Özer Öztürk

Çok faydası oldu. Bir takım karışıklık olduğun biliyordum ama 2011 modellerde yeni kasa olduğunu bilmiyordum. Onu yeni öğrendim ve 2011 modellere akınca böyle bir durumla karşılaştım. Cuma günü yine bir araç için ama 2012 model bir araç için görüştüm. Sahibi araçta tüm tekno paketler olduğunu söylüyordu. (Şerit ayrılma uyarısı, kör nokta vs). Ama biraz şüpheli geldi söyleme şeklinden işkillendim. Plakadan araştırma yapıp aldığı bayiye ulaştım. Bayideki kayıtlarda Titanyum X OP SR gözüküyor. X ve SR malum ama OP ne onu eleman da bilmiyordu. Hani TP yazsa tekno paket diyeceğim ama... Neyse sahibini arayıp sinyal kolunun fotoğrafını isterim. Zaten şerit uyarısı varsa diğerleri vardır.

Yıllara göre donanımlar çok değiştiği için işin içinden çıkamadım. Bir konuda yardıma ihtiyacım var. 2011 yılının sonunda yeni kasalar çıktığı için onlara da bakmaya başladım. 2011 model TDCI TİTANYUM araçta start/stop özelliği var (konsoldaki düğmeden belli oluyor). Ayrıca oto park da var (ön tampondan belli oluyor) Ama satıcı ş.içi güvenlik olup olmadığını bilmiyor. Start-stop olmayan 2012 titanium modellerde oto park varsa ş.içi güvenlik de var diye biliyorum ve bugüne kadar incelediğim tüm araçlarda bu böyle. 2011 tdci titanium start-stop ve oto park varsa ş.içi güvenlik olamayabilir mi? araç şu: http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-2011-ford-focus-iii-titanium-1.6-tdci-115-hp-sedan-41-bin-km-118012483/detay

Eskiden park cezası (md.61) tekti. Bu karışıklıklara neden olmaktaydı. Sonra yapılan bir düzenleme ile duraklama ve park cezaları ayrıntılandı. Bu ayrıntılamadan sonra cezanın parkın hangi durumu ile ilgili olduğu daha açık belirtilebiliniyor. Süre ile ilgil soruya gelince. Duraklamada ve parkta AKSİNE BİR UYARI YOKSA süreye bağlı bir şart yoktur. Yani park (veya duraklama veya park) yasağı olan bir yerde süre diye bir şeyden söz edilemez. (Örnek: Kavşaklarda ve 5m yakınında) Ama süre serbestesi varsa bu park yasağı levhasında belirtilir ki ben buna da anlam veremiyorum. Saat yok sayaç yok kim nasıl tespit edecek. Polis geliyor bir sileceği kaldırıyor. Bir sonraki turda silecek duruyorsa ceza yazıyor. Al sana suistimal konusu. Kaldır sileceği yesn cezayı (veya tersi). Süre kavramı duraklamada vardır. Duraklama zaten zorunlu haller dışında aracın durdurulmasıdır ki durmadan tek farkı "zorunlu olmamasıdır". Park yasağı olan yerde (aksi belirtilmemişse) duraklama yapılabilir. Ama duraklama ne kadar süreyi aşarsa veya hangi durumda park sayılmaz. İşte karışık olan durum budur. Bu arada bu toplu ceza maddelerinden bazılarının da ayrıntılanması gerekiyor bence. Geçen bir forumda yazıyordu. "Eve ceza geldi, kamunun huzurunu bozmaktan yazmışlar" diyordu ve kendini savunuyordu ben böyle araç kullanmam diye. Oysa 73.maddeden ceza uygulamışlar ve o madde 3 kısımdan oluşur. -Kamunun huzurunu bozacak şekilde araç kullanmak, -Araçlardan çöp atmak veya dökmek, -Seyir sırasında telefonla konuşmak. Makbuzdaki açıklama kısmı yetersiz olunca maddenin girişi yazılıyor gerisi sığmıyor. Alan da bilmiyorsa kafası karışıyor. Bu arada konu ile ilgili araştırma yaparken yeni bir haber gördüm. FTM atamaları 2008 yılında durdurulmuştu ve bu tarihten sonra 2012 haziran ayında başvuru kabulü yapılmıştı. Şimdi öğrendiğime göre 1 Mart 2013 tarihinde yeni başvurular alınmış. Yani sayılar artacak demektir. Bunun sebebi ise ilde FTM sayısı araç sayısına oranlanmaktadır (sanırım yüzde 3). Bir de tespit edebilecek suçlarda kısıtlama vardır. Ceza yazılabilecek maddele şu adresten ulaşabilirsiniz: http://trfdenetleme.iem.gov.tr/ftm_ceza_maddeleri.aspx

Toyota'da bu sayı 255 idi. Ben de klasörlere bölmek zorunda kalıyordum. Telefon numarası (sesli arama) hafızası ise 20 taneydi. Sahi bu sayı Focus'ta kaç? (2013 modeller tel defterinden arıyormuş ama 2012 lerde ön kayıt gerekiyor sanırım.)

