Özer Öztürk

Ben aracı satın almadan önce kontrolleri yaparken boya kalınlıklarını da ölçmüştüm. (Focus mk3) Araçlar parça parça boyanıyor. Aynı şekilde parça parça astara daldırılıyor. Sonuçta yaptığımız ölçüm metalin üzerindeki tüm maddelerin kalınlığı. Bu nedenle menteşe ile bağlı parçaları ayrı geriye kalan ana gövdeyi ayrı değerlendirmek gerekiyor. Ana gövdede düz yerler 100-110micrometre arası köşe kıvrımları 120 civarında. Kaput, kapılar 100-120 arasında birbirinden farklı olabiliyor. Bu değerlerin beyaz-opak için olduğunu belirteyim. Koyu renklerde ve/veya metalik boyalarda farklılık olduğunu (daha kalın) duydum. Üretim/montaj tekniklerindeki farklılıklar bu değerleri de değiştiriyor olabilir.

(Tapatalk bildirimi gelmediği için mesajı gece gördüm. Şimdi cevaplıyabiliyorum.) Bizdeki sıkıntı sadece cam ısıtıcısı değil. Aynı zamanda bu camlardaki büyük sensör grubu. O nedenle yatay kamera tercih etmiştim. Bendeki kameranın aynısını babamın Doblosunda da kullanıyoruz görüntü daha bir net. Babam çok rahat bilgisayarda izleyip kaydedebiliyor. (SD kart olması avantaj adaptörsüz doğrudan takılıyor.) Son zamanlarda bu konu ile ilgili mesajlarda PİLLİ/KONDANSATÖRLÜ ayrımı ön plana çıkmaya başladı. Bu tür kameralar görüntüyü parça parça (2/5/10dk) kaydetmektedir. Kayıt dahili hafızaya yapılmakta süre dolduktan sonra karta aktarılmaktadır. Eğer kart doluysa en eski dosya silinip sonra kaydedilmektedir. Kontak kapatıldıktan (veya elektriği kesildikten) sonra hafızadaki son dosyanın karta aktarılması için dahili enerji kaynağı kullanılmaktadır. İşte bu enerji için pil veya kondansatör (kapasitör) kullanılmaktadır. Piller ciklet tipi 3.7V Bu piller cinsine ve kalitesine göre güneş altında kaldıklarında şişme, akma yapıp iş görmez hale gelebiliyorlar. Ben yazları araç uzun süreler kullanılmasa bile kamerayı çıkartmıyordum. (Çadır vs ile araç örtülüyor.) İki yaz geçti pil ancak bozuldu. Geçen ay değiştirdim. Ayrıca ben vakumlu montajı tercih etmiyorum. Buralar yazın çok sıcak olduğundan sık sık düştüğü oluyor. Bantla yapıştırılan ayaklar her model için -gerekirse- ayrıca satılıyor. Vakumlu olacaksa bile siyah-lastik yerine şeffaf-silikon membranlı olanlar tercih edilmeli. Kullanılan kartın sd/micro sd olmasından daha önemlisi yazma okuma hızının yüksek olması gerekiyor. Yani class10 olması tek başına yeterli değil. x300 gibi olanlar tercih edilmeli. Bu özellik görüntü parçaları arasındaki kayıpları belirliyor. class6 kartta 5-7sn kayıp olurken c10 x100 kartta 1-2sn, c10 x300 kartta <1sn. (SD kart takılan cihaza adaptörle microsd takmak bazen kilitlenmeye neden oluyor.) 1080p ve üzeri çözünürlükte modeller tercih edilmeli. Burada önemli bir etken de saniyedeki kare sayısı. 1080p 20-25 fps çok cihaz var. Ama 1080p 30-60fps tercih edilmeli. Şu anda en yaygın tercih edilen modeller: GT680W bunun GPS'li ve yalın modelleri var. Gündüz görüntü kalitesi oldukça iyi. Gece görüntüsü de yeterli düzeyde. Bu cihazın youtube'da gündüz/gece çok örneği var. A118 Novatek 96650 özellikle MK3 için ideal. Camın eğimine uygun ve sağ/sol ısıtma tellerinin arasındaki 1 santimlik boşluğa daha yakın montajı yapılabilecek cihaz. http://www.aliexpress.com/item/A118-Novatek-96650-Full-HD-1080P-Car-Camera-DVR-Free-Shipping/1906885631.html Yine mk3 için uygun bir model de bu. Bunu Mediamarkt da satıyor. Orada inceledim. Görüntü kalitesi iyi. Menü seçenekleri çok fazla ama menüsü ekranda çok küçük çıkıyor. (Türkçe menü var). http://www.aliexpress.com/item/1920-1080P-Full-HD-car-camera-with-170-degree-lens-wide-angle-4-LED-night-vision/850151345.html Bunların dışında çeşit bol. Burada çözünürlüğe ve fps değerlerine dikkat etmek gerek seçerken. Bir de genelde birkaç üreticinin görüntü çiplerini kullanıyorlar. Ben Ambarella A7 çip ve üzerini tavsiye ederim. Bunlarda son çıkan 2K modeller: http://www.aliexpress.com/premium/car-dvr-ambarella-a7-super-hd.html?ltype=wholesale&d=y&origin=y&SearchText=car+dvr+ambarella+a7+super+hd&initiative_id=AS_20150224081324&isViewCP=y&catId=0

