Hakan Saraylı

Wayyy burası fena ekonomi kokmuş Allahdan param yok yaw:)

FED fazileri ne yapacak (parası olanlar belli oluyor  ) , dolar ne olacak, ötv yükselirse "0" araç fiyatları ne olur, Rus ekonomisi ne olur, arabaya mı yatırsak, ev mi alsak bir sürü sıkıntı sonuç para = problem. Para yoksa tüm bu dertler yok oh ne rahat.  

birde şöyle bir formül vardı

Yok tabii, olamaz da, Osmanlıca bilmeyen bir milletten ne bekliyorsun ki?

Osmanlıcayı bilmeyen yok bu ülkede bakınız "Olmaya devlet cihanda bir nefes sıhhat gibi" varmı bu kelimeyi bilmeyen   

Ithal teknoloji ürünlerinde de yeni bir düzenleme geleceği söyleniyor, yerli üretimi destekleme amaçlı. Aynısını araçlarada yaparlarsa şaşmam, kaliteli teknoloji üretimi yapabildiğimizi sanan zihniyet araç ürettiğimizide sanabilir, beklerim şahsen..

Yerli üretimi destekleme ? Bilişim sektöründe 20 yılı aşkın süredir çalışan biri olarak, ülkemizde anakart , harddisk, ekran kartı, ram gibi parçaların üreticileri var da benim mi haberim yok acaba ?

0 km otomobil için devletin düşündüğü = gereksiz lüx harcama yani önüne geçilmeli. Ama ne hikmetse kafamı ne yöne çevirsem 2014 yeni kasa E serisi makam araçları görüyorum !

Açılıyor abicim ya beğenen bile olmuş bak

Tüüğ-tün (kızımın tabiriyle telefon ) girince görünüyor PC'de görünmüyor ilginç!

Aracın içine girerken zorlanmışsın gibi bir halin var bu arada

Sayfayı yenileyin lütfen

Resimde sorun var, görünmüyor, merakta kaldık nedir bu 3 kişilik araç  

Hyundai iyidir, kullanlar genelde memnun. Kesinlikle i30 derim.

Kaan bey yazılarınızı okuyunca gerçekten çok korkuyorum    Ustanın bilinçli olması şart tabide zarar görmesi halinde bu cihaz komple değişmesi şartmı ?

Kaan beyin anlatmaya çalıştığı;  Ecu (beyin) arızalanırsa 4.000 + KDV tutar. Yetkisiz, tornavidalı kasapların eline Ecu'yu teslim etmeyin, üstelik yazılım ile Dpf'yi yok göstermek kalıcı bir çözüm olmaz, içini boşaltmak kendinizi yada muayene girmeden önce nasılsa aracı satarım mantığı ile alıcıyı kandırmak olur daha da kötüsü çevreye vereceğiniz zararı düşünün.

Gelin siz başka yollara sapmadan Kaan beyi dinleyin ve durumu biraz toparlayana kadar böyle idare edin, sonra yetkili serviste temizletip aracınızı eski haline döndürün.

Superchips'de tornavidalı kasaplara yer yok, obd 'den tak oku/yaz mantığıyla yapılıyor. Zahmetsiz ve temiz iş. En güzeli "usta" faktörü devreye girmiyor.

Garantiyi bozmaz, tornavida gerektirmez . Bu aralar ben de ciddi olarak bu konu ile ilgileniyorum şuana kadar olan araştırmalarımda en mantıklı çözüm bluefin görünüyor, 2011 ve üzeri sanırım tüm Ford'lar da (Mondeo kesin) beyin yada diğer adıyla Ecu sökülmeden chip uygulanamıyor bu yüzden bluefin  temiz ve güvenli bir çözüm. 

6.8 sn. 0-100 hızlanması heyecan verici değilmi  

Eğer finale kalanlar bunlar ise Mondeo rahat alması lazım. Sadece görüntüsü ile değil, teknoloji, güvenlik ve çevreci özellikleri ile sınıfında en yenilikçi araç şüphesiz ki Mondeo.

