Servet Ö.

Tam da bahsettiğim şekilde yorum bu. Osman abi gibi yorum yapmayacaksanız hiç yapmayın hocam. Bir işe yaramıyor. Trolleme lütfen abi.

Hakkaten sen yukarıdaki yazdıklarımı okudun mu? Ona göre mi cevap verdin? Yakıt motorun içine yanmak üzere yolladığın karışımdır. AFR turmaz, egsozdan atar gidersin. İster ıslak ister kuru dizelde yaptığın nos bu hacimlerde sana en basit tabirle compresyon kaybı olarak geri döner. Kötü senaryoda içi görünen motor. Neyse sen yaparsın arabanı NOS ile bir gün uzaktan izleriz, gidişini falan Sanki tolkien bir kitap yazmış da yeni ortaya çıkmış, bende bir fantazi düşkünü olarak okumuşum gibi keyif alırım, cidden... Amatör dedin ya, beni bi gülme aldı Ne kadar amatörüm bilmiyorum 75bg alacağım diye ama dizel arabaya NOS takmam en azından. Not: Yedek su deposu değil Genleşme kabı veya motor soğutma sıvısı haznesi denir, sanayici ağzı değil parçanın adı budur. Zaten o kabın içindeki su değil soğutma sıvısı, yani antifiriz ve su karışımı. Ben senin yerinde olsam o genleşme kabını açar bakardım. Sanki yağ karışmış da rengi kararmış gibi. Umarım senin dediğin gibi yıpranmadır. Olabildiğince yapıcı ve senin gibi saygısızlık yapmadan yapabileceğim en iyi yorumu ekliyorum ve uzaklaşıyorum. Tekerine taş gelmez inşallah.

Şuraya bekleriz o zaman:

Siz LPG tercih eden araba tutkunları! Size bir kaç sorum olacak. Sizde isterseniz laf dalaşına girmeden az biraz hesap yapalım, hem kim ne düşünüyor öğrenelim, hem de sayılar konuşmuş olsun. Aşağıdaki soruları cevaplarken lütfen LPG nin litre fiyatını 3,19 Benzin litre fiyatını 5,38 olarak baz alın. LPG montaj ve evrak işlemlerinin size maaliyeti nedir? Şehir içinde (kesinlikle karma değil) 100km/L ortalamanız kaç litre LPG'ye denk geliyor? Toplam TL bazında tüketiminiz? Şehir içinde (kesinlikle karma değil) 100km de kaç litre ekstradan benzin tüketiyorsunuz? Toplam TL bazında tüketiminiz? Şehir içinde (kesinlikle karma değil) 100km de tasarruf miktarınız nedir? Arabanızı kaç km sorunsuz sürebileceğinizi öngörüyorsunuz? LPG den kaynaklanan olumsuz durumların tam olarak ne olduğunu biliyor musunuz? 100bin km de LPG den kaynaklanan olumsuz durumların sizi yormadan çözüme ulaşacağınızı düşünüyor musunuz? Hiç LPG kaynaklı alev alan veya patlayan araba görünüz mü? LPG bakımlarını ve gaz kaçaklarını ne sıklıkla kontrol ettiriyorsunuz? 100bin km de LPG den kaynaklanan olumsuz durumları çözüme ulaştırmak için ne kadar para harcayabileceğinizi tahmin ediyorsunuz? 100bin km de hiç benzin takılmamış bir arabaya göre arabanızın değeri sizce negatif mi olur pozitif mi? Aradaki fark kaç tl olur? 100bin km LPG ile hayatını sürdürmeye çalışmış bir araç alır mıydınız? 100bin km de yukarıdaki sayıları hesaplayarak, kurulum, LPG den kaynaklanan yıpranmadan kaynaklanan değer kaybı, tamir ve yakıt giderinizi alt alta hesapladığınızda, sadece benzin tükettiğinizi varsayarak toplam karınız/zararınız nedir? Yukarıdan aşağıya doğru hesap yaparak aşağıdaki sonuca kişisel yorumlardan kaçınarak olabildiğince nesnel ve sayısal olarak cevap veremeyecekseniz en samimi düşünceyle konuya katılmamanızı rica ediyorum. Hatta hesap kitap yapıpta paylaşmak istemezseniz dahi anlayışla karşılarım. Ama lütfen bizim bi halil abi var tadında veya kişisel yorum katacak soyut cevaplar vermeyelim, şayet hiç bir işimize yaramaz. Bir 1.6Eb kullanıcısı olarak ben örnek olarak hesaplayayım. 1. Kurulum ve evrak ücreti 0TL 2. LPG tüketim ücreti 0TL 3. Benzin tüketimi: 7-8LT ortalama, 8 litreyi baz alarak. 43TL 4. Tasarruf yok 5. 200-300bin km sorunsuz kullanabileceğimi düşünüyorum. 6. Evet kabaca biliyorum: Bobin, buji kabloları, bujiler, siboplar, segmanlar, dolayısıyla yarım kapak yapımı ve honlama ve yatak masrafı, triger seti ve devirdaim, conta ve işçilik masrafı. En daha önemlisi zaman kaybı. 7. Hayır, muhtemelen hiç bir servise giremeden kasap ustalarla boğuşurdum. 8. Evet gördüm. 9. Kontrol ettirmeme gerek yok. 10. LPG den kaynaklı masrafım olmaz, 0TL 11. 50bin tl lik arabamı düşünerek 10bin Negatif olur min. 12. Kesinlikle hayır. 13. 100bin km de (rakamlar 100km de ki rakamlar olduğu için 1000 ile çarpıyorum) 0 (kurulum) + 1000 * (0 (LPG) + 43 (benzin) ) - Tasarruf miktarı (0) = 43bin TL yakıt harcardım, benzinli araç kullandığım için ortaya çıkan ekstra olumsuz durumlardan dolayı herhangi bir harcama ve zarar yok, karım ise harcamadığım zamanım. Yukarıdaki şekilde sizinde katılımlarınızı bekleriz. Haydi bakalım...