(Eski bir konu ama forumun arşivinde bulunsun diye paylaşıyorum. Hem belki konudan haberi olmayanlar için de faydalı olabilir.) --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Trafik kurallarını ihlal edenlere artık trafik polislerinin yanı sıra önleyici hizmet, asayiş ile polis merkezlerinde görevli polis ekipleri de ceza kesebilecek. Güncelleme:14 Kasım 2012 18:17 1 Ocak'tan itibaren yürürlüğe girecek uygulamayla ilgili emniyet müdürlüklerinde eğitim çalışması başlatıldı. Adana Emniyet Müdürlüğü'nden yapılan açıklamaya göre, vatandaşların karayollarında güvenli şekilde seyahat edebilmelerini sağlamak, AA+- Trafik cezalarının tanzimi ile ilgili düzenleme 2918 sayılı kanun olan Trafik Yasasında ve Trafik yönetmeliğinde düzenlenmiştir. Mevzuatın ilgili maddeleri gereğince; ‘’Trafik polisinin bizzat görmediği ve kendisinin bizzat tespit edemediği trafik suçlarından dolayı, trafik cezası yazılmayacağı açık ve net şekilde düzenlenmiştir. İstisnai olarak da, önleyici zabıta olarak emniyet hizmetleri sınıfından her kademedeki görev başında olan personelin görünür biçimde cereyan eden trafik olayı ve suçları nedeniyle, trafik suçunu işlediğini tespit ettiği aracın plakasını bildirmesi üzerine de; zabıta tarafından trafik cezası yazılabileceği düzenlenmiştir. Kolluk kuvvetleri mensubu olmayanların ihbarı ya da bildirimi üzerine trafik cezası yazılması mümkün değildir. Ancak kolluk kuvvetleri mensubu olan personelin yapacağı ihbar üzerine, zabıta tarafından trafik cezası tanzim edilebilir. 2918 sayılı yasanın 6 maddesi,114. Maddesi ile söz konusu Karayolları Trafik Yönetmeliğinin 7.Maddesi söz konusu durumu açık ve net şekilde belirtmiştir. Ancak trafik görevlileri ya da zabıtaları tarafından bizzat işlenen trafik suçlarında, zabıtaların ilgili yönetmeliğin 7/a Maddesi gereğince trafik cezası yazması mümkündür. Söz konusu mevzuat gereğince; Trafik denetleme birimleri kurulmuş ve aktif olarak faaliyette bulunduğu ancak olay veya trafik suçu işlendiğinde o an için olay mahallinde polisin olmadığı durumlarda, önleyici zabıta olarak emniyet hizmetleri sınıfından her kademedeki personelin, trafik düzeni bakımından gördüğü suçlara müdahale yetkisi vardır. Ancak burada şu hususa dikkat etmek gerekir; önleyici zabıta söz konusu durumlara müdahale edebilir iken, adli kolluk görevlileri müdahale edemez. Zabıtanın görevleri şunlardır; *Trafik düzensizliği yapanları uyarma, *Trafik suçu işleyenlerin plakalarını, trafik zabıtasına bildirme, *Müdahalenin mümkün olmaması durumunda, durumu bir tutanakla tespit ederek, trafik zabıtasına iletmedir. Söz konusu yasasının 114/2 Maddesi gereğince; ‘’Suç ve ceza trafik cezası düzenleme yetkisi trafik zabıtasına aittir. Ancak 116/1 Maddesi gereğince; ‘her araca ve her trafik suçuna trafik cezası yazılması kısıtlanmıştır.116.Madde greğince; *Trafiğe engel olacak ve tehlikeye düşürecek ya da yasaklanmış yerlerde park edilen araçların, *Trafik kural ve yasaklarına aykırı davranışları belirlenmiş bulunan, sürücüsü tespit edilemeyen araçların tescil plakalarına trafik cezası yazılması mümkündür. Fahri Trafik Müfettişliği başlıklı ek 6/2. Madde gereğince; ‘Fahri Trafik Müfettişleri;2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunun suç saydığı fiilleri işleyenler hakkında işlem yapılması amacıyla, Emniyet Genel Müdürlüğünce kendilerine verilen tutanağı düzenlemek ve bunları aracın tescilli olduğu trafik kuruluşuna gönderilmek üzeren geç 1 hafta içerisinde her hangi bir trafik kuruluşuna teslim etmek gerekmektedir. İlgili yönetmeliğin 116.Maddesi gereğince de; a-Trafiği tehlikeye düşürecek, engel olacak şekilde veya yasaklanmış yerlerde park edilen araçlara b-Trafik kural ve yasaklarına aykırı davranışları belirlenmiş bulunan, sürücüsü tespit edilmeyen araçlara, c-2918 sayılı yasanın 26/1-2,31/1-b,36 ve 49.Madde hükümlerine uymayan araçları kullanan sürücüler, aynı zamanda araç sahibi değilse, araç sahiplerine aynı miktar kadar tescil plakasına trafik cezasının düzenleneceği belirtilmiştir. Kısaca; Önleyici zabıta olarak emniyet hizmetleri sınıfından her kademedeki görev başında olan personelin, özel takip ve araştırma sonucunda değil de, görünür tarzda önlerinde gerçekleşen, trafik suçu işleyenlerin araçlarını tespit ederek, bu araçların plaklarını trafik zabıtasına bildirirler. Bunun üzerine Trafik zabıtası da, ilgili yönetmeliğin 7/a maddesi gereğince; sayılan koşulların gerçekleşmesi halinde, trafik cezası, trafik zabıtası tarafından kesilebilir. Ancak olay sırasında zabıtanın görmediği, başka şahısların trafik suçu işlendiğine ilişkin iddialarına dayanarak trafik cezası kesilemez. Bu durum yasaya aykırılık teşkil eder.

