Hakan Saraylı

Ben basın'ın yalancısıyım

Toyota uzun zamandır bu işler üzerinde çalışıyordu ve Mirai 2016'da ilk olarak Japonya'da ardından İngiltere'de satılmaya başlayacak, seri üretime geçilen ve sadece hidrojenle çalışıp su buharı salan ilk araba olacak gibi görünüyor, çok değil önümüzde ki yıl ! bunu Hyundai takip edecek galiba, batılı petrol devleri her ne kadar istemeseler de doğulu üreticiler çoktan oku fırlattılar.

ilanları tam inceleme fırsatı bulamadım ama Accent Admire tavsiye ederim fiyat-performans olarak çok güzel bir araçtır. Parça bol ve ucuz. 1 yıl otomatiğini kullandım gayet güzeldi. 18-20bin aralığında bulabilirsiniz. http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-hyundai-2005-model-hyundai-accent-1.6-16-v-admire-klimali-lpg-li-203095201/detay

Bende alışkanlık olmuş bu eğim varsa illa tekeri eğime göre kaldırıma yaslarım hatta çoğu zaman alışkanlıktan dolayı eğim olmasa da yaslarım bir ara BMW'ci olduk ya ordan kaldı herhalde BMW'nin eski fakat çok bilinmeyen bir geleneğidir kaldırma yaslamak değilde park ettikten sonra tekerleği dışarı açmak

Geçen gün Eskişehir Otokoç'ta Style Mondeo inceleme fırsatı buldum aslında test için gitmiştim ama ellerinde test aracı yok! Yorumlarınıza aynen katılıyorum. Benim yorumlarım da bir önceki kasaya göre olacak. Aracın tasarımı gerçekten güzel keşke 2013'te gelebilseydi de yaşlı bebek olarak anılmasaydı. Dış tasarım çok şık eski kasanın hoşuma gitmeyen sadece ön tarafıydı yeni kasa ise ön tasarım muhteşem güzel fakat aracın genelinde tasarımdan mıdır nedendir eski kasaya göre boyutları küçülmüş hissi verdi incelediğim araç manyetik gri renk araçtı belki bu renk bu aracın heybetini gizlemiş olabilir bilemiyorum bende şaşırdım. Arka tasarım zaten güzeldi bu yüzdendir ki bunu zaten çok değiştirmemişler iyi yapmışlar. Bu arabaya 17 jant yerine 18 jant daha çok yakışır. 18" ve 19" ve daha farklı modeller opsiyon olarak sunulmalı. İç mekan tamamen simsiyah renginden dolayı kalite hissi uyandırmıyor, kesinlikle bej renk kombinasyonu ile sunulmalı çok büyük fark yaratacaktır. İç mekan bu sınıf için yeterince büyük ama yine anlayamadığım şekilde eski kasaya göre gözüme küçük geldi, koltuklar eskisine göre daha dolgun ve rahat olmuş, kumaş kalitesi çok farklı değil, koltukların elektrikli ve hafızalı olmaması çok büyük eksiklik bence bu özellik standart olmalıydı. Yumuşak malzemenin kullanıldığı yerler aynı fakat maddesi biraz değişmiş biraz daha yumuşak ve pürüz azalmış fakat daha kaliteli mi olmuş karar veremedim sadece eskisi biraz parlıyor ve silinince güneşte biraz yansıma yapıyordu yenisi biraz mat olduğundan bu sorun olmaz gibi görünüyor. Ön konsolun cama olan mesafesi çok uzamış , cama sanki metrelerce uzaktaymışız hissiyatını sevmedim. Konsolda büyük ekran olması lüx araç havası katıyor iyi ki bunu standart yapmışlar, olmaması çok büyük eksiklik olurdu. Kol dayama aynı, kol dayamanın önünde ki piano black malzeme hem zamanla deforme oluyor hemde leke ve tozu çok gösteriyor, artık bu malzemeyi kullanmayı bıraksalar diyorum. Test sürüşü yapmayı çok istiyordum ama olmadı, 1.5 Ecoboost test edersem performansının mevcut 2.0 TDCi arabamdan dolayı beni çok etkileyebileceğini sanmıyorum ama sürüş dinamikleri, sessizliği, yol tutuşu ve süspansiyon tepkilerini de merak ediyorum. Şahsi fikrim "D" ve üzeri segmentlerde küçük motoru sevmiyorum. Motor olarak bu sınıfta arabanın ağırlığını, boyutlarını ve prestjini daha rahat taşıyacak 2.0 Ecoboost yada 2.0 TDCi tercih ederim.

