Jump to content
2019 Temmuz ve 2023 Mart arası tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeniden kayıt yapınız ×

Servet Ö.

Üye
 Profili  İçeriklerini bul

  • Toplam İleti

    6.648

  • Katılım

  • Son ziyaret

  • Kazandığı Gün

    22

 İçerik Türü 

Servet Ö. tarafından yazılan her şey

  1. Servet Ö.
    Napmış ki? C sınıfı üretilen arabalara Gen2 Powershift seçeneği mi koymaya kalkmış? Arabalara EOT sensörü mü koyalım demiş? Hatalı üst kapak contalı arabaları geri çağıralım mı demiş? Eblek suratlı tasarımdan vazgeçelim mi demiş?......
  2. Servet Ö.
    Üstüne burdan akar gibi geldi...
  3. Servet Ö.
    Bak bu fenaymış. Bana göre çirkinlik ve mantıksızlık abidesi.
  4. Servet Ö.
    Cocuklar eglenmisler...
  5. Servet Ö.
    Iklim testlerini ballandira ballandira atan Ford sanirim bu tip bir hata yapmis olamaz. Muhtemelen malzeme hatasi yada baska bir sorunun sonuc noktasi. Benim asil merak ettigim konu, fotografta motor niye o kadar yagli. Baktirmakta fayda var.
  6. Servet Ö.
    Motoru PSA motor zaten, sukur her arabada var.. Fakat geriye kalan hersey "yok yahu olmamis" diyecegim calisma mantigi ve kalitesine sahip. Ben olsam uzak dururum. --0 dakika sonra eklendi-- Hepsi ayni, turbolari, turbo hortumlari, egr leri, hep ayni kaderi paylasiyor.
  7. Servet Ö.
    Aşırma valfi bozulursa olabiliyor evet. Daha önce motor susuz kaldıysa yada hararetlendiyse yapabiliyor. Ama hemen bir anda olmuyor, zamanla yukarıda fotoğrafını attığım aşamalardan geçiyor. TSB den gidince compression testini yaptırın, orda ortaya çıkar varsa. --2 dakika sonra eklendi-- TSB 'si yayınlanan şey için gidip birde para mı ödeyeceğim yani? Ooo ne kadar güzel ne kadar güzel.
  8. Servet Ö.
    Bunu dene
  9. Servet Ö.
    --1 dakika sonra eklendi-- Koyun sundan kocaman gorunecek sekilde otoparkiniza. Degisimi hissedeceksiniz...
  10. Servet Ö.
    Amerikada Türkiyeye uçakla mı gidiliyor diyen, daha yerini bile bilmeyen bir çok insanla konuşmuşluğum var. Kekonun biri yanlışlıkla silip orada bir devleti uçurduğunu farketmemiş bile olabilir.
  11. Servet Ö.
    Hayir takamazsiniz, kablolamada soketi olsa ve sen montajini taksaniz dahi arabanin beyni ona gore calismayacak. Ufak tefek settinglerle de olacak gibi degil o is. Beyin degistirmek gerekir, bu degisim sonrasi immobilizer calismaz, immobilizeri beyinden ve donanimdan iptal etmek gereki vs, iyice anlamsiz bir is olur. Yeltenilecek bir durum degil. --0 dakika sonra eklendi-- Not: MAF siz bir motor oldugunu sizden duydum, bildigim bir motor degil, eklemek isterim.
  12. Servet Ö.
    Anladigim kadariyla 2017 Agustoston beri bekliyorlar. --0 dakika sonra eklendi-- Hukuk devletinde evet...
  13. Servet Ö.
    Sanirim o paralara zor guc sandik motor bulursun. Umarim dertsiz halledebilirsin.
  14. Servet Ö.
    Arkada aks mı varmış? --0 dakika sonra eklendi-- Şaşmaz, aydın otomotiv
  15. Servet Ö.
    Eh yırttık ve çok para harcamaya başladık bütçen ne acep?
  16. Servet Ö.
    Ben bir faydasını yada zararını görmedim. önceki enjektörlerimi 40binde bir temizlettim, her seferinde kirli çıkardı
  17. Servet Ö.
    Hic kiskanmadim, ne kiskanicam yauu. GT3 dedigin nedir, zaten bizim ulkede A noktasindan B noktasina gitmez, cok yakar, tu kaka. Bir gun beraber bu heyecani yasama dilegiyle derim.
  18. Servet Ö.
