiz bile olabiliyor , sonuçta harcıyacakları 20-30 tl lik boya) 1 yılı geçtiyse bayağı indirimli yapabilirler yapmazlarsa otoking e yaptırın. servislerin boyada renk tutturma işçiliği memnun edici düzeyde değil. mesela benim tamponun rengi çok az sarımtırak a kaçtı 1 ay da..sanırım verniği fazla atılmış. gölgede gri aydınlıkta gri renk sanki sarımtırak. güneşten denmesin aydınlık diyorum, güneş vurunca değil. bir çok markada böyle bir şey yokken fordlarda nedense bariz ton farkı oluyor tampon ve gövde arasında. sonuçta hepside krem rengi macun üzerine boyanıyor. Hyundai tamponda siyah plastik üstüne boya vurur( şeffaf astar vardır illaki), renk farkı olmaz. ** saat doğru..ama mesajım üstlerde değil, saate göre en üstte olmalıydı.. saat 10 yazan mesajın altında, tersten çalışıyor sanırım en üstte @Çağatay senin 10:14 mesajın var)

bujiler değişti mi, olmadı enjektör olabilir madem katkılar bir işe yaramış. servis bilecektir.

her ne kadar alternatif film seyretme teknikleri kullansakta , emeğe saygı adına ayda 2-3 kere sinemaya gidiyorum. en son will Smith in oğlu ile çektiği filme gittim. dünya savaşı z ye ise salon boş diye bir tek beni almadılar . wolverine ise 3d olmayan salon bulursam giderim. 3d gözlükler ortamı 2-3 ton kararttığı için, perde gösterimi zaten en az 1-2 ton kararttığı için 3d filmlerde karanlık yerlerde geçen sahnelerde resmen kör oluyorsunuz sevmiyorum. tv 3d si gibi olmuyor sinemalar. imax e gitmek ise daha nasip olmadı ankara ya gittiğimde seyredeceğim bir tane.

o zaman köklemeye devam 3000 devirle tırmanırım o zaman diğer aracımda 3500-4500 arası tırmanırdım.

hgs ön ödemeli. önce para sonra geçiş. en iyisi vadesiz hesaba yada kkartına tanımlatmak, ilk 30 tl bittikçe 20 tl hesaptan hgs ye yükleniyor tüm bunlara rağmen hata olabiliyor, hgs sorgulama sitesi var sorgulamak lazım hata var mı diye. hgs iyi bir sistem ama benim gibi senede 1-2 kez kullanacak kişiye 30 tl bağlatıyorlar. geçen sene hiç otobandan geçmedim mesela. örneğin; tek geçişlik kartlarda olmalı. al 5 tl ye bir kez geç gibi

ani durumlarda panik olmak zaten bir çok karar verme sürecini olumsuz etkileyecektir. insanın başına sık sık bu tür olaylar gelmediğinden tecrübe kazanmak zor olsa gerek. ama göz bu durumda insanın kendini koruma içgüdüsüne yardım etmekte, (bunu panikle birleştirip direksiyonu aşırı kırıp aşağılara yuvarlanmakta var işin içinde) kazaların bir çoğunda şoför yerine yanındakilerin ölmesi bundanmış, kendini korumaya alma. önden çarpışmalı otobüs kazlarında da yine şoför arkasında oturanların daha az öldükleri tespit edilmiş. şerit limitleri ile ilgili yazdıklarımı az da olsa uyguladım uzun yolda.(zaten senede 2-3 kere uzun yol yapabiliyoruz, ne kadar tecrübe kazanacağım şüpheli) ş.içi dar yerden geçmem gerektiğinde ise aynaların içerden katlanabilmesi büyük avantaj 2-3 kerede öyle geçişler yapmak zorunda kaldım.

soru cem abi ye ama başka açıdan, koltuk ayarının sürüş üzerindeki etkisini focus 3 kullanım tüyolarında yazdım.