Dörtlü yakmış da nerede durmuş. Dörtlüyü yakınca her yerde durmayı legal sayanlardan mısınız? (İkinci sıra park yapıp dörtlü yakanları çok görüyoruz da ondan sordum.) Bir de karıştırılan bir husus var. Trafik polisinin durdurup yazdığı cezaların dışında plakaya yazılan (ve sonradan postayla gelen) cezaları çoğu kişi fahri trafik müfettişi tarafından yazılıyor diye düşünüyor. Oysa tüm genel kolluk görevlilerine ceza yazma yetkisi verildi ve makbuz dağıtıldı (Aslında trafik suçu tespit tutanağı). FTM'ler belli bir yaşın üzerinde ve belli bir eğitime sahip (öncelikli olarak trafik alanında) kişilerden seçilirken bu yeni uygulama ile yeni mezun bir çevik kuvvet polisine veya karakol görevlisine de bu yetki verildi. Bunlar da tutanakları trafik denetleme büroya teslim ediyorlar ve tutanaklar burada ceza makbuzuna çevriliyor. Bu makbuzların üzerine de eskiden beri ellerinde hazır olan "FTM tarafından düzenlenmiştir" kaşesi basılıyor. İşte bu yüzden bu tür cezaların hapsi FTM tarafından kesilmiş diye algılanıyor. (Benden önce forumda paylaşıldı mı bilmiyorum. Belki başka yerde görmeyenler için alıntıladım aşağıya.) ------------------------ Cezayı sadece trafikpolisleri kesmeyecek Trafik kurallarını ihlal edenlere artıktrafik polislerinin yanı sıra önleyicihizmet, asayiş ile polis merkezlerinde görevli polis ekipleri de ceza kesebilecek. Güncelleme:14 Kasım 2012 18:17 1 Ocak'tan itibaren yürürlüğe girecek uygulamayla ilgili emniyet müdürlüklerinde eğitim çalışması başlatıldı. Adana Emniyet Müdürlüğü'nden yapılan açıklamaya göre, vatandaşların karayollarında güvenli şekilde seyahat edebilmelerini sağlamak, trafik kazalarını azaltmak, bu kazalar sebebiyle yaşanan yaralanma, sakat kalma, can kayıpları ve ekonomik kayıpları önlemek amacıyla Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü'ne bağlı ekiplerin sıklıkla ihlal edilen trafik kuralları üzerindeki denetimlerinin sürdüğü bildirildi. Bilimsel araştırmaların, trafik kurallarına uyan kişilerin diğer yasalara da uyma oranının yüksek olduğunu gösterdiğine vurgu yapılan açıklamada, "Trafik kurallarına uyma alışkanlığı kazanmış bir toplumda,asayiş ve diğer suçlarda da azalma meydana geleceği." bildirildi.Trafikte denetimin temel amacının; sürücülerde olumlu yönde davranış değişikliği yaratmak olduğu belirtilerek, insan hayatının ve sağlığının korunması ile maddi kayıpların azaltılmasının ancak tehlikeli sonuçları olabilecek davranışların en aza indirilmesi ile mümkün olabileceğine dikkat çekildi. Karayolları Trafik Kanunu'nun 6. ve Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin 7. maddesine istinaden; ekip olarak görev yapan emniyet hizmetleri sınıfındaki personele, karşılaştıkları trafik kural ihlallerine ilişkin tespit tutanağı düzenleme yetkisi verildiği hatırlatılan açıklamada şöyle denildi: "1 Ocak 2013 tarihi itibariyle sürücülerin trafik kurallarına uymalarının sağlanması, uymayanlara isecezai müeyyide uygulanması amacıyla tespit tutanağı düzenleme yetkisi trafik ekipleri yanında il ve ilçelerimizde resmi ekip araçlarıyla görev yapan önleyici hizmetler, asayiş ve polis merkezi ekiplerine de verilecektir. Yetkilendirilecek personelin eğitimlerine başlanmıştır. Tespit tutanağı düzenleme yetkisine sahip personel trafik kural ihlali ile karşılaştığında araç durdurmadan plakasına göre tespit tutanağı düzenleyebilecektir. Düzenlenen ihbar tutanakları Trafik İdari para cezasına dönüştürülerek araçların tescil adresine posta yoluyla gönderilecektir. Tespit tutanağı düzenlemeye yetkili personelimiz öncelikli olarak trafik kazalarına neden olan ve sıklıkla ihlal edilen trafik kuralları hakkında tespit tutanağı düzenleyeceklerdir."

1.6 dizel vw yağ eksiltme sorunu Toyota'dan daha fazladır. Üstelik vw bunu bir sorun gibi görmediğinden hiç bir iyileştirme, tamir vs. yapmamaktadır, garantiye dahil etmemektedir. İyi araştırın almadan önce. Focus'un ses sitemini bilmiyorum ama vw ses sisteminin o kadar mükemmel olmadığını çok iyi biliyorum. Navigasyonlu diye 3 bin lira fark alıp harita temin edemediklerini, üstelik bu cihazda BT bile olmadığını, 3 yıl sonra temin ettikleri haritada Adana ş.içnin 15 yıl önceki sokak isimleriyle kayıtlı olduğunu gözlerimle gördüm. USB 2011 modellerde bile yok üstelik.

Emniyet Genel Müdürlüğü, trafik cezalarının, elektronik ortamda yazılarak e-posta yoluyla sürücülere bildirileceği sisteme geçiş için çalışma başlattı. Emniyet Genel Müdürlüğü yetkililerinden alınan bilgiye göre, mevcut uygulamada trafik kuralı ihlali nedeniyle sürücülere yazılan cezalar, sürücünün en son beyan ettiği adrese gönderiliyor. Kesilen ceza makbuzlarının bulunduğu posta, sürücüye adresinde ulaşılamaması durumunda muhtarlığa, muhtarlığın da kabul etmemesi halinde emniyet müdürlüklerine bırakılıyor. Bu nedenle cezadan haberi olmayan birçok sürücünün, zamanında ödeme yapmadığı için de borcu iki katına çıkabiliyor. Sürücü, daha sonra araç muayene istasyonları ve araç devir teslimlerinde haberdar olduğu trafik cezalarını cezasıyla ödeyerek mağdur olabiliyor. Emniyet Genel Müdürlüğü, hem sürücülerin yaşadığı bu mağduriyetin önüne geçmek hem de polisin iş yükünü hafifletmek amacıyla yeni bir düzenleme için çalışma başlattı. Henüz taslak halindeki düzenlemeye göre, polis bundan sonra trafik cezalarını elektronik ortamda yazacak. Böylece, kağıtlara yazılan ve daha sonra vergi dairelerinde tek tek sisteme girilen cezalar, anında elektronik sisteme aktarılmış olacak. Cezalar sürücülerin e-posta adresine gönderilecek Trafik denetimlerinde bilgisayar ortamında yazılacak cezalar, sürücülere de e-posta yoluyla ulaştırılacak. Cezalara ilişkin makbuzlar, posta sahibi tarafından 5 gün içinde açılmış olmasa da bildirilmiş sayılacak. Bu şekilde postadan kaynaklanan sıkıntıların aşılması planlanırken, polis de büyük bir iş yükünden kurtulmuş olacak. Yılda ortalama 6 milyon trafik cezası yazan polis, bu sisteme göre hem zaman hem de maddi anlamda büyük tasarruf sağlamış olacak. Her posta için 6 lira ödeme yapılan mevcut sisteme göre, 36 milyon liralık tasarruf sağlanmış olacak.

ODD Başkanı Mustafa Bayraktar, çevreyi daha az kirleten araçlardan daha düşük vergi alınması çalışmasını olumlu bulduklarını açıkladı. Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa Bayraktar, çevreyi daha az kirleten araçlardan daha düşük vergi alınmasıyla ilgili Maliye Bakanlığı tarafından bir çalışma hazırlamasını olumlu bir adım olarak değerlendirdiklerini, ancak bu vergi düzenlemesinden hızlı sonuç alınabilmesi için hurda teşviki ile birlikte uygulanması gerektiğini belirtti. ODD Yönetim Kurulu Başkanı Bayraktar, otomotiv sektörüne yönelik Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) ve Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) oranlarının emisyon salınımı dikkate alınarak yeniden düzenlenmesine ilişkin, AA muhabirine değerlendirmede bulundu. Türkiye'de 2012 yılı sonu itibariyle 13 milyona yaklaşan araç parkının yüzde 32'sinin 16 yaşın, yüzde 46'sının ise 12 yaşın üstündeki araçlardan oluştuğuna dikkati çeken Bayraktar, ODD olarak ülkedeki yaşlı araç parkını gençleştirmeye yönelik politikaları desteklediklerini söyledi. Bayraktar, ''Bakanlığımızın çevreyi daha az kirleten araçlardan daha düşük vergi alınması ile ilgili bir çalışma hazırlamasını olumlu bir adım olarak değerlendiriyoruz. Ancak bu vergi düzenlemesinden hızlı sonuç alınabilmesi için hurda teşviki ile birlikte uygulanması gerekir'' dedi. Tasarıda vergi indiriminin yeni satılacak araçlara uygulanacağının ifade edildiğini belirten Bayraktar, düzenlemenin etkili olması için sadece trafiğe yeni çıkacak araçlara değil, parktaki mevcut tüm araçlara uygulanması gerektiğini, aksi takdirde, ülkenin cari açığına sekte vuran, kamu sağlığını olumsuz etkileyen 1-1,5 milyon adet civarındaki yaşlı aracın ortadan kalkmasının iyimser ihtimalle 7-8 yılı, hatta 10 yılı bulacağını ifade etti. -Beklenti, araçlar üzerindeki vergi yükünün batılı ülkeler seviyesine çekilmesi- Çalışmaların etkin olması için üçayaklı bir program kapsamında gerçekleşmesi gerektiğini belirten Bayraktar, ''Öncelikle hurda araçlarını teslim edenlerin birikmiş vergilerinin affı gerekiyor. Maliye Bakanlığı hurda araçlarını teslim edenlere vergi affı uyguluyor ancak bu yeterli değil. İkincisi MTV yapısı değişmeli. Araç yaşlandıkça kullanım vergisi olan MTV de artmalı. Mevcut MTV sisteminin araçların karbondioksit salınımı veya benzer kapsamda çevresel etkileri kapsayacak şekilde, dünya ve AB ülkelerindeki vergi uygulamalarına paralel olarak yeni kriterlere göre şekillendirilmesi gerekiyor'' yorumunu yaptı. Bayraktar, vergi düzenlemesinden hızlı sonuç alınabilmesi için hurda teşviki ile tamamlanması gerektiğini vurgulayarak, ''Hurda teşviki bu işin mütemmim cüzüdür. Hurda aracını getirip teslim edene 3 ile 5 bin lira arası bedel ödenerek sistem tamamlanır. Araç parkımızın ancak bu program çerçevesinde gençleşeceğine inanıyoruz. Uygulama ile hem trafikte can ve mal güvenliğini tehdit eden hem de karbon emisyonunda artışa yol açan araçların pazardan çekilmesi söz konusu olabilecek'' diye konuştu. ODD olarak hazırladıkları ''Otomotiv Ticaretinde Yol Haritası Talep Tahminleri 2012-2016'' adlı rapora göre teşvik miktarı 5 bin lira olduğunda yılda 120 bin adet civarı hurda araç sahibinin teşvikten yararlanacağını, bunun da 10 yıllık süreçte 1 milyon ile 1,5 milyon adet aracın yenileneceğini gösterdiğini belirten Bayraktar, bu uygulamaların parktaki tüm araçları kapsayacak şekilde ve sürekli olmasının önem taşıdığını ifade etti. Bayraktar, batılı ülkelerde ÖTV olmadığından araçların kullanım vergileri için geçerli bir karbondioksit salınımı kriteri bulunduğunu, Avrupa ülkelerinde halen uygulanan vergi sistemlerinde araçların kilometre başına açığa çıkarttıkları karbondioksit değerine göre vergi hesaplandığını söyledi. Türkiye'de otomotiv sektöründe dolaylı vergilerin yükünün çok yüksek olduğunu dile getiren Bayraktar, sektörün beklentisinin araçlar üzerindeki vergi yükünün bir program çerçevesinde zaman içerisinde batılı ülkelerin seviyesine çekilmesi olduğunu ifade etti. -2013 toplam pazar öngörüsü 790-840 bin adet satış- Bayraktar, otomotiv ve hafif ticari araç pazarının 2013 yılının ilk aylarındaki performansına ilişkin de değerlendirmelerde bulundu. Ocak-Şubat döneminde toplam pazarın geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 18,3 artarak 83 bin 830 adet olarak gerçekleştiğinin bilgisini veren Bayraktar, otomobil satışlarının yüzde 24,6'lık artışla 62 bin 649 adet, hafif ticari araç satışının ise yüzde 2,8'lik artışla 21 bin 181 adet olduğunu kaydetti. Bayraktar, yılın ilk aylarında, düşük faiz ortamı ve tüketici güven endekslerindeki toparlanmanın Türkiye ekonomisine ilişkin beklentileri ve tüketim eğilimini desteklediğini, iç talebin geçen yıldan farklı olarak büyümeye destek verme ihtimalini artırdığını, otomobil ve hafif ticari araç pazarının da bu doğrultuda yılın ilk aylarında artış kaydettiğini söyledi. 2013 yılı otomotiv toplam pazarının 790-840 bin adet aralığında gerçekleşeceği öngörüsünde bulunan Bayraktar, yapılacak düzenlemelerin kapsamının netleşmesi ve çevresel etkileri azaltmak üzere tüketici alışkanlıklarına etki edecek olumlu gelişmelerin belirginleşmesiyle birlikte geleceğe dair tahminlerde bulunmak daha fazla mümkün olacağını sözlerine ekledi.

Geliştirilen yeni bir sistemle dizel araçlar da LPG gibi ucuz ve çevreci olan doğalgaz kullanılabilecek. Akaryakıt fiyatları, araç sahiplerinin en büyük sorunu. Benzinli araç sahiplerinin tercihi LPG. Dizel araç sahiplerinin ise böyle bir imkanı yok. Çözüm, ilk denemeleri Antalya'da yapılan "Çift Yakıt Sistemi" ile geldi. Sistem, dizel ile doğalgazın aynı oranda yanması prensibine dayanıyor. TRT'nin haberine göre, firma Satış Direktörü Fehmi Küçükler, "Motor bloğunda hiçbir değişiklik yapılmaksızın yüzde 50 dizel, yüzde 50 CNG ilave edilmektedir. Ve bu sayede yüzde 25 bir net yakıt tasarrufu sağlamaktayız" dedi. ÇEVRECİ SİSTEM Fehmi Küçükler, "LPG'li araç yüzde 40 tasarruf ederken, CNG'li bir araç yüzde 70 tasarruflara ulaşıyor. Doğalgaz sayesinde daha temiz bir fosil yakıt olduğu için çevreye de çok önemli bir etkisi var. Ekzoz emisyon değerlerini, karbondioksit değerlerini aşağı çekiyor" dedi. Sistem, uzun yol yapan kamyon, kamyonet ve ticari araçlar için ideal. TEK SORUN DOLUM İSTASYONU Sistemin altyapısı hazır. Tek sorun, doğalgaz dolum istasyonu ağı. Firma Satış Direktörü Fehmi Küçükler, "Bugüne kadar bu sistemin yaygınlaşmamasının nedeni gerekli istasyon ağlarının oluşmamasıydı. Bu da gün geçtikçe devam etmekte. Bursa'da açıldı, Sakarya, Bolu, Kayseri'de de var ve bu süreç hızla ilerlemekte" dedi. Yakın zamanda LPG logolu araçların yanında CNG logolu araçları da görmek mümkün olacak.

Ben bunu Hürriyet gazetesinden aldım. Onlar da Zaman'dan almış. Bu konu devlet idaresi tarafından yayınlanmış bir açıklamanın haber haline getirilmiş halidir. O nedenle hiçbir gazete veya kişinin tasarrufunda olamaz. (yayılması, kopyalanması, adına ne derseniz) Ayrıca başta Hürriyet, Sabah gibi bu konuda (telif) hassas olan yayınların HABER, YORUM, KÖŞE YAZISI vs gibi telifi kendilerine ait olan yazılarında COPY/kopyala komutu (hatta seçme işlemi) çalışmaz. İsterseniz bunların köşe yazılarından birini açıp kopyalamayı deneyin. O nedenle benim aktardığım paylaşımlar kamuya açıktır, kimsenin malı değildir.

Ben bunu Hürriyet gazetesinden aldım. Onlar da Zaman'dan almış. Bu konu devlet idaresi tarafından yayınlanmış bir açıklamanın haber haline getirilmiş halidir. O nedenle hiçbir gazete veya kişinin tasarrufunda olamaz. (yayılması, kopyalanması, adına ne derseniz) Ayrıca başta Hürriyet, Sabah gibi bu konuda (telif) hassas olan yayınların HABER, YORUM, KÖŞE YAZISI vs gibi telifi kendilerine ait olan yazılarında COPY/kopyala komutu (hatta seçme işlemi) çalışmaz. İsterseniz bunların köşe yazılarından birini açıp kopyalamayı deneyin. O nedenle benim aktardığım paylaşımlar kamuya açıktır, kimsenin malı değildir.

