S.Velid Demir

Sonradan ekletmek mümkün tabi. Yazılımın yanında bir de şu Büyük TFT ekranlı kadran gerekli. Ayrıca bir modül mü ne - öyle bişi işte- gerekli. Kamera zaten var içinin boş olduğunu size kim söyledi bilmiyorum ama benimkinde var. Hatta şerit takip haricin de bir de tabela okuma ve trafik bilgisi aktarma özelliği de mevcut. Tabi onun için de SYNC lazım. Kısacası kedi uzanamadığı ciğere mındar der misali benim bunlara verecek kadar param olsa da vermem. Kendi şeridimi kendim takip edebiliyor ve tabelaları okuyabilme gibi bir yeteneğim var. Trafik bilgimin de yaterli olduğum kanaatine varacak olursak da: Boş iş gereksiz masraf.

Gayet güzel bir çalışma olmuş. Emeğe saygı. :claps:

Eyvallah Yakubum.

Bekliyorum gelsin bakalım. Focustan her an vazgeçebilirim. SW çok hoş duruyor beaaa....

Ufak bir bilgilendirme. Öncelikle radardan kaçılmaz kamera dır bu bazen tespit edemeyebilir. Size ceza yazılmamasının çeşitli sebepleri vardır. - Radar algılamıştır fakat kamera fotorrafınızı düzgün çekememiştir. (Plaka tam ve net gözükmeli) - Radar algılamış cezanız kaydedilmiş fakat ogün ceza için çıktı alınmamıştır. ( Ankara KGYS de toplam da 20 memur çalışıyor günde 12.000 ihlal oluyor haliyle hepsi yetişmiyor) - O aralar kameralar kapalı olabiliyor. Belirli aralıklarla kameralar kapatılabiliyor (tadilat , radarın yanlış ölçümleri vesaire...) Bazı kameralar da bezen yüksek hız ölçülemeyebiliyor. Misalen "X" yerde arkadaşın biri porşesiyle çok süratli geçti (yaklaşık olarak 210 ). Plakaya baktık ceza yazılmamış. Nedeni de radarlı kamera algılamış fakat hız 9999 kmh diye yazıldığından ve bu hız imkansız olduğundan PC başındaki memur iptal etmiş. Anlayacağınız kameralar da bazen sapıtabiliyor.

Yanlış anlaşılmaya mahal verdiysem affola. Lakin şunu açmakta fayda var ; Aslında kastım -Cümlemde de aynısı yazıyor- Almanların üretim politikaları ile ilgili değil pazar anlayışlarıyla alakalıdır. Şöyleki: Farz-ı muhal ben oyuncak araba üretiyorum. Herbir oyuncak aynı tezgahın aynı ustanın tornasından geçiyor fakat ille de olacak ya! Bir kaç kötü mal bir kaç da kötünün iyisi mal çıkacak. Hal böyleyken kötünün iyisini maldan az anlayana ve ya ona kanaat getirene, kötüyü maldan hiç anlamayana ve de öylece isteyene, Malın en iyisini de kendi asil tezgahımda bulundururum ki herkes kendine göre daha da iyi faydalanabilsin. Şimdi bu hadise; ben farklı kişilere -her biri tek elden çıktığı halde- farklı elden geçmiş malları, derecesine göre sınıflandırdığım insanlara sattığım kanaatini oluşturmaz. Diye düşünüyorum. Yanlış düşünüyorsam düzeltin lütfen. En azından hatalı düşündüğümü anlar belki ben size katılırım. Saygılar Cem Abim Edit: İmla hatası.

BMW nin bir sürü modelinde var bu özellik. Şık olduğu kadar gereksiz.

Kaliteden kastım sadece malzeme kalitesi değil genel araç kalitesi. Yani buna duygusal ve işçilik kalitesi de dahil. Ayrıca Amerika bizden neden iyi olmasın ki? Adamlar kendilerine değer veriyor. Kendi standartlarını geçemeyen hiçbir şeyi kullanmıyorlar. Honda , Toyota, Ford, Mercedes, gibi hemen hemen bi sürü markanın Amerikaya özel üretimleri var. Eee bizim de kalite ve standart anlayışımız belli zaten "İdare eder" , "dört tekerleği olsun yeter", "nefes alsın yeter" .

İşin ilginç tarafı Avrupa üretimi en az 3 focus inceledim. Test şürüşü dahi yaptım. Hatta bunlardan birisi de trend idi . Gel gör ki ne ses ne tıkırtı ne de üretim hatasına rastladım. Alamanların pazar anlayışı işte. Birinci kalite kendilerine ve Amerikanyalılara İkinci kalite diğer avrupa ülkelerine üçüncü kalite bizim gibi üçüncü dünya(!) ve orta doğu ülkelerine. Yanlış anlaşılmasın bu sadece Ford markasının değil bütün Alaman otomotiv firmalarının uyguladığı milli bir politikadır. İçiniz rahat olsun bu gıcırtılar Audi'de de var Merso'da da. Düzeltilebildiği sürece benim gözümde hiçbir şey kötü de değildir imkansızda değildir. Benim malım diye söylemiyorum ama diğer premium markaların c sınıfı araçlarına fark atar. FOCUS FOREVER

Alkollüydüm. Hatırlamıyorum!