Mondeo düşünüyorsanız bu araçları değerlendirmelisiniz. Benim tavsiyem D sınıfı alınacaksa 2.0 olmalı ama devir ekonomi devri derseniz 1.6 TDCi olabilir. Trend modellerine pek bakmayın, Titanium yada Selective olsun. 60 bin değilde 65 bin seviyelerinde çok güzel Mondeolar var.

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-2012-kazasiz-25%2C013-kmde-mondeo-1.6-tdci-115-hp-titanium-191049791/detay

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-hyundai-noyaner-plazadan-ford-mondeo-titanium-1.6-tdci-orjinal-180676759/detay

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-sahibinden-cok-temiz-orjinal-ilk-sahibinden-187665066/detay

Bir senede 83.000 km yaptıktan sonra 4 sene daha araca kredi ödeyeceğimi düşününce aracın km 'si 500.000 km yi bulacaktır. Tek endişem aracın kredisi bitmeden aracın bana rektefiye ve farklı sorunlar çıkarması

Focus 3 için birşey demek zor olsa da Peugeot Bipper ile hastanede diyaliz hastaları nakil yapan arkadaşımın kullandığı araç 350.000'e dayandı ve turbo, enjektör vs.. henüz hiç bir sıkıntısı yok. Tam bakımlı ve düzgün kullanılan bir aracın hiç bir sıkıntı çıkarmadan bu kilometreleri bulacağına eminim, günümüz dizellerinin tavsiye edilen ekonomik motor ömrü 750.000 kilometre olduğunu okumuştum. 350.000'e gelen aracın halen sorunsuz olması bu tezi doğrular nitelikte.

Çok yakın zamanda bakım da Söylenen -25 iyidir ama sizin araçda şu an -32 rahat olun dendi, yani Ank, için -25 uygunmuş...

Son 2 yılda Ankara-Eskişehir bölgesinde ciddi bir kış veya soğuk yaşanmadı ama 3 yıl önce bu bölgede termometre'de -37'yi görmüştük, tabi -37 çok ender görülen bir durum,  bu bölgelerde -20 sınır kabul ediliyor bunu üzerindeki her derece yani -37'ye kadar riski azaltıyor, motorun donması çok ciddi bir sorundur, en iyi ihtimalle tapa patlatır en kötü ihtimalle motor bloğu çatlar. Sizin aracınız için -32 çok iyi bir değer.

Şimdi bir kimyager gelip açıklar ama şöyle diyebilirim suyun içine hangi maddeyi katarsanız katın donma ve kaynama noktası yükselir. Aynı durum antifirz için de geçerli, her iki madde birbirlerinin donma ve kaynama noktalarını yükseltiyor.

-20 Ankara'da kullanılan araç için tam sınır nokta denebilir. %50 antifriz %50 su karışımının donma noktası -37 olduğuna göre sizin aracın antifrizi artık değiştirme zamanı geliyor demektir veyahut antifriz yeni ise karışımda bir problem var demektir. Ankara gibi -30'ları görebilen bir memleket için riskli bence.

Not: Saf antifrizin donma noktası -12'dir ama %50 su karışımı ile donma noktası -37'ye çıkar. Ayrıca antifriz sadece donma değil kaynama noktasını da yükselten bir özelliğe sahiptir yani hararet yapmayı da engeller bu yüzden yaz kış antifrizin önemi vardır.

Çekiş, aşırı siyah duman gibi problemleriniz yoksa bu şekilde devam edin, ıslık sesi çok yüksek seviyeye ulaşırsa bakım yaptırın, hazır olarak satılan revizyon kitleri ile tamir ediyorlar. Turbo tamir edilemeyecek kadar arızalı ise ancak değişim yapılır. Turbo fiyatları yüksek olduğu için genellikle revizyon tercih ediliyor.