Emniyet Genel Müdürlüğü (EGM), trafikte önemli bir düzenlemeyi hayata geçiriyor. Radar araçlarına benzin kısıtlaması kaldırılırken 600 araç trafiğe çıkacak. Trafik kazalarına karşı MOBESE'ler 24 saat açık tutulacak. Böylece radarla gün boyunca trafik kontrolü yapılacak. Ayrıca seyyar radar levhaları da karayollarından kaldırılıyor. Zaman gazetesinin haberine göre, kameralar sayesinde trafik akışlarını takip altına alan polis, yeni bir uygulamayı daha hayata geçiriyor. Bu kapsamda hazırlanan taslak geçtiğimiz günlerde İçişleri Bakanı Muammer Güler'e sunuldu. Güler'in onayının ardından alınan kararlar ilgili birimlere gönderildi. Çalışmada öncelikle hız kaynaklı kazaların önüne geçilmesi hedefleniyor. Bu kapsamda da hız ve emniyet kemeri denetimlerine ağırlık verilecek. Türkiye genelinde trafiğin yoğun olduğu bölgelerdeki radar araçlarının sayısı 2 katına çıkarılacak. Araçlar, 24 saat esasına göre sabit ve seyir halinde hız denetimi yaparken bu araçlara uygulanan yakıt kısıtlaması da ortadan kaldırılacak. Ayrıca sürücülerin daha dikkatli araç kullanmaları için karayollarına asılan seyyar radar levhaları da kaldırılacak. Yeni düzenlemeyle, denetimlerin yüzde 50'si durdurularak yapılırken yüzde 50'sinde plakaya ceza kesilecek. 81 ilde kurulu olan Kent Güvenliği Yönetim Sistemi (KGYS) kameralarıyla trafik akışı 24 saat takip altında tutulacak. MOBESE kameraları üzerinden de sürücülere ceza uygulanacak. Emniyet kemeri takmayan ve ön koltuğa çocuk oturtan sürücülere ceza yazılarak adreslerine gönderilecek. KAMYON VE OTOBÜSLERE SIKI DENETİM Öte yandan trafik akışını tehlikeye sokan kamyon ve otobüs şoförlerine yönelik de önemli adımlar atılacak. Bu doğrultuda kamyon ve otobüslerin, Yol Kenarı Ortak Denetim İstasyonları'nda 24 saat denetim ve kontrolleri yapılacak. Uykusuz, alkollü veya ehliyetsiz olduğu belirlenen şoförler anında araçtan indirilerek yerine başka bir sürücünün geçmesi sağlanacak. Araçların hız limitlerini gösteren takograflar da uzman ekipler tarafından kontrol edilecek. Belirlenen hız limitinin üzerinde araç kullanan sürücülere ve araçlara yüksek oranda ceza kesilecek. Yeni uygulamanın birkaç gün içerisinde devreye gireceğini belirten kaynaklar, burada temel amacın vatandaşların huzur ve güven içinde yolculuklarını yapması olduğunu kaydetti. Uzmanlar, sürücüleri trafik kurallarına uymaları konusunda uyararak şu bilgileri verdi: "Yeni düzenleme ile MOBESE'ler üzerinden ceza kesilecek. Artık sadece aşırı hız değil emniyet kemeri takmayan kişiler de kontrol edilecek. Görüntülerde kemer takmadığı belirlenen kişilerin plakalarına anında ceza kesilecek. Ayrıca çocukların ön koltuğa ya da sürücülerin kucaklarına alınmalarına da ciddi yaptırımlar getireceğiz." Kaynak: Zaman

XP ile...

süre olarak değil de mb olarak büyüklükleri ne? 4gb dan büyük dosyaları desteklemez.