    Bu sorunu cozmek icin cok gec kaldilar. 1.6ebler genelde bihaber kullanicilari tarafindan yuksek hararete maruz birakildi. Isin komigi sorunun ustunu ortuyorlar. Sorun sadece ust kapak zarar gormesi degil, ayni zamanda blok'a da zarar veriyor. 10.1:1 sikistirma olan motor, isinmaya baslayinca basta silindir gomleklerinin kapaga temas ettigi noktalari egmeye basliyor. Daha sonra bujilerin yuvalarindan catlamaya basliyor ust kapak. Noldu gecmis olsun... Gomleklerde olusan sorun soyle: (Step2 ye geldikten sonra zaten motor compression kaybeymeye baslamis oluyor zaten. O noktadan sonra pek geri donus yok. Ben bizim RED'i yaparken araya ingiltereden su shimlerden getirtip montajini yaptirdim. Gomlegin zarar gormesini engelliyor. Bir problem cikarsa ust kapakla sinirli kalmasini sagliyor.
  19. Servet Ö.
    O sesin genel kaynagi turbo bypass valfinin bir miktar acilip egsoz gazi ile carpismasi sonucu ortaya cikiyor olabilir. 1.6eb lerde de var. Sesi daha net duymak isterseniz hava filtre kutusunu sokup arabayi 2. vites 2000 devir civari kullanin direk duyarsiniz, hatta biraz metalik bir ses gibi duyulur. Tabi bu bir tahmin, sesi duymadik bile.
  20. Servet Ö.
    Karter havalandirmadan bir miktar yag gelir. Bu yag hava filtresine dogru stop edince bir miktar akar. Fakat sizdeki yag azimsanacak miktarda degil. Fakat ben masrafa takildim. Oyle bir masraf sekli yok. Ust kapak acilacak gerekirse yarim motor yapilacak. En kotu senaryoda kapak catlaksa kapak degisecek falan. Ki bunlarin alayi 5-6bin tl lik masraflar degil. Sibop icin kapak sok tak sibop degistir 1.500tl kapagi komple alsan 2500tl, contasi iviri ziviri hatta motor blok ust kapak noktasi taslanmasi vs falan rektefiyecide tas catlasin 300TL. 1000TL blok sok tak vs iscilik desen. Sizin max 2000-3000TL lik masrafiniz olmali. Usta neye gore bu fiyati verdi, izahatini cok merak ediyorum.
  21. Servet Ö.
    Su sicakligina gore boost ve ignition correctionlarini ben ecu'dan yapiyorum zaten Fakat merak ettim acikcasi. Ne takiyorlar nasi bisi ise yarar mi yaramaz mi ogreniriz.
  22. Servet Ö.
    17S09 - 17S09 - 1.6L GTDI COOLING SYSTEM Bende cikiyor bi. Gidip merhaba diyeyim arkadaslara. --1 dakika sonra eklendi-- Potential Number of Units Affected 208,584 Piuuuv
  23. Servet Ö.
    Cikma motordan uzak dur derim.
  24. Servet Ö.
    En guzel durumu belli etme yontemi. Sayet uyari sesi duyulmayabilir.
  25. Servet Ö.
    Gayet calismasi gerektigi gibi calismis. Sen arabayi start&stop nedeniyle kapaliyken kontak kapali sanip cikip gidersen ve arabayi kumandadan kilitleme tusuna basip kilitlenmedigini farketmeden yoluna devam etme diye yapmislar. Kisaca bu sofor beni birakip gidecek, kapilari da kilitleyemeyecek, baskasi beni alip goturecek korkusuyla, sss hop ben burdayim diyor. Sasilacak bi durum degil yani.

Focus Club Türkiye

Bu sitenin işleticisi, bu sitede yer alan bilgi, yazı ve makalelerin doğrudan veya dolaylı olarak kullanılmasından dolayı oluşacak zararlardan sorumlu tutulamaz. Kaynak gösterme kuralına uymak şartıyla, bu sitede yer alan yazı ve makalelerin belirli bir kısmına atıf yapılmasına, link verilmesine izin verilmektedir. Kaynak (canlı link) gösterilmeden yapılan alıntılara ise izin verilmemektedir. Sitemiz, hukuka, yasalara, telif haklarına ve kişilik haklarına saygılı olmayı amaç edinmiştir.

Ford Garajı

Otomobil Dünyası

S.S.S.

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.

  Kabul ediyorum