Özer Öztürk

Gümrük ve Ticaret bakanlığı konuyu incelemek için müfettiş görevlendirmiş. Ayrıca olay TBMM gündemine de taşındı.

Japon otomotiv devi Toyota, dünya genelinde 185 bin aracını geri çağırıyor. Listede Türkiye de var... Japon otomotiv devi Toyota, dünya genelinde 185 bin aracını geri çağırıyor. Geri çağırma kapsamında Türkiye'den de 1000 adet Yaris model araç çağrılacak. Konuyla ilgili olarak gerekli çalışmaların yapıldığı, araç sahiplerinin bilgilendirileceği belirtildi. DİREKSİYON AĞIR DÖNÜYOR Geri çağırmaya gerekçe olarak direksiyonun zaman zaman daha ağır dönmesine neden olan bir arıza gösterildi. Toyota, söz konusu arıza nedeniyle bir kazanın meydana gelmediğini de belirtti. Geri çağırma operasyonu Kasım 2010 ile Mart 2012 arasında üretilen araçları kapsıyor. Toyota binlerce aracını geri çağırdı Dünyanın en büyük otomotiv şirketlerinden birisi olan Toyota, ABD ve Kanada'daki 880 bin 584 adet RAV4 ve Lexus HS 250h modellerini güvenlik sorunu nedeniyle geri çağırdı. Toyota'dan yapılan açıklamaya göre, geri çağrılanlar, RAV4 modeller için 2006 ile 2011 yılları arasında üretilenler ile Lexus HS 250h modeller için ise 2010 yılında üretilen araçlardan oluşuyor. Açıklamada araçların, tekerlerin hizalanmasından sonra arka süspansiyon somunlarının orantısal olarak denetlenmediği bildirildi. Arka alt süspansiyon kollarının paslanması sorunu nedeniyle de kaza riskinin arttığı belirtilen açıklamada, söz konusu problemle ilgili 9 kaza ve 3 yaralanma olayı olduğu kaydedildi. Sorun ile ilgili 131 araç sahibinin şikâyette bulunduğu kaydedilen açıklamada, araç sahiplerinin 6 ay içerisinde araçlarını göndermeleri istendi. Toyota aynı problemle ilgili araçlarını Ağustos ayında çağırmış ancak tamir sürecinde sorun çözülememişti. Teknisyenlerin konu ile ilgili eğitim verilmesinden sonra yeniden çağırmaya karar verildiği ifade ediliyor. (AKTİF Haber)

Focus 3 hava filtresi aynı K N açık filtre gibi. Bu nedenle kapak açıkken de hava filtre ediliyor. Ama kapak açıkken motor bölümündeki sıcak havayı çekiyor. Kapalıyken ön panjurdaki dış hava girişinden alıyor.

Denizli plakalı var bir tane satılık bu renk Focus-12. Fiyat da uygun ama aylardır satamadı. Özellikleri de iyiydi ama rengi işte o yüzden... fok sarısı...

O olaydan sonra araç hiç yerinden kıpırdamadı. Bugün Adana'ya dönmek üzere yola çıktık. Yolun neredeyse tamamı yokuş aşağı. Çok az hafif rampa var. Şehir merkezine kadar 2000 devire sabitledim (110km/h) Bir sorun hissetmedim. Bir ara hızlanmam gerekti ve devir 2500 i geçtiğinde motordan daha önce hiç duymadığımız bir ses gelmeye başladı. Derinden bir por por sesi gibi. 2500 altında yapmıyor üstüne çıkınca bariz duyuluyor.

O sadece araçla cihaz arasındaki bağlantıların uyumunu/eşleşmesini sağlayan canbus la ilgilidir. Yani sensör/park bilgisini cihaza uygun hale dönüştürür. Yanlış hatırlamıyorsam orjinalde dik olan görüntü yeni cihazda yatay ve renkli çıkıyordu. Bunun gibi park bilgilerini de uygun hale getirecek donanım gerekiyor.