https://vimeo.com/120054796 Ekranda 6 dtc görülüyordu. Forscan ile baktım. Ipc dışında abs, açı sensörü gibi farklı modüllerden hatalardı. Sildim. Ekrandan da gitti.

Araçta tpms modülü varsa ve lastiklerde sensör mevcutsa lastikler sisteme tanıtılabilir http://youtu.be/eAuEMoqLVzk

Soğuk sayılabilecek bir havada 5km kadar açık trafikte ve rahat kullanımdan sonra fan 7dk çalıştı. Motor sıcaklığının da normal hatta normalin altında görülüyor. Fan durduğunda sıcaklık sadece 1 derece düşmüştü.

Kumanda pili veya frekansı ile ilgili olmayabilir diye düşünüyorum. Dün oldukça açık alanda araç içinde otururken 3 çevrim müzik dinledik. Yaklaşık 30-40dk Yani 2 defa kontağı açıp kapattım. Bunda uyarı vermedi. Sonra aracı çalıştırdığımda pil uyarısı verdi. Eve gelince diğer kumandayı denedim onda da pil uyarısı çıkıyor. İki kumandanın da aynı gün aynı anda pilinin bitmesi çok düşük ihtimal. Araç tarafında bir sorun var. Akü voltajı 11.7 gösteriyor. Akünün dışında asit yoğunlaşması oluşmuş yine.

Ben 15bin km bakımında direksiyondan "bazen" dururken çevirdiğimde ses geldiğini ve parke vs yollarda ses yaptığını söylemiştim. Test filan yaptılar. Direksiyon kutusu değişecek elimizde var yarın gelin değiştirelim dediler. Aracı götürüp bıraktım. Bir kaç saat sonra arayıp değiştirmeye gerek olmadığını araçta/direksiyonda sorun olmadığını söyleyip aracı almamı istediler. Gidince doğal olarak olayı sorguladığımda onay verilmediği izlenimine kapıldım. Sanki merkez son haddeye kadar değiştirme yanlısı değil. Direksiyon dönmez oluncaya kadar "sallama" taraftarı. Bu arada garanti biterse kısmetimize diye düşünüyorlar sanırım. Bu kanıya varmamın diğer nedeni ise iş emrini bana vermeye karşı çıkmaları. Sorunları yazdırdığım kayıt belgesini verdiler ama yapılanları yazdıklarını vermek istemediler. Israr edip güç bela fotokopisini aldım. (PS şanzıman sorunu olan arkadaşlara da bu belgeyi vermediklerini öğrendim.) Elimde bu belgeler ve yaptığımız telefon konuşmalarının kaydı var. Ancak bir şeyler yapmış olmalılar ki ses ve tıkırtılar artık dikkat çekmiyor. Bir kaç gün sonra sadece direksiyon kutusu tamiri yapan bir yere gideceğim. Orada bir sorayım bu kutular için ne yapılabilir.

