Servet Ö.

Mk3 Dizel motorda bildigim kadariyla IDS uzerinden ogrenme yapilmiyor. IDS uzerinden kalibrasyon datasi sifirlaniyor. Daha sonra araca ogretmek gerekiyor. Yani kendi kalibrasyonunu kendisi yapiyor. Bu da yolda yuksek devirlere kadar cikip gaz pedalini birakip rolanti devrine inmesini bekleyerek ve bu islemi epey bir mesafede defalarca yapmak gerekiyor. Eger servis sirf IDS ten reset atip gonderdiyse seni ya isi bilmiyor ya da bastan sagma is yapiyorlar. Yanlisim varsa diger arkadaslar duzeltsin lutfen. Yakit katkisi konusu ise su: anladigim kadariyla araban ogrenme surecini gecememis, sen ogrenme surecinde yakit karakteristigini degistiren bir etken eklemissin. Muhendis adamsin ne demek istedigimi anlarsin. Ama bu ne derece etkiler bilemiyorum, fakat etkilecegi kesin. Sicakken sesi duzeliyor demesen bu arabanin sente ayarini kacirmislar derdim. Bu islemler yetkili serviste mi yapildi?

Ogrenme islemi sadece bilgisayardan mi yapildi? Yoksa yola cikip gaz ver kes ve yavasla olayini da yaptilarmi epey? Eger ogrenme isleminda mazot katkisi attiysan yanlis is yapmissin bu arada.

Sorsan simdi yine bu olaydada iyi niyet, kullanici memnuniyeti arayan insanlar olur

Standart degerlerden ziyade, hangi aracta ne fark var ona bakmak lazim.

Ha kac derece ha kac metre diye birsey yok, Belki teker iz genisligin farkli? Etisin vardi bakarsin sen. En sondaki harfler degisik oluyor.. Zaten hersey ayniysa ayni doner, nerde fark oldugunu bul. Teker genisliginde mi direksiyon kutunda mu. Ezberden gazel okuma.

Ne standart mesela? Biliniyor mu? Aynı model araçlar bantlardan farklı donanımla inebiliyorlar. Bir şey buluyorlar jenerasyon farklı oluyor direksiyon kutusu değişiyor, en basitinden otomatik park olanlarda farklı direksiyon kutusu. Tam detay bilmesem de fark olduğunu biliyorum. Dert o da değil, benim karnım ağrıyor modunda metreyi al benim arabam fazla dönüyor de goygoyun daniskasını yap. Akademik kariyeri olan adamlarsınız. Bir tekerin dönüş açısını bulmak için kağıt kalem ip ve metre lazım. Yaptınız mı? YOK. Teker iz mesafelerini ölçtünüz mü? YOK. Direksiyon kutuları aynı mı baktınız mı? YOK. Gelmişiniz gereksiz konuşma diyorsunuz. Bırak Allah aşkına. Diğer türlü bu başlıktaki yetersiz verilerin tamamına bakıldığında ancak "kaynımdada var aynı" tadında cevaplar alınabilir. Ötesi fütüristik olur.

Adamlardaki güvene bak, ne dayasak bu markadan gider diyorlar demek ki. Bu kadar çirkin olmasaymış Ka, Street Ka yı tasarlayan insanların burnunun direği sızlıyordur sanırım şu dakika.

Sorununa çözüm istiyorsan eğer, ki aslında bu bir sorun değil: Araçların direksiyon kutularının kaçıncı jenerasyon/tiplerinin ne olduğunu öğren, ezbere değil şasiden bak. Sonra problem olma olasılığına karşılık teker iz mesafelerini ölç ondan sonra konuşalım. Sen direksiyonu çevirdiğinde kaç derece dönüyor tekerlerin? Kısa dönen kaç derece dönüyor? Kaç ofsetli jant kullandığınızla bile alakadar mevzu. Elinde data yok oturmuş fasikül fasikül konuşacağın tuttu. Sanki dersin ... Töbe töbe... Burayı görebilmek için arabanın sileceklerinin altındaki plastiği komple sökmek gerekiyor sanırım.

☺ Bayisine sor bence. 18 ini bilemiyorum.

