Mehmet Demir

dişleri eskimese bile bir lastiğin verimli ömrü (maalesef) 2 yıldır..bizim üstünde bindiğimiz gibi 3-5 yıl değil.. 3 yıldan sonra sertleşip virajlarda ötmeye başlaması, frenlemelerde abs nin çabuk devreye girmesiyle anlayabilirsiniz lastiğinizin değişim zamanının geldiğini.

bugün arkadaşa autosport dergisi nisan sayısı geldi. 13 lastik markasına ait standart diyeceğimiz lastiklerinden 1 er adeti test edilmiş. her lastiğe bir kaç defa test değerlendirilmesi yapılmış. standart lastikten bahsettiğim belkide o markaların en çok alınan modelleridir. ölçü 205-55-16, test aracı golf. tür: yaz lastiği. dışarısı 12 derece. test yeri almanya. hem ıslak hem kuru zemin testleri var. şu anda unuttum ama ıslak zemin testinde, yer ıslak ve bir bölgede 7mm yüksekliğinde su göllenmesi oluşturulmuş. lastikleri resimden de okuyabilirsiniz ama 3 tanesini yazacağım..goodyear-efficient grip....pirelli-P7 cinturato(benim sizlerin focus larınada almanızı tavsiye ettiğim bir lastikti eski mesajlarımda, daha önceki yıllarda ki testlerde test birincilikleride var)...michelin-energy saver plus...işte şaşırmanız gereken durum. energy saver ın iyi olduğu tek şey kuru yol fren mesafesi..onun dışında sürünüyor tabiri caizse bu testte..genel değerlendirmede 13 lastik içinde 12. koşullu tavsiye edilir notu almış.. tabi şunuda belirtmek lazım ki, bazı değerlendirmelerdeki sıralamalar arasındaki fark %1-3, ama bazı değerlendirmelerde bariz farklar var..mesela test birincisi ile sonuncusu arasında ki fren değerlendirmesinde, ıslak zeminde 6 metre fark var.. resimleri farklı kaydedip, açıp, büyütebilirsiniz.. ** ben yol tutuş(kuru-ıslak) ve ıslak frenlemenin daha önemli olduğunu düşünüyorum.. kuru frenlemede zaten ciddi farklar yok resimler auto-sport nisan sayısından alıntıdır.

biladere söyleyeyim aracınızı almaya niyet ederse, o günkü style da ne vardı sorarız size..(benimki de style -2012 ikinci yarı- sinyalli katlanır ısınır yan aynalar-otomatik park ve ön,arka park sensörleri vb var) aks keçesi kaçağı vs oldu mu? garantiden değişeni var mı? aynı okulda beraber çalıştığım bir arkadaş diğerinin megane 1.5 dizel 85 bg liği 26.000 e aldı..2007 model 55.000 de araçta yol bilgisayarı, hız sabitleyici, 4 cam otomatik kumandadan kapanma gibi özellikler var..bunları yazdım çünkü donanım paketini bilmiyorum.. size fikir verebilir megane alacaksanız.. 5-5.3 civarı tüketimi var konya ş.içi

bende onu açıklamaya çalıştım, emir in size verdiği cevaba istinaden..aynı çapta jant kullanılırsa sayaç şaşmaz diye size cevap veren ben değilim.. bende emir e haklısın... ama sayaç şaşmaz da alınan yol değişir diye cevap verdim.. sayaç şaşmasının ne demek olduğunu bana anlatmanıza gerek yok.. ben her cevabımda saçmalıyor muyum yoksa her mesajımdan arkadaşlar alınıyor mu bilemedim doğrusu? cem b. "sayaç şaşar" emir h. "sayaç şaşmaz" ben . "sayaç şaşmaz ama alınan yol değişir"