Lastikçi havaları kontrol etti. Sorun yok dedi. Ben söküp kontrol et dedim. Lastikte küçük bir delik çıktı.

Ayarlar menüsünde navigasyon menüsü var mı mevcut durumda? Orada 3 tane seçenek var navigasyon sırasında görüntülenmeyle ile ilgili.

Evet resimdeki gibi mavi-siyah degrade oluyor. focccus 8.3 ve modifiye elm kullanmalısınız. 27>(4)>2 172>(4)>6 yapın. Bunu ayrıca 8 ve 9 olarak da deneyin. (araçta Sony var) değişiklikleri kaydettikten sonra IPC sekmesinden get info - reset ecu ve abs sekmesinden get info - init ecu yapın (bunun ilgisi yokmuş gibi görünüyor ama daha önce ki denemelerde yapmamıştım olmamıştı.)

Focccus ile gösterge bu hale getiriliyor. Ama bunun için ses sisteminin türünün de değiştirmek gerekiyor. Ayarlar menüsüne NAVİGASYON başlığı geliyor. Buradan ekranda hangi navi etkinliğinin gösterileceği seçilebiliyor. Ancak araçta Sony olduğu için bu durumda her şey normal çalışıyor görünmesine rağmen ses gelmiyor. Tekrar eski ayarlara dönmek zorunda kaldım.

Telefon nedir? Sony ses sisteminde Çin telefonu ile sorunsuz bağlantı kuruluyordu. Eşimin note3 telefonu ile de sorun yok. Benim yeni aldığım note4 bağlandığı zaman radyoya geçiyor. Her çalıştırmada oluyor bu.

Cihaz saat bilgisini gps uydusundan alır ama saat ayarı bölümünde saat farkı girilen bir yer var. Yani bulunduğunuz yerin adını ve/veya saat dilimini girmeniz gerekmektedir. 6 saat fark varsa Çin saatidir. Navu programından ayrı cihazı da +2 saat dilimine ayarlamak gereklidir.

Ben her aracımda yedek bir anahtarı aracın altında benim bulabileceğim gizli bir yerine mutlaka yedek anahtar saklarım. Araç kaldırıldığında veya kanala girdiğinde alttan bakılınca bile görünmeyen bir yeri mutlaka var. Kablo bağı, tel gibi sağlam bir şeyle bağlanabilir veya aşağıdaki üründen alınabilir. Ben bu kutuyu anahtarcıda da görmüştüm. Amaç araç içinde anahtar unutmaya çözümse eğir immobilizersiz sadece kapıyı açacak bir anahtar yaptırmak veya anahtarsız çalıştırma olan araçlarda kumanda içindeki ucu saklamak yeterli olur. http://tr.aliexpress.com/item/Car-Accessories-Powerful-magnet-clamshell-automobile-spare-emergency-key-boxes-W288/1901844101.html

igo nun versiyonu nedir? igo klasörü içinde branding.zip var onu açınca ui_igo8_da gibisinden bir klasör var içinde bir çok çözünürlük için klasörler var CİHAZIN ÇÖZÜNÜRLÜĞÜ NEYSE SADECE ONU DEĞİŞTİRMEK YETERLİ benim cihaz 800_480 480_800 de var ama o dik cihazlar için. ör.telefon gibi o klasörün içinde loading.bmp var çözünürlük neyse bire bir aynısı olacak. 801x480 olsa bile olmaz çözünürlük ayarlandıktan sonra paint ile farklı kaydet denilip 24-bit color seçilecek dosya adı loading.bmp yazılıp kaydedilecek. bu dosya orjinal dosya silinip yerine kopyalanacak ve zip kapatılırken kaydet denilecek.

