Servet Ö.

Demiştim ama

Hocam cevap versek ne işine yarayacak? Gidip söküp yapabilecek misin arabayı? Bu tip durumlarda birden fazla neden olabilir, işin ehli ustaya göstermeden zaten bir çözüm yolu üretemezsiniz.

Baştan beri var mı bu ses?

Nasıl bu kanıya vardın hocam?

Arka tarafı yaparken pek zaman kalmamış da sallamışlar gibi.

Eh büyük sözü dinlemiyon ki.

ne demiştik?

Bizde isterük!

İnsanlık daha bu tip bilgilere hazır değil bence

Eleman aç gibi gendinden geçti yannız

Normalde Cem abinin dediği gibi normal bir sonuç olabilir fakat böbrek taşı düşürecek kadar titretiyorsa ortalığı vardır bir sorun, hemde acil çözülmesi gereken bir sorundur bence. Kendini tehlikeye at demiyoruz? Birde yukarıdaki yazdıklarıma eklemeler yaptım bir oku istersen, belki işine yarar. Bu arada agresif kullanım != performanslı kullanım != hızlı kullanım.

F3 lerin Ecu'su şöförün hareketlerini öğrenerek bir sonraki hamlelerini buna göre planlar. Örneğin benim eski dizel son günlerinde gitmemeye meyilliydi (yakıt ekonomisine takmıştım daha az nasıl yakar diye). Daha sonra biraz sıkıştırdıktan sonra tüm davranışları değişti. Kısacası kullanım alışkanlıklarınızdan aracın çalışması etkileniyor. Eğer agresif kullanımda semptomlar değişiyorsa yazılımdan kaynaklanan veya sizden kaynaklanan bir durum olabilir. "Bence" bu sorun şöyle teşhis edilebilir; Bir normal dizel f3 birde titreyen f3 araç bulunur. Bu araçların tüm verileri okunabilen bir yazılım bulunur, Motor devir Soğutma suyu sıcaklığı Emme manifold basıncı Emme hava sıcaklığı Hava debisi/oksijen sensörü Yakıt basıncı gibi birçok değişken okunur ve karşılaştırılır. En azından fark ortaya çıkar. Çıkmazsa eğer sorun sensöz ıvır zıvır değil donanımsal bir sorundur, motor kulağı, gevşemiş bir civata vs gibi. Bu sayede sorunun tam nerede olduğunu anlarsınız ve çözersiniz. Şayet servise gittiğinizde çözüm şöyle olacak; Bağla makinaya, hata kodu var mı bak? Varsa clear et yolla, yoksa sıkıntı yok de yolla. Biraz daha zorlarlarsa yarın gel yazılım yükleyelim diyip yolla. Özveri ile bu sorunu çözecek servis ve yetenekli ustalarınız varsa değişir tabi.

Çok uğraşmadan servise veya düzgün bir oto elektrikçiye gitmek gerek o zaman.

Kısaca arabayı kısıtlayan ne varsa kapatıp vur kırbacı işte.

Traction control yaw işte anla

Sabri, tüm kullanım verilerini sıfırlayıp dinamik tork kontrolünü kapatıp yarım saat/50km agresif kullanımdan sonra baktın mı durum ne diye? Şayet arabanın tüm tepkileri değişiyor o zaman. En azından yazılımsal olup olmadığını kabaca anlamış olursun. Yazılım, Volant, Enjektör, Sağ kulak ve şanzıman takozu. Başka ana etken gelmedi aklıma bu işe.

Şu şarkının metal versionunu birisi yapsa fena olurdu. http://www.youtube.com/watch?v=GFdOzO7nnxU

Tesisatta kısa devre olabilir, yanlış ampul kullanılıyor olabilir.

Bende ses konusunda aşırı hassasım. Fakat elden birşey gelmiyor. Bizim oğlan daha çok ufak ve çok yaramaz. Üstüne birde elektronik alet görünce dayanamayıp kurcalıyor. Filmden ziyade müzik konusunda daha takıntılıyım. Onuda ancak kulaklıkla dinleyebiliyorum şu durumda. Ne zaman müstakil bir eve taşınırım o zaman ortada kablo, yerde hoparlör durmayan bir sisteme geçerim diyorum kendimce. Şimdilik herşey yavan.

15 sene önceki şeyi hatırlamamı beklemiyorsunuz herhalde?

Hocam insanların evinde daha bırak dvd yi blue ray'i, vcd yokken ben evimde lazer diskten Eagles konserini izliyordum. Bu arada sene 96-00 arası falandır. Rica edicem lütfen...

Bi yaşıma daha girdim diyorum o vakit

Karanlık yollarda mesafeyi ölçmek daha zordur vs. Kısacası sen gece araba kullanmanın gündüze göre hiçbir farkı olmadığını falan savunmaya çalışmıyorsundur herhalde? Yine saçma örnekler üzerinden bir mantık aramaya çalışıyoruz ki hiç mercalim yok Mertcan

Gece görüşün kısıtlanır, yanlardan gelebilecek tehlikelere daha açık olursun en basitinden.

Şaka yapıyor olmalısınız?