Cem hocam yeterince güzel açıklamış eğer performanslı kullanmıyorsanız 205 lastik takmanızda hiç bir sakınca yok. Buna ilaveten tabanın daralması direksiyonun hafiflemesine büyük katkı yapar direksiyonu kuş gibi hissedersiniz. Benim gibi biraz performans seviyorsanız özetle; yaz için geniş taban (yola daha fazla tutunma ve fren performansı) ve düşük yanak (daha iyi viraj kabiliyeti) , kış için dar taban (lastik tabanına binen yükü artırarak karda,buzda, ıslak zeminde daha iyi tutunma, frenleme ve daha az tekerlek gürültüsü) ve yüksek yanak (daha fazla konfor, kasis ve çukurlarda daha iyi performans) tercih edilir. Kullandığım yazlık lastik 235-45-17 94Y Kışlık : 215-50-17 91H

Lastik alırken en önemli konu aracınızın hız ve yük endeksini iyi bilmek ve ona göre seçmek. Çap, taban genişliği konusunu herkes biliyor bu noktada lastiğin yük ve hız endeksi önem kazanıyor, yapacağınız sürati ve taşıyacağınız azami yükü lastiğin markası değil bu endeksler belirler, en iyi marka bile olsa endeks yanlış ise risk altındasınız demektir. Örneğin "215-50-16 91V" öndeki rakamları biliyoruz arkadaki 91V ifadesi = yük endeksi 91=615 kg. (teker başına kaldırabileceği max. yük) hız endeksi = V maksimum hız = 240 km. ifadelerini simgeler. Mesela ZR ve Y sınıfı lastikler aşırı pahalıdır ve 240-300 km. max. hız endeksini ifade eder yinede benim yazlıklarım 235-45-17 94Y Bunları neden anlatıyorum ? bu endeksler lastiğin fiyatını da doğrudan etkiliyor, misal lastikcim bana kışlık lastikler için 235-45-17 94Y vermek istedi ama ben kışın hızlı gitmem 215-50-17 91H neyime yetmiyor dedim ve 300 TL. kâr ettim. Dolayısı ile lastikçiler sizin kadranınıza bakarak size lastik satmak ister ama siz 150 km. geçmeyen bir kullanıcı iseniz bu size gereksiz bir masraf olacaktır yada tersinden bakarsak H sınıfı lastikleriniz varsa ve 210km. ve üzeri hızları zorluyorsanız ciddi riskler alıyorsunuzdur.

Ben Doğuş'a kızıyordum kazıkçı diye, Honda sanırım geçti onları. 1.6 CR-V'ye 2.0 parası isteyecekler, hayatta başarılar... İmkanlar elverir de bu sınıf araç alırsam rotam sadece ve sadece Edge olur.

2.0 TDCi Selective Kuga 4X4 http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-arazi-suv-pick-up-ford-algurlar-otomotiv-den-hattat-285-s-2015-model-203961274/detay

Zamanınız o kadar kıymetliyse lastik tamir kiti alın 5 dk. zamandan tasarruf edersiniz.

Kesinlikle fazla hava basılmış...

Stepne istemek en doğal hakkıdır ona katılırım. Ben istermiyim istemem. 1997'den bu yana hiç lastik patlatmadım, ha ola ki lastiğim patladı elimi bile sürmem, lastik sigortam var kasko yol yardımım var dünya para ödemişim bunlara, gelsin işlerini yapsınlar onlar taş kökü mü yiyecekler

Bu segment için olmaması ayıp olur dediklerim. -Deri koltuk opsiyonu, açık renk başta olmak üzere iki renk kokpit seçenekleri kumaş ve deri koltuk farklı renk opsiyonları. -Park sensörleri (standart olmalı) -Elektrikli bagaj (standart olmalı) -18" ve 19" jant opsiyonu -10 yönlü elektrikli koltuk (standart olmalı) - Anahtarsız giriş opsiyonu

Allah sahibine bağışlasın güzel bir araç çok şık duruyor.

Burada da 110 TL. ye depo doldursak, eminim o kaliteye razı olur herkes.

