Mehmet Demir

ben style metalik artı 2 yıl garantili 49 a almıştım..1300 tl düşünce benim ki 47.700 e gelir..açık yazayım sizin ki bedava..sp bedavaya gelmiş gibi..hemde 2013 model.. sizin aracın dizelini bilader 58 e aldı..

http://www.odd.org.tr/web_2837_1/neuralnetwork.aspx?type=36

büyük geçmiş olsun.. bence kesin perte çıkar..hava yastıkları patladığı için. kaskonuzun otokoç la anlaşması var sanırım ve otokoç a çektirmişsiniz..siz çektirdiğiniz otokoç servis müdürü ile görüşün derim. motor kaputunu kaldırıp bir eleman söylüyor diğeri yazıyor gerekli parçaları, fiyat ortaya çıkıyor.. bana motorsiklet arkadan çarptı, arka tamponda yırtık ve göçük meydana geldi. uzatma denilen en alttaki siyah parça 200 tl..boyasıyla 370 tl verdim. çeki kancasının kapağı bile 12 tl. ham tüm arka tampon 900 tl idi..herhalde işçilik boya 1500 ü bulurdu..sizde kaput-kapı-komple göğüs-zenon-belki radyatör-cam suyu haznesi-ön yukarda bulunan koruyucu direklerde de eğilme vb sorunlar vardır.. geçenlerde gördüğüm kazalı focus 3 fotosunu koyayım buraya..ağaca vurmuş:

2013 hedefi 1500 adet eb satmakmış.. eb derken sanırım motor olarak o adete ulaşmak yani b-max de fiesta da dahil bu sayıya.. Türkiye deki tüm ithal satışlarına bakarsak ford un ilk 6 ay 24, yıllık 50.000 desek 1500 adet bayağı az..gelecek 1-2 yıl eb olan ilgiyi gösterecektir. atmosferik bitince ford bezinli almayı düşünenler zaten eb a mahkum kalacaklar , vw cilerin tsi ye kaldığı gibi.. bakın tüm benzinli vw ler tsi oldu sanırım. vw de dizel benzinli farkı en az 10.000 tl.. tsi almak çoğu kişiye mantıklı geliyor.. kafanızda hala çok soru işareti varsa eb ye, orta donanım veya full jetta alabilirsiniz, 1.2 tsi.. http://www.odd.org.tr/folders/2837/categorial1docs/674/2013%20Toplam%20RS.pdf

1 de iken(2 ye geçerken), 2000 deviri geçer geçmez makul yavaşlıkta debriyaja basınca silkme olmuyor..silkme aslında bizim hatamız.. 2500 civarı veya üzerinde vites atarsanız ki gaza biraz fazla basın hemen o devire çıkıyor 1 de, debriyaja basınca boşa çıkan ekipmandan araba ileri atak yapıp silkeleme oluyor..

gerçek tüketimi bence 6.5-7 litre olur.. yb kafadan 0.3-0.5 eksik gösteriyor zaten.

motor 1.0 eb..ben memnunum. 1. viteste iken 2 ye takmak için çok çabuk geçişi yapmak gerekiyor..1. viteste biraz daha hızlanmasını isterdim. çünkü kırmızı ışıkta kalkarken arkamdan gelenler bana çok yaklaşıyor ben 2 ye takarken. geçişler pamuk gibi. birde vites topuzunun yeri hafif hatalı... 5 den 6 ya takarken dikkat etmek gerekiyor yanlışlıkla 4 e takılabilir. bileğimden avuç içimi sağa gelecek şekilde vitesi geriye çekip, 6 ya takıyorum.. üstten tutup aşağı takarsam haliyle kendisi 4 e hareket ediyor..topuz a sahip olmak gerekiyor.

demek ki normal diyeceğiz.. iyide bende neden 5 ay sonra ortaya çıktı işte..belkide pedaldan balataya kadar olan aksamdan ses

hocam sizin bagaj 370 lt bizim ki 420 lt.. (2.5 damacana hacim demek ki az fark değil) 370 lt iken hiç almayı düşünmedim, dizel (pahalı) ve benzinli 1.6 (çok yakıyor - tüp taktırmam)varken hiç almayı düşünmedim. (eski aracım Accent era bagaj 390 lt) 5 kişilik aileyiz. bagaj en çok deniz tatiline giderken doluyordu.. focus un bagajı 420 lt ye çıkınca 390 yetiyorsa bu da yeter dedim. gittim geçen birde büyük ama körüksüz bavul aldım, tekerlekli..birde turbo benzinli 1.0 motoru görünce jetta ve elantra yı bir kenara itip focus 3 1.0 eb aldım.. eğer o gün için ellerinde olsaydı focusuda almayıp i30 cw 1.6 dizel alacaktım..geçen aylarda 54-55.000 tl, o gün için 49.000 e vereceklerdi. şu anda fiyat listesinde adı bile yok, çok az satıldı, ikinci eli berbat olacaktı belkide ama uzun yıllar binerdim. hayırlısı böyle imiş diyelim ve keyif almaya çalışalım.. masrafı ne kadardır bilmiyorum, ince stepne ve uygun bagaj tabanı ile sizde bagajı 420 lt ye büyütebilirsiniz.