sayac şaşmaz ama: lastik çevresi orjinali ile aynı uzunlukta olmalı.. kısaca 17 jant olur ama yanak yüksekliği asıl belirleyendir.. 205-60-17 ile 205-50-17 de km sayacı aynı gösterir..alınan yol değişir aracın gerçek hızı farklı olur ve az veya çok yol gidilir.. orj den büyüğü çok yol aldırıp çekişi azaltır, küçüğü az yol aldırıp çekişi arttırır.. büyük küçük kıstası lastik çevresidir.. tavsiye edilen max değerler, çevrenin orjinalden -+%3 olmasıdır...taban genişliğinin etkilerini ise yukarıda cem abi yazmış zaten

bende bu müfettişliğe müracaat etmek istedim ama bir türlü kısmet olmadı.. en çok kırmızıda geçen, şeriti ortalayan ve cep le konuşup S çizen şoförlere ceza yazardım. birde yetkimiz varsa park halinde gördüğüm dişi bitmiş lastikleri olanlara..muayenede dişli lastik takıp sonra çıkarıp kabak lastiklerle yola devam edelere sinir oluyorum..geçen arkadaşın yeti sini servise götürdük. adamın biri Octavia nın arka balatalarının değişimine onay vermemiş.. dedi ki balataları 30 binde değiştirttim, tamircide o zaman önleri şimdi ise arkalar bitik dedi. adam sonra değiştiririz deyince, bende duramadım; durabilirseniz değiştirmeye onay verirsiniz bir gün dedim.. tebessüm ediyor..tamircide 1-2 ay sonra diskleri aşındırır daha çok masraf çıkarır dedi..ve adam kalktı gitti..50 bn tl lik araçlara binip aracına 100-200 tl masraf yapmayan insanlarda sinir ediyor işte..

triger ile ilgili bir ibare göremedim.. kaçırdım mı acaba? 1.0 eb triger kayışı lastik ve yağ içinde çalışıyor..yabancı sitenin birinde bu sistemin kayış için "ömür boyu çalışma" olarak yazılmış.(belki bunu turbonun ömrü olan 240.000 km kabul edilebiliriz) başka bir yerde ise uzun ömürlü kayış denmiş..ama km ömrü verilmemiş.. 1.0 eb un triger kayışı değişimi ile ilgili bilgisi olan var mı? eğer bu kadar uzun ömürlü ise değiştirmeden satmış oluruz herhalde..

gönül isterki insanlar eski insanlar komşular eski komşular olsun..ama bizde o yolun yolcusuyuz bu dünyada..Almanya da hiç kimse trafk suçu kolay kolay işleyemez veya kapısının önüne çöp koyamaz vb.. biri gider diğerini hemen şikayet eder..belediye yada polis cezasını keser.. ceza yiyen şikayet edeni öğrenemez, velev ki öğrendi adamı dövdü hastane masraflarını devlet, emekli sandığı değil dayağı atan öder hatta kalıcı sakatlık verirse dayak atandan dayak yiyene ömür boyu para kesilir. ve işte komşu komşuyu tanımayan bir toplum..soğuk..iş - ev arası mekik dokuma.. ya onlar gibi olacağız yada onlar gibi olmadan insan olmayı, birbirimize saygıyı öğreneceğiz..

illaki hareket halinde olmamız gerekmiyor.. dün 4 leri yaktım çektim kenara eşimi bekliyorum önümde-sağda daha önceden girip arka sokaklarına park ettiğim yol var..girişe girilmez tabelası konmuş..girmedim..solumdaki karşıdan gelinen şeritte ise yoğun sıra var lamba gerisinde....virajı alan geliyor sırayı görünce burada 2-3 kırmızı beklerim diye düşünüp; girilmez tabelalı yola giriyor, gözümün önünde...işte insana fırsat aç cep kamerayı canlı canlı çek..en az 10 araç girdi. birde kestirdiğimiz cezaların %10 nunu hesaplayıp aracımızın vergisinden düşseler yeter, fazlasına gerek yok polislere taltif adı altında 2-4 ayda bir 1000 tl ye yakın para veriyorlar..vatandaşada versinler. eline kamera alan köşeleri kapar

modacar da birçok arabaya uygun sprey boya var..ince 2-3 uygulama yapılabilir 30 dk ara ile.. veya renkli park sensörleri var, alınabilir.. fırça ile boyamayın kalın olabilir..

