Servet Ö.

İsterse uranyum yaksın, salınımı su olsun, düşünce gücüyle vites atsın şu saatten sonra kim umursar.

Kac yildir uretilen ST gele gele dizelle mi gelecekmis? Yobaz gibi dalmayayim diyorum fakat hic isim olmaz su dakikadan sonra fordun kicikirik adi olup esamesi okunmayan arabalariyla. Hele hele ST susu verilmis dizelle... Sene olmus 2016 otosan amcanin aklina yeni gelmis, hesabina yeni uymus. Ulen hadi 2LT vergilendirmesi fazla zor satilir diye getirmedin diyelim, fiesta 1.6 st niye getirmedin? Hadi getirmedin hicbirisini, simdi niye getiriyorsun? Hesaba kitaba ne uydu simdi, ne degisti? Bi laf var Amerikada kamyoncularin ictigi viskiye ulkemizde kamyon parasi veriyoruz. O misal dandik compact car yahu bunnar, adamin mustang'e verdigi parayi (evet evet bilmemkac yildir transit, connect, fiestada kullanilan havalandirma mazgalli mustang) biz burada focusa veriyoruz. Aaaa-uuu-anam super nidalariyla yapilan PR calismalarindan tiksindim, yildim billah. Isin ilginci senelerdir VW tarafinda benzer araclar ulkemizde satiliyor. Madem Talep=Uretim, bir tek ford duzgun hesap yapiyor piyasayi duzgun yokluyor ve ona gore araba uretip pazara koyuyor, digerleri aptal mi ki bu fantazik arabalari senelerdir getiriyor? Param yetmez diyorsaniz yaninda yazilan varyanslari cikartip paranizin yettigi dizel otomatik arabayi alin binin derim. Hevesli olan arkadaslara rasyonel bir conversion chart: Fiesta ST -> Polo GTI Focus ST -> Golf GTI Focus RS -> Golf R Kusura bakmayin, icimdeki otosan nefretini kustum.

Sanki daha cok dersiz basa dert gibi :)

Ayni degil benzer. Cevap ise evet

Servise gidip kontrol ettirin, değişmesi gerekiyorsa sipariş edip montajını yaparlar.

Araç fazla pahalı.

direnç erimez, fazla ısındıktan sonra bozulmaya başlar. Ancak etrafındaki kaplama eriyebilir ki oda çalışmasını etkilemez. 10tlye satılanların en önemli dezavantajı aracın park hattından normalin 4 katı enerjinin çekilmesidir buda yeni araçlarda zararlı olabilir / arıza çıkartabilir. amerikan park uygulamasında işçilik ancak herhangi bir elektrik modifiyesinde önemli olduğu kadar önemlidir ki uygulama montajdan ibaret. Önemli olan modulun tasarımı, yazıldığı üzere mertmod iyi bir ürün. Dirençler yanlış kullanıldığında katolog verisini aşan sıcaklıklarda bozulurlar, öyle dış kaplaması yanacak hale gelirse eğer zaten artık ya çalışmıyor yada çalışma karakteristiği etkilenmiş demektir.

1.0EB motorlu arac 1.6 Atmosferik motorlu aractan daha fazla torka sahip oldugundan surusu daha keyifli olacaktir. Tabi birde oyuncagi ve guvenlik donanimi daha fazla. Ikinci elde ise 1.6 Atmosferik daha cok tutulacaktir. Artik siz ne tarafiyla ilgileniyorsaniz ona gore secim yaparsiniz.

Baktiginiz ilanlari incelemedim. Ama genel olarak Forddan, Renaultdan, Opelden, C serisi Mersodan, Hintli Jettadan, 1.4 Pasattan uzak durmak lazim. Dogru secim Skoda SuperB olabilir. Fiyat performansta hayal kirikligi yaratacagini hiiiic sanmiyorum. 1.6 Dizel DSG, efil efil serin, pufur pufur konforlu.

Sesin birinci nedeni cift kutleli volan. Ki bundan geliyorsa ses hep gelecek merak etmeyin bu sizin daha konforlu kalkislar yapmanizi saglayan volanin sorun yaratmayacak kadar dusuk sesle gelen yan etkisi. Ikinci nedeni ise akslar. Aks dislilerinde bosluk olabiliyor, zarar vermesin diye konulmus tadinda yalan soyleyen cakal servis elemanina selam soyleyin, arabanin bu sesten dolayi TSB si yayinlandi. Salak sacma bir macun (salak sacma dedigime bakmayin ciddi bir malzeme) surup arabayi birkac saat yerinden kipirdatmayinca o bosluk ve ses gidiyor. (Tabi bir sure sonra tekrarliyor) Siz sevgili adminimizin dedigi gibi kafanizi takmayin ama servise gidip yap kardesim arabanin TSB geregi gerekli islemini diye tursu gibi dikilin karsisinda. Not: Bu yazdiklarim mk3 icin gecerli, ayni TSB mk3.5 icin varmi yokmu bilmiyorum. Eger varsa cok gulerim ford boyle sapsallik yapmaz sanirim. Not 2: Bazi durumlarda kotu veya yanlis kullanimdan ve hatta fabrikasyon hatalardan dolayi volantdada bosluk olabiliyor. Ama siz yinede TSB nizi yaptirmanizi ihmal ettirmeyin.