6 ay sonra bunuda geri çağırırlar içi biraz klasik Amerikan arabalarına benzemiş..dışı hoş değil. önden ise son gördüğüm resim eski hondalara benziyor.. auris dıştan güzel içini görmedim ama o da i30 çakması gibi. bu motorlarla tüm dünyada satsalar, berbat not alırlar mutlaka farklı motor seçenekleri olacaktır. ama focus u artık hiç geçemez diye düşünüyorum. focus makyajlanınca ne olur bilemem o koca ağızlı ızgara ile. dokunmatik bir ekran eklerlerse birşeyler olabilir.

bir şey sürtse çizik olur..kalkmaz diye düşünüyorum.. araç içi parfüm kullanmayın, göğüs plastiğini temizlemek için kullandığınız sprey varsa bunları bu tür boyalı ve kromajlı yüzeylerde kullanmayın. sadece nemli bez.

yarın beni yolda bırakmayacaksa takılmam ben, varsın ses kronik olsun. arızalanması kronik olmasında.. bende 3+2 yıl garanti var, sonuçta garanti iyi bir şey ama bozulması insanın canını sıkar.. bugün biladerin yeni dizel focus 3 ünü teslim aldık, bir fiesta birde focus 3 vardı klima motoru kitlenmiş çalışmıyormuş. şöför tarafı kapıyı çıkardılar, direksiyon tamamen söküldü, motor kaputunun altında göğüsün arkasına gelenyerlerden 1-2 vida söküldü.. söküldüde söküldü yani... şahsen başıma öyle bir şey gelmesini istemem... cem abi der şimdi fabrikada da öyle yapılıyor takmayın..ama işte orada belli bir sırayla yapılıyor, herşey yerli yerinde sırayla oturuyor.. burada o parça için öyle-böyle sökülüyor. sonuçta başa gelince çekilecek, yapacak bir şey yok.. bu ses bu kadarla kalırsa katlanırım, artarsa ne olur zaman gösterecek..

sürekli bakımlarını serviste yaptıranlara, iyi niyet garantisinden değiştirdiklerini duydum..

dün benim arabada 4 yetişkindik, (350 kg ı bulmuşuzdur) klima açık..dışarısı 37 derece..arabanın tüketim değeri düz yolda 1 lt arttı, ortalaması 0.2 arttı.. yokuşun dikliği önemli burada..1-2 kişi deki gibi gitmiyor benzinlide.. iyi gitmesi için yakıttan ödün verip devirlendirmek lazım arabayı. eski aracımla bartın-karabük arasında 1. le çıktığım rampalar oldu..5 yetişkin full bagaj-klima açık

1 aydır 1.0 focus 3 ümde beni rahatsız eden ufak bir sıkıntı var.. sıkıntı sürüşe vb hiç birşeye engel değil gibi, ama şimdilik mi? anlamaya çalışıyorum.. araba yerinde 1-2 saat yattıktan sonra kalkarken, gaz verip debriyajdan ayağımı çektiğim anda (tamamen yukarıda iken)pedalın gerisinden veya daha içten "kluk" diye biraz kalın bir ses geliyor.. bu yoldaki vites değişimlerinde veya sonra ki kırmızı ışıklardaki durup-kalkışlarda gelmiyor. ama aracı aldığımda hiç yoktu, 1 aydır var... çok yavaş kaldırırsam nazikçe bu ses çıkmıyor..acaba baskı-balatada veya bir yerlerde bir boşluk var onu mu dolduruyor veya anlık bir tutulma oluyorda birden kendini bırakan yerine oturan parçadan mı ses geliyor diye düşünüyorum. servise gittik biladerin yeni aracını görmeye 30 dk kadar oyalandık, eleman kalktı, yapmadı, 3-4 km test sürüşü yaptı, bence bir şey yok, çekişte problem yok, pedalda sertlik veya basık kalma vb herhangi terslik yok dedi. ses artarsa yeniden getirin yada arabayı daha uzun süre burada kalacağı bir zamanda getirin beraber bakalım dedi. yorumunuz ne olur? buna benzer sorunu olan var mı? (forumda genelde titreme, pedalın üstte kavraması gibi mesajlar var)

