Hakan Saraylı

GE Light Ultra Mega ile Osram NB eşdeğer ürünler, sadece GE 1 tık daha beyaz. Zaten takip ettiğim kadarı ile (diğer forumlar, avrupa forumları) Bosh Plus 90, Osram Night Breaker ve GE Light Ultra Mega +120 en çok tavsiye edilen ürünler. Sitede üzerlerine tıklayınca biraz daha ayrıntılı puanlamalar değerlendirmeler var. http://www.adac.de/infotestrat/tests/autozubehoer-technik/gluehlampen/default.aspx?ComponentId=194766&SourcePageId=31895

Evet yok. Cool Blu ile ilgili bir karşılaştırmalı test bulamadım. Osramın bu alanda en çok satan ürünü Night Breaker Plus sanırım.

Bugüne kadar 2 tane Hyundai aracım olmuştu memnundum fiyat olarak ucuz, parça yine ucuz, tam bir hesaplı ve sağlam aile aracıydı. Geçen yıl aracımı küçük bir kaza sonucu servise bıraktığımda kiralık otomatik i20 vermişlerdi bir hafta kullandım ama hoşuma gitmedi yerden fazla yüksek savrulacakmış hisli, iç hacimi dar, ses yalıtımı kötü, motor performansı çok kötüydü. Yeni kasa daha iyi olmuştur eminim. Hyundai'nin 5 yıl garanti olayı güzel.

Araç alırken fiyat performans karşılaştırması bence çok önemli alacağınız araç vereceğiniz parayı sonuna kadar haketmeli sonuçta az paralar değil bunlar, o yüzden içinize sinen araç hangisi ise onu alın. Ben aracımı alırken eleye eleye fiyat performans açısından en uygununun ford mondeo olduğuna karar vermiştim passat, insignia, 508 elenmişti. Örneğin bütçem ile 2007-2008 arası passat alıyorken aynı paraya son kasa makyajlı mondeo alabiliyordum neden sırf piyasası var diye eski kasa yüksek kilometre bir araç alayım gittim mondeo aldım ve kafam rahat.

GE Megalight Ultra +120, 4500k bilginiz olsun. Adac test.

http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-aksesuar-tuning-otomobil-arazi-araci-h7-general-electric-120-fazla-isik-h7-155186076/detay/ 44,90 TL. Türkiyede pek bilinmiyor, avrupada tutulan bir ürün.

Zehirlediniz bütün forumu be Bende GE Megalight Ultra +120 siparişi verdim aslında uygun bir zamanda bi-xenon'a geçmeyi düşünüyorum.

Ben tamda bu konumdayım, ilk zamanlar rahatsız ediciydi ama zamanla alıştım, konuyu servisede ilettim ama bir problem göremediklerin söylediler, küçük ve çok aldırış etmeyeceğim bir sorun olarak kalacak gibi görünüyor. Bu arada Mondeonun rüzgar ile ilgili hiç bir sorunu yok.

Direksiyonun sertleşmesi ve milimetrik hareketlerle yönetilmesinden bende çok rahatsızım düz çizgide gitmek imkansız oluyor sürekli direksiyonu milimetrik olarak hareket ettirmeniz gerekiyor ve yol ile irtibatınızı bir an bile kesemiyorsunuz rahat bir yolculuk hissi vermiyor.

Philips extreme'de iyi seçenek ancak fiyatı 2 misli pahalı.

Yukarıda açıklamıştım beyazlık isteyenler için General Electric Light Ultra Mega +120. Adac testlerinde osram'la ile aynı hatta biraz daha iyi puan almış. Normal H7 lerde göre %30 daha beyaz.

Benim 90k bakımı aynı işlemler 1263 TL. tutmuştu. Mondeo olunca ne fark ediyorsa artık...

Bu araç çok hoşunuza gittiyse size tavsiyem biraz daha sabredip Tdi olmadı Tsi motorlusunu almanızdır.

Aracınıza uygun Osram ampul seçimi için. http://am-application.osram.info/publish/index_en.html Adac testlerinde Osram NB Plus ile aynı puanı almış ve daha fazla beyaz ışık isteyenler için başka bir seçenek olabilir. General Electric Light Ultra Mega +120. Tüm test değerleri aynı sadece karşıdan geleni rahatsız etme değeri bir tık yüksek o da beyazın %30 fazla olmasından kaynaklanıyor. Her iki ampulde + olarak daha fazla yol aydınlatma - olarak daha düşük kullanım ömrü ve daha fazla parlama.

Fsi motorlu araçlar yüksek yakıt tüketimi (LPG uyum sorunuda var) şikayetlerin dolayı hem ucuz hemde ikinci elde biraz sıkıntılı araçlar.

Titanium Donanım seviyesi şöyle : - 5x2 kollu 17" alaşım jantlar - Dokunmatik ekrana sahip Ford Sync sistemi - Aynalar, elektrikli ortam aydınlatması, katlanır - Yokuş Kalkış Desteği - Aleminyum Tavan rayları - Elektronik Stabilite Programı (ESP) - Ön ve arka elektrikli camlar - Elektronik Park freni - Ford Kolay Yakıt Sistemi - Sürücü ve ön yolcu için ön ve yan hava yastıkları ile Akıllı Koruma Sistemi - Çift bölge otomatik klima kontrolü - Bel desteği, ön - Kolçak, Arka - Çok fonksiyonlu deri direksiyon simidi ve deri vites topuzu - Yan camlara etrafında Krom dekoratif kaplama - Ön krom dekor - Yol yardım asistanı ve yorgunluk tespit - Otomatik uzun far - Ford Power başlangıç ​​fonksiyonu - Far ve cam yıkama sistemi, ısıtmalı - Hız sınırlayıcı ile seyir kontrolü - Otomatik kararan dikiz aynası - Gündüz / gece far sensörü - Yağmur sensörü - Spor ön koltuklar, opsiyonel ısıtmalı - Trafik işareti tanıma sistemi Bunlar Almanya için Titanium Standart pakettir. Led far sunroof , ilave güvenlik, konfor paketleri vs. gibi şeyler orada da opsiyon.