Güncelleme yapılınca oto park düzelecek diye ilk yazdığınızda moral bozmamak için yazmamıştım ama bu tür cihazlarda ilk başta ne varsa odur. Olmayan özellik sonradan eklenmez. Sonuçta aracın ses sitemi dışındaki özellikleri sadece ekranı kullanıyor. Yani sensörler ekrana çıkıyorsa ve oto park çıkmıyorsa ekran desteklemiyor denilebilir. Bu durum da yazılımla düzeltilemez. Güncelleme dedikleri harita vs.dir ki onun da cihazla ilgisi yok. Navi (GPS) sd/tf kartının içiyle ilgilidir. Ben ara sıra Çin satıcılarını kontrol ediyorum. Eğer oto park destekli cihaz çıkarsa bunu özellikler kısmında üstüne basa basa belirtirler. Buraya aktarırım.

AB standartlarına uygun hale getirilen sürücü belgelerinin tasarımı belli oldu. Yeni ehliyetler pembe ağırlıklı, turkuvaz ve bej rengi dolgulu, çip değil karekodlu olacak. Karekodun içinde sürücünün parmak izi, kimlik numarası ve kan grubu gibi bilgiler bulunacak. Yeni kartlarda sahteciliği önlemek için de 8 ayrı teknolojik özellik kullanıldı. Emniyet Genel Müdürlüğü (EGM), sürücü belgelerini AB kriterlerine uygun hale getirmek üzere başlattığı çalışmada sona yaklaştı. Bu kapsamda yeni sürücü belgelerinin tasarımı tamamlandı. Sabah'ın haberine göre; Sürücü belgeleri Avrupa Birliği (AB) ülkelerinde olduğu gibi ağırlıklı pembe renkten oluşacak. Yeni sürücü belgelerinin ayrıca PVC'den değil tanesi 3 dolara mal olan 24 milyon adet polikarbon karttan yapılmasına karar verildi. KIZIL ÖTESİ BOYA KULLANILDI Böylece kartlar daha dayanıklı ve nem kapma oranı düşük olacak. Ehliyetlerde değişken lazer görüntüler, renk geçişli ve ultraviole floresan mürekkep, renk değiştiren baskı, arka planda dijital su izi, kızıl ötesi ya da fosforlu boya, kabartma harf, sembol ve şekiller kullanıldı. EGM yeni sürücü belgelerini programda sorun çıkmazsa 2014 Nisan ayından itibaren dağıtmaya başlayacak. Sürücü belgelerinin ön yüzünde dikkat çekici şekilde ay yıldız bulunacak. Ehliyetin yine ön yüzünde yalnızca ultraviole (Mavi Renk) ışık ile görülebilecek 'TR ve Ayyıldız' basılacak. Ay yıldızın sol yanında ise ehliyetin yüksek güvenlikli olduğunu gösteren su izini andıran parmak izi siluetli 'sürücü belgesi' yazısı yer alacak. Ön kısımda lazer yazıyla sürücünün ad-soyaddoğum tarihi-TC. kimlik numarası, ehliyetin alındığı tarihe yer verilecek. sürücü belgesi sahibinin fotoğrafı belgenin ön yüzünde bulunan yıldızın altında yer alacak. Eskisine göre daha küçük olacak fotoğraf, karta lazer baskı ile işlenecek ve üzerinde oynamaya veya kopyalamaya karşı özel hologram yer alacak. Kartın ön yüzünde yer alacak resmi makamlarca verildiğini belirten hologramın hemen yanında ise araç sahibinin hangi araçları kullanabileceğini gösteren sürücü sınıfları bulunacak. Kartın arka kısmında ise sürücünün kişisel özelliklerinin yer aldığı çip değil karekod yer alacak. Karekodun içinde sürücünün parmak izi, kimlik numarası, kan grubu gibi bilgileri bulunacak. Ayrıca arka kasımda kişinin kan grubu, hangi tür ehliyetleri kullanabileceğine dair sınıflarda işaret bulunacak. Yeni ehliyetler basıldıktan sonra beş yıl içinde ehliyetlerin değişmesi gerekecek.

Sesli komut özelliği iptal olmasaydı çoktan almıştım böyle birşey...

Bugün İstanbul'da yapılan göstermelik uygulamanın haberi vardı. Bu haberde bir testin maliyeti 10 avro yazıyordu.

