Özer Öztürk

Fiyat yüksel geldi bana. Arattım şunu buldum ki ben önceki araçlarından birisinde değiştirmiştim oradan hatırlıyorum bu kadar olmaması gerektiğini. http://www.yedekparcaford.com/?urun-9010-FOCUS-1-6-TDCI-ISITMA-BUJi-TAKIM-ViDALI--4-ADET--2011-2013-ISKRA.html Opelde bujilerden biri bile arızalı olsa arıza lambası yakıyor ama sonra sönüyor. Yani aracı durdurup çekiceya yüklemenin gereksiz olduğunu söylüyor. Ama hata kodlarından anlaşılıyor. Hangisinin arızalı olduğu da şöyle anlaşılıyor. Bujilerin başlıkları çıkartılıyor. Bir kablo alınıp bir ucu aküden +12v ucuna bağlanıyor. Diğer uç buji başlarına çarptırılıyor. Kıvılcım çıkmıyorsa (çok küçük bir kıvılcım dikkatli bakmak gerek) o buji bozuk demektir. Lokma anahtarla sökülüp yenisi takılıyor.

Mahkemeye gitmeye cesaret edebilselerdi iyi bir tazminat da alırdık. Ama ben iade davası değil TOPLATMA davası açacaktım. Toyota ilk yazıma cevap bile vermedi. Ama daha hukuki bir dille TKHK md.24 üzerinden işlem yapacağımı yazdığım ikinci ihtarnameden sonra hemen arayıp dava açmamamı aracı hemen geri alacaklarını söylediler. Ama ben bu arada (yen yılda harçlar artacak diye) tespit davası açmıştım. Ertesi gün tüm masraflarımı ve dava için peşin verdiğim parayı da ödemeyi kabul ettiler. Parayı ödediler aynı gün aracı alıp götürdüler. http://i46.tinypic.com/2yper1w.jpg Aslında olan tam olarak AB ile ilgili değil o sonradan anlaşıldı. Ben araştırma yaparken 2005 yılındaki bir motor blok değişiminin servis bültenini buldum. Benzinli corolla motorları değiştirilmişti. Ve o seri corollalar piyasada değersiz kabul edilmektedir. AB ülkelerinde ve ABDde motor aracın ana unsuru değil parçası kabul edilir. Bu nedenle tescil belgelerinde motor numarası yazmaz. Ama bizim gibi motor numarası yazan ülkeler için o bültende "motor seri numarası tescil belgesinde yazan ülkelerde bunun işletilmesi gerekmektedir" ibaresi vardı. Bu durumda ruhsattaki ilk tescil tarihi ile tescil tarihi farklı olacaktır. Böyle bir ruhsatı gören kişi aracın ilkel olduğuna inanmaz. Çünkü araç iki kez tescil görmüştür. Bu durum otomatik olarak TKHK md 4.e göre araçtan beklenen ekonomik faydayı azaltan duruma girer ve açılan her dava kazanılır çünkü belgesi var. Araçtaki değer kaybını toyota ödemek zorunda kalır. Geçmişte Ford da motor değiştirmek zorunda kalmış. Servisin söylediğine göre değişecek aracın motor numarası Almanyaya bildiriliyormuş. Aynı numara basılmış motor gönderiliyormuş. Ancak şimdi kanunlar buna izin vermiyormuş. O nedenle toyota motor değişimi yapamıyor.

Ben bugüne kadar tüm araçlarıma sonradan kendim taktım sensörleri. Ayrıca çevremdeki arkadaşların araçlarına da uyguladık. Kimine 4lü benim araca ve bazılarına da 8li taktırdık. Hepsini de yurtdışından getirttik. Hem çok daha ucuz hem de istediğin renkte. Boyama değil, renlki plastik kullanılarak imal edilmiş. Soyulma renk atma vs olmadı. (Fiyat için örnek 8li-lcd ekran sensör 50usd, 4.lü-led ekran 15usd) Hatta son aracınki tamamen aynı renkte idi.