Not : Turbo araç kullanma kurallarına riayet edilen bir araçta 130.000 km. turbo bitmesi zor bir ihtimal. turbo araç nasıl kullanılır ? konuyu araştırsanız iyi olur. Düzgün kullanılmış bir araç en az 250-300 bini devirmesi lazım.

Şu anda servisteyim 105k bakımları yapılıyor, ben sormasam söyleyecekleri yoktu ama aklıma geldi sordum, şanzıman yağı 45k. değişim gerekiyormuş, o zaman neden 45 ve 90 bakımlarında bu yapılmamış diye sorduğumda, bu bilgi yeni geldi, daha önce gerek duyulmamıştır gibi kaçamak cevaplar geldi. Ayrıca şanzıman yağı için 700 tl. fiyat verdiler, komple şanzıman mı inecek nedir anlamadım.

İşin uzmanı diyebileceğim birkaç kişi ile görüştüm, şanzıman yağının istense dahi tamamen değişemeyeceği, eğer vites geçişleri vs. herhangi bir sıkıntısı yok ise bakım aralıklarında sadece kontrol ve gerekiyor ise eksiğinin tamamlanmasının yeterli olacağını belirttiler. Şanzıman yağı fiyatları ise gerçekten yüksek dışarıdan da sordum 3 lt. 150-200 fiyat aralığı var ve ortalama 10-11 lt. Yağ değişiyor. Servis çokta yüksek vermemiş.

ben gördüğümu söyledim bence berbat olmuş sizde begendiyseniz begendim diye yazin...100 kişi ye sorsak bu uygulamalar nasıl diye 95i kötü der .

Siz bir öğretmensiz, öğretmenler kırıcı değil yapıcı ikna edici insanlar olmalı, umarım yetiştirdiğiniz öğrencilerinize de forumdaki genel üslubunuz gibi davranmıyorsunuzdur. 

Tüm uygulamalar berbat olmuş arabayı cirkinlestirmek için elinizden geleni yapmışınız .

Hiç de hoş bir yaklaşım olmamış, daha yapıcı olmanız gerekmez mi ? 

Nasıl zamanında insanlar televizyona "Zeki Müren de bizi görecek mi" diye yaklaşmış, ben de bu saçma yüksek hacimli eski araçların verimsizliğine öyle yaklaşıyorum. 4.2 122 beygir nedir arkadaş.

Sen 60 yaşına geldiğinde şuanda kullandığın araç içinde zamane gençleri de aynı şeyi söyleyecek biliyorsun değil mi ?  

(bkn.repeat after me...eşşedü...

Test ve Display araçları için bayilere sipariş açıldı

En çok tercih edilecek motor bence 1.5 Ecoboost otomatik olacak.

Konu başlığı "Mazda3 vs Focus3" bence gereksiz bir tartışma yaşanıyor

İşin özü Mazda aşk, Focus ise mantık evliliği olur. Düne kadar Mazda Ford çatısı altındaydı o yüzden çok benzer araçlar, gönlünüzden nasıl geçiyorsa onu alın, bende Mazda ve Ford arasında kalmıştım ama hanım Mazda neyin nesi deyince Ford aldık

Sonuçta keçe sızdırıyorsa bu sizin hatanız değil ki. Müşteri memnuniyeti adına altınıza eşdeğer bir araç çekilmeliydi (bence)

Müşteri memnuniyeti açısından öncelikle servis sonra Otokoç ve en son marka adına leke sürecek üzücü bir durum. Doğan ne söylese ne yaygara koparsa haklı şu durumda. Yasalar öyle diyor olabilir ama kullanıcının hiç hatası olmayan bu gibi durumlar için mutlaka alternatif çözüm üretilmeliydi. 

Sürekli Shell W-power kullanıyorum arada birkaç depo PO almışımdır. En son depomu Opet doldurdum, motor ilk çalışmada deyim yerinde ise traktör gibi çalışıyor ısındıktan sonra ses normale dönüyor. Ayrıca yol bilgisayarına göre her zaman tam depo ile 800-850 km. yapan araç şu anda 750km. menzil gösteriyor.