Bunu aktarmanız iyi oldu. Ne zamandır test moduna nasıl girilir diye araştırıyordum. Ben başka şekillerde denemiştim. Yarın araçta deneyeceğim. Eğer TPMS sistemine giriş yapılabiliyorsa almayı düşünüyordum.

Basında bu konuyla ilgili açık bir haber ben görmedim. Ama torba kanunun içindeki vergi ve diğer kamu alacaklarının yeniden yapılandırması iile ilgili düzenlemeler trafik cezalarını da kapsamış. Bu durumu Gelir İdaresi Başkanlığı tarafından düzenli olarak gönderilen epostada fark ettim. Tebliğde bazı örneklere de yer verilmiş. Bunların bir kısmı trafik cezaları ile ilgili. ------------------------------- Sayın Abonemiz; 17.8.2013 tarih ve 28738 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanan 5 Seri No.lu Bazı Alacakların Yeniden Yapılandırılması Hakkında 6111 Sayılı Kanun Genel Tebliğinde; 6495 sayılı Kanunun geçici 2 nci maddesi ile 13/2/2011 tarihli ve 6111 sayılı Bazı Alacakların Yeniden Yapılandırılması ile Sosyal Sigortalar ve Genel Sağlık Sigortası Kanunu ve Diğer Bazı Kanun ve Kanun Hükmünde Kararnamelerde Değişiklik Yapılması Hakkında Kanunun uygulamasına ilişkin düzenlemelere dair açıklamalara yer verilmiştir. Söz konusu Genel Tebliğ'e ulaşmak için tıklayınız. http://www.gib.gov.tr/index.php?id=1079&uid=UlXhgcIc4enHfRR5&type=teblig -------------------------------

Ben bunun Anayasa Mahkemesi'nden döneceğini düşünüyorum. Tabi bir mahkeme gönderirse. Neticede suçu isnad eden ispatla yükümlüdür. Bu benim de hemen dikkatimi çekti. Kişi uyuşturucu kullandığını biliyorsa test yaptırmaz daha az ceza alır sonucu çıkıyor. Ama haberi yazan eksik yazmış. Yönetmeliği buldum baktım, test yaptırmak istemeyen kişi 2 gün içinde temiz raporu getirirse ceza almayacakmış. Rapor nerden nasıl alınacak açık bırakılmış. Çok belirsiz ve suistimale açık...

Yarın başlıyor... Emniyet tarafından uyuşturucu kullanarak trafiğe çıkanlara yönelik oluşturulan yeni uygulama ile ilgili Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü'nde bilgilendirme semineri düzenlendi. Seminerde Şube Müdür Yardımcısı Ali Özsoylar bilgi verdi. Düzenlenen seminerde, uyuşturucu kullanarak direksiyon başına geçenlerin tespit edilmesini sağlayacak, "uyuşturucu analiz cihazı" da tanıtıldı. Cihazın tanıtılmasında Alman uzmanlar da yardımcı oldu. İŞLEM YAKLAŞIK 10 DAKİKADA TAMAMLANIYOR Tanıtımı yapılan "uyuşturucu analiz cihazı"nın ölçüm yapabilmesi için, sürücüden tükürük örneği alınıyor. Bir pet yardımıyla gerçekleştirilen örnek alım işlemi yaklaşık 2 dakika sürüyor. Ardından pet bir kite takılıyor, ardından 7 dakika bekleniyor. Bu sürede oluşan kimyasal reaksiyonla kit üzerinde mavi renk beliriyor. Ardından kit ölçüm cihazına yerleştiriliyor. Daha sonra ise sonuç elde ediliyor. EHLİYETE 5 YIL SÜRE İLE EL KONULACAK Yapılan açıklamada, 19 ayrı uyuşturucu türünü tanıyabilen cihazın verdiği sonuçlara göre, sürücünün uyuşturucu kullandığının tespit edilmesi halinde, sürücünün ehliyetine 5 yıl süre ile el konulacağı, 3 bin 600 TL para cezası kesileceği belirtildi. Sürücüden alınan kitteki örnek ise “adli delil" olarak 2 yıl süreyle saklanacak. POLİS MERKEZİNE GÖNDERİLECEK Yarın başlayacak uygulama ile, uyuşturucu kullandığı tespit edilen sürücü ile ilgili trafik ekipleri tarafından yapılan işlemlerin ardından sürücü bölgedeki polis merkezine gönderilecek. Daha sonra sürücü hakkında uyuşturucu kullanmaktan adli işlem yapılacak. YANILMA PAYI YÜZDE 10 Bir soru üzerine sistemin yanılma payının yüzde 10 olduğunu belirten Ali Özsoylar, sürücülerin talep etmesi halinde kan örneğinin de alınacağını belirtti. Hata payının çok düşük olduğunu belirten Özsoylar, sistemin 2 gün öncesine kadar gerçekleşen uyuşturucu kullanımlarını tespit edebildiğini belirtti. TEST YAPTIRMAK İSTEMEYENİN EHLİYETİNE 2 YIL SÜRE İLE EL KONULACAK Test yaptırmak istemeyenlerle ilgili ne yapılacağı sorusu üzerine bilgi veren Özsoylar, test yaptırmak istemeyenlere 2 bin TL para cezası kesileceği ve ehliyetine 2 yıl el konulacağı belirtildi.