Direksiyon kumandaları en eski modellerde bile çalışır. Ama tak kullan değildir. Direksiyon kumandalarından gelen soket cihazda varsa mutlaka çalışır. Ama her düğmenin ne iş için kullanıldığını tanıtmak gerekir. Bunun için menüde bir ayar bölümü vardır. Oraya girersiniz mesela ekrandan ses aç (vol+) dokunup ardından direksiyondan o düğmeye basarsınız. Böylece direksiyondak her düğmeyi tanıtmış olursunuz. Bunun gereği ne. Çünkü bir araçta bt düğmeleri varken aynı aracın diğer versiyonunda olmayabilir. Böyle bir durumda bt ekrandan dokunularak kullanılır. Bunun en iyi örneği Opelde vardır. Opelde bt olmayan araçlarda bile direksiyonda bt düşmeleri vardır. BT.li bir navi taktığınızda bu düğmelere atama yapabilirsiniz. Ben bu cihazları sahimbin de 800tl.ye görmüştüm. İstanbulda bir yerdi ama bulursam eklerim buraya. fiyatı 870tl yapmışlar. http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-goruntu-sistemleri-multimedya-oynatici-navigold-ford-focus-2012-uyumlu-navigasyonlu-oem-double-teyp-96984814/detay

HGS teknoloji olarak çok ilkel, sıkıntılı ve sağlığa zararlı bir sistemdir. OGS içerisinde pil içeren bu nedenle bir tetik sinyali aldığında müşteri bilgilerini kısa bir süreliğine sinyal olarak gönderir. Gücü bir cep telefonundan çok çok azdır. Nihayetinde 5-10m.lik mesafede al/gönder yapmaktadır. KGS ise içerisinde kendi elektrik kaynağı olmadığından, dokundurduğumuz cihazın yaydığı elektromagnetik dalgaları içerisindeki bobin yapısı sayesinde elektriğe çevirip bu elektrik ile sinyal gönderen yapıdadır. KGS cihaza çok yaklaştırdığında çalıştığından cihazın büyük bir elektromagnetik yayılım yapmasına gerek yoktur. HGS ise bir bakıma KGS'nin araç içerisinden çalışan modelidir. Üzerinde bobin yapısı mevcut olup elektrik kaynağı yoktur. Bu böbinde elektrik indüklenmesi için büyük bir elektromagnetik alana ihtiyaç vardır. Bu nedenle geçiş yerlerinde çok yüksek miktarda elektromagnetik sinyal mevcuttur. Dalga boyu ve çeşidi farklı olmakla birlikte neredeyse bir GSM baz istasyonu kadar yayılım yapar. İşbankası OGS cihazlarının ilk çıkanlarında vardı ama yenilerini bilemiyorum. Cama yapıştırılan parçadan ayrıldığında cihaz çalışmıyor dolayısıyla pil tüketmiyordu. Takılan yerde küçük bir kontak var. Cam parçasındaki çıkıntı takıldığında bu kontağa basıyor. Uzun süre kullanılmayacağında ayırmak pil ömrü için yararlı olur. KARAYOLLARI GN MÜDÜRLÜĞÜ İNTERNET SİTESİNDEN ALINTI-HGS DE OGS GİBİ MAGNETİK DALGALARLA ÇALIŞTIĞINDAN AYNI ŞARTLAR GEÇERLİ..... OGS ELEKTRONİK ETİKETLERİ HANGİ ARAÇTA NEREYE MONTE EDİLMELİDİR? Atermik olmayan camlarda cihaz camda her bölgede çalışmaktadır ve aşağıdaki şekilde cama monte edilmelidir. (şekil-a) Şekil-a Atermik cam olarak tanımlanan özel ısı yalıtımlı araç ön camları 98 Model yılı itibarı ile RENAULT Twingo, Clio, Megane Ailesi (Sedan, Scenic, Coupe, Wagon) ile Laguna, Kangoo, MERCEDES, BMW, PEUGEOUT 206, 307, 406, OPEL Zafira, Vectra, CİTROEN