Köprü ve otoyollardaki trafiği azaltmak için şubat ayında KGS gişelerini HGS’ye (Hızlı Geçiş Sistemi) çeviren Ulaştırma Bakanlığı, şimdi de OGS gişelerini 6 ay içerisinde HGS’ye çevirerek tüm gişeleri kaldıracak. Tüketiciler ise tek hakim olacak HGS’ye geçişte OGS için ödedikleri depozitoyu alabilecek ancak cihaz bedellerini geri alamayacak. KÖPRÜ ve otoyalların artık tek hakimi Hızlı Geçiş Sistemi (HGS) olacak. 6 ay içerisinde otoyol ve köprülerdeki tüm gişeler kaldırılacak. Böylece Kartlı Geçiş Sistemi’nden (KGS) sonra Otomatik Geçiş Sistemi (OGS) de tarih olacak. Ancak Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım’ın geçtiğimiz günlerde yaptığı “OGS’si olana bedelsiz HGS vereceğiz, bunları da eve teslim edeceğiz” açıklamasından sonra OGS’lerin ne olacağı merak konusu oldu. Konu ile ilgili açıklama yapan PTT Genel Müdürü Osman Tural, vatandaş için daha kolay olduğundan dolayı OGS’lerin HGS’ye çevrileceğini söyledi. Yaklaşık 3 milyon OGS’nin yerini HGS’lerin alacağı bilgisini veren Tural, “Sistem 6 ay içinde tamamlanacak. Zaman içinde tüm gişeler kaldırılacak. Havadan okuma sistemi var. Bu sayede geçen araçlar sınıflarına göre okunabilecek ve ona göre ücretlendirilecek. Şu anda 2.1 milyon HGS kullanıcısı var” diye konuştu. Depozito karmaşası OGS cihazı satın alırken cihaz bedeli ve depozito parası ödeyen vatandaşları ise bir sürpriz bekliyor. HGS’ye geçişte ödedikleri depozito ücretini geri alabilecek olan tüketiciler, ödedikleri cihaz bedellerini geri alamayacak. OGS sisteminin sağlayıcıları olan bankalar da, “OGS cihazını satın alanlar eğer depozito ödedilerse bunu geri alabilecek. Ancak cihazları geri alma şansımız yok. O yüzden cihaz bedellerini ödemek söz konusu değil” diyor. Bir başka banka yetkilisi ise “Hiçbir şekilde ne depozito ne de cihaz bedeli geri ödenmiyor” yorumunu yapıyor. PTT Genel Müdürü Tural ise, “Bankalar bu ücretleri depozito olarak değil cihaz bedeli olarak aldı. 3 yıllık garanti süresi dolan cihazların bedeli geri ödenmiyor.” Farkları neler OGS · Otoyol ve köprülerden duraklamadan, yüzde 20 indirimli geçiş imkanı sağlıyor. · Ancak alması zahmetli ve pahalı. · 40-60 lira bedelle alınıyor. · Kredi kartı hesabıyla ilişkilendirmek veya banka hesabında sürekli para bulundurmak gerekiyor. 2 aylık gelir 14,7 milyon lirayı geçti HGS · Satın almak OGS’ye göre daha kolay. · Tüketici için en önemli fark ise fiyat. · HGS’ler 5 lira veya 15 liraya alınabiliyor. · PTT şubelerinden, ya da bankalardan HGS’lere ulaşılabiliyor. · Bazı bankalar müşterilerine HGS’yi bedava veriyor. 5 SORUDA HGS’YE GEÇİŞ HGS’yi nasıl alırım? · HGS kartına PTT şubelerinde 5 lira karşılığında ulaşılabiliyor. HGS kart ve etiketleri aracınızın plakasına kayıtlı olarak veriliyor. Bu nedenle HGS almak için ruhsat ve kimlikle başvurulması gerekiyor. HGS kartını ruhsat sahibinin alması gerekiyor. HGS etiketlerine bankalar aracılığıyla da ulaşılabiliyor. HGS dolumları PTT olan her yerden, benzin istasyonlarından ve konaklama tesislerinden yapılabiliyor. HGS’ye nasıl geçiş yaparım? · HGS’ye geçiş yapabilmek için öncelikle bankanızla görüşmeniz gerekiyor. Bu işi yapabilmek için bankalar dilekçe ile başvuru yapmanızı istiyor. Bankadan bankaya değişen uygulamalara göre OGS cihazınızı satın alırken ödediğiniz depozitoyu geri alabilirken, cihaz ücretini almanız mümkün değil. Bazı bankalar ise hiçbir ücretin geri ödenemeyeceği bilgisini veriyor. HGS’nin avantajı neler? · HGS’nin getirilmesindeki en önemli neden özellikle köprü trafiğindeki kargaşayı biraz olsun rahatlatmak. Bunun dışında geçiş ücretlerinde OGS’ye göre bir avantajı yok. Ancak HGS’ye daha uygun şekilde ulaşmak mümkün. Cihaz ücreti OGS kadar pahalı değil ve bir çok noktadan dolum yapılabiliyor. Banka hesabı olmak zorunlu değil. Kaçak geçiş nasıl engellenir? · HGS hesabında geçiş ücretini karşılayacak kredi bulundurulması zorunlu. HGS hesabında geçiş için yeterli bakiye bulunmadığı durumda sıfır bakiyenin altındaki hesaplar 7 gün içerisinde yeterli tutar hesaba yatırılmadığı takdirde PTT tarafından iptal edilerek tebligat işlemleri yapılıyor. Yeterli bakiye olmadan yapılacak geçişler, 7 gün içinde hesaba yükleme yapılmaması durumunda 11 kat cezalı oluyor. Arabamı sattım HGS’mi ne yapmalıyım? · Ürününüzü PTT merkez ve işyerlerinden iptal ettirerek yeni ürün alabilirsiniz, eski ürün içindeki bakiyeyi gerekli kontroller gerçekleştirildikten 7 gün sonra yeni ürününüze aktarabilirsiniz. Yeni ürün almak istemiyorsanız iptal ettirdiğiniz ürününüz içindeki bakiyeyi 1 ay sonra PTT Merkezlerinden alabilirsiniz. OGS satan bankalar · Ziraat Bankası · Vakıfbank · İş Bankası · Denizbank · Garanti Bankası HÜRRİYET

Eğer alacağım araçta bu özellik olmazsa mutlaka yapmanın bir yolunu araştıracağım. Muhtemelen yapılacağına inanıyorum. Sonuçta direksiyonu çevirdiğimizde elektrik motoruna sinyal veren bir uç var. O da olmadı diyelim direksiyon mili üzerine fırçalı bir disk-kontak takıp oradan tetikle farlardaki lambaları yoksa sisleri veya tampona takılacak uygun yan lambaları yakmayı planlıyorum. X paket olmayıp sonradan takılan farlarda bu lambalar hazır var diye biliyorum,.

Yeni Renault Symbol'ün, 100 kilometreyi 2,9 litre tükettiği noter huzurunda tescillendi. Renault'tan yapılan açıklamaya göre, noter ve İTÜ Otomotiv Laboratuarı yetkilileriyle birlikte düzenlenen ''Renault Symbol Eco-Challenge maratonunda'', Yeni Renault Symbol 1.5 dCi 75bg modeli 100 kilometrede 2,9 litre (103g CO2/km) tüketim değeri sergiledi. Bu rakam bir depo yakıtla toplam 2 bin kilometrelik bir menzile karşılık geliyor. Yeni Symbol, 1.339 kilometrelik parkuru sadece 39 litre yakıtla tamamladı. Bu sonuçlar noter gözetimi altında gerçekleştirildi ve İTÜ Otomotiv Laboratuarı tarafından onaylandı. SABAH

Corolla sahibi bir arkadaş usb bellekten müzik dinleme sırasında bazı acayiplikler yaşamıştı. Servise kaç kere gittiyse çözüm bulamamışlar. Bir defa ses sistemini değiştirmişler yine düzelmemiş. Forumda yazmıştı. Neyle biçimlendiriyorsun dedim. win 7 ile deyince... senin araban yapıldığında win7 icat olmamıştı xp ile biçimlendir dedim. Öyle yaptı sorun kalmadıydı. (Sonra açtım baktım kitapta da fat biçimlendirin yazıyor. Servis bile bakmamış veya fark etmemiş.) NTFS olursa okumuyordu ama focusu bilmiyorum. Muhtemelen okumaz çünkü o biçimlendirme 4gb dan büyük dosyalar için daha uygun. Büyük bellek ve HDD için exFAT uygun oluyor.