Önce yazayım sonra araştırayım istedim. Yol arabası olarak ve fenni muayeneden geçebilecek durumda bir yenileme/yükseltme yaptırmak istiyorsanız eğer orjinal parçaların yenisini takıp superchips stage 1 yazılım attırın derim. Neden mi? Şöyle: O sıkıştırma oranlarında motorun gaz çıkışı artacak demektir, bu sebeple o gücü alabilmek adına dpf varsa söktürmeniz yoksa kazan genişliği ve egsoz boru genişliğinide artırmanız gerekecek bu kısım duruma göre 1500-2000tl. Bunları yapınca kara tren modunda etrafı dumana boğacağınızıda ekstra belirteyim. Bronz balata memleketimizde yok, bazı yerler orjinal balatayı alıp üzerine bronz plakalar çakıyor. Bu durumda kalitesine ve işçiliğine göre balata + kullanılan malzemeler + işçilik = 1500-2000tl Ki bronz balata kullanabilmek için tek kütleli volant kullanmanız lazım ki bu da min 1000tl Hadi diyelim bunları yaptırdınız o bildiğiniz magrur ve yumuşak kalkışları unutun. Daha sert sarsıntılı ve rahatsız edici kalkışlar sizi yoğun trafikte bezdirecek. Gel gelelim turbo mevzuna; aracınıza uygun turbo bulabilirsiniz, takabilirsiniz. İlk mevzu montaj. Montajda karşınıza bir dizi problem çıkacak. İlk problem söz konusu turbo daha büyük olacak ise manifoldun ve portların quick spoola göre uygun olması, aksi taktirde zaten kabaca 4500 devir efektif çeviren arabanız bunun 1500 devirinde ancak canlı olacaktır ki pek bi can sıkar. Haydi portları genişlettiniz diyelim ki bunun için motor sökülecek, sök tak ayrı bir sorun, bunları servis yapmaz o yüzden deli ama süper bilgili bi usta bulmanız lazım. Haydi bunlarda tamam geldik turboya, turbonun hava ve yağ boruları muhtemelen farklı olacaktır, bunu yaşamamak için bolt-on kit bulmanız lazım ki sanırım garrette sizin bantta bu turboların kitleri yok. Peki diyip yaptırabilirsiniz ama düzgün olmazsa eğer turbonuz puf diye kırılabilir. Manifolt min 1500 port genişletme 1000 sök tak min 1500, turbonun sadece kendisi 1500$ yani toplamda 8500tl falan. Tamam diyelimki harcayacak paranız ve zamanınız buna yetti kaldı geriye yazılım. Arabanızdaki donanım kombini custom yani farklı ve size özel olduğundan piyasadaki paket yazılımlar veya kutular sizin arabanızı düzgün ve performanslı çalıştırmayacaktır. Noldu döndük dolaştık bilmemne usta, yok olmadı çipçi kamil tadında adamların ocağına düştünüz. Hadi diyelim birilerine güvendiniz ve teslim ettiniz.(ki çoğu ver raili aç basıncı atsın duman elleme tadında kasaplar) o araba ya düzgün yürümez yada yürüsede hep bir durumda canınızı sıkacak birşeyler ortaya çıkarır. Bu da işçiliğe ve harcanan zamana göre 750tl-2000tl arası. Sonuç araba yükü para, heba olan çoğu boşa harcamış zaman, bir ton sinir harbi. Olsun olsun 170-180bg Yukarda yazdıklarımdan herhangi birini atlarsanız tüm emeğiniz boşa gider. Belki fiyatlar azzzcık aşağı iner. İlk dediğime gelirsek 30-40tl volant temizleme tornacıya 500-600tl debriyaj setine 250tl de ustaya verirsiniz. 1000tl buraya gider. Orjinal turbonuzu 1500-2000tl ye bulursunuz. Toplamda 3000tl gider ki zaten bu arabanızın hali hazırdaki masrafı. Ki ben olsam arabaya böyle bir kıyak çekerken enjektörleride söktürür temizletir gerekiyorsa tadilat yaptırırdım ki bu da fazlada 400-500tl. Performans istiyorsanız 1500 tl yazılım, 500tl filtre, 750tl sprintbooster 2750tl ye de performans kazanmış olursunuz. Bu da size 134bg 314nm tork ağrısız sızısız verir ki zaten istediğiniz değerler bunlar. (Diğer parçaların kondisyonuna bağlı olarak) Ki bunların hepsi max 1-2 günlük dertsiz işler. Yukarıda yazdıklarımı kalem kalem toplamak istemedim siz toplar ve kimsenin olmadığı bir ortamda kendi kendinize üç kez tekrarlarsınız. Are you sure? Press any key to continue...