gemide olup otosan da işlem de görmüş olabilir.. ama bu işlemi otosan bayi ye bildiriyor mu bilmiyorum.. yani satarken söylede müşteriye indirim yap. indirim yapmazsan 2 bin daha fazla karla satarım zihniyeti. bu işler nasıl yürür bilmiyorum açıkçası..tamam tır dan inerken olur bayi satar birine de gemiden inenlerde veya indirilirken sorun olursa ne işlem yapılıyor??? dıştan belli olmuyor anlaşılan, içerden de bakın. bagajın içindeki halıyı kaldırtın. göçük mü düzeltilmiş yoksa ciddi bir hasar varmış düzeltilememiş macunla dolgu yaptırılıp üzeri mi boyanmış.. eğer içten sac da bir sıkıntı yoksa ve güzelce boyanmışsa aslında araç açısından sorun yok demektir. biladerde vurdu arka stopu, lambalar kırıldı, sac eğildi düzelttirilip boyandı.. çok iyi durumda..siz en iyisi iyi bir indirim gibi para koparmaya çalışın..yada değer kaybı için dava açacağım dersiniz. artık biliyorsunuz kazayı tamir ettirmekle iş bitmiyor suçludan değer kaybı parası isteniyor veya dava ile alınmaya çalışılıyor. (bütün bunları macunlu bölgeyi anlamadığımdan yazdım. sizin araca ne uygulamışlar)

ne diyeyim..skoda yı sevemiyorum..tek sevdiğim dönem yaşım 23 iken skoda favorit i olan bir akrabam vardı..belki türkiye de o dönemde doğru dürüst araba yoktu, o da zırt pırt marş dinomosu arızası ile sanayiye giderdi..meğer çoğunda varmış o kronik ağrıza..sonra vw aldı ama teybi, kliması, motoru vw olunca araba iyi oluyor mu bilemiyorum..belki ön yargılıyım..3-5 kez binmişliğim var octavia ya..görüntüde güzel..işin içine girip; binip kalitesini değerlendirmek lazım.. çok iyi bir araçta olsa, konya daki skoda servisi yüzünden yinede gidip almam..bazı mesajlarımda bahsederim yeti si olan arkadaşım var diye..onun çektiklerini bende bilirim..geçen antalya servsini aradı 45 bin için..oraya gitmeyi göze aldı yani..belki ankaraya gider..

skoda yeni b-c sınıfı karışık bir araba çıkardı. dizel ve tsi seçenekleri mevcut, bir tanede 1.2 mpi var.. araba yandan şık önden standart bir görünüme sahip olsada, boyutları ile linea ya benzemiş.. eni b sınıfı-170 cm..boyu c sınıfı gibi 448..ince uzun bir araba..resimlerde şık duran bu araba bu ölçülerle yanına gidilince nasıl durur emin değilim. fiyatı, bagaj hacmi(530 lt) ve motorları ile bir çok kesime hitap edebilecek bir araba..en azından yeni çıkan pejo 301 e(eni 175 ama 1.2 si 980 kg) iyi bir alternatif olabilir. skoda ların bagajı sedanlarda bile hb tarzı..üstten yüklemeli gibi..kimileri için avantaj olabilir..bagajı: http://www.skodarapid.com.tr/bagaj-bolgesi.html broşürünü indirmedim, sayfasında ağırlık değerleri yok..1.2 tsi nin tüketim değerleri jetta ile aynı..jetta 1300 kg ama bu arabanın bu kadar ağır olacağını sanmam.. tek. bilgi: http://www.skodarapid.com.tr/teknik-bilgiler.html geçtiğimiz yıl vw, skoda nın başarısını biraz gölgeleyeceği sinyalini vermişti..skoda nın vw e rakip olmasını istemiyor. o yüzden işçilik ne kadar kalitelidir, gidip görmek lazım.. komşumda skoda fabia var. belki 6 aylık araba..ön-arka kapıların ortada birleştiği yerdeki siyah şerit soyuldu mesela..focus taki piyano black olan kısım.. donanım olarak en üst versiyonu tatminkar..orta donanımı focus style paketten geride..esp yok, sis farı yok, hız sabitleyici yok...vs..trend-x e daha yakın donanım: http://www.skodarapid.com.tr/donanim.html alacaklara hayırlı olsun diyelim

dün kabaca net ten baktıkda..diğer markalar bölümüne açılmadıysa başlık açayım, izlenmlerimi paylaşayım..