"ÖĞRETMEN" olduğunuzu düşünürsek; "kayiş" yerine kayış yazmanızı tercih eder saygılarımı sunarım.

Ben gayet ciddiyim, her seferinde ciddiyetimle anlatıyorum, fakat her seferinde matematikten mantıktan uzak cevaplarla muhatap buluyorum kendimi. Halbu ki bananeyse Ben sırtımda bombayla gezecek kadar hayatımı ucuz bulmuyorum. Siz 3 kuruş 5 kuruş hesabına buna razı olmuşsunuz, size matematik ne yapsııın, mantık ne yapsın. Hayırlı işler bol güneşler, tekerinize taş gelmesin inşallah.

Daha önce bu şekilde temizlik yapan yıkamacı görmedim. Koltukların iç yapısını da bilmiyorum. Yüzeysel temizlemeyle niye yapmıyorlar?

Maliyet düşünüyor olsaydım 1.6Ecoboost almazdım. Deslerki EB motorlara 500TL ye takıyoruz LPG yi hadi len der geçer giderim. Kaldı ki, geçen hesaplamışlar 37 kuruş LPG yakarken (artı olarak benzin ne kadar yakıyorlar bilmiyoruz tabi) ben aynı tarihte 40kruş yakıyordum. Arabalarınız hem basınca gitmiyor, hem içten içe kendini bitiriyor, hemde Z raporu alırken hep zarar hep zarar. Hep şunu düşünürüm; veremiyorsam benzin parasını binmem olur biter. Sizler lpg taktırmayı tercih edip hem sağlıklı hemde ekonomik olduğunu söyleyince beni bir gülme alıyor... hepsi bu... Not: Sıkıp yağını çıkarmaya çalıştığınız sinek ölüyor ve sizin sineğiniz.

Aslında bu iş için bir ehliyet olması lazım. Herkes yapamamalı. Gayrisafi milli hasılaya birde gözlere zarar.

Emsali yok hacı. Bir araba ancak bu kadar mundar edilir. Baska kisme bu kadar cirkinlesemez, adam haklı emsalsiz derecede cirkin ve gereksiz.

Yetkili serviste 95TL olmalı fiyatı 200TL degil Depoyuda fulluyor sizin servis herhalde

Renonun bazi jantlari da 5x108, arkadasin megane2 rs arabasinin jantini alip benim arabada denemisligim var.

1. Kapat o kaputu gozum yandi. 2. Dizel ve nitro? Calistirabilirsen, daha dogrusu birkac km den fazla calistirabilirsen tdci arabani nitrolu banada haber ver yeni bir teknoloji kesfetmissin demektir. Incelemeyi cok isterim. 3. Velev ki calistirdin AFR den kaynakli olarak yanmayan ve bosa giden yakit olarak egsozdan akip gidecekdir. 4. Sen dalga gecmek icin burayi zarflamis olabilir misin acaba? --1 dakika sonra eklendi-- 5. Umarim genlesme kabinida o sacma zamazingoyla kaplatmissindir ve ben yanlis goruyorumdur. Cunku o genlesme kabinin icindeki sogutma suyunun rengi hiiiiic hos degil.

