murat akaloğlu

2015 makyajlı focus dv61-3k155-ad amortisör rulmani.ve dv61-18199-aa spicer fiyatları ni ogrenebilirmiyim

mete bey ,o boşluk olan aksa bağlı tekerlek boşa düştüğünde lok ve lak şeklinde ses yapıyor mu.

focus 2 yi tasarlayan çoğu mühendisin işine son verilmişti diye okumuştum biyerde hatırlayamadım şimdi.tasarlarken ne içtilerse artık

yakup ekonomik olarak bu araba bana pek fazla bir şey katmadı.araba almak şans işidir derler ya ben inanmaya başladım. sıfır aldığım ilk gün klimanın çalışmadığını farkettim.komple göğüs söküldü garantiden ünite değişti. cepten direksiyon kutusu değişti, garanti bitti kutu arızalı dediler.bi dünya ön takımdan ses geliyor iş emri olmasına rağmen traver stakozları değişti değişen amortisör, viraj demiri lastiği, üst takoz ve bilyanın haddi hesabı yok. yani çok çektim bu arabadan. ama bilmeden, sadece benim arabada sorun var diye.alıştık ya focus 1 e dediğin gibi malı alırken bilseydim bu kadar üstüne düşmezdim hepsi böyle der sineye çekerdim kendimi

açıkçası ben malı bilerek almadım . oldu bittiye geldi her şey karambolden aldım bunu test sürüşü yapsaydım emin ol focus 1 i satıp bu arabaya hiç yanaşmazdım geç oldu ama iyi oldu şimdi, benim araba tam focus 2,5 oldu

geç bile kalındı. makyajlı 2,5 ile geçiş yapmaları lazımdı

çözülemeyen ön takım sesi çözüldü sonunda ruslardan özendim bende yaptım focus 3 ön yay, get lastiği ve üst takozu ile bu ses derdinden çok şükür kurtulmuş oldum. orjinal yayları ile arabanın lastik - çamurluk arası mesafe abartısız 10 cm vardı.çoğu focusa gıbta ile bakardım keşke benimkide böyle alçak olsa diye. ön taraf leylek gibiydi çünkü belkide yaylarım fabrikasyon özürlüydü. neyse, focus 3 ile focus 2 nin amortisör geometresinin de birebir aynı olduğunu öğrenmiş olduk bahaneyle ruslardan sonra yaylar benim amortisörlere cuk diye oturdu, get lastiğide ona keza, zaten aynı üst takozu kullanmışlar ufak bir sac ilavesi yapmışlar .sonuç olarak arabanın önü bayağı bir alçaldı 4 parmak anca sığıyo artık çamurluk arasına istediğim seviyeye geldi olması gereken yere konfor olarak sıfır araba almış gibi oldum yeminle. alışık olduğumuz küt küt vurmalar ,lokurtular ortadan kayboldu.hani tekerleğin boşa düştüğünde çıkardığı o ürküten ses nerdeyse yok oldu he illaki yapıyo ama kulak tırmalamıyor artık.onuda çözmüşler rus amcalar ilerde onuda ilave edecem bugün babanın focus 3 ü denedim ondada varmış gerçi o ses ondada belli belirsiz, yalıtımdan ve 215 lastik ebatından dolayıdır diye düşünüyorum çukurlara bozuk yollara girmeye korkuyordum şimdi çoğu çukuru duymuyorum bile. ön takım sesi focus 3 ile tam anlamıyla aynı oldu diyemem ama yalıtım yaptırsam kesin aynı olur diyebilirim çekinmeden. ama tabi yine focus 3 yalıtımlı olduğundan sesler daha tok çıkıyo.yol tutuşta bariz bir değişiklik hissetmedim arabayı sert kullanmadığımdandır belkide. maliyet olarak ta 300 lira gibi bir şey tuttu. sonuç olarak ben muradıma erdim kulak tırmalıyıcı sesler yüzde 80 azaldı darısı sizlerin başına artık.

yani illaki kendi balatalarını taktıracaklar.balatalar yarıyı geçtikten sonra ses yapmaya başlar o pimler kanımca o da zor bir ihtimal?? ön kaliperleri bizzat kontrol ettim hiç boşluk yoktu.hatta pimleri sökerek gresle bilem yağladım.focus kaliperlerinin ses yapması çok zor bir ihtimal bence

viraj demir lastikleride değil.trw nin yaptığı kaliperlerde ses olduğunu duymuştum.şevrole cruz örneği mesela adamlarda bizler gibi dertli ön takımdan.ilk defa duydum ate kaliperin boşluk yaptığını. yalnız kaliperde boşluk olsa her daim ses yapması lazım değilmi.benim sıkıntı tekerlek boşa düşünce çıkarttığı ses.sanki sağ tarafta ağırlık yokmuş gibi bir durum var