skoda rapid çıktı...dizel. hem araba ucuz hemde az yakıyor

ne güzel izah etmişsiniz işte abi, fizik formüllerini unutalı çok olmuştu.. o mesajı yazarkende hesaplamadan yazdım zaten.. sıkışık istanbul trafiğinde her ki arabada bir şey yapamaz..istanbuldan ankaraya giderkende 3 şeritli otoban..durum ortada.. dediğiniz ekstrem durumlarda ..mesela marmaris ten çıkınca tırmanılan virajlı dik yokuş, veya bartın karabük arası..yine virajlı dik yokuş..arabayı 2. vites e kadar düşürüp, dönüyorsunuz sonra gaza basıp tırmanmaya çalışıyorsunuz..eğim belkide 40 derece..reno önde olur..e bu yol hep böyle değil ya..ş.dışı yollarda illa bu virajlı dik yokuşlar bitiyor. (1-3 kez 5-10 km, sonrası ağırılık tatlı iniş ve çıkışlardır-tabi sürekli dağlık yerlerde seyahat edenler için her zaman viraj da vardır yokuşta) biri öyle iyi, diğeri böyle iyi.. herkesin canı saolsun..araba yarışına katılmıyoruz..bir önceki mesajımda yazmıştım..isteyen hesabını yapar alır, isteyen zevkine göre..

dizel den özellikle tırmanışlarda, bangır bangır motor+turbo sesi gelince, insanlar uçuyor sanıyor herhalde.. biri 225 yakarsa diğeri 300 yakar..para önemli ise yıllık yaptığınız km ve arabaların fiyatını karşılaştırarak ve kaç yıl bineceğinizin hesabınızı yapar alırsınız.. ama zevkiniz önemli ise az km de yapsanız dizelde alabilirsiniz, çok km yapsanız benzinlide..zevk de parada alanın, binenin.. bir taş değirmene 3mt lik sopa bağlarsınız, sopayada atı..bakarsınız..sonra 2. atı bağlarsınız sonra yine bakarsınız..1 bg mi iyi çeviriyor 2 bg mi? sonra sopayı kısaltarak ve dahada uzatarak yine 1 ve 2 beygir bağlarsınız, bakarsınız..hatta gerekirse formülü üzerinden hesabını yaparsınız. neyin ne olduğu ortaya çıkar..beygir olmazsa o sopa da taşda dönmez.. elin mühendisinin bir hesabı varıdır.. tork çok çok önemli bir etken olsa idi..düşük tork lu yüksek beygirli benzinli arabalar dizel e her zaman ezilirdi ama realite ortada.. dizel yük arabasıdır..iki aracada 5 tane 100 kg lık adam oturtursanız, belki 1.6 eb..1.6 dci yokuşta ezilebilir..

1.0 eb..1. depo 6.6, 2. depo 6.3, şu sıralar 3 depodayım 5.9..çevresi daha küçük 205-55-16 lastikle..yb bu değerlerin 0.3 aşağısını gösteriyor.. yaz lastiğini takınca yb belki 0.1 hata yapar..daha önce açtığım başlıkta paylaşacağım.. haziran gibi yaz lastiği + havaların ısınması ve rodajın bitmesi ile 5.5-5.7 tüketir sanırım.. her geçen depoda tüketim değerini aşağı yönde revize ediyorum ..önceki aracım hiç 7 lt nin altında yakmadığı için 1.0 6 yaksa çok iyi diyordum..fab verisi 5.1 olan bu aracı, 5.5 larda kullanacağım sanırım. (26-28 krş arası..dizelde bu 22-24 krş olur, normal benzinlide 35 krş) ortalama bir performans için 1.0 da düşünün..titaniumlarda da 1.0 var epeydir.. turbo benzinli bir araç dizel kadar az yakamaz..ama az km yapıyorsanız dizele gerek yok..

