Mehmet Demir

çok geçmiş olsun

Aynen mesajımın 2. Ve 3. Paragrafında bunu izah etmeye çalıştım

emin olmamakla beraber bu taşıma kapasitesi arabaya takılan 4 lastikte yazan ama birinin kapasitesinin max sınırı kadardır.. biraz altını düşünmek daha doğru olur. arabanızda 92V lastik varsa 1 lastik için 630 kg yük, 230 km hız yani arabanın boş ağırlığının üstüne max 600-630 kg yük taşır. ama neden böyle fikrim yok belki güvenli değerdir; bana göre mantıken 4 lastik 2500 kg taşır. araba 1300 kg ise herşey dahil 1200 kg yük taşıması lazım.. ama üretci diyorsaki arabanın sürüş dinamikleri ve/veya yayları ancak 500 kg ek yük taşır, o zaman lastik hesabı boş laf ?

net bilmiyorum ama 300-500 km bekleyin geçmezse kenarlarını zımparalarlar

yanlış araba satmışsınız hocam ? ben olsam 2017 1.0 alırım.. varsa tabi..hatırlamıyorum ne zaman getirmeyi kestiklerini.. kaça satabildiniz ve donanım ne idi? kaç km ve hasar vb??

hadi gözümüz aydın.. 2-3 ay önce castrol konya dağıtıcısı yakında 5w-20 çıkacak demişti.. çıkmış anlaşılan https://urun.n11.com/motor-yagi/castrol-magnatec-professional-5w-20-5-litre-P321751887 sıkı durun 189 tl amazon.de fiyatı ile aynı

hyundai era aracımın aküsü 6 yıl focus 1.0 startstop akü 5 yıl gitti.. test menüden sabah aracı çalıştırmadan voltaja bakın, 11.8 idare eder ama 11.5 ise değiştirin derim.. araca az binen biri iseniz değiştirme için emin olmadan önce aküyü dışarda şarj ettirip deneme yapabilirsiniz. evinizin yeri müsait ise akü şarj cihazı alıp aküyü araba üstünde iken şarj edebilirsiniz. 4 amperlik https://urun.n11.com/yedek-aku-ve-sarj-cihazlari/einhell-cc-bc-4-m-akilli-dijital-aku-sarj-cihazi-6-12-v-P316571507 10 amperlik daha hızlı şarj için https://urun.n11.com/yedek-aku-ve-sarj-cihazlari/einhell-cc-bc-10-aku-sarj-cihazi-P286353822 @Mustafa Nartkaya @Serkan erden

akü seviyesi düşünce alternatör aküyü şarj ederken voltaj 14.2 ye kadar çıkar.. stop ettikten bir süre sonra verebileceği değere kadar düşer. sabah gidip çalıştırmadan önce bakayım benim araçta 11.9 dur.. akü iyi durumdayken 12.5/7 dir torpido altında bir kapak mevcut.. benim akü de bitti ve değiştirdim ama hiç stop etmemezlik yapmadı.. kontağı çekip çıkarınca stop etmemesi bilmiyorum hiç duymadığım birşey.

motor kaputunun altında yine sileceğin aşağısında ki havalandırma ızgaralarına baktınız mı, vurunca tırnakları girer, takılır, sonra yine çıkar

yağ çubuğuna da baktınız mı? karışma varsa belli olur

konunun dışına çıkayım; ford da global dünyayı mahvedenlerin yanında yer almayı tercih etmek zorunda olduğunu hissetmiş ki 17. sn de yatağa iki erkeği sokabilmiş. (Biraz eski kafalıyımdır da) bravo doğrusu

zengin arabası olmuş ? o zaman ben artık corolla ya bakacağım, belki honda, olmadı hyundai

Ford binek bu sene diğer arabaların fiyatlarını göz önüne alınca nal toplar. Konyada henüz yeni focus görmedim, satışı var mı bilmiyorum bile

focus 3 2011 ve makyajlı.. makyajlı değildir neyse aküdür hiç değişmediyse.. benim ki 5 senede bitti sizinki çok bile gitmiş

devir daim pompası ilerde arızalanırsa yine triger sökme gibi işlem yapılıp dünya işçiliğe mal olmakta, 250 tl lik parça.. o yüzden trigerle beraber değişir, haliyle antifiriz değişir, bugüne kadar hiç değişmemişse fren hidroliğinide değiştirtin..

ne kadar kısa sürede doldurabiliyorsunuz? 1 depo civarında mı? ilk 2 si hep dolar ama 3. yü doldurmak ya motoru titreterek sürmekle olur yada 2-3 depo da.. 1 depo da motoru titretmeden doldurabiliyorsanız süpersiniz. ?