Dangur dungur sesler varsa aynı o zaman şimdi ffcclup rusya ya bakıyorum adamlarda aynı sesten dertli epeyde uğraşmış lar onlardada çözen yok.biri focus 1 yayı ve rulmani takıp deneyecekmis .olumlu olursa yaşadık demektir ))

İnşallah öyledir.yalnız sağ taraf sol tarafa göre çok gürültülü.sanirsam senin focus makyajlı senin arabada aynı sesler varmı.

2007 model sıfır aldığım benzinli focusta aldığımdan beridir sağ ön tekerin boşa düştüğü anda çıkrattığı lok-löb kişiden kişiye değişebilen ses sorunu var.ön takımda akslar hariç ne varsa değişti çoğu garantiden çoğuda cepten. kronik bir sorun galiba çoğu kişi ben gibi aynı sesten şikayetçi. ama ben çözenini duymadım daha

peki kaan bey sizin dediğiniz gibi olsunda, forumda ben dahil çoğu kişide ön düzenden gelen lokurtu sesi var .bu kronik arıza sınıfına girmiyor galiba, birde servisçi olarak bu sese bir çözüm üretebildiniz mi veya otosandan herhangi bir tsb yayınlandımı

lok lok şekinde ses geliyorsa amortisörlerinizde çok az bir boşluk vardır fabrikasyon.mekanik olarakta anlamanız mümkün zaten bunu, elinizi koyun amortisör kulesine, esnetin aracı vurmayı hissedersiniz elinizde.focus 3 te kule gergileri var o yüzden helezon yayını tutun yukardan biri esnetsin arabayı ordanda vurma yapar boşluğu anlayabilirisiniz ,tak tak ses geliyorsa kutudandır.aynı lok lok seslerini senelerce çektim focus 2 de en sonunda . 4M51 ile başlayan seri nolu amortisörler ile değişince ses kesildi.bundan önce takılanlar orjinal sıfır amortisör diye serviste boşluk kontrolu yapılmadı hiç ,montaj yapıldı geçildi araca, sonra yine hüsran diyeceğim şu orjinal ürünlerdede sıkıntı çıkabiliyo.montaj yapılırken kontrol şart

dizel ve benzinli olarak çok az bir fark var ,onun haricinde tüm focusların kramayer çapları,kurs boyları,kutunun çapı,arkasında bulunan plastik ayar vidası,abidiği gubidiği aynı.yani demek istediğim iç tarafında hiç bir iyileştirme yok he ben olsaydım napardım.focus 3 de kutuyu biraz daha öne alır,rot kollarındaki açıyı kutuyla paralel hale getirir,kramayerin üstünden yükü alırdım.en kötü wv yeni jetta ve passatta yaptığı gibi darbe emici amortisör üst takozunu iyileştirirdim.çukur ve tmsekten geçerken rot kollarına yükü yumuşak bindirirdim kutu bozuk olsa bile o kramayerdeki boşluğun sesini duymazdım

2005 focus 2 den itibaren bu direksiyon kutuları sıkıntılı.niye hala bir iyileştirilme yapılmadı.focus 3 lerin otomatik park olmayan modellerindede aynı kutu kullanılıyo bilin istedim;) ben bunu anlayamıyorum.reno clio 4 ünde direksiyon kutusunda sıkıntı var.ama adamlar iyileştirilmiş kutu üzerinde çalışıyorlarmış.belki eylül gibi türkiyeye gelmeye başlayacakmış.bende çekiyorum 2007 senesinden beri direksiyon kutusundan.aracın garantisi varken direksiyon kutusundan olamaz diyen servis.aracın garantisi bittikten sonra senin sesler direksiyon kutusundan geliyor demeleri yok mu insanın deli ediyo pişkin pişkim 2900+kdv demesini biliyorlar.piyasada visteon marka var üreticisi firması,alıp takıp napacam kapalı kutu orjinal fomoco logolular sorunlu çıkıyosa visteondada mutlaka sorunlu olan çıkar.o yüzden forddan bir iyileştirme çalışması bekliyorum.ama kimin umrandaki.o sadece sattığı arabanın derdinde.zaten arabayıda satana kadar.