Bu konudaki düşüncelerimi bundan daha iyi tarif edebilecek bir cümle bulamıyorum. Ve adeta kesip yapıştırıyorum.

Ancak işte. Yeter de artar.

Normalde bana verilen fiyat 242 TL + kdv (284 TL) idi %10 işçilik %5 indirimle 270 demişlerdi. Sonra bi baktım telefonuma mesaj geldi. Aracımın bakımını 30 hazirana kadar Başerden yaptırırsam hava ve polen filtreleri hediyesi olacakmış. Eh işte mevzu bu. Ankaralılara duyrulur. TOPLAM 179 TL yanlış duymadınız. Full bakım. Müsait bir vakitte faturanın resmini eklerim.

Aracı daha yeni aldım. 15 .000 bakım ücreti 179 TL Bir de dizelin bakımı pahalı diyorlardı da inanmazdım.

Style donanımlarında yokuş kalkış desteği yok.

Ben de geçenlerde depoyu fulledim. Gidilebilir km değeri 1020 gösterince şaşırdım ortalama yakıt 5.4 gösteriyor bu arada.

Aynı durum bende de mevcut. Güneş korumalığı falan etki etmiyor malesef. Yine aynı yine aynı.

Valla Başerden ben de yeni fiyat aldım. KDV dahil 285 dedi. Çok pahalı dedim Pazarlık yapma şansımız var mı dedim. Mesleğimi sordu bilgilerimi girdi. . Pardon beyefendi %20 indiriminiz varmış dedi. Bakalım extra bişiler cıkmazsa 250 TL ye bu iş tamamdır.

Öncelikle aracınız hayırlı olsun. Bir tavsiyeyle başlamak istiyorum. Her ne kadar yıllanmış şöför olursanız olun yeni bir araca bindiyseniz acemisinizdir. Biraz aracınızla alıştırma yapmanızı öneririm. Faydasını göreceğinizden emin olun. Öyle kendinizi zorlamanıza da gerek yok F3 güçlü bir araç (aynı aracı ben de kullanıyorum).Her araçta kavrama noktaları farklı olabilir. Sıkışık trafikte dik yokuşlarda çok kullandım ben hiç bir sıkıntısını görmedim. Mekanik bir sorun da mevcut olabilir. Arkadaşlar yeterince bilgi vermişler zaten Balatalar bitik olabilir. Ama anladığım kadarıyla kavramayı pek sağlıklı kullanamıyorsunuz. Arac 800 devirden aşağı düşmüş olması lazım ki stop etsin. Düz yolda kalkış için kavramadan ayağınızı çekmeniz yeterli. Çok dik yokuşlar içinse size tavsiyem aracı 1200 devirden aşağı düşürmeyin. Bunun içinde çok hafif gaz dokunuşları yeterli olacaktır. Ben böyle yapıyorum . Bir Anı: Kışın bizim bi arkadaşın aracı çalışmadıydı acil işe yetişecekti. Tesadüf bu ki denk geldik. Takviye kablosu ikimizde de yoktu. Aracı yokuşun başına çekelim dedim ordan sal aşağı çalışır dedim. Arkadaş baya bi güldü . "Senin Araç çekmez abi. Araç full malzeme dolu. düz yol olsa bile bırak çıkarmayı senin araç yerinden kalkmaz dedi" . Bu arada araç Ford Connect. Neyse fazla uzatmayayım taktık halatı içinden bikaç malzeme indirdik yaklaşık 150 metrelik hafif yokuşu çıktık biraz zorlandım ama etrafı kesif bir balata kokusu kalpamaz mı? Eyvah dedim balataları elimize aldık iyi mi? Aşağı indim baktım koku benimkinden değil. Meğer benim akıllı arkadaşım kendi aracının el frenini çekmeyi akıl edememiş.

Mutlu nice yıllara Ogün'üm.

Fiyat abartılı olmasa bari. Ciddi manada düşünebilirim. Tabi önce test etmem lazım.

Dizel satış rakamları düşer diye mi getirmiyorlar aceb?

İki gün önce Başer ile yaptığım görüşmeler neticesinde bana 240 + KDV (280) tl fiyat verdiler. Sanırım bu gayet iyi bir fiyat. Daha da zorlarsam iyi bir netice alabilir miyim bilemiyorum?

"7" Uğurlu sayımdır.