Saruhan Özkan

Gelirim ya ayıp ettin ama şöyle yapalım kafa kafaya verip şu projeyi de tamamla ben de yardımcı olmak isterim. sonra tailgate backup camera takmak istiyorum hani şu ford ambleminin altında olan çok hoş bir değişiklik o da

@Tahir Arıt, Emeğinize sağlık çok güzel olmuş Vee çok yararlı bir şey o kapağın kilitlenmemesi beni deli ediyor. Sorması ayıp bu işlemin toplam maliyeti ne oldu acaba çünkü kesinlikle ben de yapmak istiyorum. Çok yararlı. Tekrar teşekkürler.

Eline sağlık. Çok güzel bir inceleme olmuş. Anlatım detaylı resimler güzel olmuş. Araç güzel ancak bende Fransız araçlarına karşı neden bilmem bir önyargı var. Peugeot , Citröen, Renault kıramıyorum bu ön yargıyı bir türlü. Hem tipsizler zaten dış tasarıma önem vermiyolar mı acaba. Artık kötü araç diye de bir kavram kalmadı nerdeyse. Özellikleri gayet güzel ve 2014 yılının başlarında ulaşılabilir olması da gayet iyi olmuş 2014 diyip 2014 ün sonuna doğru ya da 2015'de sunmaktan iyidir. Aracın iç sesi de hoşuma gitti. Tabii videodan birebir algılayamıycağımız kesin. Ben biraz tersim herkes sessiz olsun ister ben motorun sesini duymayınca mutsuz oluyorum. Tabii abartılı olmamak kaydıyla. Focus 3 beni bu konuda yeterince tatmin etmişti. Vitesi S moduna alınca... Fiyat olaraksa şartlar bunu gerektirmiş. Şu sıralar fiyat konusunda distrübütörleri suçlamak çok da doğru olmaz sanırım. Cam tavanlı bir araca sahip olma -çok zor değil biliyorum da hiç olmadı işte- duygusunu tatmak isterim. Ya da convertible...

Dimi garanti alıcı gözüyle bakıyor

ben onu üretim açısından dediydim ama hakikaten yahu aydınlandım şu an şöförler bu işi ticaret için yapan insanlara verilmesi lazım Tsof'a gidiyorum karar değiştirdim

Ben bu otosanı anlamıyorum. Araçlarla en yakın meslek grubu olan mühendislere hiç indirim yapmıyorlar. Varsa yoksa kamu görevlisi. Yarın otosanı arıyacağım hatta bütün tmmob'u gaza getircem az sonra otosanı arasınlar.

Acaba Ranger'a da uyar mı?

A45 amg tercihimdir ben coupeleri sevmiyorum pek

Benimde geçen gün araziye çıktıktan sonra cam ile konsolun birleştiği yerden gıcırtı geliyodu. Sonra sert bir çukur darbesiyle kesildi o ses (Not: denemeyin )

Focus 3 aracımda Michelin Primacy HP 215 55 R16 vardı. Ranger, Continental CrossContact LX 255 70 R16 lastiklerle geldi.

O kadar kullanan var mı bilmiyorum da saatte 19-22 km/saat hızla gitsek 5 saatte 3750 kcal'e yakın yakıyor

Bende de bianchi dağ bisikleti var şimdilik bununla idare ediyorum

Başarılı olmuş

Benim de hava da gözüm yok da ben gürültüyü severim. Hele motor seslerine hastayım. Yani gitmesem bile motosiklet çalışırken yanında bekleyeyim sürmeyeyim o da yeter bana o derece mutlu ediyor beni Ses muazzam bana göre kimine göre baş ağrısı anlayamazsınız

Benim de hevesim var. Hele ki chopper motor harley davidson lar ama annem diyor ki oğlum çok tehlikeli izin vermiyorum vs. önüme set çekti hayatımda en çok yapmak istediğim şey bakalım ne olcak

Tabii ya Ranger kim ki akıllı araba değil zaten . Ben böyle dizel motorlar diye başlık atınca kılavuz hepsi için geçerli diye sandım ama focus kendi yapıyomuş

Ayağınızı frene basmadığınız sürece ford power düğmesine bastığınızda araba çalışmaz sadece kontak açılır. Bu şekilde kızdırma bujisinin ışığının söndüğünü gördükten sonra frene basıp tekrar ford powera bastığınızda aracınız çalışır. Kızdırma bujisi ömemli bir parça. Rangerın kullanma kılavuzunda üstüne basa basa söylüyor ışık sönmeden çalıştırmayın diye.

@, aynen helal olsun keşke titanium aracımızı satmayaydık ortamı oluşturup hemen yapmaya başlardım valla.

Anladım. Ben bir ara kazalarda oluşan hasarlarla ilgili bir ara forumda baya bilgi ve video yayınlanınca ellerimi direksiyondan pek ayırmaz oldum doğru dirsek açısı, diz açısı vs. Ben de solağım benim de elim hep ya elfreninin üstüne ya vitese falan gidiyor orda kalıyordu babam azarladı güzelce hop eller direksiyona

Ama normalde doğru olan direksiyonu iki elle tutmak değil midir?

Bence ders çıkarmışlardır. Koskoca üretici şirket sonuçta. Daha çok vakit var. Gelsin de bir. Önyargılı olursak daha gelmeden soğuycaz yoksa

Evet boş Aslında hayal değil yani bu ödeme, vergi durumları vs. düzelse ve konsept aracın çoğu özelliğini layığıyla tamamlayıp şu anki araçlara entegre etseler çok da ulaşılmaz değil. Gelecek çok güzel şeyler vaadediyor. Ömrümüz yeterse bu tarz araçları görebiliriz belki.

Focus 3ü almamızın sebebi de bu iç dizaynın tam bir kokpit havasında olmasıydı. Ford bu işi iyi biliyor... Sonuçta mantık belli. Her sürücü kendi aracının pilotudur. Ve pilot aracı kullanırken keyif almalı ve rahat olmalı.

Merhabalar. Bugün yeni arabalardan çok bahsettik ben de araştırıken. Fordun üzerinde çalıştığı kamyonet tarzı konsept aracını buldum. Model adı Atlas. Araç hakkında teknik bilgi çok fazla yok. Bu araç şu anda var olan F-150 modeli (Avrupadaki Ranger modeli)nin konseptidir. ÖNEMLİ NOT: Bu aracı trafikte asla göremeyeceğiz, satışı olmayacak. He belki tanıtım için gezdirebilirler. Yani bu konsept araçtan yola çıkılarak F-150 ve Ranger geliştirilecek. Motor Özellikleri: 3.5 Lt V6 Eco Boost motora sahip Ford Atlas Consept, Start-Stop özelliği ile trafikte ışıklarda durduğunuz zaman motoru durdurarak yakıtta verimlilik özelliği sağlıyor. Eco Boost diğer motorlarla karşılaştırıldığında, CO2 emisyonunu büyük ölçüde azaltıyor. Ford Atlas Concept ayrıca, aerodinamik unsurların birleşim ile de yakıt tasarrufunu sağlıyor. (artık ne kadar sağlıyor bilemem : : 6 İleri Select-Shift Otomatik şanzımana sahip 365 beygir olan bu canavar 565 NM tork üretiyor. Aktif Ön Izgara: Gril arkasında bulunan otomatik kepenkler ekstra motor soğutması gerekli olduğunda açılır. Örneğin; sıcak havada dur-kalk yapmak gerektiğinde aktif ön ızgara devreye girer. Açık Kapalı Aktif Tekerlek Izgarası: Otomatik kepenkler araç düşük hızda giderken açık dururken, yüksek hızlarda otomatik olarak kapanarak aracın aerodinamik dengesini korumasına yardımcı oluyor. Lastikler 22 inç All-Terrain. Izgaralar kapalı iken Bu da açık hali Çift Kademeli Rüzgarlık: Ön rüzgârlık yüksek hızda aşağı doğru inerek araç altına giren rüzgârı dengeliyor. Düşük hızlarda ise yükseliyor. Off-Road kullanım için kolaylık sağlıyor. Elektrikli Basamak: Otomatik açılan basamaklar yolcuların araca binmelerine yardımcı oluyor ve araç hareket halinde iken kapalı konumda durarak aracın aerodinamik dengesine olumlu etki sağlıyor. Diğer Özellikler:Ford Atlas Concept, pick-up sahiplerini dayanıklı, yüksek kapasiteli bir araçla tanıştırıyor. Yeni araç, 360 derecelik kamerasıyla araç sahiplerine daha iyi bir bakış açısı sağlıyor. Yeni LED far sistemi ile artık yolları daha da fazla aydınlatıyor. Ayrıca araca eklenen gizli yük rampası sayesinde kasasına motorsiklet ve benzeri yüklerin yüklenmesi için kolaylık sağlanmış. Araçta 110 V'luk güç çıkışı mevcut. Malum bu tarz araçlar zorlu doğa koşullarında da her ihtiyacı karşılamaya çabalıyor. İç Dizayn: Römork kullananlar için büyük kolaylık. Ayrıca dikine park özelliği bu araçta da mevcut. Biraz da dışardan Bu kadar yeter herhalde fazla da boğmaya gerek yok. Son iki videoyla paylaşımımı bitiriyorum. Keyifli forumlar

Gözümden kaçmış