iGO programı açılırken çıkan resmi değiştirmek nispeten kolay. branding.zip içindeki loading.bmp dosyasını ekran çözünürlüğüne uygun resimle değiştirerek yapılıyor. Cihaz açılırken çıkan resim ise cihazın rom sürümüne göre farklı isimlerdeki resim (bmp) dosyaları ile yapılıyor. (Açılış müziği bazı cihazlarda mümkün.) http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=44318.0

Kartta exe dosyasının olması tek başına yeterli değil. Cihazın ayarlar kısmından navi tuşuna basıldığında çalıştıracağı exe dosyasının yolunun (path) gösterilmesi/tanımlanması gerekiyor. Cihaz win tabanlıysa wince6 işletim sistemi vardır. Bunlar exe uzantılı navigasyon programlarını çalıştırır. Ama android ise apk uzantılı uygulamaya ihtiyacınız vardır.

Eğer aracınızda sync yoksa bu şekilde bulması gerekirdi. (Ben Sync olmayar Sony sistemde telefondan bt taraması yaptığımda hemen buluyor ve Sony ekranında şifre çıkıyor.) Ama Sync olan Sony sistemlerde önce PHONE tuşuna basıp sonra EKLE dedikten sonra telefondan bt taraması yapmak gerekiyor.

Direksiyona, güneşliğe vs takılan basit cihazlar derdinize çözüm olmayabilir. Şarj sıkıntısı olacaktır. Çakmağa takılanlar bu bakımdan daha iyidir. Bu durumda da kim arıyor diye bakma sıkıntısı olacaktır. Zaten ekranları küçüktür. 100tl altı cihazlar arayan ismini göstermez (tel.defteri senk. olmadığından). Ben babama Doblo için Jensen BT380 almıştım. Çok kaliteli bir sistem. Göğüsün sol ön üst cam önüne ekranı monte ettim. Hoparlör sol alt tarafta. Sol üst direğin köşeye mikrofon takıldı. Sigortaların olduğu yere ana ünite monte edildi. Direksiyonda kablosuz uzaktan kumanda var. Bu cihazın arama sırasında şase veren bir kablo çıkışı var. Bu ucu ses sisteminin mute girişine bağlayınca ses sisteminin sesini kapatıyor. Birden fazla tel. ile eşleştirilebiliyor. Hangi tel önce araca girerse ona otomatik bağlanıyor. Ekran ışık ayarı var. İki satır. Bir satırda numara ikincisinde isim görünüyor (Türkçe karakterler bozuk). Sesli aramayı desteklemiyor. Kumanda ile tel defterine ve arama kaydına girilip arama yapılabiliyor. Fiyatı kargo dahil 85usd idi ben aldığımda (ebay). USA veya Kanada çıkışlıydı. Gümrüğe takıldı bu yüzden ama sorunsuz geçti. Bizim aracımızda BT/VC var. Ama kalabalık ortamlarda eşim tel sesini duyamıyor. (Telefonu çantada taşımak zorunda olduğundan). Bunun için bileklik aldım. Ama burada satılan modelden değil. Çin'den geldi. (Farkı üzerinde tuş var.) Arayan numarayı ve ismi gösteriyor. Görüşme yapılabiliyor. Tel.defteri ve arama kaydına ulaşılıp arama yapılabiliyor. 168 saat bekleme süresi yazıyor. Ama en büyük avantajı tel.şarj edilirken bunu da şarja takabiliyorsunuz. Deneme amacıyla araç kullanırken de konuştu. Sonuç iyi. (Tel.den uzaklaşınca titreme, saat, adım sayar, müzik çalar vs. fonksiyonları da mevcut) Çağrı redetme işlevi YOK.