ve MERCEDES marka araçların klimalı modellerinde uygulanmaya başlanmıştır. Ayrıca yeni model araçlarda da atermik cam kullanılmaya başlanmıştır. Şayet aracınız bu marka ve modelde ve camı atermik ise; bu bölgelere cihaz monte edilmelidir. Aksi takdirde kaçak geçiş uyarısı alınabilir, bu şekilde geçişler yapılmamalıdır. OGS Etiketinin ön camın üst ortasında siyah benekli bölge içine yerleştirilecek marka ve modeller (Şekil 1, Şekil 2 ); RENAULT MEGANE AİLESİ, RENAULT SAFRANE, RENAULT LAGUNA, RENAULT SCENİC, RENAULT FLUENCE, RENAULT TWİNGO, PEUGEOT 206, PEUGEOT 307, PEUGEOT 406, PEUGEOT PARTNER 2003 MODEL VE SONRASI, FORD S-MAX, OPEL ZAFİRA, OPEL VECTRA, OPEL OMEGA, OPEL İNSİGNİA CITROEN PICASSO, CITROEN C1, CITROEN C3, CITROEN C4, CITROEN C5, CITROEN SAXO, FIAT SCUDO Şekil 1 Şekil 2 OGS Etiketinin Ön camın orta alt kısmında saydam dikdörtgen bir bölge içine yerleştirilecek marka ve modeller (Şekil 3); RENAULT CLİO HB,RENAULTMASTER (2005’e kadar olan modeller. 2005 Dahil), OPEL MOVANO MİNİBÜS 2003 MODEL VE SONRASI Şekil 3 RENAULT KANGOO (Şekil 4) 2006 ve önceki modellerde ön camın üst ortasında siyah benekli bölgenin sağ ve sol alt köşelerinde olan saydam 2 kare alandan biri tercih edilecek ve cihaz yerleştirilecektir. 2007 ve sonrası modellerde ön camın herhangi bir bölgesinde OGS etiketi çalışmaktadır. Şekil4 MERCEDES 2006 MODEL VE SONRASI: Mercedes marka aracın modeline ve donanımına göre cihazın takılacağı bölgelerde farklılıklar olmaktadır. Bazı modellerde ön camın alt kısmında sağ tarafta yer alan özel bölümler bulunmaktadır. Bu nedenle cihazı okutamayan sürücülerin araçları ile birlikte Ana Kontrol Merkezi Başmühendisliği Danışma Birimine başvurmaları gerekmektedir. · LAND ROVER, RANGE ROVER, BMW 2006 MODEL VE SONRASI ARAZİ TAŞITI (JEEP): Ön camın üst ortasında yer alan saydam alan içerisine cihaz yerleştirilecektir. · NEOPLAN MARKA OTOBÜSLER: OGS cihazı üst panoramik camın herhangi bir bölgesine monte edilebilir. · MERCEDES VANEO VE AUDI A8’DE model aracın bazılarında ön cam tamamen metal film kaplıdır.Sürücü etiketi elle dışarı tutacaktır. ÖNEMLİ NOT : Aracın marka ve modeline göre OGS cihazının takılacağı yer farklılık gösterebilmektedir. Bu nedenle OGS cihazı camda monte edildiği yerde okuma yapmıyorsa geçişlere devam edilmemesi ve en kısa sürede Ana Kontrol Merkezi Başmühendisliği Danışma Birimine başvurulması gerekmektedir. ELEKTRONİK ETİKETİN GEÇİŞ SIRASINDA VERDİĞİ SESLİ UYARILARIN ANLAMLARI NELERDİR? Bir kez “ BİP ” sesi işlemlerin normal olarak gerçekleştiğini, dört kez “ BİP ” sesi Banka OGS hesabındaki kredinin yetersiz olduğunu, 2 - 3 geçişte ses vermemesi durumu ise Elektronik Etiketin arızalı ya da hatalı bir kullanım şekli olabileceğini ifade eder. CİHAZIN SES VERMEMESİ DURUMUNDA, CİHAZ TEST YAPTIRILMALIDIR. 10 KEZDEN FAZLA BU ŞEKİLDE GEÇİŞ KESİNLİKLE YAPILMAMALIDIR! Sayfa bağlantısı http://www.kgm.gov.tr/Sayfalar/KGM/SiteTr/Otoyollar/OGS.aspx