yıllar önce arabam yokken tv de öğrendiğim güvenli sürüş şeklini burada paylaşayım istedim, belki bir çoğunuz kendi keşfetmiştir ve uyguluyordur. aracın camlarını ve içini yol sürüşünde kullanmak başlığımız: diyelim ki uzun yolda dar yerde ve kritik bir sürüş yapmanız gerekti, belki karşıdan hatalı sollama yapan araba geliyor. veya yandan biri sizi sıkıştırıyor vb. yan taraflar derin şarampol yada uçurum veya dar ş.içi yola giriyorsunuz lastiklerinizi kaldırıma sürttürmemek istiyorsunuz. park ederken önümüzde kaldırım var acaba arabanın burnu değecek mi(tampon)? çoğumuz bunu göz kararı yaparız ama daha kesin yöntemi var. koltuğunuzu kendinize göre ayarladıktan sonra, böyle durumlarda kullanacağınız duruş pozisyonunuza da belirleyin. aşağıda resimde 3 sayı var. 3 de çizgi. 1 no lu çizgi, sol aynanın altı. bunu arabamı park ederken kullanıyorum. arabanın burnunu yanaştırınca, kaldırımın en üst kenarı sol aynanın göreceli 3-4 park altına gelinceye kadar arabamı yürütürüm, böylece arabanın tamponu yüksek kaldırıma değmeden park etmiş olurum. (şimdi artık sensörlü focus um var , sensörleri açıyorum sağolsun kaldırımı algılayıp ötüyor, çok yavaş ilerleyip sürekli bip sesinde durduğumda kaldırma 10-15 cm değmeden park etmiş oluyorum. standart yüksekliklerde kaldırım taşları olsa tamponlar değmez aslında) 2 nolu çizgi benim için; sol taraftaki yolun beyaz şeritinin arabanın göğsünde geldi yerdir. burası ön cam havalandırmalarının en sol noktası oluyor ki bu durumda focus un sol tekerleri neredeyse sol beyaz şeridin üzerinde gitmiş oluyor. 3 nolu çizgi ise kaput üzerindeki sağ cam suyu fıskiyesi ile ön cam önündeki, teyp ekranının arkasında, göğüs üzerinde, havalandırma deliklerinin orada bulunan yuvarlak parça, sanırım vida gizleyici. sağ beyaz şerit bu fıskiye ve yuvarlak parça arasında olduğunda bu sefer sağ tekerler sağ taraftaki beyaz şerit üzerinde gitmektedir. isteyen bunlara ne gerek var ben usta sürücüyüm diyebilir resimdeki kırmızı çizgiler siz oturduğunuzda yoldaki şeritlerin size göre olan konumudur, burada geri açıdan bakıldığı için farklıdır. şeritsiz yolda ise asfaltın az iç tarafını hedef seçerek güvenli sürüş yapabilirsiniz. faydalı olduğunu düşünüyorsanız sizde oturma pozisyonunuza göre limitlerinizi ayarlayabilirsiniz, yolun sağına ve soluna yanaşarak çizgiler sizin araçta nerelere denk geliyor. sürerken ise önünüze bakmayı unutmayın

şimdiden bir şey olmazda, teknik bilgi verelim. focus 3 te yağ çubuğunun en üst çentiği ile en alt çentiği (yağ lambası yanarsa) arasındaki yağ miktarı 750 ml dir. arabasında bu tür kronik sorunu olanlar 1 lt yağ taşımalılar mesela arkadaşın 1.2 tsi yetisi 1. yıldan sonra başladı, her 8-10 binde yağ lambası sarı yandıktan sonra 800 ml yağ alıyor. kırmızı yanarsa zaten yağ pompası arızası olabilir. arabayı kenara çekip servisle irtibata geçilmeli.

bazı arkadaşlarda şikayet konusu olan yolcu tarafında döşeme altına bakın.. havalandırmadan giren su tahliye olmazsa içeri sızabilir. camı hatta mümkünse kapıları açık kurutun.

focus 2 nin jantı, servislerde vardır.

bu durumda normaldir gibime geliyor, yataklar alışınca 2000 devirde değilde belki 3-4000 de gelmeye başlar. motor sesi deyince yolda ki durum daha çok önemlidir. cam ları açıp sürün birde bakalım.. yine sürerken ses yok gibi derseniz(cam ı açınca uğultu değil normal motor sesi duyulacaktır) bence araçta sorun yok. bu motor böyledir ki diğer sıfır araçlarda da aynı ses var demiştiniz.

tşk ler. oldukça iyiymiş, bakalım bizde tecrübe edeceğiz bayramda ve sonrası 2500 km kadar yol yapacağım kısmetse.