Bir ara burada polisler araçların sileceğini bunlara benzer kağıtlar tutturuyordu. Belki böyle bir şeydir:

OGS cihazlarının pili bittiği zaman değiştirilemiyor. Pil bittiğinde hafızası silindiği için değişse bile çalışmıyor. Bu nedenle pil tamamen bitmeden zayıflayınca değiştirilmesi gerekli. Değiştirilirken mevcut pile dışardan geçici bir pil desteği yapılıp mevcut pilin yenisiyle değişmesi yapılmalı. Ziraat Bankası OGS cihazı gibi olanlar (kalın olan) 3.6V kalem pille çalışıyor. Bunu açıp pili çıkartmadan takviye yapıp pili değiştirebilirsiniz. Geçişlerde uyarı sesinin zayıflaması ve/veya sesin tonunun değişmesi pilin zayıfladığını gösteriyor. İş Bankası OGS cihazı gibi ince modellerde bubi tuzağı gibi bir düzenek var. Cihaz açıldığında pil kontağı açılıyor ve cihaz hafızasını siliyor. Bu nedenle bu tipteki cihazların pil değişimi yapılamıyor.

Konuyu görünce aklıma geldi şimdi aktarmayı unutmuşum. Bayramda aile bir araya gelince bizim 112 operasyon merkezinde çalışan gelinimiz (grup amiri) anlattı. (Önceki mesajlarımda kendisiyle bu konu ile ilgili görüşmemi aktarmıştım.) Konu ile ilgili bakanlıktan gelen bir yazı, bilgi vs halen olmamış. Bir nöbetinde operatörlerden biri gelip "az önce bir arama oldu. Bir bant kaydı Ford araç kaza yaptı filan diye bir şeyler söyledi" demiş. Ne yaptın diye sorunca da "yine sapıklardan biri arıyordur diye kapattım" demiş. Bu arada asıl can alıcı nokta ise şu. Otomatik arama aracın bulunduğu koordinatları veriyor. Ama 112 araç yönlendirme sisteminde koordinat girerek nokta belirleme uygulaması yokmuş. Ambulanslarda navigasyon yokmuş GPS varmış. Ama çok hızlı ve hassasmış. Komuta kontrol merkezindeki operatör ekranda aracı görüp anında yönlendiriyormuş. Hedef sadece adres bilgileriyle belirleniyormuş. (O kazada telefonu kapattıktan sonra başka bir aramayla kazanın yeri tarif edilmiş.)

Altın Koza Film Festival sırasında ertelenen Haluk Levent konseri Çukurova Devlet Senfoni Orkestrası'nın Cumhuriyet Konseri ile birleştirilerek önceki gün yapıldı. Çukurova Üniversitesi Kongre Merkezi'nde yoğun katılım ile gerçekleştirilen konserde orkestraya halk oyunları ekipleri gösterileriyle eşlik etti. (Kamera götürmediğim için görüntüleri telefon ile kaydettim. Ses ve görüntü kalitesi düşüktür.) SENFONİ ORKESTRASI EŞLİĞİNDE ZEYBEK: SENFONİ ORKESTRASI EŞLİĞİNDE ADANA ÇİFTETELLİSİ: ONUNCU YIL MARŞI:

Ön düzen (alt takımlar) sesleri ile ilgili bir geri çağırma değil ama servis bülteni var. İçeriğini göremedim ama özet ve açıklama kısmını bulunca ekleyeyim buraya. En azından TSB numarası belki serviste işe yarar. http://www-odi.nhtsa.dot.gov/owners/SearchResults;jsessionid=xQkRJL9FXdBhNMqnTL182ZGnfpF1BLQ2YKTd8sWrSGHL0GGf6Jp9!-1296726322 Service Bulletin No.: TSB-13-5-11 Component(s): SUSPENSION NHTSA ID Number: 10052773 All Products Associated with this Service Bulletin Details 0 Associated Documents Manufacturer: Ford Motor Company SUMMARY: FORD: WHEN DRIVING OVER BUMPS OR MAKING LOW SPEED TURNS, SOME VEHICLES MAY EXPERIENCE SOME NOISES FROM FRONT SUSPENSION, LIKE CREAKING OR CRUNCHING TYPE. MODEL 2012-2013 FOCUS, ESCAPE. *PE

2012 Ağustos sonrası üretilen tekno paketlerde IPM A modülü var (ön camdaki) ama görüntü işleyen IPM B modülü yok. forscan ile modüllere bakarsanız sadece IPMA çıkacaktır (sanırım etis ile de görülüyor) Bu nedenle tabela tanıma özelliği açılsa bile çalışmaz.