Mevcut kur ve Almanya Türkiye araç fiyatları kıyaslandığında 1.6 TDCİ Titanium manual şanzıman 115 Hp fiyatı 90.000 TL. gibi çıkıyor. Ben Powershift 2.0 TDCi tercih ederim ama onun fiyatını bu vergi sistemi ile hesaplamaya korkuyorum. Yinede 1.5 litre ecoboost otomatik (Poweshift değil) listede görmek hoş olmuş, vergiden dolayı 2.0'dan kaçan otomatikçiler için çok ama çok iyi bir haber. Aracı görmeden konuşmak için çok erken ancak araç değiştirmeyi düşündüğüm anda tercihim %99 oranda 1.5 Ecoboost otomatik olacaktır diye düşünüyorum

Bence faydalı bir iş yapıyorlar, temizlik yapıyorlar memnun olmalısınız.

Stopta kalan örümcek ölüsü için aklıma güzel bir fikir geldi, benim stop lambasının içindeki örümceğin oraya kadar ekmek ufağı döksem örümcekle beraber temizler mi acep bu karıncalar mesele stop lambasının girişi nerede onuda kendileri bulacaklar

Karıncalar bu şekilde yol oluşturmuşsa orada kesin birşey vardır ve siz görene kadar temizlemiş olabilirler. Örneğin benim aracın tam o noktalarında bir örümcek ölüsü var aylardır, keşke karıncalar gelip bir temizlik yapsa diye bekliyorum

2010 FORD TRANSİT CONNET (cok temiz) yazmış adam

Ben aslında motoru montaj ve tamir edecek usta tarafına takıldım biraz, ecoboost yeni bir motor sayılır daha önce böyle bir motor yapmış mı, tecrübesi var mıdır ? Usta çok önemli.

Tercih edilebilecek en mantıklı yol bence bu. Olayın aynısı 2009 yılında 2004 fiesta'm varken başımdan geçmişti. Yalnız benim aracın garantisi biteli çok olmuş ve bakımları hep sanayide yapılmış bir araç olduğundan ford hiç indirim yapmadı. 14.000 TL ye aldığım arabaya 10.000 TL masraf çıkardılar. Rektefiye ustam rektefiyenin TDCi motorlarda randımanlı olmayacağını söyledi, uygun fiyata çıkma motor bulamadım 2.750 - 3.500 arası çıkma motor fiyatları buldum ama en sonunda bir ford parçacısından sandık motor getirtmeyi tercih ettim (4.000 TL) ve yeni motor numarası çaktırdım. Aracımı satarken takas yoluyla gittiği için değer düşme sorunu olmadı, ayrıca gelen motor 2005 ve sonrası makyajlı kasa motoru olduğu için bazı sorunlarla karşılaştık ford servisinden bir eleman gelip müdahale etti yazılım yüklendi ve krank mili dişlisinde diş sayısı farklı olduğundan eski motorundan alınıp takıldı araç ancak o şekilde çalıştı. Bana epey pahalıya patlamıştı 14.000 TL. aldığım araç 4.000 motor, 1.000 TL işçilik 1.000 TL. ıvır zıvır parçalar daha sonrada 1.000 TL. civarında keyfi aksesuarlar falan 21.000 TL ye malolmuştu. 2009'da fistanın 0 km. liste fiyatı fiyatı 24.000 TL nakit alsanız 22.000'e falan alınırdı. Tüm bu hesaplardan sonra hiç tamir yoluna gitmeden o şekilde elden çıkarsam daha karlı olacağımı öğrenmiştim ama iş işten geçmişti. Moral bozmak için yazmadım sadece başımdan geçen kötü bir tecrübeydi benimki. Hararet olayına gelince ana hortum birden bire çıkınca maalesef hareret müşiri suya değmediği için hararet hiç yerinde kımıldamamış ve ben ne olduğunu anlayana kadar olay bitmişti çekişten düşmesi ve motorun yanması 5 dk dan az bir zamanda gerçekleşmişti. Bu tür durumlarda (suyun birden bire boşalması) hararet müşiri bir işe yaramıyor ancak soğutma sıvısı eksik uyarı varsa ve dikkatliyseniz kurtarabilirsiniz. Geçmiş olsun İnşallah Ford sürekli servis bakımı olduğundan birşey tutturabilir sizde fazla üzülmeden sorunu çözersiniz.

Yani böyle bir problem yaşayan böyle bir soru sorardı diye düşündüm. Neden illa N konumuna bırakmak istiyorsunuz anlayamadım gereksiz birşey arabayı bir şekilde kaza süs verip çurumdan atıp sigortadan paramı alacaksanız nedir ?

Tavsiye edilen : Özellikle yokuşlarla durulacaksa, araç durduktan sonra ayak frende iken N konumuna alıp el frenini çekmek sonra P konumuna almaktır. Böylece yük öncelikle el frenine binecektir, dolayısıyla araç tekrar çalıştırılırken ve P konumundan vitese yani D konumuna alırken vitesin zorlanmasının (tak diye gelen ses ve zor vitese geçme) önüne geçilmiş olur.