rampa performansı nasıldı, o kadar yükle. kaç vites ve ne hızlarla tırmandınız. sanırım sakin tırmanmışsınız ort hız 65 olduğuna göre.(yada ort hızı sıfırlamayı unuttunuz mu?çünkü 65 km ort ile o yol bitmez, 13 saat sürmüş olmalı)

forumda parça tedarikçisi er-ol otomotiv var irtibata geçtiniz mi. parçayı alın işçilikle yaptırın.

daha ucuz olması açısından, bir başlıkta sadece çin den led leri getirtip panjura kendisi montaj yapan arkadaş vardı, resimli anlatımla. yukarıda ozan ın linki bence yeterli..

yol bilgisayarındaki ort hız ne ve yük durumu, yolcu-bagaj ? değer çok iyi 5 lt yi bulmuyor 50 lt hesabıyla. ort hızınız 85-90 civarı ise teknik veri ile kıyaslandığında ideal diyebiliriz.

hayır sadece tedbir amaçlı. ve yakıt tasarrufu için. yoksa 2 saatte dönecektim Karabük istikametine. onun yerine bekledim aynı süreyi petrolde. yolda hoplayıp zıplayacağımıza kenara çekmek en mantıklısı dik rampalarda. yokuş kalkış desteği sadece titanium araçlarda var. arkadaşın ki trend-x.. sık sık el freni kullanmalıydı yada kenara çekip beklemeliydi eğer yol kenarı müsaitse. tabi çok yoğun trafik geçmeyecek gibiyse 5 saatte beklenmez.

neyse haluk bey bununla geçmiş olsun. keşke garantiden onarılabilseydi. sizinkine benzer bir durumla bende 2 yıl önce bayram arefesinde gerede de yakalandım. 20 dk kadar sonra bir petrole geldik, girdim 40 dk kadar bekledim, sonra yola devam ettim. keşke kenara çekseydiniz yol müsaitseydi.

baskı balata bir nebzede volan dişlerinin kırılmasınında suçunu size atmamaları lazım. sizin karşılaştığınız durum, ankara ist trafiğinde her zaman insanların başına gelen bir şey. tamam yarım debriyaj her arabaya zararlıdır fakat bu kadar kısa sürede arızalanması saçma. piyasada bu şekilde kaç araba vardır ki suçuda kullanıcıya atılsın. araba sürüşte ve rampa kalkışlarında acemilik var mı acaba, baskı-balatayı ısıtmakta o kadar kolay değildir. kalkışlarda devri ayarlayamadınız sanırım. bütün bunların evvelinde kalkışlarda debriyaj pedalından ayağınızı çektiğiniz anda ses geliyor muydu, kluk-çluk gibi kalın bir ses. ben ve birkaç arkadaşta sonradan ortaya çıkan böyle bir ses var, bu ses yüzünden baskı-balata-volan ı değişmiş bir arkadaşta var, ses gitmedi yazmıştı. keyfe keder veriyor bakalım sonu sene olacak. bu yaz uzun yolda test edeceğiz arabayı.

işin doğrusu insanlar hız limitlerine uyarsa çok kötü lastik yoktur diye düşünüyorum. bugünkü slika vs teknoloji 20 yıl önce varmıydı yoktu herhalde ve bu araçlar o lastiklerin üzerinde güvenle gidiyordu. pirelli hala p6000, googyear hala gt3000 lastikleri burada veya afrika pazarında satıyor. ama web sitelerinde bu lastikler artık yok. arabalarda gidiyor. içimiz ferah olsun diye az önce bahsettiğiniz nedenlerden en iyisini almaya çalışıyoruz sonuçta testler vs gibi testler var. illaki fark var ama % kaç?

aynen bendeki style araçtada. yumşaklığı güzel ama sanki arabayı virajlarda fazla gezdiriyor gibi geliyor. birgün değiştirince doğru kararı vermiş olurum. çünkü michelin i almam. şimdilik favorim pirelli p7 cinturato.. son test birincisi continental lastiklerde var. bunların fiyatı 280-350 tl arası. roadstone bedava bunlara bakınca

bende dün gördüm sizin gibi ama araştırmadım bile. roadstone alacağınıza petlas alın daha iyidir sanırım. sakın petlas ın yurtdışına sattığı marka falan olmasın