Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Hakan Saraylı

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    2.255

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    8

 İçerik Türü 

Hakan Saraylı tarafından yazılan her şey

  1. Hakan Saraylı

    Tsi Vs Tdci

    Hakan Saraylı, Osman Kemal'ın konusunu yanıtladı. Kategori: Otomobil Önerisi

    Yıllık 15.000 km. ciddi tüketim demek, özellikle küçük hacim benzinli motorlarda biraz performanslı kullanayım derseniz tüketim çok artacaktır, bir de yeni araba alacaksınız, ister istemez biraz gezmek, yol yapmak isteyeceksiniz, 15.000 km.de falan kalmaz o rakam benden söylemesi, TDCi daha mantıklı olur, en azından 15.000 yada 20.000 km. yaptım derdiniz olmaz, gönlünüzce gaza basar, gönlünüzce gezersiniz.
  2. Hakan Saraylı
    Evet alışkanlık yapıyor, iyi tarafı da başka aracınıza aktarabiliyor olmanız, araç değiştirdiniz herhalde, mevcut aracınıza aktardınız mı bu sistemi ?
  3. Hakan Saraylı
    Konu dışı ama senin şu elemanlar "Nikki Minaj Truffle Butter (feat Drake - Lil Wayne) parçası eşliğinde o kadar uyumlu dans ediyor ki 3 dk onları seyrettim (bkn. işler kesat öyle boş boş oturuyorum)
  4. Hakan Saraylı
    20V20 çok hoş...
  5. Hakan Saraylı
    Trimleri sökmüyorsun zaten, sadece kapı tutamağında ki trim var sökülen o da çok kolay çıkıyor yerinden. Bu video çok yardımcı olur fikir açısından. (Videoda ki aracın kapısında trim yok ama zaten trim olsada o noktada sökülecek birşey yok.) Bitüself yani parlak olan malzeme kapı içlerinde sanki daha güzel oldu, daha tok ses var kapı açılıp kapanırken ve kapılar ağırlaştı (bitüself ağır bir malzeme) daha güzel kapanıyor ama ses yalıtımı konusunda her ikisi de iyi. Aşağıda videoda sesler tiz çıkmış, öyle çıt çıt değil sesler, kapıyı kapatıp açarken çok güzel plop plop şeklinde tok ses geliyor. Kapının ağırlaşması ile birlikte (Bitüself malzemesi epeyce ağır, her bir kapı 2-3 kilo ağırlaşıyor) açılış ve kapanışları çok tatlı oldu adeta vakumlu kapı gibi. Araç tamamen düz bir zemindeydi, uygulama yapılan ve hiç yapılmamış kapılar arasında ki fark buyrun video.
  6. Hakan Saraylı
    Nasıl bilirsiniz canavarı ?
  7. Hakan Saraylı
    Hocam her zaman ki gibi beygirleri (kısrakları) seviyor.
  8. Hakan Saraylı
    Aslında fena araç değil, Fiesta'ya tercih edilebilir yada B-Max'a, zaten irice bir Fiesta'ya benziyor, özellikle Fiesta'ya ilgi duyan bayanların 10bin fazladan verip tercihi olacağı şimdiden belli, (bkn. para nasılsa bizden çıkıyor) benim hanım görmesin
  9. Hakan Saraylı
    Bu arada unutmuşum bir kapı için yaklaşık olarak 1 top bitüself'in yarıdan fazlası gidiyor, işlem bittiğinde geriye kalan kalan malzeme 3,5 metre (Bir top 10 metre, fiyatı 44 TL.) Tabi burda ben malzemeyi çok bol kullandım, üst üst yapıştırdığım yerler oldu, dikkatli çalışma ile yarım top yetebilir belki.
  10. Hakan Saraylı
    http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-jant-lastik-jant-18-focus-mondeo-connect-volvo-uyumlu-5x108-ford-zetec-4jant-201448677/detay/
  11. Hakan Saraylı