Nokian Line serisi. Sessiz, yumusak, konforlu. 16" olarak aldim. Keyfim gaaayet yerinde. Ayni arabada, continental, prelli, michelin kullanan birisi olarak simdiye kadar almadigima pisman oldum.

Alin keyfinize bakin http://www.gearbest.com/car-dvr/pp_268947.html Kompil Cince olmasinin haricinde guzel cihaz. Bu da guzel bir kamera. http://www.gearbest.com/car-dvr/pp_110175.html?admitad_uid=175921cda3c3e5f9364ff20bdfb02ea6

Ben olsam 0 alacaksam atmosferik araç almam. Geçen bir arkadaşımın atmosferik F3.5 aracını kullandım, alışkanlıklardan olsa gerek yarı yolda yer değiştirmek istedim. 1.0eb üzmez. Bekleyip 1.5eb de alınabilir. Ama astra almazdım. Daha önce bildiğimdende değil ha, tamamen ön yargı. Tabi bakış açım farklı olabilir sizden. Ekonomi açısından ben size göre hala 2.el az km li dizel tercih etmeniz kanısındayım. Not: kafa karıştırıyorum diye nefret etmeyin benden.

Değil tabiki. http://www.ankaraenjektortemizligi.com/iletisim/ Sadece benzinli enjektör lerin temizliğini yapıyorlar.

Her şeyin hayırlısı hemşire, alın yazısı neyse o.

Sen suradan takil o vakit

Yalitimi biraz el becerin varsa kendin yapabilirsin. Yoksa parani alirlar Yalitim isin en onemli kisimlarindan. Olmazsa olur mu? Bana sorarsan olmaz hemde hiiic olmaz. Sonra yapsan olur mu? Hayir en basta yapilmazsa olmaz. Istanbul icin bisey diyemiyorum ama ankarada guvendigim cok saglam da bir yer vardi. Bu zamazingolar uzerinde o derece netim ki Bak mesela, yanmaz malzemelerle soyle yaptim ben: Oncelikle arabanin kapilarinda icerden metal kisimlarin uzerine 1mm kalinliginda kendinden ziftli yalitim malzemesi yaptim. Ben degisik bir malzeme kullandim fakat bituself malzemesi isini gorur. Daha sonra kapilarin ic taraflarina yani tirimlere iceriden tum kapi tirimini kaplayacak sekilde yine kendinden yapiskanli 1cm lik yalitim malzemesiyle doldurdum (bunu ben yapmadim yaptirdim, malzemesi olan birkac kisinin arabasina ben yaptim ama). Ayni malzemeyi camurluk iclerinde kullandim. Bituself ile bagaj kapagi, bagaj ve arka koltuk tabanlarini kapladim. Tek basina bu isi yapman 2 gununu alir. Fakat sirf bu isi yaptin diye hem disaridan gelen yol sesini keserin hemde hoparlorlerin seslerini coooook cok daha iyi alirsin, arti olarak bizim arabalarda kapilardan gelen sacma sapan trim seslerini de kesmis olursun. "Bence" bu kadar isi yaptirmak icin en az 1000TL verirsin herhangi bir yere. Asagisiysa ya isciligi kotudur ya da malzemesi. Trim iclerini sadece baska yere yaptirdim ama geriye kalan tum isciligi kendim yaptim. Yukarida yazdigim uygulamalari kimin arabasina yaptiysak cok mutlu oldular. Bak yine diyorum, fazla para verip amfi bilmemne hoparlor dsp vs islerine girmeden bunu yaptir. Pisman olmayacaksin. Sahsen benim arabaya binenlere sagda solda subwoofer aratmisligim var. O derece rafine oluyor.

"Bence" bu kadar para harcama, yalitimi yapinca ve sony hoparlorlere gecince zaten fazla fazla yeterli gelecektir. Begenmezsen kaybin en fazla 100TL olur, baktin yetmezse sacarsin paralari Yazik olmasin harcadigin paraya.