belki sizlerden de seyreden olmuştur, 1 yıl kadar önceydi.. ingilterenin çim ıslak bayırlarında (sanırım)200 bg lik bir jip(gm olabilir) le bir atı yarıştırdılar..at daha önce finish e vardı.. sunucu 200 bg lik jip in yapamadığını 1 bg yaptı diye

ne hikmetse 2011 sonuna kadar hiç listelere giremeyen conti, birden bire atağa geçti ve 2012 de birçok kategoride 1. lastikler çıkarmaya başladı.. goodyear da 1. liklerden 2 ve 3. lüklere düştü.. kış lastiği goodyear ug 8 aldım, önceki aracımda ug7+ vardı.. focus taki michelin i eskitince hala piyasada olursa pirelli p7 cinturato alacağım, eski aracımda pirelli P1 vardı..p7 test birincisi idi en son, conti geçmedi ise tabi ölçüler önemli..bu tabloda p7 berbat halde aslında ebatı olsada p7 pirelli nin performans lastiği değil. kendi sitesinde kendi lastiğine spor olarak 3 yıldız vermiş: http://www.pirelli.com/tyre/tr/tr/car/sheet/cinturato_p7_blue.html?url=%3Fsubtype%3DCAR%26season%3DSUMMER az yakan konforlu lastik. performans için pirelli alacaklar p zero yu düşünmeliler. 205 ebatta ise 6. lığa düşmüş bir önceki linkte..yakıt tüketimi ve komforda 1. birde pirelli sert derler. tabi test i yapanlarda etkendir sanırım.. test sonuçları için tşk ler. focus 3 e uygun pirelli ( bu arada formula 1 lastikleri de başta olmak üzere birçok pirelli lastik türkiye deki fabrikasında üretiliyor)

o adam sapıkmış o zaman.sizde onu bulmaya çalışın elinde dürbünle falan yakalarsanız çekin resmini, bir konuşun seni gazetelere vereceğim diye o da size özel hayatım derse şaşırmayın. banada ceza kesmişler ama trafik polisi gesmiş, güya..internet vergi dairesinde cezam yokken 2 sene sonra ceza türedi. kesildiği tarihle-tebliğ tarihi aynı..açtım telefonu bu işlere bakan birime..cezam sizde ise öğleden sonra geleceğim bu ceza makbuzuna bakacağım, üstündeki imza bana mı ait diye..bana bu güne kadar polis, ceza kesip tebliğ etmedi dedim. tc mi istedi verdim. öğleden sonra gittiğimde ceza iptal yazısı müdürde hata olmuş dediler..plaka yanlış okumadan..binek sedan araç, bir pikapla nasıl karıştırılır dedim bende..bari ceza keserken işleyip geçmek yerine bir iki özelliğine bakın dedim.. neyse hakkınızı arayacaksınız olmadı, mahkeme yolu açık..antalya da varsa önce trafik mahkemesine yoksa idari mahkemesine dava açmanız gerekiyor.

ben focus u alırken, ford un bahçesinde captiva vardı..6 aydır satamıyoruz takastan aldık, zararına galeriye vereceğiz dediler.. arkadaşda yeti var, köye gitti babasına demiş gel seni şöyle tarlalara götüreyim diye..gidip gezdiler ertesi gün geldi konya ya..esp lambası yanıyordu sensörlerinin oraya çamur kaçmış belkide ıslaklıktır..temizleyip düzelttiler. şimdi jip gibi araba ama jip değil..çamur alıp bozulacak parçası varsa neden böyle bir araba üretiliyor.. şehirde bininde işte hava atın diye mi..veya sizi gören korkar yanınızdan kaçar diye mi.. sedan araca ihtiyacınız varsa sedandan vazgeçmeyin derim hele yeni aldığınız focuslardan, yüksek bir arabaya binmek istiyorum diyorsanız elbette alınır kuga..ama ben avcıyım arazide gezeceğim diyorsanız, bu konuda kendini ispatlamış markalara yönelmek lazım(landrover-toyota modelleri gibi)..belki 4 çeker kugada iş görecektir arazide..