Ben hız radarlarından ceza yemeyecek her türlü elektronik donanıma sahibim. Ama asıl endişe ettiğim bilmediğim yol ve şehirlerdeki diğer kameralar. EDS, kırmızı ışık, emniyet şeridi vs. Kesinlikle hiçbir kural ihlali yapmam. Kırmızı ışıkta geçmişliğim vs hiç olmadı ama bilmediğim yerlerde EDS kameralarından çok çekinirim. Çünkü bizim buralarda emniyet şeridi vs gibi kavramlar olmadığından veya ortalama hız hesaplayan sistemler olmadığından alışkanlığım yok. O nedenle yabancı olduğum yerlere giderken bulduğum basit ve suç olmayan (istenirse suç sayılabilir) bir yöntemim var: sertleşen saç spreyi ve toz kil.

Geçenlerde eski aracımızın kaskosunu iptal ettirmek için sigortacımla görüşürken birşey söyledi. Eğer ford alırsan kasko primi toyotaya göre 200tl fazla çıkar dedi. Sebebi ise firma araçlarının (kiralık vs) çoğunlukla ford olduğunu bu nedenle ford markasının daha çok kazaya karıştığını ve tazminat yükünün daha çok olduğunu bu nedenle pirimlerin de daha yüksek olduğunu söyledi. Ayrıca bir ay kalan sigortayı iptal etmedi. Çünkü yüzde40 hasarsızlık indirimi süre sonunda yüzde 50 olacakmış. Alacağın 100tl iade ama öte taraftan 200-250tl indirim alırsın yeni araçta dedi. (Tüm gönderileri okumadan ilk mesaja göre cevap verme huyum yoktur ama foruma bodoslamadan dalınca mecbur kaldım. Belki yazılmıştır bilemiyorum...) Tüm sigorta türleri iki temel esasa göre yapılır. Sigorta genel şartları (Hazine müsteşarlığı belirler ve her sigorta şirketi için aynıdır) ve özel şartlar (Taraflar arasında belirlenerek poliçeye yazılır.) Sigortacılar genel şartlara karışamaz ama özel şartlarda ve teminat tutarlarında oynama yapabilirler. Bu primlerde farklılıklar çıkmasına neden olur ama aynı şekilde teminatlarda da farklar çıkar. Bir şirket hesaplar 1000tl der diğeri 850tl der ama (ör) sel tazminini çıkartmıştır. Ucuz ödersiniz ama araçta sel hasarı olursa para alamazsınız. Bu durum geçmişte yaşanan İstanbul'daki selde ve Hatay'daki selde çok gündeme geldi. Bir de tenzili muafiyet vardır ki çok risklidir. Hasarlarda yüzde 10 indirimli al primi az öde diye kandırırlar. 500tllik hasarda 450tl alırsın dert etmezsin. Araç pert olur 50bin yerine 45bin verirler.

Benimle iletişime geçerse ona yapması gerekenleri anlatırım.

Önemli bir noktayı atlamışım. Eğer araçta otomatik park varsa uyumlu mu bilmiyorum. Çinde tatil var. Haftaya bitecek sorarım bunu. Çünkü oto park ve sensörler ses sisteminin ekranında gösterileyormuş. Daha önce opelde orijinal ses sistemi müzik bilgilerini yol bilgisayarında veriyordu. Bu cihazlar takılınca bire bir uyumlu olduklarından yine bilgiler yol bilgisayarı ekranında çıkıyordu. Ama focus için olanları daha incelemedim.