Focuslarin yalitimi harika falan degil. Hele ki focus 3 lerin. Ekstra takacaginiz her eleman ses kalitesini artirmayacak. Hele ki amfi ve hoparlorle olmaz o is. Taksiler gibi tis tis gezersin arabanin icinde. Kapi dis yuzeyinin ici ve trimlere yalitim yapip, hoparlorleri focusa takili gelen sony hoparlorlerle degistirip arka kapilara yine focus ustunde gelen twitterlari takarsaniz eger cidden net, yuksek ve akustigi bozulmamis bir ses alirsiniz. Ha diger turlu olmaz mi olur. Nasi olur, 4 giris 4 cikis amfi alirsin, 2 tane digital dsp alirsin, bunlarin hepsi birbiriyle senkron calisir, sonra yine guzel bir hoparlor seti alirsin takarsin, kalibrasyonunuda sisteme uygun mikrofonla bilgisayar uzerinden yaparsin, cok da sahane olur. Ama bu elemanlar birbiriyle anlasamazsa perte cikar tum paran, yine bildigimiz sahin taksi modeline doner. Ama bu is biraz pahaliya patlar, ornegin bir digital dsp 1500 euro. Oradan hesap et. Kapi yalitim malzemesi 250TL, isciliginide kendin yaparsin. Sony hoparlorler 100TL, twitterlar 50TL. Toplasan 400-500TL ye alacagin sesi tahmin bile edemezsin. Temiz ses almak istiyorsan onerilerime kulak ver. Yoksa hem paran gider hemde delmedikme bir sistemin olur.

Hayir baska biryerde yaptirdim. FordClinic daha cok elektrik ve bagli islerde iyi.

Kafa karisacak bir sey yok. Degerlendirilebilecek ilanlar. Iyi duruyor https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-2013-model-hatasiz-kazasiz-boyasiz-ilk-sahibinden-301931683/detay Makyajli kasa (hasar kaydi yok diyor ama boya degisen var mi bilemedim, vardir herhalde) https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-2015trafik-cikisli-yeni-kasa-29binkm-servis-garntisi-devam-ediyr-299452242/detay Dedigine gore hatasiz https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-ford-hatasiz-orjinal-ford-focus-trend-x-299993777/detay 50bin bandinda neden mk2 almak ister insan pek bilemedim, hani 40binim var deseniz eyvallah. Ama siz bilirsiniz.

Heh O fiyata f3 dizel alan var. Peki size guzel gorunun yani nedir? Ekstra oyuncaklariysa yanlis yoldasin hocam.

Ama gereksiz uğraştıracaksa boşver cidden, zamanını boştan yere almasın.

Bir yanlışlık var galiba. 1. fotoğraf 2. ci fotoğraftan sonra. Yani 2. Fotoğraf soğukken, 1. fotoğraf ısındıktan sonra eklenmiş. Fotoğraflardaki tarihler öyle söylüyor. Telefonun saati var orada, datalarında bir karışıklık var sanırım. Telefonunun saati (tablet belkide) 21.21 de iken datalar 21.18 diyor. Pek bi karıştı ortalık. Ben halen bir düşüş görmüyorum grafiklerde. Ayrıca test yöntemin yanlış. 20kmh ile yolculuk ederken test ediyorsun. Tek bir grafikte normal seyir anında tüm düşüşü gösterebilir misin? Zaman aralıkları 1 er dakika olsa da olur. Sn sn görmesek problem değil. Böylece tek bir grafikte görebiliriz sanırım. Hatta mümkünse: Ambient, Coolant Temperature, Engine Load, Throttle position, Speed verileri olursa pek bi anlamlı olur. Hani bu işle uğraşıyorsun ya bu dataları çıkarmak zor olmasa gerek diye düşünüyorum

Kaçtan düşüyor dersin? Bence 66 veya 67 dan düşüyor. 90 dan falan düşmüyor hani. 1-2C derecelik düşüşten başka bir şey görmüyorum ben grafiklerde, yanlış mıyım? 85 lerden 50 derecelere düşüş bekliyordum ben aynen senin söylediğin gibi. Matematiği belli ama inatla üzerinde durarak saçma bir muhabbetin içine giriyoruz biliyorsun değil mi?

Başına bi iş gelmiş olabilir derken seni kastetmiştim. Dikkatsiz davranır kaza falan yaparsın diye Hızın sabit 20km Araba 90C dereceye gelmeden log almışsın. Soğutma suyu sıcaklığı da neredeyse sabit öyle dediğin gibi 60C derecelere falan düşmemiş. Dediğimiz şartlarda log al da öyle bakalım olur mu? Not: Beni tanımadığın epey belli.