Bak bak hesaplayan adamlar is basinda. Umariz "arabam rolantide stop ediyor, yok ilk marsta almiyor, cekisten dustu" gibi serzenisleriniz olmaz da ucuz ucuz bagajinizda lpg bombanizla gezersiniz

Bu fiyata focus satiyorlar, yenilensin sitesi tabi

Normal, ne zaman yünlü kıyafetler giyiyoruz o zaman statik elektrik yüklenip sağı solu çarpıyoruz. Arabadan inerken olmasının nedeni, araba kullanırken metal bir arksama dokunmayıp static elektriğimizde kurtulamayışımız, ne zaman kapı açmaya el gidiyor o zaman çatırt diye ark yapıyor. Sıkıntı yok, çarpılmaya devam.

Arıza kodu tam olarak nedir?

Siz bence yetkili servise gidin. Böyle çok para ve zaman harcarsınız.

Simdi asil soru su: EGR neden degistirildi? Arabada sorun mu vardi? EGR yenileyince duman atmasi cok sacma, anlam veremedim. EGR sizin arabalara epey lazim aslinda neden korlenir anlamadim. EGR almak istemeyen ve yakit artisini hesap edemeyen insanlar arabasinin EGR sini korler. Bu arada sizin yakit miktarinizin 6-7 arasinda gezmesi lazim sehir icinde. Normal olan bu. Ayrica simdi sizin EGR olmadigindan 8 litrelere cikmasi normal. Ama 5Litre sehir ici pek ulasilabilir bir rakam degil "bence". Cok uzun sureli sifirlanmamis veri olabilir. Usta yeni yazilim atinca tum degerler sifirlaninca o deponun ortalamasini goruyor olabilirsiniz. Bence gostergeye cok takilmayip 2 depo tam bitirip tam doldurun. Kac km kac litre yakit harcadiginiza bakin ve EGR nizi tekrar calistirmanin yolunu arayin derim.

Benzinde durum ne? Yine dalgalanma ve stop etme sorunu var mi? Varsa eger arabanizin LPG sistemi haricinde bulunan atesleme sistemlerinde problem var demektir. LPG sistemiyle ugrasmayi birakip arabanin geri kalaniyla ilginenin. Rolanti sensorune, gaz kelebegine baktirin ve temizletin. Buji, Buji kablosu ve Bobinler degismeli yakin zamanda degismediyse degistirin. Eger sorun devam ediyorsa kompresyonunu olcturun arabanin. Egerki silindirler araci ciddi farklar varsa kapak sokulup siboplar degisecek en basit haliyle. Bu sokme islemi icerisinde egerki yanma odalarinda problem varsa araba rektefiye gorecek. Pistonlarda bir sikinti yoksa eger basitce sekman atilip temizlik honlamasi yapilacak ve araba toparlanacak. Umariz kasap ustanizdan uzaklasip servise gidip duzgunce sorunu cozdurebilirsiniz. Egerki benzinde problem yoksa, lpg sisteminin filtreleri degisecek kalibrasyonu bastan yapilacak. (Umariz bu senaryo isler)

Yine bir "usta" gorunumlu kasap vakasi. EGR degistiyse neden yazilim yapma geregi duydu "usta" ? EGR yi devre disi birakip korlemis olmasin?

Tabi yaaa. Toto donmasindan iyidir kadife. Rahattir Birde benim heyecanimi dusun --0 dakika sonra eklendi-- Düp mü takacaz? Yanlız bizdeki tüpler LPG değil NOS Yararsa takalım tabi

Kol piston yataklar geldi.

Tam tersine, soguyan hava nedeniyle arabanin performansi artar (arabaya daha fazla O2 girer cunku). Hava filtresini atmosferdeki CO2 ile tikayamazsiniz, hava yanma kalitesini de hissedecek sekilde dusuremezsiniz. Yanlizca yerler islaksa ve tutunma zorlasiyorsa daha fazla tcs isigi gorursunuz. Peformansi kotu etkileyen tek etmen kislik lastiklerin surtunmesinin fazla olmasi.