http://www.ebay.com/sch/i.html?_nkw=ford+focus+2012+gps&_sacat=0&_odkw=ford+focus+2012&_osacat=0&_from=R40 Ben henüz araç almadığım için öncelikle adayların aksesuarları hakkında araştırma yapıyorum. Focus3 için ebayda 2 çeşit orijinal uyumlu cihaz türü var. Birincisi wince6.0 işletim sistemiyle çalışan aracın direksiyon kumandalarıyla bire bir uyumlu modeller. Bunlarda tüm navi programları çalışır. igo8, primo vs çalıştırablirsiniz. İkinci grup cihazlar daha büyük ekranlı ve android işletim sistemlidir. Bunlar aslında 7"tablet pcnin araca uydurulmuş halidir. Direksiyon kumandalarıyla birebir uyumludur. wifi ve 3g ile nternete bağlanır. Bir tablet pc veya android telefonla ne yapılıyorsa hepsini yapar. İlk grup kargo dahil 350-400usd arasıdır. İkincisi 400-450usd. Ben 5-6 yıldır elektronik ve diğer tüm ihtiyaçlarımı öncelikle yurt dışından alırım. O nedenle hiç sorun olmaz. Burada tek püf noktası gelen ürünün ticari değil kendi ihtiyacınız olduğunu belgelemenizdir. Ben daha önce getrdiklerimde eğer gümrüğe takılırsa ki bu sadece 2 sefer oldu. Aracın ruhsatını gösterince kendime getirdiğimi belgeleyip aldım. Zaten en fazla yüzde 20 maktu vergisi var. Geçen ay kia sportage alan bir arkadaşa tüm arka lambaların 4 parça ledlisini getirttik. Koca kutu gümrüğe takılmadan geldi. 700tl gibi bir fiyata geldi. Burada tek püf nokta var. Ne alırsan al mutlaka devlet postası ile gelecek. Özel kargo ucuz olsa da hatta bedava olsa da tercih edilmeyecek. Ben kargo bedava ürüne +200usd vereyim EMS ile gönder deyip kocaman ultrason cihazı getirttim. yüzde 20 verdik gümrüğe. 10bin olarak satılan aleti 1700usd+vergiye almış olduk. http://www.aliexpress.com/wholesale?SearchText=focus+2012+gps&catId=0&manual=y buradaki ürünleri inceleyin. Bunlar pazarlıksız liste fiyatı. İndirim yapar çekik gözlüler.

Toyota 1.4 D-4D motorların 2009 yılından sonra tamamı hatalı üretilmiştir. Uygun olmayan parçalar kullanıldığı için bu motorlarda yağ eksiltme yakma görülmekte aynı zamanda motor performansında düşüş, yakıt tüketiminde artış olmaktadır. Toyota 1.4 D4-D motorlardaki kronikleşmiş motor yağı eksiltme sorunun giderilmesi için yapılması gereken motor revizyonunu anlatan bir teknik servis bülteni yayınlamıştır. TSB EG-0017T-0411 Bu bülten üretim hatasını kabul etmekte ve giderilmesi için yapılması gerekenleri anlatmaktadır. Burada açıklanan şey bir tamir vs olmayıp aslında motor revizyonudur. ASLINDA DAHA DA VAHİMİ: Bülten motorun tamamen (sandık) değişmesi gerektiğini söylemekte (ingilizce videoya bakın) ama Türkiye (ve Macaristan) için sadece piston ve segman değişimini yeterli görmektedir (Türkçe video). Daha 20-30km yapmamış araçların motoru indirilip yapılacak bu revizyon kabul edilebilir bir durum değildir. İşte hatalı üretimden etkilenmiş yağ eksilten araçların VIN (şase) numaraları bu TSBnin 5 sayfasında açıkça yazılıdır. Her satında binlerce vın vardır. Video için: (TÜRKÇE) (İNGİLİZCE) İlgili servis bültenini (mahkemede büyük delildir kesin kazandırır) indirmek için: http://s2.dosya.tc/server25/315RIG/TSB.pdf.html http://toyotayageksiltme.wordpress.com/ Uzun süredir üzerinde araştırma yaptığım bu konuda edindiğim ve önemli gördüğüm bilgileri forumda paylaşıyorum. Gerekirse benimle iletişime geçebilirsiniz BUNU ÇEVRENİZDEKİ BU ARAÇLARI KULLANANLARLA PAYLAŞINIZ....