cem abi bilgiler için tşk ler.. 215 yaz lastiği ile 2 depo yakalım, gerçek sapma ortaya çıksın. gerekirse ayar yaparım.. şimdiki sapma 0.3 litre 40 litrede yaklaşık 35 km..km cinsinden %5 sapma var..lastikler büyüyünce daha fazla yol gideceğiz. 0.3 düşerse 0.1 e o kadar sapmada normal artık..ama yaz boyu ölçümlerimde bu 0.1 sürekli karşıma çıkarsa kalibrasyon yaparım.. kış lastiğine geçince ise tekrar yapmam..artık neyin ne olduğunu öğrenmiş oluruz..

ok tşk ler..çap değil çevresi %2 azalıyor lastiğin.. http://www.lastik24.com/Calculation.aspx sıkıntım şu: 205-55-16 kış lastiği kullanıyorum..iki lastik arasında çevre genişliği olarak %1.7 fark var..ama arabanın b.sayarı ile dolum değerleri arasında %5 sapma var..bayağı çok..(b.sayar 6, depoyu doldurunca 6.3 çıktı, geçen depoda da 6.3 dü doldurunca 6.6 çıktı) biladerin focus 2.5 da neredeyse b.sayar ve dolum aynı çıkıyor..%1 bile sapma ya var ya yok..olsa ne olur tabi bir şey olmaz ama bencede %1 den fazla hata yapmamalı. 6 litre ortalama ile aracım 657 km gitmesi gerekirken aldığım benzine göre, 622 km gitmiş..%5 lik fark bu aslında..çevre farkı % 1.7 olmasına rağmen neyse bu ayın sonu 215 yaz lastiklerini takınca belli olur yol bilgisayarı ne kadar doğru hesaplıyor.. belki ilk bakımda güncellemesi vardır yüklerler.. veya diğer arkadaşlar paylaşırsa bsyar verisi ile depoyu doldurunca ne kadar fark çıktığını bizde focus 3 lerdeki durumu öğrenmiş oluruz..

arkadaş whitenight aldı 1.4 122 bg..65 bin e..daha yeni ama izmir e gitti geldi..ya dizelden inip buna bindiği için alışamadı yada verilerinin çok üstünde yakıyor. ş.dışı 40..ş.içi 50 krş yakıyor dedi..kendimde bindim yanına..işçilik güzel ama dizayn hataları var..mesela ayna buğusunu içten alacak havalandırma kanalları çok geride, ön cam direğine üflüyor..arka koltuklar en olarak dar. yanlarında şişe koyma yeri var mı daha dikkat etmedim ama arka koltuklarla kapı arasında rahat 4-5 parmak boşluk var..aynı sıkıntı ön koltuklarda da var; şöyle ki..oturuyorum bizim focus un bittiği yer diz altından 5 cm içerde ise, tiguan de 10 cm geride..sanki çocuk koltuğuna oturmuşsunuz gibi..kısaca bende şöyle izlenim bıraktı..başka aracı için ürettiği koltuk ve göğüsü bu araca koymuş, oturmamış..(abartılı olacak ama; sanki polo nun içini almış tiguan e monte etmişler gibi) tabi bizim focusta hata yokmu var, zaman zaman yazdık..ufak tefek dizayn kusurları saymazsanız yakıtıda takmayacaksanız elbette zevk ve performans için alınabilir bir araba. benim araç style 1.0 eb, style pakette 1.6 eb olsa idi alabilirdim mesela ama iş titanium ve daha çok paraya gidince maddi durum engel oldu..