    Ses yalıtımı yapmak işçin piyasada oldukça fazla çeşit malzeme var, ben bunlardan ikisini denedim, özellikle bu iş için üretilmiş çok daha kaliteli ama yine çok pahalı malzemeler de var, biz hem biraz ekonomik olsun hemde iş görsün amaçlı uygulama yaptık. Öncelikle aracımızın kapı döşemesini sökelim. Bunun için yıldız tornavida (4-5-6-7-8-9 numaralı yerler için) , T20 torx tornavida (1-2-3 numaralı yerler için) ve bir de kapı trimini sökmek ince uçlu düz tornavida yada plastik zarf açacağı (daha iyi olur) gerekecek Numaralandırılmış yerleri söktükten sonra kapı döşemesini üste doğru hafifçe itince (üstte 2 tane tırnak tutuyor) hemen yerinden çıkacak, arka tarafta 2 adet tırnaklı soket (birtanesi hoparlör, diğeri kapı kumandaları) yerlerinden söküldükten sonra kapı döşemesi tamamen boşa çıkıyor. Sünger kaplaması zift ile kapıya yapıştırılmış onu sökmek için maket bıçağı yeterli, dikkat edin çabuk yırtılabilen bir malzeme sünger nede olsa, dikkatli çalıştıktan sonra problem yok, maket bıçağı yardımı ile ziftli kısımların dibinden keserek kaportadan ayırın, merak etmeyin geri montajda kolayca yapışıyor. Bitüself kullanılacaksa bir saç kurutma makinası yada pürmüz lazım (bende pürmüz vardı) ziftli kısım biraz ısıtılarak kolay yapışması sağlanıyor. Diğer malzemede böyle bir ihtiyaç yok zaten çok yapışkan. Buda ön kapıda kullandığım diğer malzeme Adetaş süngeri Kapının içini tamamen kapladım. İç kısmını bitirdikten sonra ön kısımlarını da kapattım. İşimiz bitti kapımızı tekrar topladık. Değişiklik oldumu : Elde edilen sadece ses yalıtımı değil, bunun yanı sıra hem kapının açılış - kapanışları sırasında daha tok ayrıca daha kolay kapanış (tokluk sesi harika oldu), dışarıdan gelen seslerde azalma, hoparlör sesi özellikle basla sesler biraz daha iyi oldu. Videoda ön kapı Adetaş süngeri arka kapı Bitüself ile yapılmıştır, Bitüself biraz daha iyi sonuç verdi. Kapıları bitirdim yakında çamurluk içlerine uygulama yapmayı düşünüyorum, bu uygulamada kaporta kısımlarına Bitüself, davlumbaza ise Adetaş süngeri kaplayacağım. Not : Kapılar ve bagaj yalıtımı yapıldıktan sonra motor sesini daha fazla duymaya başladım, bunda diğer seslerin kesilmiş olması ve ön tarafın yalıtım olmaması etkili. Şimdilik müziği açınca o da fazla rahatsız etmiyor. Bitüself malzemesini Koçtaş'tan aldım 1 top 20x1000 cm. 44 TL. Adetaş süngeri : http://www.adetasyapi.com/?=OTO_SES_YALITIMI_7__YENI_&urun=1951
  12. Hakan Saraylı
    Hayırlı olsun. Aşk evliliği yapmışsın, iyi de yapmışsın. Mazda çok beğendiğim bir marka özellikle yeni 6 serisine bayılıyorum. Yıllardır distribütör sıkıntısı yaşadığından dolayı Türkiye'de hak ettiği yere gelemedi ama artık arada aracı olmadan kendisi ilgileniyor araçlarıyla bu yüzden servisleri çok güvenilir, iyi günlerde kullanın.
  13. Hakan Saraylı
    Ahanda böyle katalog istiyorum ben arkadaş... bunlar opsiyon olur parayla olur, parayı veren düdüğü çalar diyeceğim de, Ford'da para da versen düdük yok ... bundan böyle olsun artık.
  14. Hakan Saraylı
    Ford Focus olsun diğer modeller olsun jant - döşeme gibi tamamen müşterinin zevkine hitap edecek opsiyonlar seçenekleri sunmalı, döşemede bakıyorsun tek seçenek var , jant bakıyorsun 1 bilemedin 2 seçenek var. Rakiplerlerin kataloglarını açıp bakın sanki döşeme mağazası açmış adamlar.
  15. Hakan Saraylı
    Eline sağlık Yakup, Kaan bey'e ayrıca saygılar, bonus kafalı arkadaş yüzünden baş mesafesi konusu muamma olmuş hiç birşey belli değil, benimde kullandığım Pirelli Sottozero3'ler müthiş bir yol gürültüsü yapıyor o lastiklere rağmen sessiz ise konforlu bir yazlık lastikte içeriye 0 ses girecek demektir. Farklı renkteki ambiyans ışıkları çok hoş olmuş, sabırsızla test aracını bekliyorum Eskişehir'e.