Bu konuyu ilk gördüğümde foto çekip koyacaktım ama unutmuşum. Çizimini yaptım. 1. durumda park yerine her iki taraftan da sorunsuz park etti. Astrayı kaydırarak park yerini azar azar küçültüp minimum park edebileceği boşluğu denedik. Hiç sorunsuz park etti. 2.durumda ise her iki taraftan da park yeri bulamadı. Aracı kaydırıp neredeyse 2 araçlık yer açtık ama olmadı. Ben park yeri ararken metal/beton ayrımı yaptığını sanmıyorum. Neticede yan park sensörlerleriyle kontrol ediyor ve bu sensörler betona yanaşırken de ötüyor.

? Bir defa motor bloğu çatlak araca tamir ilacı karıştırıp radyatör ve fanı kartonla kapatıp motoru hiç çıkmaması gereken sıcaklığa kadar ışıtmıştık ki ilaç katılaşsın. O zaman bile motordan böyle ısı hissetmemiştim. (Denizli'de). Bu sabah motoru kontrol ettim. Motor bölümünde koku duruyor ama az. Yağda su belirtisi yok. Seviyesi ve kıvamı normal. Yağ çubuğunda ve su deposunda üfleme yok. Yarın hava filtresini de söküp bakacağım. Umarım yağla karşılaşmam. (Hem hafta sonu 40km stabilize yolda gittik temizlenmiş olur.)

Beyaz Focus3 alırsan polisle çok uğraşırsın dediler. Firma aracı olarak çok tercih edildiğinden ve artık üzerilerine firma adı yazmadığından kontrollerde dikkat çeken ilk araç oluyor demişlerdi. Hakkaten 15 gün sonra Isparta'ya yola çıktık. Konya girişinde polis bizi durdurdu. Araçta en küçük 40 en büyüğü 67 yaşında 3ü kadın 5 kişi var. Dördü öğretmen. Ben 1997 yılında Gdoğu ve Doğunun tamamını 37 gün gezdim. Pirinçlik'te bile bu kadar "itinalı" aranmadım. Tüm çantalar... üst...araç içinin detayları... bagaj... Döndük bir hafta sonra Düziçi'ne gidiyoruz. İlçe girişinde arkası yola dönük bir polis vardı. Yan gözle bizi gördü. Birden döndü ok gibi önüme koştu. Belge kontrolü, sorgulama vs...

Ben kayınpederin aracına bakmıştım. Onda kasetçalar vardı. Sahibinden de birkaç cd li satan vardı. 170-250tl arası.