Bir doktor bulsak yüzde 2 indirim de yaparlar ama....

Geçmişe dönük fiyatlara bakılınca Ford ilk alanlara iyi zarar ettirmiş. İlk mesajda TDCİ TİT+plus paketler için 2011 yılında 64 binli fiyatlar var. Ben dün son fiyatı aldım TDCI TİT+smart+tekno (beyaz) 2013 için 64.750TL Bu yüzden 2012 son aylarda alınmış ikinci elde hiç hareket yok. Adam aldığından 5-6bin tl aşağı fiyat yazmış aralık ayından beri satamamış. Bugün kaç kişiyle konuştuysam çaresiz halde müşteri bekliyor.

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, kullanım ömrünü bitiren otogaz sistemlerini taşıyan araçların, kullanıcılarına ve trafikte çevresine tehlike arz etmesini engellemek için harekete geçti. Bakanlık, vatandaşların söz konusu tehlikeye maruz kalmaması için bir mevzuat değişikliği çalışması başlattı. Mayıs ayında yürürlüğe girmesi planlanan değişiklikle, otogaz sistemlerinin depoları, montaj tarihi itibariyle 10. yılını doldurduğunda araçlardan sökülecek. Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı, kullanım ömrünü tamamlayan otogaz sistemlerini taşıyan motorlu taşıtların, kullanıcılarına ve trafikte çevresine tehlike arz etmesini engellemek için harekete geçti. Bakanlığın Mayıs ayında yürürlüğe girmesini planladığı mevzuat değişikliğiyle otogaz sistemlerinin depoları, montaj tarihi itibariyle 10. yılını doldurduğunda araçlardan sökülecek. Bakanlık yetkililerinden edinilen bilgiye göre, trafikte çok sayıda kullanım ömrünü bitiren otogaz sistemine sahip olan araçların olması, yetkilileri bu konuda bir çalışma yapmaya yöneltti. Neredeyse kullanılamayacak hale gelen söz konusu sistemlerin, kullanıcılarına ve trafikte çevresine oluşturacağı zararları hesaplayan yetkililer, vatandaşların söz konusu tehlikeye maruz kalmaması için bir mevzuat değişikliği hazırlamaya başladı. Mayıs ayında yürürlüğe girmesi planlanan değişiklikle, otogaz sistemlerinin depoları, montaj tarihi itibariyle 10. yılını doldurduğunda araçlardan sökülecek. Otogaz sisteminin diğer aksamları ise yapılacak testlerden başarıyla geçmesi halinde kullanılmaya devam edecek, aksi halde bu parçalar da depolar gibi rafa kalkacak. LPG'li tüm araçlar kayıt altına alınacak Hazırlanan mevzuat değişikliğine göre, trafikteki otogaz sistemi taşıyan tüm araçlar, bir sistem altında kayda alınacak. Bu sayede Bakanlık, söz konusu tüm araçları yakından takip edebilecek. Bu konuda yetkilendirilen birimler, araçlardaki otogaz sistemlerinin tanklarına ve araç ruhsatlarına bir güvenlik etiketi yapıştıracak. Bu etiket sayesinde sistemin araca montajının ne zaman yapıldığı, nerede ve ne zaman denetlendiği gibi birçok konu anında görülebilecek. -Gereken şartları taşımayan araçlar, muayeneden geçemeyecek- Ruhsatlara yapıştırılacak söz konusu etiket, yollarda güvenlik güçlerince yapılan trafik uygulamalarında da kontrol edilebilecek. Araçların muayenelerinde de yine bu etiketlere bakılacak. Mayıs ayında uygulamaya konulması planlanan değişikliğe göre, üzerinde montajı yapılalı 10 yıldan fazla olmuş otogaz sistemi taşıyan araçlar, büyük bir titizlikle kontrol edilecek. Gereken şartları taşımayan sistemlere sahip araçlar, muayeneden geçemeyecek. Söz konusu kontrolde, tanklar her şartta araçlardan sökülecek. Otogaz sisteminin diğer aksamları ise yapılacak testlerden başarıyla geçmesi halinde kullanılmaya devam edecek. Web portalı oluşturulacak Bakanlık ayrıca, tüketicilerin de bilgilerini kontrol edebilecekleri bir web portalı oluşturacak. Tüketiciler, araçlarında kullandıkları otogaz sistemlerine ilişkin her türlü bilgiye bu portaldan ulaşabilecek. AA

X paket için çok haklısınız ben de öyle düşünüyorum. İşime yarayacak bir özellik değil. En fazla adaptif far varsa o işe yarar. O da yok sanırım. ikinci elde tek tekno paketli araç bu olduğundan seçenekler arasına girdi. Bir de sesle kontrol özelliği olduğu için.

Kapak eğer tam yapıştırılabiliyorsa bırakın öyle kalsın. Boya için renk kodlarına güvenmeyin. Ben marka ve kodu tutan boyadan almıştım. Yine de ton farkı olmuştu. İki önceki aracımda ise kırtasiyede satılan ve aracın renginin aynısı (metalik gümüş) silinmez sudan etkilenmez kalem bulmuştum. Eğer tampon kapağı çıkıksa bulmanız daha kolay olur. yapı marketlerin oto bölümünde oje gibi rotuş boyaları satılıyor. Elinizdeki örnekle en uygunu görerek deneyerek almanız daha yerinde olur.