Sevgili hocamın sözünü ben yanlış (kötü) anlamadım, tanıyan herkes karıncayı incitmeyecek biri olduğunu zaten biliyor buna kimsenin itirazı olmaz ancak bu konun amacı "arabanıza ne isim taktınız" yani çok basit bir soru, bir ismi vardır yada yoktur bu kadar basit, arabanızı ne kadar seviyorsunuz ne bileyim ne kadar aşıksınız gibi bir soru yok ortada kimsenin de böyle bir derdi yoktur zaten... fakat yine şu gerçek var Türk kültüründe at-avrat-silah gerçekten sevilir ilgi gösterilir bunun sadece Türk'lere ait bir kültür değil tüm erkeklere doğasına özgü bir ilgi alanı olduğuna inanıyorum, günümüzde ki atlarımız yani arabalarımızı normal bir eşyadan daha fazla seviyor ve ilgileniyoruz ve bu bence gayet normal bu bizim doğamızda var, şaşılacak yada hayret edilecek bir durum yok ortada, hafta sonu Cumartesi aileme ayırırım, pazar günü sabah arabamı yıkar temizler ayda bir kez de silahımı temizler yağlarım bundan başka bir eşya ile böyle ilgilenmiyorum. İşin özü hepimiz küçükken arabalarla ve silahlarla oynayarak büyüdük en azından büyük çoğunluğumuz böyle büyüdü bu yüzden onları sevmemizden daha doğal birşey olamaz, büyüdüğümüz halde sahip olduğumuz en pahalı oyuncağımızdır o. Aşk değil bu, diğer eşyalara göre daha fazla ilgi ve alaka o kadar... fazlasını aramak anlamsız hatta kırıcı olur.

Şuan kullandığım Mondeo'da Aisin şanzıman var, kısaca anlatmak gerekirse vites geçişleri pek hissedilmiyor, oldukça seri, vites geçişlerinde kararsızlık yaşamıyor, bakım ve tamiri daha ucuz, gayet başarılı. 2008'den itibaren kullanılıyor buna rağmen bilinen kronik bir sorunu yok. Aisin güzel işler çıkarıyor. Otomatik araç seven ve kullanan birisi olarak DSG-CVT-Powershift gibi çift kavramalara hala ısınamadım ve güvenemiyorum, bana göre yaşattığı sıkıntılar ile gelecek vaad etmiyorlar (yıllar sonra ikinci el değeri), Ford'un yeni modellerine Powershift koymaması bunun en güzel örneği. Tork konvertör iyidir hele ki Aisin gibi kendini ispatlamış firmanın ürettiği elden geçmiş tork konvertörlü şanzıman daha da iyidir.

Ben öyle demiyorumda "Hadi Bismillah" derim hep

Amiral.

İçişlerine arabayı değiştirirsem bundan alırım dedim beğendiremedim Hoş... dün yeni Mondeo'ya bakmaya gittik onuda beğenmedik...

Ben yazılımla beraber kutu içi kullanmaya başladım, yaklaşık 2,5 aydır kullanıyorum olumsuz bir yanını görmedim, motor sesinde çok büyük bir değişiklik beklemeyin üst devirlerde biraz ses değişiyor ama dizelde çok fazla üst devir çevirmediğiniz için ses beklentim yoktu zaten, yazılımla beraber daha rahat hava girişi olmasının faydalı olacağı ve yazılımın olmazsa olmazlarından dendiği için taktırdım, ayrıca çok sık (her 5.000 km.) filtre değiştiren biriyim çünkü yaşadığım yer çok tozlu ve orjinal filtre 50 TL. yani kendini temizlik kiti ile birlikte 6.ncı değişimde amorti edeceğini düşünüyorum, filtreyi takan ve aynı zamanda yazılımı yapan arkadaş en az +6 HP güç vereceğini söyledi ki bence mantıklı bir değer bu.

Geçen gün hastanede beklerken (kızımın kontrolü vardı) can sıkıntısından çevre yolundan geçen arabaların renklerini saydım, 100 tane araçtan (bunlara ticariler, kamyonlarda dahil) 57 tanesi beyaz renk, diğer renkleri saymadım amacım beyaz renk tercihini ortaya çıkarmaktı sonuç %57 Ticarilerde sarı taksileri saymadım onlar mecburen sarı

Hadi hayırlısı (:

Bırakın az satılsın daha fazla ilgi çekiyor o zaman benim araca bile bakan bir daha bakıyor, dönüp bir daha, az olmasından dolayı ilgi çekiyor, her zaman her yerde göremeyeceğiniz bir araç, rengi ile yolda ki yürüyüşü ile ve heybeti ile çok farklı görünüyor, insanlar kızılay dağıtmışcasına aynı araçları görmekten bıkmış artık, yeni Mondeo çok daha fazla ilgi çekecektir.