Mehmet Demir

kapı üstlerinde zaten tweeter(tiz) yok mu hocam, neden 2 yollu hop seçtiniz. şimdide tizi kısmak zorunda kalmıyor mu sunuz? bizim teyp lerin çıkışı kaç watt..4x 25 tir veya taş çatlasın 40..kaliteli 60 watt üstü bir hop bile yeter bizim focuslara.. teyp ne kadar iyi ise ses o kadar iyi ve temiz çıkar. hop un katkısı %10-20 yi geçmez

350 tl ye teyp mi olur canım. almaya bile değmez

güle güle kullanın güzel olmuş. arkalara yok diye tercih etmedim, orjinalleri..ama yeni eşikler aşağı kıvrımlı yapılmış güzel olmuş. ve çok güzel öpüyor zemini..benim kıvrımlar haliyle 2 mm kadar dışarda ve kapı altı lastiklerde mm lik de olsa boşluk yapacaktır. cem abi kızacak şimdi bu kenarlara

tşk ler. online satıştaki bence en iyi ürün diye aldım. yarı parlak yarı mat. üstelik focus yazısının sağı ve solundaki kabarıklıklarda eşiğin eğilme direncini arttırır. türk malı mat olanlarda mevcut ama etrafındaki siyah koruma yok. türkiye de satılan çin malı olanlarınıda benim gibi 30-50 tl ye alıp 80 tl ye kazıklıyorlar milleti. led e gelince fazla cafcaflı şeyleri sevmem. birde elektrik vs çekilir sanırım. ben arabama elletmeyi sevmem geçen vurdular işte, içim gitti, ama olan oldu yapacak bir şey yok. tşk ler abi. zaten kenarı dönmesinden dolayı bunu tercih ettim. sizin verdiğiniz linktekinin aynısı. eski aracımda bir iki çizik keyfe keder olmuştu, inerken binerken oluşan..

son kılavuzu 1 hafta önce indirdim 2012/2013 yazan. 1.0 motor eklenmiş. yağ, soğutma sıvısı vb bilgiler var.

orijinal eşik sadece ön kapılara var bu yüzden başka alternatifler aramıştım. cem abi ali baba dan link vermişti. sonra baktım ebay de var. ali baba daki 10 tl daha ucuzdu ama işe yeni başlamış sanırım vatandaş, bende gittim ebay den geri dönüş puanı yüksek yerden alış verişimi tamamladım. 55 tl ye mal oldu. kargo ücretsiz. china post ile 30 günde geldi. hava şartlarından çekindiğimden ısınıncaya kadar bekledim montaj için. ürünün kenarlarında siyah kauçuk var, oto boyasına yada kaportaya zarar vermemesi için..zaten 1 mm kadar havada duruyor. önce yerleştirip, eşiğe kurşun kalemle çizdim sağ-sol kısa kenar hizalarını. kağıt bant yapıştırdım. kısa kenarlara içten boydan boya slikon sürdüm. en alt kenarın 5 noktasına, ve ortadaki kıvrımlı yerinde arkasında 5 noktaya kalın yuvarlak slikon sürdüm-fındık kadar. (üzerine basılmak zorunda kalırsa esnemesin diye)önce arkasını yerleştirdim sonra yavaşça aşağı indirdim. aşağı kıvrım, yerine yerleşene kadar bastırdım. tam oturdu yerine.. bezle üzerine bastırarak ileri-geri hareketle iyice yapışmasını sağladım. kaldırayım dedim yerinden bile oynamadı. kenardaki slikonları parmağımla çekip temizledim ve kağıt bantları söktüm.. durum aşağıda gayet güzel oldu. ilerde üzer mi zaman gösterecek. http://www.ebay.com/itm/MK3-2011-2012-FORD-FOCUS-STAINLESS-DOOR-SCUFF-SILL-SILLS-PANEL-STEP-PLATES-NW-/330740088804?

bu fiyat bile çok makul. birazda inerler.. ben style metalik renk 2 yıl uzatmalı garanti ile 49 a aldım. +2 garantisiz beyaz ı 47.500 e gelirdi. fakat dizel severseniz ve km yapıyorsanız 55.000 e style dizelde veriyorlar..