hyundai nin 1.0 motoru nasıl sorun var mı hiç araştırmadım.. performans ve yakıt iyi ise, bizimkiler gibi hortum patlatmıyorsa sorun yoktur ve 1.0 motor dct şanzıman nasıl hiç blgim yok.. wv, ford sorunlu olupta hyundai nin ki sorunsuz olamaz

cepten çıkacak para ? ağırlık güç ve tüketim dengeli aslında CO salınımına bakıp kesin karar vermek lazım.. ama bu yeni kriterlere göre hesaplanmışsa çok normal ve o takdirde 7 yi geçmez diyeceğim ama inanasım gelmiyor 6 lt yakan 1.0 motorlu arabaya biniyorum.. arabanın bu donanıma bu kadar cazip olması aslında yakıtı ve lastiği unutturur.. araba yerine yakıta veririz zamanla

ne zaman piyasaya çıktı bilmiyorum ama bu aralar haber sitelerine girdikçe karşıma reklamı çıkıyor. bir bakayım dedim. baz modelin fiyatını ve donanım özelliklerini görünce ağzım açık kaldı. genel anlamda dizaynı beğendim.. önden ve arkadan öyle aman aman bir tipi yok ama yandan güzel. şu anda bindiğim 2012 model style focus da olan ön arka park sensörleri, sis lambası yok ve birde aynalar katlanmıyor diğer hepsi var + yokuş kalkış diz hava yastığı *ön çarpışma önleyici sistem *şerit takip *geri görüş kamerası lastik basınç izleme arka koltuk kaydırma ( bu özellik 2007 model colt ta da vardı..arka koltukları öne kaydırıp bagaj alanı artıyor) *otomatik klima *otomatik uzun far led gündüz farları * acaba bu özellikler gerçekten bu donanımda var mı yanlışlıkla mı yazılmış inanamadığım için * koydum.. broşür indirip teyit etmek lazım.. bu kadar donanımın yanında sis farının olmayışı tuhaf.. broşürü indirip donanım özellikleri ekledim..evet yukarıdakilerin hepsi baz donanım manuel vites seçenekte mevcut.. diğer donanımlar otomatik aracın bana göre iki küçük sıkıntısı var.. 1- 1.5 lt turbo benzin 163 bg 250 tork.. tüketim konya da 7-7.5 lt yakar.. değerleri 5.7-6.6-8.2 Co salınımına baktımda 130-150-186: bu durumda karma rahat 7.5 yakar.. başka araçların verilerine baktım karma 6.6 yakan 150-155 Co yazıyor ki bu araçlarda 7.5-8 lt yakanlar 2- lastikler 215-70-16.. iyi markalarda 650 diğerlerinde 450 tl araç 1425 kg, hızlanma 10.3, 440 cm lik uzunlukla tam bir C sınıfı bağımsız arka süspansiyonlara sahip ve bu araba sıkı durun : 128.000 TL şu an için tek geçiyorum bu arabayı https://www.mitsubishi-motors.com.tr/eclipse-cross#sectionozellikgaleri

hayır.. buji kablosu ne zaman deforme olur o zaman değişir. ucuz bir parça değildir sanırım 4 yıl önce skoda yeti nin ki 200 tl idi şimdi ford 1000 tl ister ?

evet.. ama bu araçlarda yakıt filtresi yok.. polen filtresini servis isteğe bağlı değiştiriyor.. ben 2 yılda bir değiştiriyorum.. yaşanan şehir toz ve kirlilik önemli, konya da kirlenmiyor ve yılda 11 bin yapıyorum

her sene standart bakım..+ 3 yılda bir buji değişecek, fordotosan tavsiyesi 9 yıl yada resmi 135 binde(hangisi önce dolarsa) ağır bakım var(triger, devir daim pompası, antifiriz, fren hidroliğide dahil edilse iyi olur ve standart bakım) gayri resmi (ama ford avrupa nın resmisi)ağır bakım 10 yıl 240.000 km hadi burada 180.000 diyelim.. @Mehmet Emin Ünalan

mk3 1.0 a PWS koymadılar klasik otomatik mk4 de zaten pws kalktı

arkasının yüksek gibi durması bir göz yanılması değil mi sizce?? tasarımdan kaynaklı.. marşpiyel plastiği ön tekerin o tarafta 8 cm ise arka tekerin orada 12 cm + bu eğim yukarı doğru arka tamponda devam ediyor. gerçekte ne kadar kalkık olduğunu öğrenmek için ön teker arkasından ve arka teker önünden yerden yüksekliğini ölçmeniz lazım.. ya hocam sende amma abarttın biz zaten biliyoruz da, zaten o görünüşe gıcık oluyoruz derseniz; benden tarafta sorun yok ? aksine sıra dışı bir hava veriyor millet arabasının arka yaylarını yükseltip kıçını kaldırır, siz şikayet ediyorsunuz ?

volant a ne olmuş olabilir de değişim sorun giderdi? size bir açıklama yaptılar mı? burada eski volanla yenisinin parça kodu farklı mı bakmak lazım, farklı ise kronik olabilecek bir sorun giderilmiştir yeni üretimle.. ilk çıkan dsg şanzımanda kavrama A-B-C diye biri sürü versiyon çıktı ilk a versiyon 40k da dağılmaya başlayınca @Aykut Kara