Evet bu durum Toyota 2010 sonrası araçlarda da vardı. Balatalarda asbest kullanmak yerine (kanserojen) seramik (porselen) kullanıldığı için normal diyorlardı. Ama onda garaja girip çıkarken bile oluyordu. Frenlerde de aynı malzeme kullanıldığı için balata ömrü daha kısaydı. Evet dün eve geldiğimizde battaniye ile yatmak zorunda kaldık. Yolda kalanların durumu çok kötüydü. Hadi ben en fazla kenara çeker yürür gişeden veya ter örgülerden eve giderdim. Gece de gelir aracı götürürdüm. Çok fazla su kaynatmış araç vardı. Ama onların benzinli/tüplü olduğunu düşünüyorum. Hatta bir de gelin arabası vardı önümde ondan buhar değil siyah duman çıktı. Emniyet şeridine giren araçlar nedeniyle bir ambulans geçemedi. Ben en sağda olduğum için emniyet şeridine girip tıkayan araçların kamera görüntüsü var. Plakaları okunuyorsa kayıtları içişleri bakanlığına gönderip ceza yazılmasını isteyeceğim. Yine tüm sürecin görüntülerini savcılığa da gönderip yolu böyle plansız şekilde uyarı levhası, afişi koymadan kapatan sorumsuzlar hakkında suç duyurusunda bulunacağım. Evet biz de daha önce aynı şekilde yapardık. Düz yolda bile su kaynatma potansiyeli yüksek olan kia panelvanla (karavan) Nemrut tepesine kaloriferi açıp çıkmıştık. Hararet göstergesinde sorun olduğunu düşünmüyorum. Ama fanın bu durumda sürekli çalışması gerekirdi. Ustanın söylediği motorun sıkıştığı ve bu nedenle suya hava karıştığı. Bu durum doğru çünkü su kaynatsa mutlaka bir yerden buhar atması gerekirdi. Zaten su deposunda basınç sübapı var. Suya niye hava kabarcığı karışır onu anlayamadım.

Pozantı'dan Akçatekir'e geçiyorduk. Çıkışa 2000m levhasına geldiğimizde yol çalışması ve hafta sonu olması nedeniyle trafik durdu. Yolun eğimi -emin olmamakla birlikte- yüzde 8 civarı. (Tekir tepesi rampası) Bu 2000m.lik yolu 40dk civarında bir sürede dur kalkla tamamladık. İlk 10dk.dan sonra genel bilgilerimize dayanarak motorun yükünü hafifletmek amacıyla klimayı kapattık. Zaten yayla ve akşam (19.30) olduğu için dışarıdaki sıcaklık 22-24C gibiydi. Ama egzost dumanı almamak için cam yerine klima açıktı onu da kapattık. Bu yolun yarısından sonra bir koku gelmeye başladı ama biz dışardan geldiğini düşündük. Zaten sağlı sollu bir sürü su kaynatmış araç geçiyorduk. (Bunların arasında bir focus 3 ve bir cmax vardı ama motorlarını bilemiyorum.) Benim gözüm sürekli hararet göstergesindeydi. En ufak bir yükselme görsem hemen kenara çekip eve yürüyerek gidecektik. Bu dur kalklar o kadar sık da olmuyordu. 1-2 araç boyu gidip 1dk bekleme gibi. (Sadece 1.vites) Neyse eve gelip (gişelere 250m) inince kokunun motordan geldiğini fark ettim. Her zamanki gibi aracı çalışır halde bırakmıştım. Motor kaputunu açtım. Çok yoğun bir plastik-balata-bakalit ne olduğuna karar veremediğim kokuyla birlikte -bence- çok yüksek bir ısı hissediliyordu. Ama bu kadar yüksek ısıya rağmen fan çalışmıyordu. El feneriyle kontrol ettiğimde fanın çalışmadığından emin oldum. 10dk süren beklemede 2 defa 30sn kadar çalıştı durdu. Su genleşme tankına yoğun bir kabarcık çıkışı görülüyordu. Önce servisi ardından gn.merkezi arayıp bani bu motorlardan anlayan bir ustaya bağlamalarını istedim. Bir kaç gereksiz ve fuzuli sorudan sonra ustayla görüştüm. Ki Adana servisten bir usta olduğundan olayın geçtiği yolu çok iyi biliyordu. Durumu ve olayı kendisine aktardıktan sonra beni şok eden, tecrübelerimi ve genel bilgilerimi alt üst eden şeyler duydum: 1) Bu kadar hararet normal. Ben Corsa 1.3 CDTİ ve Auris 1.4 D4D araçlarla İstanbul'da hemen hemen aynı eğimde akşam trafiğinde 2-3 saat dur kalkla gittiğimde bile motordan vs bu kadar koku ve sıcaklık görmedim. 2) Hararet fanı çalışacak kadar yükselmemiş. Ben hiçbir aracımda hatta defalarca su kaynatan motor bloğu çatlak Kia panelvan da bile böyle yüksek sıcaklık görmedim. Kaldı ki daha 5 gün önce Adana'dan Tekir'e gelirken 110km boyunca 100km/h sabit hızda geldikten sonra 3-4 dk bekleyip motoru kapatınca fan 3-4 dk daha çalışmaya devam ediyordu ve bu duruma anlam veremiyordum. 3) Klima için ayrı radyatör fanı yok. Motor radyatörü ve klima aynı fanla soğutuluyor. Bunu benim mantığım almadı. 20 yıl önce bile klima radyatörü için ayrı fan sistemi varken niye tek fanlı bir sistem yapmışlar bilemiyorum. Bu şaşkınlığımı ustaya söyleyince bana klimayı açmamı söyledi. Klimayı açınca fan sürekli çalışmaya başladı. 4) Motor zorlanırsa ve hararet yapacağını düşünürsen klimayı aç Bizim bildiğimiz rampada vs motora kompresörün yükü binmesin diye klimanın kapatılmasının daha uygun olacağıdır. 1992 Favorit ve 1995 Felicia araçlarımızda fanı sürekli çalıştıran düğmeler vardı. Soğuk yerler için üretilen bu araçların soğutma sistemi Adana sıcağına etkili olmadığından servis ekliyordu. 2013 yılında böyle bir düğmeye ihtiyaç olacağı aklımın ucuna gelmezdi. (Bu olayın video kaydı var. Bunu ve ustayla yaptığım tel görüşmesini sonra ekleyeceğim.)

Mazda B2300 Ford Ranger Hangisi fason üretim?

Sadece Sinyal kolunun değiştirilerek eklenebilmesi mümkün olmamalı. Öyle olsaydı bu özellik pakette değil opsiyonel olurdu. Kaldı araca bu sistem için gerekli olan diğer ekipmanları (kamera, modül, tork vs) takıp da işi bir kol değişimine bırakmak akıllı bir üretim olmaz. Böyle bir saflığı Toyota yaptı. Benzinli araçlarda CC sisteminin altyapısını tüm araçlara taktı. Hatta direksiyon simidine kadar getirip soketi boşta bıraktı. Araç donanımında CC opsiyonel yazar. Sandı ki isteyenler 300-500usd verip sistemi isteyecek Toyota da bir kol takıp parayı kapacak. Ama bu devirde böyle bir şey mümkün mü? Bu iş için servislere bir TSB göndermek zorunda. Oradan da bu işin sadece kolla olduğu açıkça görülüyor. Hemen bu kollar ebay üzerinden 30usd.ye satılmaya başlandı. Servise hatta ustaya bile gerek yok. Al tak kullan. Yani ben Focus'a bu özelliklerin sonradan takılabileceğini düşünmüyorum. Ama tekno paket olan araçlarda ilk başta trafik levhası tanıma vardı. 2012/09 dan sonra kaldırıldı. Bence işte bu özellik yazılımla yapılıyordu, yazılımla kaldırıldı. Kullanma kitabında anlatılandan bile bu anlaşılabiliyor. Sanırım bizim trafik levhalarında bir standart olmadığı için sistem sorun çıkardı (mesela kurşun deliklerine anlam verememiştir. veya Çare Sarıgül, NORRO levhalarının neye yaradığını çözememiştir) bu nedenle de kaldırıldı. Diğer yandan şerit takip, kör nokta uyarısı (bliss) ve basit anlamda distronic gibi özellikler ayrı modül (universal) olarak ebay vs yerlerde satılıyor. http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=car+blind+spot+sensor&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR2.TRC1.A0.Xblind+spot+sensor&_nkw=blind+spot+sensor&_sacat=0

Elektronik ortamdan konulan rehin elektronik ortamdan kaldırılabilir. Yazı ile yapılan yazı ile kaldırılır. Yazı banka tarafından gönderiliyorsa ücret almazlar. Eğer elden götürmek gerekirse noter masrafını yüklerler. (Koçfi ve ykb böyle açıklıyor) elk işlem 1-2 gün sürüyormuş.

Bana bu puanı veriyorsa bu işte bir yanlışlık vardır... ....