iyi bir uygulama ama cihazda sorun çıkmaz umarım.. beko da reklam veriyor tv de..malum yazarkasa üreticisi kendileri.. birde geçiş yine bir müddet ertelendi diye okumuştum 1-2 gün önce.. ama bu ülkede kaçak köçek bitmez.. insanız ancak lafta dürüst.. 3 kişi bir araya geldi mi atıp tutuluyor ama icraata gelince herkes kendi bildiği-menfaatine uygununu yapıyor. yani vergi kaçırıyor. kimi bunu bilerek isteyerek yapıyor kimi zaruretten.. zaruret çünkü %10-15 lerle ifade edilebilecek kar marjının olduğu ihalelerde, ihaleye girenlerden biri %18 kdv çalsa, diğeri çalmasa..çalmayanın hiç şansı kalmıyor..çünkü çalmayanın maliyet fiyatı çalanın perakendesi..sonra bunu görünce o da hırsızlığa başlıyor.. nereden buldun yasası çıkmalı tam anlamıyla.. yıllar önce bu kanun çıkacak dendi..3 ayda borsa dibe vurdu, kriz çıkartıldı, devlet siz beyan edin geriye dönük sorgulanmayacaksınız dedi ama kriz yinede çıktı; neden mi? çünkü milletimiz çalmaya alışmış. şimdi kayıt altına alırsam bundan sonra çalamam diye kriz çıkarttılar. bu dediklerim tansu çiller mesut yılmaz zamanında olan şeyler.. haklısınız sonuçta pos ile kkartı işlemi yapılmadan ödeme olacaksa, fiş kesme 5 tl indir diye pazarlıklar devam edecek küçük esnafla.. kurumsal firmalar zaten kesiyor. avm lerdeki işyerlerini kastediyorum.. bu arada 250 tl ye aldığımız kösele ayakkabının üreticiden çıkışı 75 tl olunca kaçak bitmez..toptan 150 ye alınmıştır aslında, 250 tl ye satan kdv ödüyor ama üretici 75 tl üzerinden ödüyor.. üretici Mercedes jip e binince sorsalar sen 75 tl ye ayakkabı satark nasıl bu jip e biniyorsun diye bak nasıl fatura keserler.. abd sistemi gelmeli..orada kaçıran hapse giriyor burada kaçırana zırt pırt af geliyor..sonuçta ödememekte bir çeşit kaçırmaktır bence.

güzel değerler, ben kısa mesafelerde klima kapalı, uzun mesafelerde açık biniyorum. ş.içi 6 litreyi hiç geçmiyor, altına inebiliyor depodan depoya, o da 13 km uzağımda ki şehir merkezine ne kadar sık inersem ona bağlı.. e şehir merkezi, çok yakmıyor mu derseniz, aracımı sürekli otopark lara bırakıp işlerimi yayan hallederim... yakıt parasına otopark parasını mı dahil edeyim yoksa burada 0-2 saat 2, 3-4 saati 3 tl yaz tatiline çıkalım da ş.dışı verileride paylaşacağım..ama ben daha çok yakarım nüfus 5, bagaj dolu oluyor.. eski aracımda ş.içi 7 yakardım, bölünmüş yollarda hız 110 a çıkınca ş.dışıda 6,5-7 yaktım hep..90 iken 6 yı geçmezdi..

sadece direksiyon ve çıkıntı navigasyonu benziyor.. haksızlık yapmamak lazım.

neyse abi mesela anlaşıldı, kafa bastı. bg grafiğine dikkat etmemiştim.. ford o zaman göz boyuyor.. 1.6 nında hem 150 hem 180 bg liği vardı, ve yakıt tüketimleri aynı idi, çünkü testler düşük devirlerde yapılıyor.. anlaşılan 160 üstünde bir hız yapmayacaksanız gereksiz bg e sahip olunuyor.

1.0 da 2000-2200 devirde vites değiştirip, 1500-1600 devirlerde sürmezseniz çok yakar, belirteyim..gaza basmayı değil dokunmayı bilmelisiniz turbo benzinli araçlarda.. dizelde bassanızda belli değerlerin üzerine zor çıkar. dizel her halukarda ekonomiktir..burada kriter, fiyat farkı ve size geri dönüşü olmalı..

herhalde c sınıfının en geniş hb i neredeyse sedan focus kadar uzun, aks 2.70 çok iyi. o uzunluğa bagaj küçük kalmış, i30 veya honda civic le kıyaslarsak. ama bunu bacak mesafesine yansıtmışlar oturma alanı bayağı geniş anlaşılan.. hb alacaklara iyi ve şık bir araba.. arkadaş daha yeni full mazda 3 aldı 2. el..43 bin verdi..1 yaşında mı neymiş. ön cam ısıtıcısı da var..otomatk vites, hızlanması çok iyi, geçişler hissedilmiyor.. yakıtı ise 7.5 litre civarıydı ama ilerki haftalarda tekrar soracağım..kısa bir test sürüşü yaptık..

konya şartlarında yazayım ben benziliye binerim bilader dizel e..onda focus 2.5 vardı 90 bg lik bende Accent era 1.4..o 5 litre yakardı ben 7.. şimdi bende focus 1.0 var 6 litre yakıyor, o da yeni focus dizel aldı ama henüz binemedi, 115 bg lik sanırım 5.3-5.5 gibi yakar..bunlar ş.içi değerleri.. 7x 4.76: 333 6x476: 285 5.3x4.25: 225 vergi ve bakım masrafları her bir bakımda dizelde yaklaşık 100 tl daha pahalıdır..dediğiniz gibi yılda 300 tl de vergi avantajı var..bir kaç yüzde 1 de olsa dizellerdeki diğer yakıt sorunları çıkma olasılığı var ki hep opet ten alırsanız bu garantiye giriyor.. yılda yapacağınız km ve bu araca kaç yıl bineceğiniz önemli bu konuda..birde 3 serisinde ne kadar iyileştirilmişte olsa az motor sesi var içerde, 1.0 ise emin olun sabit hızlarda elektrikli motor gibi hiç ses yok..gaza basınca az turbo sesi alıyor, hız sabitlenince sessizlik..testte dikkat etmişsinizdir sanırım..yol-teker sesi alıyor motor sesi almıyor. son kararı siz verin..yılda 15.000 yapsanız dizelin size katkısı sadece yakıt olarak 1000 tl..bunun 300 tl sini vergiden düşün 700 e düşer..ay a bölün 58 tl..ben 58 tl az vereceğim diye dizel e binmem eğer yılda 15.000 den az biniyorsam.. bu hatay da belki 75 tl olur..küçük şehir daha fazla dur kalk gibi nedenlerden.. karar sizin..

iyide abi neden motor biraz daha alt devirde daha fazla titriyor ve vites küçültmek zorunda kalıyoruz. eskiden titrerdi biz değiştirirdik bir alt vitese ama artık yb da gösteriyor ters oku vites küçült diye.. makul titreşimde gaza basınca araç kendini topluyor zaten ama fazlalaşınca vites küçültme ihtiyacı hissediyor. bu 100 bg de ve 125 de aynı olacaksa, sonuna kadar size hak veriyorum.

daha önce paylaşılmıştı ödül duyurusu, resmi ağızdan denebilir, yeni mondeo ya bile konacağı yazılmış http://blog.ford.com.tr/1-0l-ecoboost-odule-doymuyor-2/ yukarıdaki yorumlarda 100 lük 1.0 ile 125 lik arasında 4000 devire kadar fark yok denmiş..herkes tork a takmış.. focus a 4 kişi binin..arabayı 5. vites 1400 devirde sürün, sonra devri 1750 ye çıkarın ve motor sesini dinleyin. tork sabit ama bg artmıyor mu 1400 den 1750 ye çıkınca.. 1400 de titreyen motor 1750 dd de yağ gibi çalışıyor. siz 100 bg lik 1.0 a binince bırakın 1400 ü büyük ihtimal 1600 devirde ve hatta 1750 de bile titrerse şaşmayın, çünkü araç bg isteyebilir. 1.0 b-max alanlar yorum yapabilir bu konuda, aracın ağırlığınada bakmak lazım..fiesta zaten bayağı hafif focus a göre.. şimdi bakınca gördüm ki 1279 kg olan b-max e 125 lik motor konmuş, demek ki 1100 kg gelen fiesta da sadece 100 bg liği var tork önemli bg azımsanacak bir veri olsaydı, çok çeşitli motor alternatifleri olurdu..uk sitesine gideyim de 100 bg lik focus tan haber vereyim size 0-100 hızlanma 1.0 100 bg lik focus ta 12.5 sn.....125 bg likte 11.3 sn.. durum gayet açık gibi 1 sn lik fark 100 km hızda 20-25 metre dir son hız 100 lük te 115, 125 likte 120 mil.. http://www.ford.co.uk/Cars/Focus/Performanceandefficiency bkz. facts and figures (gerçekler ve sayısal değerler)

turtle wax ın hızlı cilasını tavsiye ederim. ikisinide kullandım, yıkamacıya yanımda götürüyorum..sonax ı iyi silemezlerse buğulu dalga bırakıyor boya üstünde. özellikle camları üzerinde belli oluyor, nemli bezle tekrar silmek zorunda kaldığım zamanlar oldu.