tıkırtı = direksiyon kutusu

siz sachs marka amortisör takılmış focus 2 ye binseydiniz sert süspansiyon neymiş ozaman görürdünüz araçlarınızın kıymetini bilin

gücünüz yetiyorsa orjinal taktırın, yok muadili olsun diyosanız,monroe,sahcs,magnetti marelli gibi markalar var, yalnız monroe ve sahcs kullandım çok sertler,aracın önü hiç bir şekilde esneme yapmıyo,bulunduğunuz yerde yollar bozuksa bu biraz sizin için konfor açısından olumsuzluk yaratabilir,süspansiyonun tüm darbe emmeleri içerden duyuluyo,küt küt vurma falan filan magnetti marelli yi hiç kullanmadım ama, konfor olarak kullanan herkez çok memnun,forumlardaki yorumlara bakıyorum ve hiç bir kişi olumsuz olarak konuşmamış ama ,ömrü konusundada hiç bir bilgi yok şu an bende sachs kullanıyorum ben bile düşünmeye başladım açıkçası,

malum focus 2 nin süspansiyon sertliğinden dolayı, önlere 28 arkalara 30 basıyorum, birazda olsa ön düzen sesini azaltıyorum.30 ve üstüne çıkarsam bozuk yolda küt-küt diye vurmalar çoğalıyo

eyvah eyvah,süspansiyonu sertleştirdilerse focus 2 gibim ön takım sesinden durulmaz bu arabada

ford burçlu traversten vazgeçtiği gün, bu arabaların ön düzeninde hiç ses kalmaz...

sanırsam viraj demir lastiklerinden bahsediyosunuz...sanmam 2 takım değiştirmiştim...focus grubunda çözülemeyen başka bir şey var...

üst takozlardan gıcırtı gelmesi görevini tam anlamıyla yerine getiryor demektir yani amörtisör bilyasını sıkıca kavrıyodur,10.000 km sonra takozun lastiği bilya yüzünden ezilmeye başlayınca bu seferde ön düzenden lokurtu geliyo denmeye başlıyacak,bence hiç elleşmeyin, focusu olupta herkez lokurtulardan müzdaripken sizin varsın gıcırtılarınız olsun lokurtunuz olmasından iyidir

ee tamam işte bende size bunu anlatmaya çalışıyorum ya kaç iletidir,olay tamamen ticari boyutta ve fabrikasyon numaralandırmada,aslında kullanılan parça aynı parça seri noları farklı,örnek vereyim,transit connect ön amörtisörüyle focus 1 ön amörtisörü birebir aynı,üst takozları bile,son zamana kadar fiyatları arasında 50-60 lira fark vardı concet daha ucuzdu,bende focus 1 ime aynı diye alıp takmıştım zamanında, ama piyasada connect diye geçiyodu ) ama siz hala olmaz diyosunuz,e oldu ama,yaklaşık 5.000 km yapmışım bu yeni süspansiyonla bişeyler yerinden çıkmadı ölmedimde aracın yol tutuşunda bir sıkıntı yok,mekanik sistemler sorunsuz görevini yapıyor,aracımdan soğumuştum yeminle lokurtulardan, şimdi üzerinden inmek istemiyorum,konfor geldi süspansiyon sesi yok oldu,ben bu amörtisörleri aldığımda ölçüp biçip kontrol edip öyle monteledim,gözle-elle-yokla misali deli cesarati ile montajlamadım yani kumar oynamadım ön düzen çünkü bu,bu yaşta kıyma olmaya niyetim yok açıkçası tekrar söylüyorum ne bilyasında nede üst takozunda hiç bir fark yok,skf üretimi ikiside,sadece seri noları farklı,hatta bendeki üst takozları ve bilyaları yeni değiştirmiştim,gelenleri bi takayım dedim sağlam değilse değiştiririm dedim şansıma ki sağlam çıktılar bende değiştirmedim,bendekilerde yedek olarak kaldı,focus 2,5 tada 1800 küsür parça değişti diyolar,bu değişen parçaların bir çoğunun seri nosu değişik ama nedense focus 2 nin parçaları uyuyo olaya bu açıdan bakmak gerekir...neyse doğruyu buldukya varsın olan 15-20 iletiye olsun...epeyden beri forum boyle beyin jimnastiği yapmamıştı iyi oldu eğer şahsınıza saygıda kusur ettiysem affola