Pehey 1.5mm kalmış yazlık lastikler atıldı yerine 5. kışına girecek olan kışlık lastikler takıldı. Servet ne yapsın, araba ne yapsın Aynı merak etmeyin hocam. Merak ediyorsanız kendi sitelerinden teyit alabilirsiniz

Simdi siz diyorsunuz ki; Param yok masraf edemem, Sordum bi cevap verseniz n'olur Tak sok seklinde bi sistem degil mi bu? Nasil ayarlayacagim? Bu sorularinizin her birisi icin milyon tane sivri cevap verebilecek bir adam olan ben size cok iyi niyetli bir tavsiyede bulunacagim iyi dinleyin; Sizin is olmaz hocam, bu ampul ve diger zerzevatlara paranizi baymissiniz ama sizin is olmaz. Lego gibi bisey degil bu, sonradan takilacak parcalarin herbirinin yeri hazirda olan keyfekeder bir fara sahip degilsiniz. Ugrasmayin cunku sizin is olmaz.

Dumur olmus vaziyetteyim, marka olarak guvendigim markanin, markette satilan market markasi altindaki sudan daha kotu oldugunu ogrendim. Kabus gibi.

Kendi paramla aldigim arabayi firmanin sanki hediye ediyormus edasiyla kurdela takmasi nedir? Cok merak ediyorum bunu isteyenler bu yaslarina kadar nasil hayatta kalabilmisler.

Ilk okudugunuzda sacma gelecek ama okumanizda fayda var. Kucuk pet sisede yariya kadar suyu alin arabanizin icinde duz biyerlere koyun ve araba rolantide calisirken izleyin. Arabaya gore on-arka seklinde titriyorsa sus, sanziman takozu, saga sola titriyorsa ust motor kulagi problemli olabilir. Arabanin gostergesinden test moduna girin ve rolanti devrini digital olarak izleyin. Eger cok dengesiz ise rolanti, hava akis-basinc veya rolanti sensorlerinde bir problem olabilir. Tabi bunlar ilk akla gelen seyler. Baska birsuru nedeni olabilir. Servise gidip gosterin arabanizi. Yapsinlar, yapmiyorlarsa otosana gorusunuzu bildirip baska bir serviste sansinizi deneyin. Not: Arabalarinizin onerilen zamanlarda bakimlarini tam yaptirmissaniz gogsunuzu gere gere servis yetkililerini darlayin derim.

Motul da bu listede olmalıymış sanki. Özellikle sıcak çalışan motorlar için.

Noldu? Resmi gelir belki dedim ama unutuldu sanırım.

Gozum yandi...

25K kmde bunlari yasiyor olmak pek bi tatsiz olmus. Olmaz, olamaz diyede birsey yok tabi. Gecmis olsun. Ha bi de fotograf olsa iyi olur hakikaten.

Arac kac km de acaba?

Siz arka takimlara odaklanmissiniz ama belki bagajda kriko serbest kaldi.

Sanayi ustası değil satan/takan, aksesuar olarak satıyorlar Ford bayileri. Onun ET değerine benzer alır takarsın jantı bişeycik olmaz. Bunun için Ford mühendislerinin bilgi dağarcığına kadar inmesenizde kendiniz çözebilirsiniz. Ha şu da var öyle abuk jantları öyle abuk lastik ebatlarıyla kullanan insanlar gördümki şapkam uçtu. Fordun et ve diğer değerlerine uyun fazlada evham yapıp kafanızı karıştırmayın bence. Not; kasislere girip zıplayıp! direksiyonu bu arada fazla fazla belkide tam tur çevirebiliyorsanız buna zamanınız oluyorsa zaten 18" almayın ya lastik yarılır, yada jant hasar görür. Davlumbazı düşünecek haliniz kalmaz. (Bunu ben kendi adıma yapabileceğimi sabmıyorum)

Dtc nin karşılığı egr ile ilgili sanırım. Servis bakarsa direk cevap ve sonuç üretebilir.