bagaj yeni f3 sedanlarda 421 lt (sanırım 2012 2. yarısından itibaren, focus ilk çıktığında ben bu arabayı almam demiştim), ilk çıkanlarda tam boy stepne varken 377 lt idi..f2.5 en az 500 litre ile elbette oldukça büyük. bagajdaki daralmayı ben 421 litreye çıktıktan sonra umursamadım çünkü eski aracım 390 lt idi bana buda yeter dedim ve ford u aldım. bagajdaki daralma malum ecokinetik tasarımın sonucu. yukarıdaki mesajımda yazmıştım. cem abi diz mesafesini vermiş.. bu ölçüler yanlış bilmiyorsam 1.75 lik kişiye göre hesap ediliyor. ve iki araç arasındaki fark sadece 4mm.. baş mesafesi önemli değil, kafanız tavana değmiyorsa sorun değil ki f3 lerde böyle bir sorun yok.. buradaki tek sıkıntı omuz mesafesi ki f3 lerde arkada 5cm daralmış..ama ölçelim alttaki oturak kısmını daralmamıştır..yani omuzlarımız biraz eğri büğrü olabilir arkaya 3 yetişkin oturursa, onuda yazmıştım önceden, ben bu arabayı 3 tane 1.80 lik 80 kg lık 3 arkadaşımı arkaya oturtup kahveye yada halı sahaya götürmek için almadım. biz 5 kişiyiz, 3 ü çocuk, en büyüğü 18 küçüğü 10 yaşında, paşa paşa sığıyoruz, zaten çocuklar büyüdüğünde kısmetse sırayla evden kaçar kendi eş, iş ve arabalarına sahip olurlar. satmazsak 4-5 sene sonra belkide en büyüğü artık bu arabaya hiç binmeyecek birde arka kapıyı açın, plastik et kalınlığı oldukça fazla. kısaca tasarım bu şekilde, biraz ince tutulsa idi bu omuz mesafeside 5 cm daralmazdı. plastikten kısılacak 2,5 cm bakardı.. ford un artık focuslarda ki dingil mesafesini 2.70 e çıkarması lazım. teker aks mesafeleri 1 cm önde, 2.8 cm arkada artmış, birde bunlara 1 erden 2 cm lastik genişledi, yol tutuşu arttı.. ama dingil yetersiz. sedan aracımda hala sert virajlarda, hızlı girersem hafif arka savurmaya meyil ediyor. elbette sert girmemek lazım ama önceki sürdüğüm araçlarla kıyaslıyorum aynı mekanlarda. yazın tatile gitmeden önce aracımın limitlerini bilmem lazım