  16. Hakan Saraylı
    Yeni Mondeo'dan hevesimizi aldık gözü Vignale'e diktik. 1.nci sınıf işçilik, deri döşeme vs.. iç ve dışında ki lüxden bahsetmeye gerek yok, yanında kapıdan alınıp özel şoför ile servis'e gidip gelmesi, aracı teslim alırken servis müdüründen elinden alacağınız özel hediyeler, ömür boyu özel yıkama hizmeti, otel, restaurant zincirlerinde , uçak biletinde , kredi kartında gibi VIP hizmetleri falan vaadler büyük ! sadece bir otomobil değil yanında yaşam tarzınıza fark katacak bir sürü hizmet içeren bir araba alıyorsunuz. Bu kadar abartı ve vaadden sonra fiyat farkı bir hayli olacaktır. Ama yinede bana göre daha lüx algısı oluşturmak adına Mondeo'yu fena halde törpülediler Vignale için. Bizim için ulaşılması güç yada mantığımıza yatmayacak bir fiyatı çıkar diye düşünüyorum o yüzden gönül isterdi ki Vignale hiç hayata geçmesin onun yerine Mondeo'ya daha fazla kafa yorulsun.
  17. Hakan Saraylı
    MacGyver bu arabadan bomba yapar
  18. Hakan Saraylı
    Kötü hava koşulları dışında her zaman açık (kırmızı mod'da).
  19. Hakan Saraylı
    Superchips ile yakaladığın Güç ve Tork değerleri benim Mondeo'nun yazılım öncesi değerleri ile aynı olmuş, ama senin motorun daha alt devirlerde daha canlı ve kasa daha hafif, şu durumda benim aracın eski halinden daha atak olmalı , bunlardan neden bahsediyorum ? Superchips öncesi Sprintbooster takmış ve acaba yazılım yaptırmasam mı diye düşünmüştüm, sprintbooster sonrası aracımı yeterince güçlü hissetmiştim, öncesinde böyle güçlü hissetmiyordum. Ne zaman deniyorsun şu aleti, taktıktan sonraki yorumlarını merakla bekliyorum.
  20. Hakan Saraylı
    Sizin için sürüş zevki neyi ifade ediyor bilmiyorum ama siz öyle diyorsanız ...
  21. Hakan Saraylı
    Vignale için bu aracı ciddi olarak törpüledikleri belli, bu seçimin doğru mu yoksa yanlış mı olduğunu Vignale gelince satış rakamlarına bakarak beraberce göreceğiz. Ama yinede fark vererek bej deri seçeneği bu aracıda güzelleştirir. Mondeo kullandız mı bilmiyorum ama bal gibi kıyaslanır.
  22. Hakan Saraylı
    Burada sadece Türkiye'ye gelen 1.5 Mondeo ile mi kıyas yapıldı ? Mondeo 2.0 TDCi Powershift bence hem motor hemde şanzıman olarak çok daha başarılı 2.0 TDCi'de kullanılan ıslak Powershift ile ilgili DSG gibi bir arızada duymadım mesela ve yakıt olarak çok başarılı, bu kıyaslamalar objektiflikten biraz uzak kalmış gibi görünüyor, uyduruk sebeplerle Mondeo'ya düşük puanlar verilmiş, örneğin "0" çeken Alman yorumcu ve bir başkası Mondeo eski araç demiş, bir diğeri SYNC2'de ki sesi Danimarka aksanı diyerek "0" çekmiş, hiç objektif bulmadım puanlamaları bu yüzden. Almanya'da Ford fabrikasının kapanması ve Almanların en düşük puanları vermesi manidar ! Mondeo 1.nci olmayabilir bunu doğal karşıladım ama sınıfında çok büyük bir fark yaratmayan Passat'ın seçilmesini çokta anlayamadım.
  23. Hakan Saraylı
    PASSAT
  24. Hakan Saraylı
    Çok şaşırdım !
  25. Hakan Saraylı
    159'u kaldırıp yerine Giulietta ile devam etmek bence Alfa için büyük bir hata oldu, en azından 159 veya benzeri bir model ile devam etmeliydi, Giulietta tamam iyi güzelde her kesime hitap edecek bir model değil maalesef. Tam arabayı yenilemeye karar vermişken ve 159 almayı düşünürken üretiminin durması buna mukabil oluşabilecek servis, tedarik sıkıntıları beni Alfa almaktan vazgeçirdi.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum