Servet Ö.

Günümüz arabaları AFR yi kendi bildiği düzende tutar, eğerki daha fazla hava girerse T zamanda daha fazla yakıt da girecektir, ama bu arada çekişte artacağından T zamanda yaptığı harekette artacaktır. Arabanın tepkime süreleride artacaktır. Fakat bu demek değildirki araba çok yakar. Bu arabadan arabaya, yakıttan, motor çalışma sistemine göre farklılık gösterir. Kafadan az yakar veya çok yakar demek çok ciddi teorik ve deneysel bilgiye sahip olmak demek. Atmosferikte farklı, Turbo beslemede farklı, benzinlide farklı, dizelde farklı işler bu düzenler.

Ustanın ayak üstü arızayı geçiştirdiği şey çok ciddi birşey olamaz. Vites kolundan şanzumana kadar giden ve vites değişimlerini ileten birtakım elemanlar var. Bunlardan birisinin olabilme ihtimali yüksek anlattığınıza göre. Bence tanıdığınız bir servise veya yetkili servise gidin. Çok masraflı bir iş olmayacaktır.

Hemen yaptıramıyorsanız bekletmenin ciddi bir zararı olmayacaktır. Doldukca performansınız düşecektir.

Bu tip cihazlar alıyor ve taktırıyorsanız lütfen aracınızın orjinal multimedyasını saklayın. Eğer arabanızı başka birine satacak olursanız madur olmasın orjinalini taktırsın bari.

Özetle: Dışarı daha fazla ses verir, hava akışı daha fazladır, birçoğunun ömrü normal filtrelere göre daha fazladır çünkü kendiniz temizleyebilirsiniz. Tabi yağlı sistem olanlarda daha fazla filtreleyebildiği iddia ediliyor.

Beklentilerimi karşılamaz kesinlikle Sana iyi seyirler

14-15 litre normalmidir? Yani LPG litresini gösteriyorsa ve siz onu söylüyorsanız normal olabilir belki? Aynı yokuşu LPG'de çıkın, daha sonra benzinde çıkın LPG'de "aşırı" bir zayıflık varsa eğer muhtemelen LPG montajı ya yanlış yada limitlerde fakir karışım söz konusu. Yanlış montaj ciddi problem yaratabiliyor. Motor arıza aşığı yanıyor mu? Bazı lpg ciler fakir karışımın cılkını çıkarıp motor arıza ışığı yakınca "normal bu abi" falan diyebiliyorlar ki külliyen yanlış. Arıza aşığı motor/yakıt/hava gibi konularda yakarsa araç kendini korumaya alır, bunuda ek bilgi olarak ekleyelim. Yakıt-motor ikilisinin yanında baskı balatayı unutmamak lazım, balata kaçırıyorsa hem çok yakarsınız hemde güç kaybedersiniz.

Yenisiyle değişir mi? Ahahahah, yeniside aynı şeyi yapacak muhtelemen. Tv 'yi görmedim ki ben? Ki sorsan ne gerek var derim

Navigasyonun zart diye kapanması normal bir çalışma mıydı?

Hımm evet, yazılım olayını unutmamak lazım Ama sonuçta senin benim gözüme takılan şey aslına bakarsan bence olması gereken şey.

Hocam yazdıklarımı hiç okumamışınız.

Ön taraftaki suyun arkadaki hava kanalından gelebilme ihtimali?

Allianz kullandım ben diğer arabalarımda, birsürü badire atlattım hiç takoz olmadılar. Pert sürecinde dandik aracı kurum yüzünden biraz başım ağrımıştı fakat sineye çektik, maddi kaybım olmadı, fazladan zaman harcadım.

Çıkarttıkları işleri görünce imrendim açıkcası. Muhtemelen bende yaptıracağım zaman bu önerdiğim yere bırakacağım. Kolay gelsin.

Aks kontrolü düzgün bir ustanın yönetimidne 2dk da sökmeden takmadan liftte yapılabilecek birşey. Aks olduğunu sanmıyorum. LPG li araçların kaderi bu ne yazık ki. Bujiler ve Bobin ilk başta en son sübaplar gidiyor. Sırayla kontrol edilmeli. (Bence bobinden çıkacak )

Rüştünü ispat etmiş bir yer: http://www.detailinggarage.com.tr/wp/iletisim/ Arayın konuşun, ben burdan mutsuz ayrılan hiçkimse görmedim. Başınız ağrımaz, sonuç hoşunuza gider sanırım.

Dünkü konuşmalarımızı düşünüp belki farklı birşeyler yazmak istersin

Bu tip cihazlar afedersiniz ama size imitasyon duygular yaşatır. (ne demek istediğimi anlamışsınızdır) Ses kalitesi orjinaliyle alakası yok, çünkü DSP'si yok olsada dandik. Ekran dokunmatik becerileri berbat. Yazılım ve donanım olarak berbat bu yüzden yavaş ve görsel güzelliğe sahip değil. Günün sonunda hevesle aldığınız şey başınızı ağrıtan, özellikleri beklediğiniz gibi çalışmayan, kalitesiz bir ürün olacak. Ha şunu söylemekte çok ciddi fayda var, oem olmayıp dışarıdan aldığınız (markası ne olursa olsun) ürünlerin hiçbirisinde varolan ses kalitesini ve stabiliteyi yakalayamazsınız. Ses kalitesi konusunda takıntılı bir insan olduğum için ciddi bir araştırma yaptım. En pahalısını aldım süper ses kalitesi yakalayacağım diye birşey kesinlikle yok. Eğerki siz piyasa rüştünü ispat etmiş, pioneer, alpine, jbl gibi markalardan bir multimedya alırsanız, bunun yanında hoparlörlerinizi tip değiştirmeden ama daha iyi kalitede birşey alırsanız, bunun yanında programlanabilir bir dsp alırsanız ve en önemlisi yalıtım yaptırırsanız bu iş olur. (Montajın düzgün olduğunu varsayarak) Aksi taktirde 30bin dolar verip sistemde koysanız eğerki düzgün ve uygun bileşenler işin ehli birinin dışında yapılırsa bu iş yine olmaz. Piyasadaki abidik amficilerden uzak durun. Çin malı multimedyalardan uzak durun. Önce hevesinizi kırın, daha sonra araştırma yapın. Sonra kesenizi yoklayıp size uygununu seçin. Navitec vırt zırt bunlar olup olabilecek en dandik malların cahilce talebinden ortaya çıkmış cihazlar.

Yukarıda yazılan bilgilere ekleme yapalım: dpf doluyken dpf sensörleri kapatılırsa, araç kendini korumadan çıkartır performansı artar fakat asla dpf boşkenki performansına ulaşmaz. Ne zaman temizlenirse asıl o zaman performansı gerçekten artacaktır. Şayet EGR basıncı yüksek olduğundan araba timingi ve boost'u düşürür. ECU yeniden yazılım yüklenerek eski haline döndürülebilir, ama serviste bu işlem uzun sürer, 4-5 saat kadar. Eğerki yaptırdığınız yere giderseniz sensörleri ecu yu söküp yeniden sensörleri açabilirler. Göreceli olarak daha kısa zamana ve fiyata mal olabilir. (servisten fiyat alın tabi) Servislerde DPF temizliğini düzgün bir şekilde yapabildiğini düşündüğünüz yere yaptırın derim.

Açık hava filtrelerinin üzerindeki yağlar (eğer fazlaysa) genelde hava akış ve basınçmetrelerini kirletiyor ve araç genelde kendini korumaya alıyor. Önce sensörler temizleniyor, daha sonra arıza siliniyor. Ben açık hava filtresi kullanırken genelde eli bol bir şekilde temizleme sıvısını ve yağını kullanıyorum. Bende sıkça meydana geldi bu durum. Şu sıralar standart filtre var, problemsiz devam.

Box'lı araba kullandım. Obd den remap'li araç kullandım. Obd den superchip remap'li araç kullandım. Obd den superchip bluefin remapli araç kullandım. ECU sökülüp remap yapılan araç kullandım. Başım ağrımasın, düzgün birşey olsun diyorsanız eğer, superchips veya benzeri firmaların yöntemlerini tercih edin. "Ahmet usta" "Mehmet usta" "Chipci bilmemkim" işine girişmeyin. Boştan yere paranızın gidip kendinizi macera içerisinde bulabilme ihtimalinin çok yüksek. Hevesle girdiğiniz işten zararla veya hayal kırıklığıyla çıkarsınız. Ha yok, tecrübe edeyim, uğraşırım, param ve zamanım var diyorsanız hepsi denenmeye açık tabi Tecrübeyle sabit...

Saat yeni sıfırlanmışsa, rölantide harcadığı Litre/Saat kadar ekler ortalama yakıta. Taksimetrelerdeki bekleme ücreti gibi düşünün. Neticede rölantidede yaklaşık 0.6LT yakıyor saatte. Ortalama yeni sıfırlandığı için bunu görüyor olmalısınız. Aksi taktirde atıyorum 1000 km lik yol yapılmış ve ortalama sıfırlanmamışken bu hareketi yapıyorsa başka bir sorun vardırki böyle olduğunu hiç sanmıyorum. Bunda bir arıza / bozukluk / yanlış yoktur. Saati değiştiren servise buradan hunharca sevgilerimi iletiyorum.

http://www.superchips.co.uk/search?make=9&fueltype=3&model=61&variant=2539 http://www.youtube.com/watch?v=tMBgOzrADuk Superchips'de tornavidalı kasaplara yer yok, obd 'den tak oku/yaz mantığıyla yapılıyor. Zahmetsiz ve temiz iş. En güzeli "usta" faktörü devreye girmiyor.

Üçkağıtçılar.

OBD den yazamayıyorsa, ecuyu söküp içini açmadan nasıl yazıyormuş?