Ümit Vaysaloğlu: Ben piyasa açısından değerlendirdim. 2,5 çok rağbet görmüştü, hem tasarım açısından, hem genişlik açısından Türkiye şartlarına uygundu. Focus 3 ise daha küçük iç mekanı ile daha bir compakt sınıf otomobil ama, 2,5 dan küçük kalıyor. Bu nedenle de c segmenti arabaya bütün aileyi sıkıştırmayı seven biz Türklere tam olarak hitap edemedi malesef. Yoksa her açıdan Focus 3, focus 2,5 ten daha üstün. Yakıt ekonomisinde de üstündür. Çünkü +1 vitesi var kafadan. Herşey aynı olsa bile o +1 vites ekonomi yapmak için konulmuştur. Alacaksa indirimleri değerlendirsin. Otosan'ın kafasına taş düşmüş falan olabilir. bakarsınız birden zam da yapar mazallah ----------------------------------- benim bir düşüncem var nihat kardeş, şimdi herkes bu f3 ün iç mekanının darlığından bahsediyor. ingltere sitesinden indirdiğim kılavuz var ve f3 arka genişliğini 131 cm yazmışlar(içten içe-net)..yine aynasız genişlik 182,3 cm(dıştan).. şimdi bu f3, f2.5 dan nasıl dar oluyor. (dıştan büyüyen arabanın lastikleri bu yüzden 2.5 da 205 iken f3 de 215 çıkmıştır) ben elime metre alıp ölçmedim ama ölçeceğim yakında biladerdeki f2.5 la benim f3 ün özellikle arka iç mekanını. arabaya şöyle dışardan bakınca, arka kapı tutacağından aşağısının bence f2.5 dan farkı yok. yani oturma yerleri sanki aynı genişlikte.. ama tutacak üstü Volvo larda olduğu gibi dar dizayn eco-kinetik tasarıma uygun. yani yarış arabası stili, rüzgar direnç katsayısı düşsün, yakıt tasarrufu yapsın diye. bu da bagajın daralmasıyla son buluyor. arka koltuklarda belki bir miktar omuz mesafesinden darlık olabilir (mi?) diye düşünüyorum ama oturma mekanında ciddi darlık yok bence. bunu koltuğun oturulan alt ve yukarıdan omuz hizasından ölçüm yapılarak net karara varılır. birde eski aracımın eni 169 cm olan Hyundai era. arka koltuğa örtü almıştım. aynı örtüyü focus a serdim. örtü diğer aracımın koltuğuna tam otururken, buna 4-5 parmak küçük geliyor. f2.5 un eni yanılmıyorsam 178-179 cm di..f3 182..bence dıştan göründüğü kadar içi dar değil, yada kendi mi teselli ediyorum bu şekilde ..ama ölçeyim yazacağım buraya ne kadar dar olduklarını.. f3,siyah marşpiyellerle dışa doğru genişletilmiş (f2.5 dan rahat inerken f3 de marşpiyele pantolon değmesin diye uğraşıyorum hafta içi mesaide) ama içi f2.5 la aynı gibi belki arkadan 2-3 cm dar olabilir. diz mesafesine gelince daha öncede yazmıştım. oturulan koltuğun altı..neredeyse diz altına kadar geliyor, enli bir koltuk, ama bir megane da koltuk bitiyor diz altında neredeyse 1 karış boşluk var. bu da diz mesafesini megane da geniş, f3 de dar gösteriyor. halbuki diz mesafesi için teknik verilere bakmak lazım. yada arka koltuğun en arka altından, ön koltuğun arkasına ölçüm yapılması lazım. yoksa aradaki boşluğu değerlendirmek hata olur.

yakup sana zahmet benim sorumdan(msj 2322) itibaren ki mesajları genel başlığına kes-yapıştırda oradan devam edelim. veya daha önceside olabilir. bir sorum daha olacak arkadaşlara bu mesajı silebilirsiniz.. ben yeni sorumu direk oradan yazayım...tşk ler

bilader focus 2.5 dizelini satıp focus 3 dizel alacak, şu malum indirim gelmişken.. hangi açıdan focus3 dizel 2.5 dan daha iyi değil.. donanım olarak iyi olduğu kesinde, teknik olarak focus 3 dizel daha çok yakıyor gibi birde tork aralığı çok düşük.. sizler ne eklersiniz.. tutulma açısından mı daha kötü mesela..belki bunda ilk çıkan küçük bagaj, sonrasında fiyat ve otomatik seçeneğinin olmaması etkili olmuştur.. bugün style focus 3 beyaz dizel i 54.500 e veririz demişler..

aracım eski haline geldi. perşembe teslim aldım...sağolsunlar fark almadan tamponun tamamını boyamışlar, boya izi belli olmasın diye.. üstüne birde pasta çekmişler, eskisinden iyi olmuş. herkese mesajlarından ötürü tekrar teşekkür, Allah hiçbirimizin başına kaza belanın en ufağını bile göstermesin.. 2 saat önce kaza yaptığım yerden geçtim, orada eski ssk hastanesi var.. önünde yine kaza vardı. ufak hb bir arabaya aynı bende olduğu gibi arkadan çarpmışlar. fakat bu sefer çarpan motor değil araba sanırım ki bagaj kapağı içeri göçüktü, asfaltta yağ vardı.. o yol mimli (dar 2 şerit, her zaman tedirgin olduğum bir yoldur) hafta içi hergün 1-2 ekip bekler ama haftasonu olan olmuş yine..hoş bende hafta içi yaptım.. ehliyetsiz, sigortasız 2 yıldır binebiliyorsa birisi o yolda, bu bekleyen polislere ne demeli bilmiyorum.

dikkat ederseniz son zamanlarda akşam haberleri, cam li kaza haberleri ile doluyor, nerede bunlar rusya ve çin. adamlar başkalarınıda çekiyorlar kendileride çekerken kaza yapıyorlar

evet şimdi broşür indirdim..focus a 1.0 eb 100 bg bile koymuşlar bu arada ford türkiye sitesine 1.0 ın dahil olduğu yeni Türkçe broşür eklenmiş, indirebilirsiniz

http://www.ford.co.uk/Cars/Focus/Brochureandpricelists en sağ üstteki "View the Focus technical specifications" focus a bakıyorum

İngiltere sitesine baktım focus 1.0 hiç yok, 1.6 150 bg koymuşlar..

yakıt tüketimleri bilemiyorum 1300 kg lık focus ta aynı olurmuydu..kuga da malum 180 bg lik daha fazla ama bunda 4 çeker, otomatik vs etkisi vardır. benim 1.6 eb almamamın sebebi yakıt değil, style pakette olmaması.. (7 litre yakan arabadan indim güç için yeni bir 7 litreye razı idim-bir önceki mesajımdaki son 3 satırda yazdıklarım açık zaten)titanium a zıpladığım zaman bayağı fiyat farkı çıkıyordu..bütçe elvermedi. zaten 150 bg yeni..önceden 160 bg liği vardı bu motorun, o da focus ta yoktu.. şimdi baktık ki focuslarda 180 bg kalkmış..bari 150 bg liği getirselerde bir yanlıştan dönseler..bence alan çok olur eğer 150 bg lik motoru makul fiyatla satarlarsa..yada çıkacak denen 1.5 eb lu mu gelir 6 ay içinde göreceğiz. ama 1.5 de 180 bg olacak dediniz..150 si çıkar mı.. baksana yaza yaza bitiremiyorum, şöyle mi olacak böyle mi olacak, yani adamların ne yapacağını kimse bilmiyor. gizemli bir şirket mi oluyorlar prestij mi kaybediyorlar göreceğiz

ix35 63 den 55 e düştü, gdi 1.6 benzinli..şimdi kuga yı neden alacak millet. sadece performans isteyen alır, ekonomi isteyen almaz.. ford indirim yaptı, iyi yaptı ama bazı modellerde yine yetersiz. birde focus style pakette 1.0 neden yok anlamadım, o zaman trend x de de kalkar stoklar bitince..sadece titaniumda mı eb motor satacak bu adamlar. veya style ın donanımını mı değiştirecekler. araç fiyatını azaltmak için yine birşeylerinden çalarlar belki. fazlası ile motor seçeneği mevcut iken zaten 4 donanım focus çıkarmak gereksizdi bence.. kugadaki 1.6 eb 150 bg neden focusta yok mesela..olsaydı ben 1.0 yerine bu motoru tercih ederdim. hem ekonomi(belki çok ekonomik olmazdı ama eski aracımdan daha fazla yakmazdı) hemde güç olurdu. 2 yıllık kasada bu kadar kıvırtma olmaz. adam gibi oturmalı sistem. lego montajı gibi araba üretir oldular.

2013 yeni style da 1.0 eb fiyat listesinden kalkmış. herhalde titanium satamadılar. 51.500 e titanium 1.0 eb veriyorlar

kore usa nın çocuğudur malum. apachi dururken kimse t129 u seçmez. vakti zamanında bizde istedik ama bize cobra yı layık gördüler, o dönemde 2 helihopter arasında ciddi fark vardı, hücum ve güvenlik olarak, onlar öz biz üvey evladız. belkide apachi de artık eskimeye başlamıştır, yenisini geliştirdiklerinden vermişlerdir. ama vermeleride onların seçmeside iyi bir işbirliği mesajı anlayana, özellikle k. kore ye. kimseye vermediğimi g.kore ye verdim iması

ağustos 2012 de imzalanan sta bugün yürürlüğe girmiş. bu belki çok kapsamlı(başta enerji) bir başlık ama asıl önemlisi ise Türkiye deki Hyundai oto yatırımlarını ilgilendirmesi..yıllar önce i30 u Türkiye de üretmek için teşvikler istendi ama hükümet kabul etmedi, birazda böbürlenerek. bize yabancı sermaye giriyor herkes nasıl geliyorsa sende öyle gel dendi. adamlar gitti i30 yatırımını çek cumh. ne yaptılar. şu anda belkide Hyundai nin en kaliteli ve en çok satan arabası orada üretiliyor. tren kaçtı. buradaki fabrika era dan sonra i20 ye kaldı. b sedan üretimi durdu. fabrikaya teknolojik yatırım yapılmadı. en sorunlu yeri ise eski teknoloji kullanılan boya bölümü. şu anda yılda tamamını satabildiği 120.000 adet i20 üretiliyor. yeni anlaşma ve kdv-gümrük muhafiyetleri 120.000 den sonraki araçlar için geçerli olacak. plan, 200.000 adete çıkaracak yatırım yapmak ve yeni bir araç üretimini kapsıyor. bu a hb veya b sedan olacak. kibar holding c sedan istemişti ama Hyundai kore kabul etmemişti. son durumu zaman gösterecek. bu muafiyet neden o kadar önemli dersek, her ne kadar Hyundai era veya i20 burada üretilse de malum parçalarının belkide %60-70 i kore den geliyor (bu muafiyet ciddi indirim veya kar marjı sağlayacak) ; en baştada motorları ve aydınlatma grupları. malum Hyundai, elektronik ve aydınlatmanında dahil olduğu birçok alanda üretim yapıyor. oto parçalarını kendi üretiyor ve ucuza mal ediyor. diğer firmalara çok fason üretim yaptırmıyor. elektronik, gemi inşası ve ağır iş makinalarında da epey pay sahibi dünyada. şu anda 1 e 10 olan ticaret dengesi pek de olumlu etkilenmeyecektir ama bakarsanız buraya yatırım yaparlar ve ülkemiz insanı iş bulur. napalım kendin üretip satamıyorsan, satanın fabrikasında çalışırsın. dünya düzeni bu şekilde. ülkemiz için hayırlı olsun diyorum..

geçenlerde netten ne adınız başlığına yazmıştım..fujitsu aldım diye; sizlere de tavsiye ederim.. kuzey köprüsüne bile işlemciden geçen bakır boru ile soğutucu sabitlemişler..öncekini 6 sene kullandım..sadece yılda bir-iki bakır elekteki tozları temizleyerek kullandım..yenisini de uzun yıllar kullanacağımdan eminim.

tşk ler herkese..bugün servise bıraktım arabayı, umarım 2-3 güne çıkar.. mesele plastik parça değilde koca tamponun sökülüp takılması..şu anda kaporta ve tamponun birleştiği yerlerde hiçbir sıkıntı yok. ilk günkü gibi birbirlerini öpüyorlar..ama işlemler bitince bir çukura girip çıkınca tamponda oynamalar olursa işte o zaman canım sıkılır.. git uğraş yine yaptır yine aynısı vb..vb.. yani sağlamken sorunlu hale gelmesinden çekiniyorum.. yoksa 2 karış yer boyanmış sorun değil..

arkasındaki büyük kapağı açın..dışarıdanda görünen, içerdeki bakır elekteki tozları elektrik süpürgesi ile çekin..aynı şekilde süpürge ucunu pervaneyede tutun..1 yıllık laptop ta bundan kötüsü olmaz kolay kolay..ama kullanım ortamı kötü ise.. küçük kapak açılıp, hdd dışarı alınır..pil çıkarılır ve açılan kapaklardan içeri basınçlı hava püskürtülerek içerdeki tozlarında dışarı atılması sağlanır.

benim eski aracım era da şimdiki focus ta zaten biraz yukarıdan kavrıyor. bu daha iyi bir şey..debriyaja biraz basınca ayrılma gerçekleştiği için vites geçişi daha rahat yapılır.. era yı ilk aldığımda 1 aya yakın süre kalkışlarda stop ettirmiştim bu yukarıdan kavramasından..sonra boşluğu alarak ayağımızı çekmeyi öğrendik. hele rampa kalkışlarında çok zorlamıştı bir süre.. kolay gelsin diyelim. umarım tamiri kısa sürede halolur